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    我与LEXUS ES的点滴分享

    新提车分享提车的喜悦,用车许久的你是否想要分享用车心得,每一次的自驾游,每一次的改装是否想要分享,请来本话题与众多车友分享讨论,你的分享可以帮助更多车友。 LEXUS ES的#提车日记、#用车心得、#改装攻略、#旅游日志,总会有你想在车友圈跟大家一起分享的生活趣事和用车经验,不管是优点还是吐槽,都欢迎大家在本话题下分享出来【参考内容方向】 1.#提车日记:选买历程,购车价格,购车攻略,静态体验,动态体验 2.#用车感受:用车情况,用车时长,油耗油费,用车花费,静态体验,动态体验,用车感受 3.#改装攻略:车型配置,用车场景,改装项目,改装过程,改装费用,改装后效果对比 4.#旅游日志:用车情况,旅游线路,旅游费用,油耗情况,用车感受 【内容标准】 优质内容攻略:字数≥300字,图片≥3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦。 精华内容攻略:字数≥600字,图片≥5张,包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易被评为精华哦! 【内容奖励】 优质内容可得300懂车帝金币,精华内容以系统通知为准

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    一、提车背景: 时间:2024.10.15 地点:陕西省西安市 款式:2024款ES200臻享版 价格:落地不到25w(包含利息加违约金,贷款18,一年提前还3%违约金,能全款的,大家别喷我) 二、提车想法: 因为家里老爹手里有辆老款x3,故暂时对BBA没太多的想法,新能源发展确实好,但年纪轻轻的我开了朋友的比亚迪汉却一点想买的冲动都没有。 雷克萨斯我看了很久了,说实话买它颜值原因占一半,前几年都是加价的车,2024年突然就优惠9万,我想赶紧干它吧,十月份又听说马上要小改款,赶在最后国庆节前把车定了,改款之后个人认为还是24款更好看一些。 三、用车感受: 1.提速: 大家在网上喷的最多的就是他的提速,开了3个月我的感受是相对来说确实慢,国道超车费劲,但只有慢人,没有慢车,红绿灯基本我都是第一个出去,舍得踩就行,高速120稳稳的。 2.顿挫: 节能模式低速顿挫比较严重,没用几天,受不了; 标准模式低速顿挫还是能感觉到,听大家说把ECO关了就好了。 3.舒适性: 带有座椅和方向盘电动调节,座椅通风、加热,后视镜加热,座椅舒适度还不错,座椅有电动调节腰脱,一开始我还用靠枕,后面就不用了。 还有就是我都不想说,都臻享了,不能整个方向盘加热?早上一上车方向盘我是一点都不想碰… 4.空间: 前排咋都行,我180坐里面不顶头。 后排和燃油车比可能还行吧,和电车比亚迪汉的后排比那差的有点多,比亚迪汉我在后面都能翘二郎腿。 5.隔音: 前排双层夹胶玻璃,感觉还可以,后排单层差点意思。不过我开车听歌声音比较大,影响不大。 6.音响: 先锋音响,比上不足比下有余,凑活听吧。 7.轮胎: 血亏优科豪马,没随机到米其林。建议胎压低点,2.5跑热了之后2.7,颠簸明显。 8.油耗: 提车重置后,高速5.2,还凑合吧。 现在综合8.3,其中70%早晚高峰,表现一般般,一直加92,没加过95,下回试试能跑的更多? 9.保养: 4年10万公里,首保刚去,没有任何推销和额外费用,签字,保养,洗车,取车,一气呵成,暂时感觉不错。 总的来说,买完200,就后悔没买300H,但是也算完成自己一个小梦想了,下次争取换RX350H!

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    我是24年10月份购入2024款es300h臻享版,经过近五个月的驾乘感受,总结出三个超出预期的优点和超出预期的缺点(纯属个人感官体验,仅供参考)先说优点 驾驶感受: 三个超出预期的优点: ①车身:雷克萨斯es是一款未经“特供”的一款c级轿车,在互联网上对于c级车的这款定位也是众说纷纭,用加长后的尺寸和标轴版本对比实属不宜,而我要说的就是未经加长车身带来的好处;事实上 除了在进行账面PK落入下风,在我城区路况超高占比的日常使用中,未经加长的车身在停车 倒车 调头 甚至是加塞时,都倍感信心,es车头在同级别中不算偏长的(对比bba加长版)经过一段时间熟悉后基本就能精准掌握车头与障碍物之间的距离,在人车为伴的通勤路上,会增加人车之间的沟通感和信任感,尤其是在市区路况里老大难的停车问题,也算是小小的回调了一波。 ②低速行驶:es300h是一款主打平顺舒适的车型,那这款车什么时候最为舒适呢?我想就是低速纯电驱动的时候,给我带来的感受就是没有车轮的悬浮汽车在冰面上滑行,这种感受是无法在短途试驾的时候感受到的,比如商场和地下车库的这种使用场景 真是丝滑到没边,平缓的动力分配也给停车降低了一部分难度,少了不好控制油门的撺掇感,也少了其它车型低速的顿挫感。 ③加速:这个也算不上什么卖点,但是矫正了一个刻板观念给大家纠正一下,这个车的加速其实一点也不慢,油门的调教也是偏灵敏的风格,只是加速太线性了,少了点推背感和顿挫,给人一种踩了 但是和没踩没什么区别的错觉,实际上速度还是起来的非常快的,变道以及超车 行云流水 非常自如! 优点大家一定也早有了解,着重说一下使用过程中遇到的缺点,并且是网上几乎没人提及的几个问题。 三个不及预期的缺点: ①冬天油耗:我是10月份买的车,整个冬天是完完整整的经历了一遍,我的用车环境在北方,单程通勤时间大概也就15分钟,4-6km的样子,油耗基本都是6~8,一部分是因为通勤路程实在是太短了,油耗降不下来,另一方面就是每次冷启动,发动机是一定会跟着启动的,不管电池有电没电,如果跑得稍微远一点 也可以把油耗平均到一个正常水平。 ②坐垫:这个坐垫我是很少看见有人说这个事 但是我要拿出来说一下,我身高177 偏瘦, 坐垫不能做到完全承托大腿,还是会悬空个半拳的距离,这个我是真的挺不能理解的,完全不是一个c级车应该有的操作。 ③音响:每个人对于音质的追求都不一样,我仅代表自己的观点,对于es的音响我的评价就是“平平无奇”,原车的先锋功放在面对流行音乐时的表现就是毫无解析力的大杂烩,所有的人声和伴奏揉搓在一起,完全不像是30万+级别车型的水平,高音的不完整和低音的缺失,直接剥夺了车主在车内享受音乐的机会,调整扬声器参数带来的更是毁灭性的跑音,让人头皮发麻,在这里也给出我个人建议的扬声器调整参数:高音(2)可以适当补足缺失的高音;中音(1)es中频在三频里算是最出色的了,无需过多调整;低音(0~1)没什么挽救的余地 索性放弃治疗。注:不是只有土嗨DJ才有低音,任何歌曲全都有低音 声场是否辽阔 低音有着不可或缺的关键作用! 谢谢观看 圈主推荐

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    一、选买背景 购车原因: ES200,卓越版。改善型换车,之前开家里的本田CRV,这算是人生中第一次自己买车。 选买对比: 2023年年初开始,我突然对汽车产生了浓厚的兴趣,也一直在懂车帝上比较各种车型,看的比较多的是雷克萨斯和丰田,可能比较迷日系车吧。选ES这款中,主要是因为它帅气的外观、精致的内饰质感,以及雷克萨斯这个内敛又不失豪华的品牌力。 二、购车价格 1:购车预算:30万;城市:宁波,2023年8月购买 2:价格明细:裸车价格23万,第一年保险1.2万,太平洋保险,购置税2万+,分期付款,五年贷款二年提前还。 最终落地价格26.5万,加上利息价格28.2万。4S店送了脚垫、反光镜折叠、全车贴膜。 购车攻略和建议: 多找有经验的销售,有些销售问几句答不上来,一看就是不太懂车的。自己买车前多做功课,做到心中有底,这样就不容易被人忽悠。 三、用车感受 1、油耗续航感受方面 感觉油耗比较低,比我之前的本田CRV低很多,这点值得点赞。市区平均油耗10左右,高速油耗8-9。使用至今,总平均油耗10。 最低一次的油耗在高速上,8左右,走了100多公里,最高一次油耗12,在市区拥堵路段。 降低油耗,我觉得平时少点猛踩油门,线性加速,油耗表现会低很多。 2、辅助驾驶感受方面 L2自适应巡航非常好用,特别是在高速上,真的是高速神器,这点值得点赞。就是希望能有车道保持功能,我ES200卓越版,只有车道偏离预警,没有车道保持。 3、车机功能使用感受 车机导航挺好用的,虽然不如高德,但还过得去,蓝牙听歌连接很快,音质不错,就是我蓝牙听歌时,歌曲封面总没法显示,不知道怎么样才能解决。 4、乘储空间感受 我175,体重75,坐在前排感觉空间足够,离车顶还有一拳多。坐后排时,离前排座椅还有二个拳头,离车顶还有一个多拳头。 后备箱空间足够大,值得点赞,平时能放进小孩的自行车。 5、隔音异味方面 这款车隔音很不错,真的比我之前的本田CRV好太多。走国道80以内,基本没什么声响,上高速110左右,看路况,路面如果好,声响就是发动机和风燥声,可以接受。如果路面不好,那胎噪很明显。 6、驾驶感受 1)外观感受方面 车的整车造型,前脸,非常令人满意,特别前脸的纺锤式进气格栅,可以说是汽车界独一无二的,彰显了品牌。 唯一还不够的就是车尾,车尾部分,看上去略显普通,新意不足,不如前脸。 2)内饰感受方面 这款车的内饰恰到好处,特别是中控的石英表,彰显品位,配合秋山栗的主色调,一种与众不同的东方典雅,让人沉醉。 很多人说这车内饰简陋,我不这么认为,我觉得是恰到好处,内敛中显露着豪华意蕴。 3)动力加速方面 动力2.0L,最大马力173匹,城市道路上0到60,大概6秒吧,提速感觉有点慢,超车没啥压力,油门踩深一点转速就会上去,就是发动机咆哮声有点大。 高速上100到110,没啥推背感,也不会感觉无力。 4)操控感受方面 城市行驶,油门很跟脚,起步的动力感受还是不错的,有点“冲”的感觉,也不是太过。速度上来后,一种动力的“绵密感”就出来了,很舒服的感觉,传到发动机舱的声音,也是明显被处理过的,质感很柔。 高速用自适应巡航,感觉非常好,如果前方没车,系统自动加速,会有一种推背感,转速拉高,发动机声音稍微有些大,但我就是喜欢这种机械的咆哮声。 速度在20以内打方向时,还是精准的,掉头转弯不太好过,可能车太长了,灵活性一般。高速匝道还是要40以内比较好操控。ACC自适应巡航很好用,高速上必用。 【值得推荐】 1、外观内饰好(整车宽大豪华,内饰精致具有东方神韵) 2、行驶质感好(开起来平顺舒服,很绵密的感觉,是一种来自凌志的高级感) 3、乘坐感受好(座椅很舒服,包裹性很强,坐沙发的感觉) 【吐槽缺点】 1、加速稍慢(急超车或加速时,动力响应较慢) 2、车机简单(车机有些功能比较简单,界面比较简陋) 3、内饰味道大(座椅材质的味道大,买来半年后还是有味道)

    精致优雅,50万以内最好的车!18171365644104431图片精致优雅,50万以内最好的车!18171365644104431图片
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    一、选买背景 购车原因: 家里需要添加一台车;2014年5月全款购置人生第一台车新款蒙迪欧2013款,目前行驶25万公里;以下很多感受主要来自蒙迪欧的对比。 选买对比:2022年6月左右试驾S90,后排空间确实大,底盘隔音不行就不考虑了,后再试驾了300h,行驶平顺座椅舒适,给我留下了不错的印象,后面也陆续试驾过航海家,大连屏给我随波逐流的感觉,毫无豪华品牌的定力,而A6L行驶感受不错但小毛病多就不纠结它了,看了这么多均没有实质性去谈。今年9月25日心血来潮和我老婆去逛雷克萨斯4S店,销售简单粗暴直接说零首付优惠11万,“0首付+优惠11万”还是吸引到了我们,工作领域接触很多日本品牌产品,对日本品牌及对进口有很强的认同感,至于选择2022臻享,我相信钱不会走错路,和卓越的差别配置都是实用的,兴许不止是轮毂大灯座椅通风加热的区别,配置该有的基本也有了,就这样简单粗暴的当天定了这台ES300H,尽管22款面临换代,在这个卷成本的年代新款大概率不如老款,无论上市后新款参数有多高这并不能让我迟疑。 二、购车价格 1:购买地:成都,预算:35W左右 2:价格明细:裸车优惠11万后是29万,保险1.2万(订车时说的大概1.15,提车前发现是小保险公司要求换的平安保险) ,购置税2.56万把?买了四年延保+保养花了0.5万,上牌0.028万,零首付五年分期,满2年无责任提前还款,年化5%等本等息,最终落地价29+1.2+2.56+0.5+0.028=33.288,加上两年利息的话就是33.288+2.9=36.188万。 送的东西还算丰富:360、电尾门、镀晶、电折耳、一键升窗、脚垫、后备箱收纳箱、行李箱、后排枕头靠枕、长雨伞。 购车攻略和建议: 1、多了解,不要人云亦云 2、了解自己的需求去选择适合的车,没有完美的车辆 3、只有满意原则没有最优原则,觉得合适就可以下手。 4、轻销量、配置参数,重驾驶感觉体验感 5、车价+预期维保综合评估。 三、用车感受 1、油耗续航感受方面 省,真的省:11.1提车,已经开了2300公里,多为高速;我私车公用简直是开的多赚得多,重置过几次里程表,城区综合油耗大概在5.5左右,高速5个左右;满油续航860km左右! 2、辅助驾驶感受方面 必须ACC:我奉行车开的多越划算,也没把车看的那么精贵,磨合期内直接就是高速ACC,设置完定速后再修改跟车距离,接下来单手搭方向盘就行了,要变道一定提前打转向灯,不然方向盘会被拉拽感觉不太好,当然也可以关闭车道居中但不提倡。 3、车机功能使用感受 车机菜单简单好用,每一个菜单都点进去看了该设置的设置好;接下来通过盒子转换上车自动Hicar,尚未出现卡顿黑屏等。 4、乘储空间感受 主驾前面的中控台我觉得有些高,我身高165cm,参考蒙迪欧视野的话,预留增加的头枕空间后,离车顶距离太近了,这对个子矮或者喜欢坐高点的车友不友好,副驾坐感非常舒服,后排也很不错;轴距较短同级别价位后排空间算比较小的,感觉比蒙迪欧宽3cm左右。后备箱空间非常不错! 5、隔音异味方面 80码以内非常安静,超过80的整体噪声感谈不上好也不算差吧 开了将近1个月车内味道淡了很多;空调异味处理非常好,外循环模式下外面的味道进不来。 6、驾驶感受 1)外观感受方面 ES的外观广受好评,但我更喜欢蒙迪欧,外观只要不丑我都能接受;三眼矩阵大灯加分,只有钛银色和白色可选,我选择了钛银,但个人更喜欢黑色更大气。 2)内饰感受方面 内饰填充物料足弹性很好,这块是花了成本的,坐感舒适;前排两个座椅尺寸比较大,目前还在适应更大的主驾座椅。水杯架附近片区都是塑料材质显廉价感,全车能添加一些桃木或者更好的皮材质就更好了。 3)动力加速方面 城区80以内提速、松开油门车辆前行距离及速度都比2.0T的蒙迪欧快;市区超车动力随叫随到,高速120以后提速需要进一步验证 4)操控感受方面 动力随叫随到 没有拖拽感,人车结合感不错 弯道侧倾控制比较惊艳,搞得我现在开车弯 道基本不怎么减速。 【值得推荐】 1、ACC自适应巡航,对高速人士很友好,开车更轻松 2、座椅舒服,家里2个娃儿都觉得坐起舒服,副驾感觉特别好,可惜还没有太多机会深度感受。 3、油耗,怎一个省字了得,如果意向ES200开的多的话真的好好考虑300h。 【吐槽缺点】 1、仪表盘low,很落伍 2、前排区域塑料区域多了些 3、后排单层玻璃过于小气。

    ES300臻享,我的“感性”之选18165273930137641图片ES300臻享,我的“感性”之选18165273930137641图片
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    本人作为一位算是资深的凌志迷,买车且预算满足时,肯定绕不开凌志,因此在2021年6月购入了一辆ES200卓越版,即大家所认知的“公路闪电”。 和另一辆车丰田奕泽双擎相比,因为ES是本人的第一辆车,也是作为当年结婚的主婚车,本人对于“公路闪电”赋予了很多重要的的意义和期望,除了作为日常出行主要工具外,还会给本人提供了很多情绪价值。 原厂状态下颜值已经足够出色,座椅非常舒适,得益于17寸轮毂和215/55的轮胎,行驶品质非常不错,也是很舒适的,总体来说,原厂状态下还是非常满意了。但随着使用,和高配的车型相比,总感觉还是差了点意思,体现在多方面。为了让自己的爱车变成自己想要的样子,就进行了各种改车,下面给大家介绍都改了哪些内容; 1. 底盘护板:提车2个月后就改的,原厂护板是塑料件,为了提升对动力总成保护,淘宝上买了个铝合金的,自己找了熟悉的汽修厂装的; 2. 12.3寸中控大屏:本人是做显示屏研发的,因此无法忍受原厂那个大边框的8寸小屏,但要求仅仅是改大屏幕。因此22年3月在淘宝上随便买了个12.3寸安卓大屏,虽然清晰度上来了,中控看着更为协调了。但这大屏并不好用,其自带的安卓车机无法和原先锋车机共用,但会同时保留,操作起来不是很方便,放歌时最好切换到先锋车机播放,否则音质有比较明显的折损,且倒车影像会有大概3秒延迟。 3. 老款三眼大灯:可以说,有无三眼的ES,是两辆车,有了三眼,颜值能从80分提升到95分。因此本人在22年4月果断改老款三眼,在增城一家叫极改的改装店改的拆车件,当时因为比较早,所以价格也不便宜。当然,本人也并不完全因为颜值的提升才改的,三眼还有大幅提升亮度的作用,也有补光和AHS的高级功能,非常好用,也是三眼的真正精髓。 4. 18寸轮毂+235/R18轮胎:这可能是最曲折的一项改装,总改了两次,踩过坑,也是总计花费最高的一项。改了三眼之后,会越来越感觉到和17寸轮毂的不协调,显得头重脚轻,总感觉不协调,所以改大轮毂提上日程。一开始,先找私人渠道订了套仿Rays的18寸国锻轮毂,为了省钱,轮胎买了235/45 R18的横滨轮胎。第一次改了之后,能明显感觉到高速过弯侧倾明显改善了,颜值也有明显提升,但是路噪明显增加,估计是横滨的缘故。而行驶品质有一定的折扣,主要体现在高速110迈以上会感觉车底盘有点抖动,而市区路况下,总体还能接受,就是底盘总体变得更硬朗了,滤震相对牺牲一点,起步会稍微没那么轻快,但不易察觉。就会发现这个轮毂样式比较偏运动,和前脸不太搭。因此经过一番纠结,还是决定再次改装轮毂,这次想走行政风,找昌酷@广州格全雷车改 同时换了18寸行政轮毂和4条普利司通轮胎。这次改装后颜值进一步提升,行政毂弥补了车外观最后的一块不协调,普利司通轮胎的行驶品质和路噪也会比横滨改善不少。 5. U型槽隔音加强:这是一个性价比比较高的改装,是从雷车友获得的一个项目。之所以改,是因为ES200这个车型起步时和加速时转速会拉的比较高 发动机噪音会比较明显且不好听。主要方法,是在U型槽(又叫落水槽)内,贴上两层隔音棉,一层止震,一层隔音提升,安装了之后,能明显感觉到发动机噪音减小。 6. F版运动仪表:上个月刚改,这可能是性价比或者必要性最低的一项改装,它的存在,更多是提供运动氛围和赏玩乐趣,而本人平时开车非常温和,转速很少上2000,所以这又和运动仪表的初衷不符。但它带有机械和工艺设计的独特美感,未来更是见一件少一件。所以最后又再次找昌酷@广州格全雷车改 去改了。不得不说当拥有了之后,情绪价值拉满,有满满的满足感,只是随着使用之间推移,好像也渐渐变得无感。 7. 雅马哈原厂液压阻尼杆:这应该是本人最后一项改装,也是最实用取向的改装。“神棍”阻尼杆在车圈内是非常有名的一项改装,但更多的是卓越版车型(17寸轮毂),主要作用是改善侧倾,其次还有改善车身底盘一致性及减小余震的作用,这些会在17寸轮毂下会比较明显,18寸轮毂车型改装的并不多,也没有很多反馈信息。但本人车型是2020款,底盘会相对后面年款会更软,改善效果可能会有不同。因此仅仅出于好奇,决定执行这项改装,这次远赴顺德,在易捷MAX-X@黄EC 不说车 那里找个原厂拆车件改。实践证明,这项改装还是相当值得的,除了侧倾进一步改善外,走不平路面时,车身摇摆更少了,车身反应更快,压井盖时,车身一侧下沉会更小,余震也减少了,而底盘上的噪音还有一点改善。 改到这,应该也是本人改装ES的终点了,虽然花费不少,但也没有超过臻享版车型的总价,而且能看到车子一步一步变成自己想要的样子,还是非常满足的,而各项改装野味自己提升了越来越多的情绪价值,让ES变得更加爱不释手

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    一、选买背景 1、购车原因: 之前还没有车,摇到广州蓝牌,又有两个娃了,想着是刚需,必须要买了。不考虑混动和电车。 2、选买对比: 从20年开始就一直在看车了,当时被雷克萨斯的颜值深深吸引,对这个车很感兴趣,一直在懂车帝车友圈等渠道研究,从17款看到25款,看了几年把这车研究的明明白白的,老婆说我都可以直接去当销售了。期间也看过奔驰C级、宝马3系,但总觉得这两个车还是调性太高,后期维修保养成本太高,还是坚持初心,毫不犹豫的选择了雷克萨斯。 二、购车价格 1:购车预算是25万以内。购车城市在广州。 2:价格明细: 介绍一下买裸车206000,保险9500,购置税1.8万左右。贷款22万,分期5年,提前两年可以还清,加上买的区域有2000的补贴政策,最终落地价为233000?4S送了自行车、雨伞、原车脚垫、车窗膜、行车记录仪,还有一个挪车号码牌 三、用车感受 1、油耗续航感受方面 提车才开400公里左右。上班通勤12公里,平均800米一个灯,平均时速20,油耗10.1L/100km。25款es200配置很全,非常的香。没考虑上300,配置低了还要加8万,开十多年油费补不上,要同样配置估计又多几万。算下来比预算要省了不少钱了。 2、辅助驾驶感受方面 ACC全速域自适应巡航(加分) 不过目前还没有用过,我是新手,还在练习开车中。 3、车机功能使用感受 Carplay很好用,连接上去导航、听歌都很方便,没有出现过断联的情况。不过还是听车友群的推荐买了个数据线接上去,不用担心断联了。 4、乘储空间感受 本人身高1.75,体重72KG,坐在前排还很宽敞,如离车顶还有一拳多。老婆坐副驾非常满意,舒适又宽敞。坐后排时离前排坐椅还有两个多拳头,离车顶还有1拳左右。后备箱空间也不小,4S送了个折叠自行车,还能放个儿童座椅,放个小婴儿车。以后去丈母娘家可以带更多东西了。 5、隔音异味方面 前排隔音很不错,低速隔音也好,上高速速度快达到120时风噪比较大,而且上坡或者急加速时发动机噪音比较大。新车有一点皮革味,开天窗或者开窗就好很多,神奇的是开空调时就没异味了,原来空调有净化系统。老妈坐到车上也说这车没什么味道。 6、底盘滤震性 底盘滤震性很好,老妈坐车上感受最大的就是这车很稳,不颠。转弯侧倾控制的很好,给人信心很足的感觉。 四、驾驶感受 1:外观感受方面 25款这一代外管是最受大家吐槽的。本来想提车就去改个Ls的中网,老婆觉得新款的中网好看,不同意改,听老婆的,越看越顺眼。实车看着比照片要好太多,网上的照片看着会丑很多。 2:内饰感受方面 1)内饰。 以前觉得秋山栗色好看,但是后面还是觉得茶柏棕的又耐脏,又耐看,比较沉稳商务。 2)音响 本人对音响没什么要求,也不懂,感觉平时听歌音质足够了。 3)座椅记忆 平时主要是我跟我老婆开,有个座椅记忆还是挺方便的。而且锁车座椅自动后移,上车系安全带自动前移,仪式感满满。 4)手机遥控(加分) 好多都要次顶配才有的手机汽车,实际大部分功能都很鸡肋,使用场景不多,我也不强求。不过凌志让我感受到了,能够让我在外出游玩可以闪灯找车,远程开启空调(不好的就是进去开车还要再启动一次汽车)。显示油储可以估算自己下一趟走远程需不需要加油。 6)无线充电 很香的配置,我的用有线连车机系统,这个老婆用。 3. 动态的感受,需要全方位的描述动态感受,可以分为城市路面和高速 acc 感受, 低速起步很平顺,刹车很线性,我本人开车也比较稳,整体下来坐车的人更觉得很平顺。转向精准,变道时不拖泥带水。高速变道也很稳,给人很足的信心。底盘滤震性很好。 4)操控感受方面 速度在20以内时,打方向很精准。在掉头转弯也容易,我是新手,但是在地下车库-5层转来转去都挺顺利的。高速下匝道感觉也侧倾也不明显。 【值得推荐】 1、颜值高。 本来选的宝石蓝,老婆一眼喜欢这个颜色,看起来很高级,但是考虑后期要频繁洗车,还是跟销售磨了一下,换了钛银。钛银色也很喜欢,老婆说这个银色有点偏香槟色,看起来很高级,重点是也很耐脏。侧面看起来无敌,正脸虽然大家吐槽25款比较多,但实车真的也好看。 2、省心 好多评价都是省心,少出问题,少维修。30岁靠自己拿下,给自己最好的生日礼物!跟老婆很开心,感觉比买房都开心。 3、空调效率高,还带净化功能,实用。 4、空间大。空间很够用。 【吐槽缺点】 1.车身太长,每次停车太考验车技了。广州上下班一直是地域模式,小区停车也是地域模式,第一天停车就刮了前包围!!!第二天赶紧去外面加装了360。 2.动力确实是差点,提速慢,不过我挺佛的。舍得踩油门速度还是杠杠的能上来。

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    作为00年的es200车主,为了满足自己的特殊心理,新车到手后我根据自己的需求还有各博主的推荐选购了很多配件。现在根据使用和入手情况结合自己购买的物品来做个总结,哪些物品真的有用,哪些物品纯智商税,来给各位朋友做个参考,本期所有物品都是本人自费购入,全程无广可以放心食用。 首先个人感觉最重要的,也是最值得买的肯定是tpe的全车脚垫和后备箱垫。相对于原厂附带的会更好打理,覆盖面也多,并且有卡扣也能更稳固。小品牌可能存在不贴合,有异味等问题,建议有条件无脑上大品牌,大品牌的缺点只有贵。 其次我个人感觉有用有需求可以购入的配件就是前后门槛条,四门防踢垫,后排防踢垫以及后备箱内置防护板。因为以上的区域属于剐蹭,摩擦频率很多的地方,并且这些地方多为塑料材质很容易出现划痕并且无法清除,我这种轻微洁癖和强迫症真心接受不了。在使用的这些时间里能明显看到上面的污渍,效果显著,而且这些配件和原车很适配没有很突兀的感觉。如果不是很有强迫症可以注意,门槛条和后备箱外置部分可以选择性购入,此区域剐蹭频率不大。 下面就是在我眼里后悔购入的配件了。中控前储物槽,中控水杯架和无线充电垫千万千万不要买!亲身体验之后发现没有一点作用!首先价格本就不便宜,防护效果很鸡肋,因为本身这三个区域使用频率就不高,心里安慰成分为主。极度强迫症患者建议买那种三合一,其他朋友不要买,不要买,不要买重要事情说三遍! 剩下的就属于增加用车幸福感或根据车主个人喜好购入的配件了。一键启动,门碗贴和中控排挡tpu说实话花不了几块钱,不太讨厌的话买就买了。车内准备一条毛巾是很有必要,没有搞一条不会错 。头枕,腰靠和其他物品就看个人驾驶习惯和喜好购入,不做过多推荐。 以上就是本人购入配件的使用总结,关于配件我也感受到了一分钱一分货的道理,别看同种类的物品差价那么多,实物到手感觉是真不一样。预算够直接上大品牌准没错。有遗漏和不足的地方希望各位朋友可以在评论区补充和分享,谢谢大家

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    我的第一台车就是雷车,他的颜值一直都在线!直到现在看雷车的样子,还是踩在我的点上~ 今天我们就来讨论下雷车的那些优缺点吧~ 颜值:这个是因人而异的评论,起码在我眼里,雷车一直都在我的审美点上!所以我一直都喜欢! 性能:加速度多了一些,但是我本来就不追求加速度所以我不care这点!如果你喜欢那种贴背加速度,那不适合你! 内饰空间:还算比较的好,一键启动按一下~操控相对电车来说复杂一些,但是对于油车来说还算可圈可点! 油耗:日系车油耗的确还可以,不是油老虎~ 这里要夸一夸:雷克萨斯从我提车到最终真的没什么毛病!质量的确不错!但是,羊毛出在羊身上,当初是需要加价购买的哦~ 雷车不管是放以前还是现在颜值都是我喜欢的、加速度弱了一点、质量不错!但是,材质不耐撞!轻轻一撞,就有点受伤惨重!! 现在我换了蔚来的最大理由,蔚来的成本更省!但是,你问我,现在还喜欢不喜欢雷车,那其实我对雷车的偏爱也并没有减少很多!不过时代也在进步,现在的高科技产品进步,所以那台雷车的确需要改进一下啦^_^车子都是易损品 只要自己用起来舒服 那就该怎么用就怎么用!雷克萨斯如果出点智能化的 我可能还会换回雷克萨斯!毕竟雷克萨斯的品牌历史摆在那里,用车的确不错!最重要的是雷克萨斯真的质量很过关 感谢圈主推荐

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