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#圈友鲜试驾作为德州首提S7车主，我来看看318价格这么低是不是偷工减料了，体验感会舒服吗 乘坐感受：前排调整到合适位置，后排腿部刚刚能顶到前排座椅，跟我的S7差不多。（我身高192）头顶空间非常充裕，基本上一拳多，纵向空间绰绰有余戳戳有余。座椅坐上去偏硬一点，但是硬度刚刚好，不会说坐着硌的慌。车机下部保留了空调实体按键和手动调节空调出风口，盲操作很方便，但是发现两点小瑕疵 1 门把手靠后，关门时候需要耸着肩膀 2 车尾很沉很沉，关门时候不由自主就会使劲，又因为是电吸门，多次使劲关门容易坏 驾驶感受 1 油门很轻，动力上感觉很强劲。在起步的时候踩油门感觉不到一半的时候，明显感觉到车头有抬头，看了一下倾斜角度为15度，感觉有点大马力车起步的感觉。看这么大车预期开起来可能会有些笨重，但是开起来很轻快，深踩一脚也可以有较强的推背感，驾驭起来很轻松。 2 刹车脚感和S7差不多，有舒适和运动两种模式可以调节。在舒适模式下，脚感偏软，但是我觉得很好开，不像有些车像脚底下踩了个弹簧一样。刹车也很线性，在速度为80迈的条件下刹车也很有信心，不会因为脚感软而感觉刹不住。 3 静谧性是最让我吃惊的，原本以为风噪会很大，但是到了70迈才有轻微的噪音，到了90迈才可以感觉到有后视镜的风噪，到了100迈以上才有车顶的噪音（车灯安装探照灯和露营地），且100迈以上的风噪主要来源于车顶上四个灯的噪音。轮胎采用的是20寸的公路胎，行驶过程中胎噪并不用明显。个人认为主要是前风挡、四个车玻璃和天窗都是双层加胶玻璃的缘故。 4 方向盘很轻盈，且掉头的时候仅仅占用对向两个车道，完全没有开大车的感觉，实际体验下来很好开。 5 空悬试了一下舒适和运动模式。我个人更喜欢运动模式，这时候悬架会更硬，过坎没有多余的晃动，感觉很干脆，很整。但是调节到舒适模式过坎会感觉偏软，过坎就会有多余的晃动。 6 飞机档把开着真的很爽，握感很好，比怀挡更得劲 7 喇叭我发现一个很喜欢的点，就是按下去之后有车内可以听到清脆的声音，很像机械键盘青轴的声音，很好听。 8 我觉得前风挡的面积有点小，虽然不挡视线，但是看起来不够开阔，应该是机顶盖偏高的缘故。（偏高我觉得跟涉水最大60cm有关） 综上，虽然318有点不足，但是放眼最高配才17.6w—23w的价格来看，还是很有性价比的。目前在车市里面，这是带有前双叉臂价格最低的车型。虽然价格低，但是驾驶上也有一定质感，并不是徒有虚表，作为老s7车主心动了。
