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    用户8061427656245

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-20
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    02-14

    #点评我的车【情况介绍】 我的车是丰田卡罗拉锐放2024款双擎先锋,2024年11月在4S店购买的,目前已行驶1000多公里,全款落地12.1W,赠了价值7000元的装潢(皮座椅,倒车影像,行车记录仪,全车贴膜,除甲醛),由于工作需要,这是家里的第二辆车,第一辆车是22年购入,所以无置换没享受任何补贴。 【购买原因】 1.省油省心,作为混动车,和荣放同款搭配2.0自吸发动机,动力和省油做的比较好,平均油耗4个多(冬季开暖风基本6个上下),大约200块钱的油能跑600(500)km,一公里3(4)毛钱左右;车内比较朴实,多为塑料件,虽然电控设备比较单一,但是整体可靠性高,不容易损坏。 2.全系搭配L2级辅助驾驶功能,功能很实用,特别是PDA模式,会帮你刹车,防止鬼探头,车道居中会改掉不良的驾驶习惯,和高速上走神提醒,先锋版的车机也支持多种互联方式,任何手机都能够投屏使用,适配性强。 3.手机远程操控,可以远程开启车门, 远程控温,查看状态,偶尔车窗没关或者车辆没锁门,手机也会给出提醒,非常人性化。 【驾驶感受】 1.日常用车中,低速起步,电机驱动,行车状态比较平顺。 2.想要超车时,舍得给油就可以轻松完成。 3.悬挂的舒性比较满意,整体感觉还是比较不错,但是由于后悬架为扭力梁构造,如果连续通过烂路,颠簸感还是比较明显, 车身晃动也会相对剧烈一些。 4.刹车制动和之前开的车相比,整体感觉刹车偏软,可能是有动能回收功能,前期刹车不够明显,但是能够及时剎停,特别是挂入p档后,电子驻车能够自动介入,个人感觉这是非常好的功能 。 5.因为平时开高速路较多,最喜欢的配置是车辆的L2级驾驶辅助功能,开启后,可以再调整设置速度,车辆会保持自动跟车的状态,遇到车距较近时,会自动减速, 车辆保持识别灵敏后,高速开车解放右脚,减少疲惫感。 【乘坐感受】 1.日常开关车门板时,感觉车门板的轻重程度适中,没有那种邦邦沉的费力感,也没有过于轻盈带来的廉价感。 2.车上座椅舒的适性一般,久坐后,可能会轻微觉得偏硬,不过,个人还是可以接受的。 3.因为平时高速开得比较多,对糟糕的车辆隔音深有体会,一般低速时,感觉传入驾驶舱的噪声还不是很明显,但是,当速度到达80之后,胎噪叠加上风噪,车内的噪音越来越大了,每次都是靠调高音乐音量来压制。 4.音响效果只能是勉强接受,重低音效果不太好,高音段音质的清晰度也差了一些。 【用车总结】 值得推荐! 感谢锐放圈主的耐心指导!

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    五菱缤果倒车影像 右侧显示图1五菱缤果倒车影像 右侧显示图1
    五菱缤果倒车影像 右侧显示图2五菱缤果倒车影像 右侧显示图2
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    新年第一天重回老本行 亲自给V23装车牌图1新年第一天重回老本行 亲自给V23装车牌图1
    2024-12-08
    雷克萨斯ux图1雷克萨斯ux图1
    雷克萨斯ux图2雷克萨斯ux图2
    雷克萨斯ux图3雷克萨斯ux图3
    雷克萨斯ux图4雷克萨斯ux图4

    #卡罗拉锐放提车日记一、个人情况 我的车是23款的丰田卡拉罗锐放纯油精英版,2024年5月15上的牌,在2024年5月在江苏徐州丰田4S店购买的,买这个车的用途主要是上下班开以及节日的时候出去游玩。 二、购车预算 我的预算在10-20万左右, 三、选车过程 在我工作的地方试驾了哈佛的h6和丰田锐放,个人喜欢哈佛h6,内饰不错,功能也很多,但我朋友说国产车三高,时间长了会出现各种问题,日系车耐造一点,综合考虑,还是选了丰田锐放,毕竟也是合资大牌,品质有保障。 四、价格方面 裸车价是9.8w左右,保险是人保的,5100元左右,全款落地在11W左右,没送啥东西吧,都是自己回去自己安装的。 五、购车攻略及建议 没什么太多的建议,就考虑自身的经济能力,量力而行,华而不实。 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观看着还行,大嘴显得有点突出,一开始看着别扭,习惯了就好,没有什么不喜欢,哈哈。我选的颜色珍珠白,看着有科技感,珍珠白也耐脏,相比较黑色,太过于大众,颜色太深,个人不太喜欢。 2、配置感受方面 我最喜欢这款车的自适应巡航和车道保持,跑高速的时候,开启L2辅助驾驶后,既使长时间开车,也会感觉很轻松。不足的几点就是灯光方面,晚上卤素灯太暗,行车有点不安全,不过丰田这个车,低配了也就这样了,既然选择了,都只能接受他的不足。 3、内饰感受方面 内饰做工,感觉很低端,坐椅是织布的,车内也是硬塑料,进到车内,就感觉像是到了毛胚房,我是自己提车回来后, 自已改的真皮,改了后,感觉完全提升了一个档次。 4、空间感受方面 前排空间还是挺大的,我的身高1.9米,体重180斤,坐前排调整好坐椅后,感觉来去自如,脚伸直,还有余地。后排空间有点狭小了,适合坐2个1.7米左右的大人,后备箱空间还算可以,至少3个行李箱,而且旁边的小角落也可以放点小物品,挺实用的。 5、动力加速方面 我这款在平路上跑,动力加速表现还行,但上坡还是得猛踩油门的,不然感觉上不去,从提车到现在,一直用ECO经济模式为主,我平常开车,也不喜欢暴力驾驶,也还没体验过运动模式,总的来说,动力表现中规中矩,日常使用没啥问题。 6、操控感受方面 这个车在过高速砸道时急转弯时,速度不能太快,控制在30左右,比较合理,日系车本身就轻,速度高了真害怕翻车了,辅助功能挺实用的,高速,高架堵车就不用一直踩刹车,踩油门了。 7、油耗感受方面 日常代步,公司距离小区3公里左右,油耗在11个左右,高速不堵车的情况下,最低7个左右,节假日堵车在8-9个左右,油耗方面还是挺满意的。 8、舒适度方面 主驾驶不买个腰枕,还真不舒服,腰那块区域空着的,时间久了就腰板就硬了,颈椎那边也一样。 9、隔音方面 跑高速当速度到了120时,胎噪还是挺大的,发动机声音也大,平常在低速60以内时,噪音倒是还好,不算很大。另外车子在启动时,有几十秒发动机的声音大的很夸张,转速一下跑到3000转以上了,也不知道丰田为啥这么设计,我开别的车没有这个感觉。 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主指导!

    一个徐州车友的提车日记图1一个徐州车友的提车日记图1
    一个徐州车友的提车日记图2一个徐州车友的提车日记图2
    一个徐州车友的提车日记图3一个徐州车友的提车日记图3
    一个徐州车友的提车日记图4一个徐州车友的提车日记图4
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    2024-04-01
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    2023-08-28
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