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#我的宋Pro DM-i宋Pro被追尾事故记录。 🤦🏻 新车一血 实名表扬一波宋pro车的质量是真的很不错，车身是真的硬。 事故起因：8.28早上八点左右，开着车上班途中，走在中间车道突然前面的宋plus看到一个女生骑电动车摔倒在路中央，宋plus刹停了，我也刹停了，结果我后面的广汽营运车主没刹停，追我车屁股了，最后判了对方全责。 不得不说宋Pro质量是真的好，屁股被追没有多大损伤，车牌位置弯曲变形了，右侧有点起翘。而对方广汽车前盖都要掀起来了，全脸也凹进一大块，车门也怼出一条大裂缝，一听见被撞我赶紧下车查看，发现营运车主还没下车，连忙喊我帮他从外面开下门，他的车从里面开不了，从外面开门我都费了好大劲才帮他打开。
#我的宋Pro DM-i提车七个多月，总里程1w公里，hev1900多，ev八千多km，说一下用车感受。 优点：1、续航有点反向虚标，日常上下班通勤开，满电到用完我能开130多km。 2、油耗还能接受，确实比较省，1万km油和电费用大概两千，油1200，电800左右 3，可以玩第三方软件，很多第三方软件真的方便好用。 4，实体按键保留较多，现在基本不用语音，都是实体按键解决能解决绝大部分需求 缺点：1、充电速度真的很慢，最大功率才18kw, 这么小个电池每次充电都得1.1小时，同级别很多车都是三四十kw，半小时左右就能充满 2，OTA垃圾，几乎没有，升级也没啥改动，还不如第三方软件好使。 3，筷子悬架过坎过坑真的很颠簸，转弯也有点，总是担心会不会断轴。 4，有点过度保养，保养间隔里程太短，一年两万公里就得保养三四次。DMI5. 0都能2w公里保养一次，这车7500km保养一次，哪怕1.5w公里保养一次也好呀 总之，开了1w公里，车没出过啥毛病，希望厂家能够在提升充电速度和OTA升级，车能越做越好，让车主更省心安全。
#我的宋Pro DM-i这一俩月开始日常上下班通勤来回30km，充满一次电每次电耗到百分之20几就充电，充满一次能跑4天，这个电耗表现怎么样，提车马上快半年了开了近7000km，马上要进行首保了，首保有没有需要注意的地方, 路过的各位老铁麻烦给点建议 📉 能耗分享
提问今天把23款宋pro DMI冠军版升级之后，发现手机官方的APP连不上车了，看不到车辆各种信息，图片是升级之前的数据，车机重启了好几次，APP也退出重新登陆了还是不行，有知道咋回事的老铁么？求解答
刚入手一个多月的宋pro，想办个ETC，问4S店需要绑定办信用卡，各位大神，有没有其它办理途径案例，最好免费能绑定信用卡或储蓄卡的，之前有人打电话说帮忙免费安装，怕被坑暂时还没预约上门。 📉 能耗分享
#欧尚Z6车主晒单长安欧尚Z6 IDD中配报价139800（优惠2.6W）, 保险6000，上牌500，金融服务费3000，走银行贷款2年和3年期3.6厘的利息，5年期3.2厘的利息。长安金融4厘的利息，这价格合适嘛，我嫌车报价贵了4S店说最多能再优惠3千，保险降不了。我的报价怎么贵呀，看各位老铁车友圈的报价都好实惠。 然后上周六试驾完车说回去考虑一下，过去一周了4S店销售人员也没再联系过我，看样子是不爱搭理了，一种爱买不买的心态。 请教各位老铁们，这车还能怎么讲价，车价和保险这块还能谈到多少合适。 💰晒晒价格
#比亚迪：常压油箱可满足排放法规举报门事件持续发酵 商场如战场，充满着看不见的刀光剑影和明争暗斗，尤其是疫情后经济持续低迷，汽车消费下滑，市场竞争异常激烈，随着矛盾的激化，战争随时爆发。近日汽车行业爆发的“举报门”事件可见一斑，一方是传统燃油车“旧主”长城汽车，另一方是新能源车“新王”比亚迪，事件爆发后并立刻引起了广泛关注和热议。随着事件的持续发酵，会给这两家企业的口碑带来怎样的影响呢？本文详细分析了网友的评论，具体分析如下。 对于普通大众消费者来说，作为一家知名有责任感的企业，不管怎样都要以大众消费者着想吧，而不是一味的鼓吹产品，然而质量又得不到保证，这不就是明显的欺瞒消费者么？个人感觉: 👤“这个宋Pro新款绝对要凉了，还销冠呢，价格下来2个还差不多。” 👤“这次冠军肯定没戏了，应该叫季军版。” 👤“什么都是自己造的车，做工质量不会好的，你想啊！都是自己家用，马虎能用就行，如果外面采购肯定质量要求不一样，有瑕疵的肯定也不会用，自己家的就肯定会用上了，大家说是不是这个理？” 👤“没责任企业还是算了吧。” 👤“不会考虑比亚迪，品控垃圾。” 👤“最烦那些拿民族品牌说事的，你的车也是付费的，还有不少利润，产品质量提高点 少用些舆论操纵，这才能提升自主品牌形象。”
