#我的宋Pro DM-i宋Pro被追尾事故记录。 🤦🏻 新车一血 实名表扬一波宋pro车的质量是真的很不错,车身是真的硬。 事故起因:8.28早上八点左右,开着车上班途中,走在中间车道突然前面的宋plus看到一个女生骑电动车摔倒在路中央,宋plus刹停了,我也刹停了,结果我后面的广汽营运车主没刹停,追我车屁股了,最后判了对方全责。 不得不说宋Pro质量是真的好,屁股被追没有多大损伤,车牌位置弯曲变形了,右侧有点起翘。而对方广汽车前盖都要掀起来了,全脸也凹进一大块,车门也怼出一条大裂缝,一听见被撞我赶紧下车查看,发现营运车主还没下车,连忙喊我帮他从外面开下门,他的车从里面开不了,从外面开门我都费了好大劲才帮他打开。
#我的宋Pro DM-i提车七个多月,总里程1w公里,hev1900多,ev八千多km,说一下用车感受。 优点:1、续航有点反向虚标,日常上下班通勤开,满电到用完我能开130多km。 2、油耗还能接受,确实比较省,1万km油和电费用大概两千,油1200,电800左右 3,可以玩第三方软件,很多第三方软件真的方便好用。 4,实体按键保留较多,现在基本不用语音,都是实体按键解决能解决绝大部分需求 缺点:1、充电速度真的很慢,最大功率才18kw, 这么小个电池每次充电都得1.1小时,同级别很多车都是三四十kw,半小时左右就能充满 2,OTA垃圾,几乎没有,升级也没啥改动,还不如第三方软件好使。 3,筷子悬架过坎过坑真的很颠簸,转弯也有点,总是担心会不会断轴。 4,有点过度保养,保养间隔里程太短,一年两万公里就得保养三四次。DMI5. 0都能2w公里保养一次,这车7500km保养一次,哪怕1.5w公里保养一次也好呀 总之,开了1w公里,车没出过啥毛病,希望厂家能够在提升充电速度和OTA升级,车能越做越好,让车主更省心安全。
#我的宋Pro DM-i这一俩月开始日常上下班通勤来回30km,充满一次电每次电耗到百分之20几就充电,充满一次能跑4天,这个电耗表现怎么样,提车马上快半年了开了近7000km,马上要进行首保了,首保有没有需要注意的地方, 路过的各位老铁麻烦给点建议 📉 能耗分享
提问今天把23款宋pro DMI冠军版升级之后,发现手机官方的APP连不上车了,看不到车辆各种信息,图片是升级之前的数据,车机重启了好几次,APP也退出重新登陆了还是不行,有知道咋回事的老铁么?求解答
刚入手一个多月的宋pro,想办个ETC,问4S店需要绑定办信用卡,各位大神,有没有其它办理途径案例,最好免费能绑定信用卡或储蓄卡的,之前有人打电话说帮忙免费安装,怕被坑暂时还没预约上门。 📉 能耗分享
#欧尚Z6车主晒单长安欧尚Z6 IDD中配报价139800(优惠2.6W), 保险6000,上牌500,金融服务费3000,走银行贷款2年和3年期3.6厘的利息,5年期3.2厘的利息。长安金融4厘的利息,这价格合适嘛,我嫌车报价贵了4S店说最多能再优惠3千,保险降不了。我的报价怎么贵呀,看各位老铁车友圈的报价都好实惠。 然后上周六试驾完车说回去考虑一下,过去一周了4S店销售人员也没再联系过我,看样子是不爱搭理了,一种爱买不买的心态。 请教各位老铁们,这车还能怎么讲价,车价和保险这块还能谈到多少合适。 💰晒晒价格
#比亚迪:常压油箱可满足排放法规举报门事件持续发酵 商场如战场,充满着看不见的刀光剑影和明争暗斗,尤其是疫情后经济持续低迷,汽车消费下滑,市场竞争异常激烈,随着矛盾的激化,战争随时爆发。近日汽车行业爆发的“举报门”事件可见一斑,一方是传统燃油车“旧主”长城汽车,另一方是新能源车“新王”比亚迪,事件爆发后并立刻引起了广泛关注和热议。随着事件的持续发酵,会给这两家企业的口碑带来怎样的影响呢?本文详细分析了网友的评论,具体分析如下。 对于普通大众消费者来说,作为一家知名有责任感的企业,不管怎样都要以大众消费者着想吧,而不是一味的鼓吹产品,然而质量又得不到保证,这不就是明显的欺瞒消费者么?个人感觉: 👤“这个宋Pro新款绝对要凉了,还销冠呢,价格下来2个还差不多。” 👤“这次冠军肯定没戏了,应该叫季军版。” 👤“什么都是自己造的车,做工质量不会好的,你想啊!都是自己家用,马虎能用就行,如果外面采购肯定质量要求不一样,有瑕疵的肯定也不会用,自己家的就肯定会用上了,大家说是不是这个理?” 👤“没责任企业还是算了吧。” 👤“不会考虑比亚迪,品控垃圾。” 👤“最烦那些拿民族品牌说事的,你的车也是付费的,还有不少利润,产品质量提高点 少用些舆论操纵,这才能提升自主品牌形象。”