简介:这个人很懒,什么都没写~
拜托了飞哥
有些人的素质真的服了 酒店管理混乱,10个充电车位被油车占了4个,有地锁都没用...#崇明金茂凯悦酒店
正直凇OVQ
实车非常好看悄悄看了眼座舱空间,妥妥够用,期待上市
大星森林
看视频图片都没这么帅!
不然你就这样
同步开启下定
风趣帆船L9x
比了下都是100度锂电的四驱版本,同价位比su7和001少了空悬,矩阵大灯,nappa,这就值3万了
ryf618
icAR03哪位大佬用过咋样哦
用户8088493686610
提问03 会有混动版本吗
Even53175920132
今天去苏州深蓝店聊了,200增程加了,选装套装落地17w5,不加选装落地16w5 ,包含保险是6000 怎么样?
用户4096501198508
1,我差不多算是全国第一批电车车主吧。2013年蓝牌电车开了三年,没有车位,充电时候开到楼下(我住二楼),另买了几十米线从窗台扔下去,那时都是慢充电充满得一个晚上,因为怕邻居们有意见都是晚上开充,开充和满充时,不管大雨大雪都得下去拔很辛苦。后来二折卖了。 2,2020年又买过蔚来ec6半年,现在已经卖了换了油车 ,两电车体验差不多,底盘甚至都没法和便宜一半价格的油车比,电车底盘有空虚感缺韧劲。电车起步快,低速时噪音轻,高速时因为胎噪路噪大了和油车整体噪音就差不多了。 3, 电车费胎,同品牌轮胎的油车可以开8万公里,电车的轮胎只能开4万公里。 4,电车保险不敢省车损险,我也算买过6.7辆油车2辆电车的司机,油车我第二年一般就不买车损险了,只三者和医保外用药险。而电车你懂的,我只能买全险才敢上路。 5,开过电车到现在整十年了 ,十年来感觉电池性能除了续航里程增加,其他没啥变化?十年前我记得是多氟多的磷酸铁锂比较流行。现在虽然流行三元锂了,一样的是十年来都是冬天续航少一半。剩50公里续航不敢出门,怕随时掉到20。下雨天不敢趟水,怕电池包进水(碰到过几次被丢路上无语)。 起步急加速时自己爽了,可乘客就晕车了,几乎每次不同乘客都这样,所以大多数时候没法油门踩到底白瞎了起步快的优点。保养是电车方便,几乎只要去s店拧几下螺丝 就好,而油车多了个换机油 机滤每一万公里500元吧(某虎),多的还有2万公里换空气滤十万公里还得换火花塞,冷却液,变速箱油,刹车油,正时链条共计3千元吧。 6,都开5年10万公里用车成本差别(不计算都有的高速费年检罚款等),只对比差别: 电车轮胎5千元,保险按开5年算4万元,电费算2毛/公里(家充低外充高算综合2毛)共2万元,保养2千元,充电必须买车位而资金沉淀成本5年3.5万元,电车10万公里共计10.2万元。 油车保险费5年算1.3万元,油费6万元,保养8千元,租固定车位计2万元,油车10万公里共计10.1万元。油车和电车使用成本10万公里几乎无差别。当然这是得油车不出主责事故前提下。 7,关于折旧和使用体验。 都以30万车架计,5年10万公里后电车可卖6万元 ,油车可卖12万元,油车胜。30万的电车除了起步加速,其它体验基本上不如油车,油车胜。 总结:5年10万公里,油车优势大6万元! 5年20万公里(电车成本增加2.7万元而油车增加6.8万元,然而油车多卖4万元),油车电车几乎一样! 5年40万公里,电车优势大12万元!
魏志标764
提问请教各位一个问题,你们的机油都是用的那个品牌的,我上次在4s店保养之后感觉发动机启动声音明显大了,感觉都没有给换机油。后面想自己买点好的机油,网上看的金美孚,壳牌,不知道选哪个好
。。。。。????
速度不显示,里程不显示,能耗不显示,流媒体后视镜不显示,客服没人理,都去跨年了?官方能不能解决下????
champion成
跟s7同样的问题,做工粗糙,对比007质感差了很多,感觉像赶工的东西,就静态观感来说非常差,洋湖天街的展位,也没有人在这边值守,一副倒闭相,确实无语,结合这个价位大概率扑街
奋发有为漂流瓶9SF
今天有幸体验了一把横风冲击,我开着我的F7就是稳。突然一股怪风从一个天降的妖怪嘴里喷出来,把我周围的豪车都吹得人仰马翻,眼看世界都毁灭了,只有我艳红色的F7,稳如泰山,继续向妖怪射出湾域激光大炮,妖怪哭着逃回窑洞里去了。我掸掸飞凡车标上的灰尘,瞬间车头上贴着的黄色五星更闪亮了。PS.同时把油门和刹车踩到底就可以开启F7的终极形态!
闲传车
近日,网络上传出消息称,星途汽车旗下全新高端纯电动轿车,星纪元ES或将于11月30日上市,之前网络上也传出消息称,该车将于11月16日开启预售,进度相当的快,应该有望于今年年内正式交付。...查看全文
标准骑士
很奇怪北京的试驾因为临牌的问题居然拖了这么久,居然节后7号下午才约到了试驾,而且试驾的车辆是不到50公里的新车。 首先说电耗,我是第二个试驾的,前面安排一个试驾,看了一下他的电耗居然是20.1心里有点凉,我试驾的整个过程一半舒适模式一半运动模式,路程其中一半是高速智驾,最终电耗居然降到18.6了,感觉这车可能跑高速更省电,市区由于车重较大,电耗后期到17估计不可能再降了。 座椅的舒适度感觉非常好,尤其腰部的支撑,整体包裹性真是不错,尤其后排的舒适度超过我试驾过的G6,阿维塔11和飞凡f7,整体底盘的调教水平非常高,兼顾了运动和舒适,液压衬套和弹簧的选材是非常高档的,但是相对于空气悬挂在经过大的坑洼路面时的从容度要差不少,毕竟车身太重了。 动力输出非常强劲,这还是在用原厂前235后255的蝎子胎的情况下,如果换装前255后285的PS4S,那估计整体运动性会更上一层楼。大陆的刹车卡钳效果也很不错,基本没有刹车点头的情况,刹车性能比G6和阿维塔11要好。 在高速上开了智驾,跟车距离5档可调非常好,可以设置的非常合适。智驾过程中的刹车和加速的平顺性不错,并线也很丝滑,基本看齐阿维塔11,比G6平顺的多。但是在出匝道方面要显得稚嫩得多,好在北京的环线和高速都可以用了,会省事不少。但是由于路面数据量太少,还有很长的路要走,想提高智驾水平,得先增加销量。 隔音效果一般般,比阿维塔11差了一些,感觉装配工 艺可能还要改进。风噪改进的还可以,胎噪还是有点恼火。 可能今天是工作日,但是感觉试驾并不火爆,所以对于这款新车其实市场的关注度并不高,所以智己真是任重道远,就算拿出跳楼的价格也需要后面不断地跟进营销手段,把前两款车的颓势彻底甩掉。如果还是没有吸引人的价格,可能后面什么手段都用不了,直接凉了
界面快讯
10月26日晚,据广汽埃安官博消息,纯电轿车AION S MAX正式上市,14.99万起售。...查看全文
第七感看世界
真的不理解智己这帮人天天在想啥呢! 先说失约的问题 关于复购的认定,自己名下可以,直系亲属可以。 反复确认亲兄弟是不是可以说可以,现在又说不是直系亲属了,不可以。 咱们就不说反复确认都是可以,锁单了说不行了。钱还是经销商可以给退,订单还不行,销售也是问的区域的人说的可以的。直到我投诉打400的时候还说直系亲属包含亲兄弟呢。智己的体系真的是非常非常无力吐槽了。 再吐槽策略的问题 复购可以先买在复购人名下直接过户过去啥都不影响,权益都正常。真的只有智己能设计出来让老用户难受的策略,真的不理解,设计出来套利交易可以,正常的规则卡你。 智己这么的营销神操作真的是非常优秀。 大家不在意多过一次户可以找个人操作复购了。
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LandyHuang
从周三晚上到周六早上车主都放在地下车库没动, 顺便观察这63小时续航会掉多少,答案是1km 下次有机会再观察5-7天的冷车能耗。
我才是沙罗双树园
它们终于贴身肉搏了 G6的智能化更好一些,电耗低一些 LS6颜值高,更有设计感,但有一些无脑的过度设计,智能化还有待提升
卡斯特梅得雨季
门缝和柱边的东非大裂谷,各位评价一下合不合格,80km风躁简直,两岸猿声啼不住! 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉