先搞明白是现有车位后面才加装的充电桩，还是先规划充电桩位置再规划的车位。 前者的话，油车爱停哪停哪，都是一样交费的凭啥还要让着你停的远自己还得走远路上电梯。 要是后者那就是抢占车位的油车不道德，素质不高。 除非你安排充电桩车位有限制器，扫码扣费取消限制，然后其中的扣费来充电，没充或者费用没用完也不反扣费费用，这就能解决。

我是开电车的，不过我觉得，油车也没毛病，只怪基础建设没有配备到位，这几个车位是车位，只是正好有了充电桩，不代表只有电车能停，油车也能停，但是快充车位，应该是独立管理，不该停，所以飞哥不要扣帽子，这和素质没关系，生活中能举出很多例子，只有胃口大的人能去吃自助餐吗？胃口小的吃自助餐代表他人傻吗？右转弯和直行共用车道，难道直行车就不能走吗？直行车走了，就是没素质吗？

车位谁先到算谁的，充电车位如果朕要管理，可以扫码付费后再开地锁，凭啥指望全社会都遵循充电优先？我油车还交购置税了呢，电车干嘛了？

海口海岸塞拉维地下停车场以前也是有很多燃油车占新能源汽车车位（有很多空位），我直接放轮胎气，后来就没人占新能源车位了。治疗这种毛病要让他们付出成本才行。（不要损伤车辆不然违法，还容易造成经济纠纷，放气最好，他站位停车赔礼道歉我可以给他补气，反正车里有气泵。）

如果是充电专用，那就请装地锁。如果没有地锁，说明你是占了普通车位后建的，而且产权不属于充电桩建设方，那就说明谁都能停。油车占了，你只能求人家让一下，不能处罚，甚至不能谴责，因为大家的权利一致，你凭什么让人家让开？

开油车的就会吐槽电车，哪天加油站停满电车，他们才能明白。

我们小区也是，一大片停车场，14个电车充电停车位，还有一百多个空的，先来的车总是停电车车位上面

如果商场爆满只剩一个车位了又是电位，一台油车排在电车前面停进去，电车主会在心里指责这个油车主不按规矩办事，明明是电位，那么反过来如果只剩下一个非充电位 电车主排在前面会离开继续找电位，让后面的油车主停吗？答案其实所有人都知道，这就是不公平待遇，凭什么油车主要无时无刻的义务照顾电车主的情绪？感情好因为你买电车所以你就是弱势群体了吗？因为充电麻烦所以所有的停车场不管满不满的情况，都要无条件的提前给你们预留好停车位不管你人来没来？笑话。

虽然我们也是电车，但还是不完全同意你的说法。比如车位紧张的停车场，空出来一个充电车位，一辆油车进来，在没地方停和停在充电车位上，大部分人的选择是显而易见的。如果时间晚了，别的普通停车位空出来了，但是这辆油车还没有从充电车位开走，能说他素质差吗？只有在长期车位充足的场合，油车他为了图自己方便，停在充电车位上，这才叫素质差！！

今天我也碰到一辆油车，还横在两个充电位上

你不理解很正常，首先它是个停车位其次才是个充电桩，当停车都没有位的时候你贴个充电车位有用吗？你电车有特权？不停的时候你也在付费？真搞笑了

国民素质在这摆着呢没办法，但是特斯拉的充电桩有一点我觉得挺好，只要不充电占着车位按分钟收取停车费，全国都实行一下，保证除了充电的车没有人会随意占充电车位的，不和个人利益挂钩不会觉得疼，疼一次下次就老实了

先搞明白是现有车位后面才加装的充电桩，还是先规划充电桩位置再规划的车位。 前者的话，油车爱停哪停哪，都是一样交费的凭啥还要让着你停的远自己还得走远路上电梯。 要是后者那就是抢占车位的油车不道德，素质不高。 除非你安排充电桩车位有限制器，扫码扣费取消限制，然后其中的扣费来充电，没充或者费用没用完也不反扣费费用，这就能解决。

都学学特斯拉充电站，商城地下停车场有吧，全是地锁加高额占桩费，你看看还有没有油车占位，电车占位不充的？评论有些人说停车位是公共资源，那充电桩商家入驻停车场，难道不用交车位费给停车场方？不充电占用和油车占用充电专用停车位就是损害充电桩商家利益和需要充电车辆的权益。

素质跟城市大小没半毛钱关系，跟有钱没钱也没半毛钱关系，这东西与生俱来，有就有，没有，哪怕外表再光鲜亮丽，再像个人的样子，也没有。有的人看似是人，其实可能是别的，看似活着，也可能早就走了，只是没埋而已。

公共车位加了个充电桩而已，又不是被充电桩公司买断了，他要是买断就会加地锁，扫码开锁充电。博主自以为是了。

换位思考，假如你开的是油车，充电桩都是空位，其他的没位置，你又会另一个说辞。去过一个地方，店面前面全是充电桩，你说油车停哪里

素质就这样，别生气！

先有的车位，后才有的充电桩。首先他是一个车位，所有车都能停，其次它才是充电车位，先到先得，如果不能停，可以让人来拖车啊，看看有谁敢说不能停

评论里一个个说的好像充电车位是电车车主拿着充电桩去停车场画个位置说是自己的一样。那建充电桩的厂家不也是给酒店钱了吗？他给了钱租了这片车位或者买了这片车位再用来当充电车位有什么问题吗？