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    认证:小鹏P7车主·车龄3年

    简介:佛系车主

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    2021-05-17

    时间回到11年2月,在汕头定了一台小鹏P7,当初选择他的理由是造型好看,纯电使用比较省油,可能现在看没什么感觉,可当时的造型看起来有点外星生物的感觉,在路上回头率确实高,确实喜欢这种新奇追求新事物的感觉,下面分几个段落分享我这三年多使用感受和维修了哪些东西。 1.提车一个月后发现减震异响咕咚咕咚,售后检查之后说过段时间等声响大些再来更换,就这样开了四五个月实在忍受不了更换了一个后减震,更换后没有明显改善,一样异响,过了两个月又更换了两个前减震,这次有效果,行驶立马安静了,总共换了三条减震。 2.也不知过了多久,发现方向盘严重脱皮,这个真的感觉到很不可思议,以前开过十几年车龄的老车,从来没有见过方向盘会脱皮,感觉很不舒服,售后检查更换了一个方向盘。 3.又过来三五个月,空调鼓风机出现问题,自启动就是最大风力,无法调节大小,售后检查说更换空调鼓风机。 4.两三个月后,主驾驶车窗升降带断裂无法正常升降,更换升降带。 5.又是两三个月,副驾驶车窗升降带断裂,更换副驾驶升降带。 6.时间来到了23年年中,减震异响,这次没有整个换减震,而是更换了两个后减震支座。 7.时间来到了23年的8月份左右,动力电池在很短时间出现了明显的衰退,大概一个月内,续航掉了30公里,售后检查说没问题,争辩半天叫我先回去,过段时间还会继续衰退再来,回来半个月接到厂家客服电话,告诉我系统检测到电池电压差问题尽快去维修,这次电池卸下来去广州总部,前后十多天,更换动力电池其中一个模块。 8.时间来到了23年年底,低速行驶电动机异响,嗡嗡嗡的声音,其实这个声音22年年底就有,只是很小就一直没去管他,而且只是在时速20公里内,跑快就听不到,但是这次很严重声音很大受不了,录了个视频给售后,售后说现场录像申请更换电动机。听到这里作为一个支持国货的车主已经崩溃了,车辆还在保修期内频频故障,不敢想象保修期过了会怎样,对于这样的品控,内心优然担忧动力电池的安全性,不是怕他坏是怕他自燃,寻思半个月,最后决定把车卖了。这个过程的经历和心酸只有自己知道,在广东揭阳市使用,有点小问题每次都要跑汕头,来回一百多公里,有时候一去就是一整天,那种感觉就 整天不是在修车就在修车路上,因为车卖了,也就懒得实名注册,喷子 喷不喷随便,你们最常见的一句话就是你有车吗。 最后在今年开年初十左右把他卖了119800,很多人都说卖的价格还不错,那是因为刚好卖在降价潮打响的前几天,最后二手贩子放了四十多天才卖出去,他最后也亏了几千块,不要问我为什么知道,他直播间我天天看他直播报价。 最后补充一个,车辆在行驶三万多公里的时候,前轮两个吃胎,花纹已经磨平,4s店更换两条4000元,不是一般贵,还是品控问题,四轮定位出厂没做好。 电车真的不省钱,车价贵,保险贵,零配件贵,电池不可控不知道哪天会坏,不知道哪一天把别人的房子或者隔壁的豪车烧掉,如果你是工薪阶层一年就开一两万公里,建议你买油车,用电很省维修不省,六七年换车更贵,有钱忽略,那些说电车好好好的人,他们多半是新车主还没有去维修过。最后补充一句经常看到的话,我不懂车,但是懂国人。

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    🤦🏻新车一血 秦plus dmi 55尊贵 3月31开始定车,10万出头,可上绿牌,油耗低,在广州必须路转粉。 之后一直留意网上质量反馈,开始有少量车主反馈品控的问题,还有车黑加盐加醋,接着爆出EV受限,来一波惊天动地泣鬼神,越看越不耐烦了,心不定的,相信很多订了车的也退订了,我就怒并等待着。到9月开始有PDI这一项检测,就是厂生产出来会质检一次,到4S也会做一次PDI,其中就包含电池检测这一行,开始慢慢放心(后续时间验证)。 今天提车驾驶了20公里,确实很不错。丐中丐不是吹,真香,性价比之王。 1、下雨,没天窗,不用管它漏不漏 2、车机速度还可以,可以直接下载第三方软件,可以usb听歌 3、高速定速巡航,舒服、自动驻车便捷(以前红灯脚踏刹车会累的一批)ESP车身稳定系统(该安全的地方都有齐了) 💔爱车吐槽 要吐槽的地方是(4S店一滴油都没留,电池只有19%电量) 今天就简单说一下,总结:10万出头的车,要便宜有便宜,要安全有安全,要动力有动力,虽然是真香,但大家别当了无敌,很多不懂车的人以为这车能上天下海,为什么做工差、为什么风吵大、为什么铁皮薄、我想说,大佬这车只是10万出头而已,你还想怎样? 让我留一手以后说:我觉得车机的多样可玩性很高,有无限创意,关注我,带你玩玩车机。

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    遇上小鹏是一次意外,10月份偶然看到一个小鹏P7试驾活动,就抱着玩一玩的心态去了。试驾之后便对小鹏的体验给折服了,结果在原车没有任何换车准备的前提下,和家里商量着把油车换了下定了小鹏P7。在等提车的一个月时间内就基本把各种购车后的个性化定制方案都给盘算好了,今天就先分享一下第一件事情——改色贴膜。 1️⃣选色:基本没太纠结,对那些五颜六色不是很感冒,就钟情于战斗气息的灰色,本来想加3000元选天辰灰,不过后来考虑这钱拿去改色想改什么就什么不更自由吗,于是就定了免费的银色,同时和贴膜店定了选择了这款【AMG山灰色】 2️⃣提车后短暂的欣赏了下原车的银色,其实也挺好看的,只是我更心仪运动感的哑光灰。 3️⃣选了这家朋友推荐的店,这家广度是福州最早做车衣贴膜的老店了,选择了他家的圣科纳米陶瓷太阳膜➕SNT的改色膜,师傅手工也是非常技术娴熟的,贴的工艺细节很满意。 4️⃣内饰也贴上了从首富家买的碳纤维纹理贴纸,主要是想保护下水杯架的钢琴烤漆。虽然细节上有点瑕疵,不过也提升了车内的运动感也就先用着吧。 5️⃣显示屏屏幕也贴了首富家买的钢化玻璃膜,选了磨砂款,避免反光。 6️⃣贴完之后,我的P7终于展现出最帅气的轿跑姿态。P7这款轿跑的线条真的太适合改色了。先分享到这,有机会再和大家分享一下我精选的一些车载好物。 #智驾出行欢乐小鹏# #智驾出行,欢乐小鹏# #小鹏p7# #个性改装# #车身改色# #改车记录#

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    考虑许久,最终还是十分自觉的避开了3000度电,三万积分,以及上月底订车的一万积分。在没有任何活动的情况下竟然下定了,我也算是服了我自己。9月3日订车,9月15日提车,生产日期也是9月3日。 根据自己的体验来跟大家聊一聊吧 外观:第一次见到时觉得有点夸张了,宽大的车身加上贯穿的灯带。但是越看越喜欢。当然,这个每个人审美不一样。不过开回来后,公司同事以及家人都说好看。 内饰:整体简洁又不失豪华感,如果能把所有塑料覆盖件全部用上软质的材料,那会给消费者更多的豪华感,比如搪塑、蒙皮等。钢琴烤漆的部位较多,比较担心划痕,所以在网上买了点膜来贴。 中控:小屏做仪表,大屏做控制。不过中间相连的地方黑板一块。说实在的,还不如分开减少黑边来得好看。屏幕清晰度很好很细腻,显示内容比较丰富仪表屏幕高度较高。因为之前的X3带抬头显示,现在换成佩琪不带那玩意有点不适应,不过仪表屏幕高度较高,弥补了一些低头看屏幕的过程。中控屏就是一个平板,小P的反应也很快。多的就不说了,有兴趣的朋友可以去店里看看。 座椅:因为之前两台车都是SUV,座椅比较硬。开了7年SUV,突然换成佩琪,坐上去感觉很舒服,比之前的SUV软多了,就是坐垫确实短了一点。因为加装了音乐座舱,所以选的红色座椅。后排的靠背部分的皮不知道是什么情况,就安个儿童座椅,那两根固定杆插好挤到了靠背的皮,一下就出褶皱了,不知道是不是靠背的皮要硬些。 驾驶感受:电车驾驶就是响应快,这个油车没法比。佩琪能量回收调到底,开起来就跟开油车差不多,不过起步要快很多人提速也是跟脚,电门随踩随到 NGP:为了能支持NGP买的至尊版,2万那个软件,有点肉疼。不过比后期想要的时候买还是好一点,至少要便宜1万6不是。高速上试了下,没有想象的那么好,感觉跟我之前宝马X3的全速自适应巡航差不多,只是多了个自动变道。因为感觉佩琪的识别率没有想象的那么高,识别反应给我的感觉是有延迟的。所以在使用NGP的过程中要做好随时接管的准备。因为相对于车辆较多,或者道路维护中放得雪糕筒等,并不能那么精确的识别到。难怪现在改称位辅助驾驶了。不知道配备了激光雷达的P5会不会要好点。 续航:因为每年要回老家几趟,来回1600多公里,所以我买的超长续航至尊版。提车的时候电量是500多,后面我调成WLTP后变成了480多。跑高速、市区总共行驶了180公里,现在剩余行驶里程252公里,丢了50公里左右的电。这个掉法不知道允不允许我进行单程800公里的长途续航,主要是第一次电车跑长途,也不知道掉电情况以及沿路充电桩分布。所以国庆回老家还是有点担心 好了,文采不咋的,我也不多说了。佩琪还是有些缺点的,至尊版因为摄像头多了取消了自动雨刮感应器,这个就真的蛋疼。尾门电动的还要加装,也是有点无语。座椅通风,开了跟没开没什么区别,我是真没感觉到屁股有风。提车我不知道你们有没有什么礼物没,反正我没有,就一捧花,其他啥都没有了。之前以为交付中心会送个脚垫啊啥的,然后失望了,自己赶紧在网上买了一套回来。 行了,就这样吧,多的也不说了,文采有限,有什么不足请大家指出谢谢

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