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#海口一新能源车公路上突然起火海口一辆新能源公路自燃，疑似哪吒v，我特意去查了一下电池，多数是锂电，只有一款网约车是磷酸铁锂，锂电还是二选一，宁德和天津捷威(没听过)。 现在的问题又回到了磷酸铁锂电池，还是三元里安全的问题，前期生产的新能源汽车锂电容易爆燃，磷酸铁锂冒烟为主。 安全永远是第一位的，其实燃油车自燃也不是没有，只是燃油车市场庞大，普及度高，关注度低，大家对新能源都戴着有色眼镜看。 前几年的锂电封装工艺和安全保障比现在差的不是一点，近两年，新能源锂电，安全标准不断升级，2026年7月1日，正式实施，GB 3831-2025，强制要求，在热失控后，电池系统需在至少2小时的观察期内全程保持安全，并且保证烟气不伤害乘员，还有电池磕碰不起火，无泄漏，无爆炸，以及快充300次循环，仍通过外部短路测试，确保不起火，不爆炸的硬性要求。 🚕我也算是半个受害者，2020年购买了一辆威马EX 5，谁知在第三年左右，厂家突然呈现倒闭的趋势，那两年不断有新能源自燃的新闻，心惊胆战的开到了2025年，终于还是换了，也给自己一个心理安慰。 选购 五年多开过两辆新能源的我，给即将购买新能源的车主来一个选车方法。 1，品牌永远放在第一位，它能保障你坏了，有地儿修。 2，电池能选一线的，不选二线的，能选二线的，不选三线的，预算内选择更好的电池。 3，新势力品牌，目前，头部的几家都比较稳，可以按照喜好选择。 4，买保险车损不能少，保障自己避免更大的损失。
#海口一新能源车公路上突然起火看到海口一辆新能源车在公路上突然起火的新闻，看车型疑似是哪吒V，今儿就跟大伙唠唠我的真实感受，纯个人看法哈。 先说说这次事故的基本情况，从曝光的图片能看到，这辆蓝色的哪吒V尾部燃起大火，火势还挺猛的，好在目前没看到有人员伤亡的消息，这算是不幸中的万幸。不过新能源车在路上突然起火，还是让不少车友心里打鼓，毕竟电动车起火的危险性和扑救难度，比燃油车要高不少。 其实哪吒V作为入门级纯电小车，主打性价比和代步，市场保有量不算低，这次起火事故也让我开始琢磨新能源车的安全问题。首先得说，新能源车起火的诱因其实挺多的，比如电池包受损、电路短路、充电不当，甚至是极端天气下的热失控，都可能引发火灾。哪吒V用的是磷酸铁锂电池，理论上磷酸铁锂的热稳定性比三元锂好，但也不是绝对不会出现热失控，只是概率相对低一些。 从这次事故来看，暂时还不清楚具体的起火原因，是车辆本身的质量问题，还是行驶中发生碰撞导致电池包受损，又或者是后期改装、保养不当造成的，这些都得等官方调查结果出来才能确定。不过这也给所有新能源车车主提了个醒，日常用车里，尽量避免激烈驾驶、过坑洼路面时减速慢行，防止电池包被磕碰，充电也尽量用官方充电桩，别用来路不明的私桩，这些细节都能减少安全隐患。 但客观说，新能源车在安全层面确实还有一些需要完善的地方。首先是起火前的预警机制，很多电动车的电池热失控前期，没有太明显的预警信号，等车主发现异常时，可能火势已经起来了。虽然现在不少车企都在电池里加了热管理系统和预警装置，但入门级车型为了控制成本，这些配置的精度和灵敏度，可能不如中高端车型。 然后是起火后的扑救难度，新能源车的电池起火属于化学燃烧，不像燃油车只是燃油燃烧，用水浇根本没用，还得用专用的灭火器材，甚至需要专业的救援人员来处理。而且电池还可能出现复燃的情况，这也给道路救援和消防安全带来了不小的挑战。像哪吒V这种小型纯电车，车身结构相对紧凑，电池包的布置空间有限，一旦起火，火势蔓延的速度可能会更快。 还有就是事故后的溯源和追责问题，要是确定是车辆本身的质量缺陷，车企能不能快速召回、给出合理的解决方案，直接关系到车主的权益。但实际情况里，新能源车的故障溯源往往比较复杂，车企和车主之间容易出现责任认定的分歧，这也是新能源车售后的一个痛点。 最后说下我的整体看法，这次哪吒V起火事故，虽然只是个例，却也反映出新能源车安全问题的重要性。新能源车的发展速度很快，但安全标准和配套的救援体系，还需要跟上步伐。车企不能只盯着续航、配置和价格，电池安全、热管理系统这些核心安全配置，必须做到位，尤其是入门级车型，不能为了性价比就牺牲安全。 对于车主来说，日常用车多注意细节、定期做保养，也能降低事故发生的概率。希望这次事故能让车企更重视新能源车的安全问题，也让相关部门完善新能源车的救援和监管体系，毕竟安全才是新能源车发展的根本。
#懂车青年提车打卡二手小哪吒提车，配置是21款的400长续航娱乐 第二台车，还有台油车天籁公爵家用，乘坐舒适但是油耗高 哪吒用来跑跑业务用作通勤，宁德时代38.5的大电池城市能跑300+非常够用，充满电二十块跑三百公里，用业务需要每天驾驶200公里左右所以非常合适，使用成本低，保险只买了三者三百万一千块出头，养起来两台车也没什么压力，开回来不到一个月已经跑了三千多公里了，算下来按天籁算油费都省了快两千，非常实用划算 两万多三万块的到手价，开个几年报废也值点钱，跑起来多少公里，刮剐蹭蹭也不心疼还是非常非常划算的，而且基本跑业务都是跑国道也不太担心高速续航衰减得问题，总体来说是非常适合我的使用需求，本来打工族也没有面子续航，无所谓啦 车子续航很实，小毛病还是有点，如刹车是脚刹，主驾无钥匙进入故障，坏了一标大灯灯泡我两个大灯都换了led灯泡，手机app需要每个月充6块钱才能远程启动解锁，别的都没有啥问题，好用耐用，能接受小毛病，才能享受使用起来得低廉成本，我认为还是非常划算的 总而言之，在我看来，21 22年宁德时代的哪吒v，作为第二台家用车的补充，还是很有性价比的，非常适合想要买台电车使用试用得目标车主，推荐！
#新能源车主冬季续航实录1 冬季前档容易起雾开出雾模式耗电非常厉害，网上买g17除雾百分百不起雾，只用开一档暖气就可以了，车内热乎乎的。 2长时间开车就去充电站用快充吧电池充满会加热到33度左右，只要中间不锁车断电温度可以保温至少6小时，绝对是最佳续航状态。 短途开车就算了感知不明显。 车机里面电池保温功能我没有用过没有慢充桩，不知道会保温到多少度。
哪吒V · 懂车分（口碑）
3.25
“良好”
共328人评价
3.25
综合
3.20
内饰
3.30
配置
3.36
空间
3.62
外观
3.07
舒适性
3.11
操控
3.07
动力
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