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#新能源车主冬季续航实录p7 超长续航 跨城上班 高速加国道 50km 5-13度今日气温 节能模式 高动能回收 开空调 一样的路 一样的人开，而且还开了一路空调，但是能耗对比昨天真的低了很多。所以前面的判断，车子启动温度对能耗影响更大应该是成立的。 给大家看一下能耗。老规矩，一个能耗是刚上高速时的能耗，一个是抵达终点后的平均能耗。17.9。对比昨天早晨3度的气温。抵达的综合能耗是19.7。确实低了很多 冬季新能源启动时的气温决定了很多。车子真跑起来了，也没啥大关系
#新能源车主冬季续航实录小鹏p7超长续航 跨城出行 国道 南方城市2-15度 今日温度 节能模式 高动能回收 未开空调 先给大家看一下出发前能耗 以及半道儿停车吃饭能耗（到家后急忙上楼又忘记拍了）全程到家能耗是13.7 想说的几点话： 1、冬季能耗高，高...查看全文
#新能源车主冬季续航实录今天温度稍微降了点，因为我早上出门早所以最低温度影响比较大。续航裂开 小鹏p7 超长续航版 气温2-15 节能模式 高动能回收 高速+国道 本来是想要跑一下整体续航 然后算一下续航打折。不过昨晚忘记充电了... 整体说一下今早的能耗，上高速前开了一会儿空调和除雾，能耗在25左右。后面上了高速管了空调差不多在20左右。 很多朋友在我前一篇文章中说，南方的冬天不算冬天。但是我毛估估在南方城市都差不多6折，真到了北方真的可能是打到骨折。 小鹏车子开起来整体还可以，不算小鹏脑残粉，也不是什么黑子。操控加颜值确实还是比较令人满意，不过这个续航确实到了冬天有点儿一言难尽
#新能源车主冬季续航实录车型：小鹏p7 超长续航后驱 670版本 使用：空调22度，省电模式，高动能回收 心得分享：相同路段和上班回家路一样，但是不得不说电池晒了一下午，还是有很明显的不一样。早上上班明显要更费电，早上温度3度，能耗在20左右；晚上因为电池经过下午的气温回升，18度，夜间行驶温度9度，能耗在16～17
#新能源车主冬季续航实录基本情况介绍： 地点：杭州 路况：国道➕高速（跨城上下班） 车型：小鹏p7 超长续航版670 设置：节能模式/未开空调 感受：冬季开新能源车真的是有点里程焦虑。夏季用车我开节能模式基本上可以开到13的能耗。也就是1:1。现在冬季，早晨因为跨...查看全文
#小鹏能耗打卡车型：p7智享版超长续航 路线：桐乡屠甸-海盐百步 标准模式，未开空调，动能回收高 昨天晚上和朋友一起吃饭，我喝了一点点酒，不过喝酒肯定不能开车，哪怕是一杯啤酒；就让老婆开我的车回去。全程老婆很惊喜，因为动能回收开高意味着不太用踩刹车过弯，她觉得很好用；然后动能回收也不会很突兀，很舒服平顺。而且回来整体能耗也还好。她下车和我说真的很好开，让我和她换车 我说下次喝酒再让她帮我开。下次喝酒有司机了
#小鹏能耗打卡很久没来打卡啦 因为感觉逐渐数据已经偏于稳定，今天和大家总结一下我的5km能耗经验 车型：智享超长续航后驱 路线：海宁至杭州临平。本次320国道 空调未开 标准模式 动能回收高 驾驶建议：p7底盘较低 运动模式市区开着很爽。但是国道这种烂路 很容易磕底。所以我一般开标准模式。只要注意⚠️快到红绿灯的时候把握好动能回收距离。一般可以控制在13左右
#小鹏能耗打卡🚘个人介绍 p7超长续航智享 📊 能耗小结 日常通勤 高速加常规路段 📚 节能技巧 因为买了电车，家里也装了电装。所以我一直踩的比较重。直到这周一车友群的朋友在晒能耗，发现有的群友可以控制在13以内。所以我特别注意了一下。分别测试了这...查看全文
#小鹏能耗打卡小鹏p7后驱超长智享 路况较好无频繁红绿灯的城市道路 买车1个月不到点已经跑了2000+km。理论上我应该是一个对里程焦虑感很重的人。不过因为家里安装了电桩，且通勤路上沿途也覆盖了很多充电的点。所以我现在已经不太会注意单程电量的问题。说实话相差那么点还不够一包烟钱。so我出门不管什么路段都是标配运动模式 总结一下：买了电车，就好好享受电车带来的驾驶乐趣
#小鹏能耗打卡最后一天，最后一次分享。这回开的路程比较短只有3.2km。发现小鹏短距离的能耗可能和刚启动加上空调开着有关系吧。非常高。普遍能到20。开几公里之后才会慢慢下降 惯例。p7超长续航智享 轻踩轻放
#小鹏能耗打卡嘉兴海盐百步至桐乡屠甸高速口至许村高速口下至临平塘宁路9号终点 全程55.8km ，其中50km左右的高速 小鹏p7后驱超长续航智享版 能耗在15.5。上高速前是运动模式。上高速了换成的eco。 第六次总结经验。电门轻踩轻放 预估好滑行距离
#小鹏能耗打卡📉能耗分享 先说能耗 小鹏p7超长后驱智享版 320国道 用车心得：有里程焦虑症的朋友电门轻踩轻放，基本能做到1:1或者超出一些的能耗标准wltp下。家里有充电桩的 放心踩。运动模式很开心 💘实用车品 再说电尾门，昨天去安装的。一开始不是很容易找到感应位置，网上搜也没有相关内容（只有我一开始找不准位置？）后来摸索了一下找到了窍门和大家分享。 1.找准车尾p7字样正下方 2.注意不要扫，也不要一直放在那个位置。用踢的动作 3.忘p7字样正下方踢去，然后收回脚。听到滴滴两声即可
#小鹏能耗打卡今天周日。终于有空去安装电动尾门了。杭州的电动尾门已经排在了2个月后。机智的我选了嘉兴的售后...终于装好了 美滋滋。也已经摸索到电动尾门的使用方法。这个明天找时间拍照细说。 书归正传能耗打卡4 车型：p7后驱超长续航智享版 路线：全程乡道 20km左右 心得分享：只要不着急，轻踩轻放1:1或接近1:1还是能达到的。目前整体水平在14.5kmh/100km。一个月后看一下具体
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淼创梦想车：真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形
#小鹏能耗打卡偷个懒。就不重新打字了。文章是我在小鹏app上面写的。以上是关于我用车的一些小总结 🚘个人介绍 p7超长续航智享版。跑320国道。每天通勤来回在100km左右 📊 能耗小结 说真的现在想通了，几毛钱的电费。现在买了电车就是好好体验这种...查看全文
#小鹏能耗打卡今天起个大早去杭州盛达机动车登记中心上牌照。7:30分到的，本以为很早了发现已经有很多人在排队等着了。非常有意思的是。排在一起6辆小鹏p7 白色银色。真想下车就一圈微信。 哈哈哈。说回打卡能耗。前一天在嘉兴办事 所以开过来是走了高速。75.2km；平均15.1km/h。普通水平。我开的是超长续航智享版 还行吧整体。高速上面就是容易电门踩重一下子速度上去了。希望等会儿挑个好号码
#小鹏能耗打卡没走高速，走的320国道+县道，因为路很熟走了小路。红绿灯较少。空调23度；经济模式；动力回收高。全程53km左右。没想到能开出13的成绩。哈哈哈。 家里的油车老款的英菲尼迪qx50，以前同事开和我一样的车差不多百公里是15个左右，我开差不多一直是9.8左右。之前一直以为可能我高速开的多的原因。今天证明确实我车子开的还是挺省的。哈哈哈开心😃
