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    淡定的短发

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #圈友鲜试驾👇 一、前言 朋友一家7口,经常出去旅游,一直想买一台MPV,前几天陪他一起看了当下比较火的比亚迪夏,看完之后,对比之前看的MPV,总结起来就是有优势也有劣势。 👇 下面挑一些印象比较深刻的感受分享一下。 🚗 二、外观 √优: 1.延续了自家 “龙颜美学” 的设计风格。大尺寸的中网,再配上带 “龙鳞” 元素的前格栅装饰件,好看。 标志性镀铬饰条上的 “夏” 字标识,醒目。 整体造型大气稳重,辨识度杠杠滴! 2.上扬式腰线的设计,让车身侧面线条顺溜得很,不光把车身比例拉长了,还显得修长了,还整出一种往前冲的动感,车就算停在那,瞅着也跟要窜出去似的。 ╳劣: 1.前脸瞅着没那么大气,跟主打豪华大气的竞品车比起来,在视觉冲击力和气场这块儿,差了不少意思。 2.车身侧面线条,简单,缺一点层次感和立体感,看着有那么一点平淡。 3.跟腾势 D9 一比,除了宽度能稍微强点儿,车身长度和高度都不行。车整体看着没那么大气,气场也差了点,给人的感觉就是不够威风。 🚗 三、内饰 √优: 1.内饰材质选用方面,我觉得还算豪华和用心,前排和中排座椅采用了 Nappa 真皮,要知道广汽本田奥德赛的座椅材质还是织物的呢。 真皮座椅的好处就是: 1)容易打理清洁: 一般情况下,灰尘只会落在真皮座椅表面,用湿布或专门的真皮清洁剂简单一擦,灰尘就没了,即使不小心洒上饮料等液体,只要尽快擦拭,也没啥大问题,如果是织物座椅,就会很容易留下污渍。 2)触感柔软细腻,长时间乘坐能减少身体的疲劳感,透气性好,有助于保持干爽,提升乘坐的舒适度。 3)而且还比仿皮和织物的耐磨,正常情况下,可以用很长时间,维护成本低。 2.座椅功能方面,通风、加热、腰撑、按摩等功能一应俱全,二排还配置了腿托和小桌板,办公挺方便的,有一定的实用性。 好处就是: 1)舒适性提升了,座椅加热的存在,冬天告别了冷屁股冷后背的存在,夏天呢,座椅通风保持身体的干爽,告别汗湿漉漉的感受。按摩和腰撑的功能大幅度地缓解了长途驾驶旅行的疲惫感。 2)小桌板功能为乘客提供了一个便捷的工作或用餐平台,在车辆行驶过程中可以方便地放置文件、电脑、餐饮等物品。 ╳劣: 整体风格偏商务风,对于家用群体考虑得较少,家用属性较低。 比如说二排座椅扶手固定,和ISO FIX 锁扣位置不合理,造成儿童座椅安装不太方便。 再比如说,副驾驶不支持高度调节,还不支持座椅按摩,对家庭出行,尤其是孩子妈妈的舒适性需求考虑不足‌,最后再比如说,第三排座椅高度有点低,靠背也有点短,且肩部缺乏支撑,长途乘坐,舒适性不好,家用细节考虑的不周到。 🚗 四、空间 √优: 1.整体来说,我觉得空间还是比较宽敞的,特别是纵向空间,无论哪一排,腿部空间都是比较足的。 好处就是:无论是长途旅行还是短途旅行,都能减少腿部的疲劳和不适感。 再有就是,上车的时候,方便进入座位,还方便调节座椅。 2.后备箱正常状态下,储物空间够用,后备箱下沉式的大坑装载能力较强,三排一键电动放倒之后,容积可以达到2000多L,比同价位的MPV空间都大,大件物品,如自行车、露营装备等轻松拿捏。 ╳劣: 1.进出第三排的通道有点窄,不如竞品的“超宽通道”设计便利,对于瘦子没啥问题,对像我一样的胖子有那么一点费劲,实用性有那么一点低。 2.第三排横向空间比别克gl8短一点,坐2大一小还行,坐3个大人,横向空间就比较挤,实用性稍微差一点。 🚗 五、选买推荐: 家庭用户最推荐次低配100km超越型(25.98万元),商用推荐次顶配180km 超越型(28.58万) 先说,入门版几乎啥都没有,缺失座椅通风/加热、小桌板、车载冰箱等实用配置,配置太丐了,也就天神之眼智驾是个卖点,适合那些预算有限的还想上个MPV家庭用户。 再说次低配,我觉得是性价比首选,有座椅加热/通风、车载冰箱、二排小桌板等家庭刚需功能,适合预算有限,但是还追求实用性的家庭用户。 然后再说,次顶配180km 超越型(28.58万),主要就是比次低配多了零重力座椅和80km纯电续航,适合公司商用接待,还节省成本。 最后再说,顶配,就是多了娱乐屏和音响和香氛,实用性不大。 所以家用推荐100km超越型,商用推荐180km 超越型。

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    本来从6月一直在关注宝马I3,因为之前十七八万的价格,4S店都没有现车了,35的裸车18w,保险1.2w,上牌3000,两年利息大概1.4w,真实成本大概不到21万,40的需要加三万左右,试驾过两次,操控还是不错,外形和内饰也在线,基本就是谈价格了,结果出园区的时候没扫停车券,就停车准备回前台扫码,停车位旁边是个蔚来,就带老婆顺便看看,结果老婆觉得ET5更好看,就试驾了一下,试驾的体验,服务和线路方面蔚来是要碾压宝马的,整个购车过程也没有太多套路,没有分期,优惠政策基本是透明的,送了1.8的选配和6000的现车优惠,7月份的政策大概就是这样,国补各地有点不一样,武汉是懂车帝的7000加云闪付的1500,不过审核需要蛮久,不知道具体时间,目前两周还是审核中。最后七月初定了车,就选装了nomi和适享,租电方案,最终落地车价21.84,送了两年半的nop,置换了一个直流充电桩,贴车衣车膜从商城买送了两张减1200的券,最后花了8000左右,整个购买过程差不多就这样,总结一句话就是早买早享受。 再谈谈开了200多公里的感受吧,外观:星灰的颜色比较耐脏,但提车时看到了黑色的车,黑武士真的很酷,我是瓦罐控,本来有一辆蔚揽GTE,插混的,纯电续航太短了所以买了一个纯电,外形上蔚揽是比较经典的旅行车外形,线条修长比较优雅,ET5T的屁股小一些,更偏向猎装版一些,运动气质更足,外观还是可以给个9分的,前唇和尾部造型都很不错。 动力:700的扭矩,四驱,运动+的模式0-100公里4s不到,让体验飞机起飞的感觉,尽量在车少的地方或者高速用,太猛了,而且起步竟然不打滑,平时市内开个舒适模式,8s的加速也够用了,动力这一块还是要给个9分的。 操控:这个就不是特别满意了,只能说及格吧,整个调教偏向运动,悬挂偏硬,几乎所有的路面都会真实反馈到车里,对于运动来说没有问题,但是就没有舒适可言了,还是少了动态地盘吧,没有空悬,哪怕给个DCC也会强一点。油门刹车调教都还不错,和我开惯的德系大众风格差不多。我身高175,不会有坐姿偏高的感觉,但是A柱确实有点影响视线。方向盘转向还比较精准,就是松手后自己回盘不是很快,我有点不习惯,也许是四驱的原因?之前没开过四驱。转弯半径没啥优势,建议增加可变转向比,或者能后轮转向就更牛了。整个操控就给个6分吧,还有较大进步空间。 缺点:音响一言难尽,数量和功率都够了,但确实没啥质量,声音比较单薄,只能算是听个响,这只能差评了。储物空间比较少,没有放卡片的位置,需要自己后面添置。空调后排无法单独关闭出风,这个是没想到的,无法理解。后视镜因为后排车尾玻璃较小,还有后排椅背遮挡,几乎没啥可视度。交付中心在东西湖,太远了。先写到这里,困了。

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