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#辣评新车发布前看了实车，然后试驾了一次，极氪7x确实是一辆比较全面的车，没有明显短板。 优点： 底盘支撑很好，这是极氪一贯的优点了。整体操控舒服，转弯变道利索。在9月上市的几款车里，智己和极氪7x都属于操控优秀的车。 悬挂很好，试驾中在过细碎路面和减速带时候能很好的过滤，在这个价位属于拔尖了。 实际试驾中我测试了拥挤的城区路段和小段的空旷路段。 拥挤路段下，启停较多，刹车点头不明显，整体感觉干净利索，虽然车身比较重，但是开起来还是比较轻便的感觉。 空旷路段我试了一下运动模式，因为觉得舒适模式电门响应慢，有点不跟脚。换了运动模式后明显舒服很多，驾驶质感和油车很像了。而且运动模式加速很快，也能满足激情一刻。总之，纯驾驶体验方面，极氪7x表现的比较好，尤其是运动模式下，体现出来极氪在调教方面一直以来的高水准。 后排空间比较好，虽然不及乐道，但是也属于不错的了。 提供的选配很多，可以满足不同用户需求。 提供的甄选版性价比高。 缺点： 氛围灯low爆了。。。这氛围灯完全配不上这车的气质。 前排采用单层玻璃，静谧性比较一般。 方向盘的握持有点不大舒服，感觉大了点，可能只是我个人感觉。 后排座椅舒适性一般，有点硬。 顶棚织物，掉价了。 hud抬显虽然有转向画面，但是整体清晰度较差，有些眩晕感。 车机一般，静态体验时语音识别时候有过几次没识别出来的情况，不过试驾时候没有发生。 噪声控制一般，单层玻璃，而且胎噪有点大。 存疑： 智驾，极氪这次给足了硬件，无论是激光雷达还是芯片理论上都能满足智驾要求了。但是极氪的智驾还没有经受过市场考验，而且在试驾时候也只能实现比较简单的功能，这目前还是个期货，极氪的期货。。。 配置： 22.9 这个最不推荐，完全就是丐版，75度磷酸铁锂电池，加上nappa皮的话，和隔壁竞品阿维塔07中配相比价格几乎一样了。内饰不如阿维塔07豪华。 24.9 这款三元锂100度，2万就加了25度电，再加上充电没有低配快，其实也不划算。 26.9 双电机加上100度电池，送空悬，这个配置是最划算的了。 在选配中，nappa皮加8000，这个对于品质有要求的可以选一下，不是必须。 另外后排沙发也要选的，5000还是性价比很高的。 这样算下来价格就是28.29万，说实话这个价格我更愿意去选择极氪001了 整体而言，极氪7x属于很均衡的车，在极氪的几款车里面因为太中规中矩反而显得很另类。上面写的优点都是切实的驾驶时候的优点，缺点基本都只是情绪价值层面的，属于可有可无的。唯一的缺点是，价格并没有看上去那么美好了。 总结： 优势：驾驶体验优秀，各方面较均衡 劣势：内饰不如竞品，智驾还没上线
#圈友鲜试驾🚗一、新老款的坦克300外观我看着没什么变化，新款应该是多了个米黄色的车漆。客观的讲，300的外观确实非常经典，真没啥必要去改动。 ⭕不过我讨厌的是300的固定脚踏，确实不如400hi4t、500的电子脚踏，前两者的脚踏放下来以后感觉高度正好合适，而300的固定脚踏就是踩吧，第一脚基本上不留意还踩不到，不踩吧，离地间隙太高了，我身高1.73都有点扭大腿。 ⁻ 🚗二、新款300的内饰第一感觉就是没有老款的精致。主要来看还是中控车机下方老款是3个雷达式空调出风口和实体按键，而新款是横平竖直的空间出风口，这样的话新款看着更加简约一些，另外新款副驾仪表台采用黑色搪塑软包，我看着没有老款多层纹理式的设计更精致。 ⁻ ⭕说说细节：新款左侧空调出风口下有一个小抽屉，客观讲我真觉得没什么卵用。 🎈新款化妆镜我看应该是与我的拿铁化妆镜设计保持一致，不是人家蓝山那种环状光源极其柔和的化妆镜照明，确实相对显得更廉价一些。 ✅同样的新款部分细节上也存在减配，比如对比我的拿铁，副驾手套箱没有植绒，音响也不是燕飞利仕的，只能说一文价钱一文货。 ⁻ ⭕说说优点：新款300尽管升级了怀档，但所以中控实体按钮都得到了保留和创新，比如空调实体按钮、越野模式的切换，另外整个中控扶手台没有为了图颜值而采用钢琴烤漆设计，这样的话落灰啥的并不明显，哑光的材质也更加耐看。 ✅另外300拥有两个50W的无线快充，主副驾均有，这点值得好评。 ⁻ 🚗三、座椅及空间 ⭕1、最让我喜欢的是后排坐垫可以折叠放平，然后整个后排连带着后备箱都可以完全做到纯平，这样的话尤其是hi4-t版本，夏天晚上在车上露营睡觉也绝对OK。 🎈2、我身高1.73，体重68，坐在后排膝盖距离前排座椅还有一拳半左右的距离，头部空间的话应该是不到两拳，作为一台紧凑型硬派越野，我觉得这个空间已足够舒适了。 ⁻ ⭕3、说说不足：主驾坐垫长度稍微有点短，我身高才1.73米。然而大腿还是有部分悬空，尽管说整个前排座椅支撑性非常棒，但如果长途驾驶，时间长了舒适性绝对会很差的。 副驾的座椅目前来看确实功能配置是比较少了，我认为如果有副驾座椅按摩那就更好了。 ⁻ 🚗四、车机及智能化 先说坦克300的车机芯片终于升级成了8155，但也就只是8155。我简单体验了一下300的车机，完全可以肯定的是流畅度没有任何问题，绝对可以满足日常家用。但所存在的问题是空调调节栏与我的拿铁对比300的空调设置在下方，这样的话肯定是对于司机而言不是很方便的，但300有实体按钮确实更实用。 ⭕另外300的优势在于车机拥有动态动画和车辆模型，而我的拿铁却没有，这一点确实长城对于300车机的优化还是非常用心的，但我考虑应该是成本问题，所以300依然还是8155的芯片…… ⁻ ✅谈谈智能语音，你好坦克对比我的你好小魏同学，感觉300的流畅度更好，包括一些模糊字词的识别执行，拿铁的小魏同学老是：不好意思，这个我不会呢，而300的语音识别是好的，音乐正在识别，以下是会员专享…… ⭕说说音乐，300的音响效果感觉是不如我的拿铁的，尽管两者都是12个音响，坦克的后排音响效果确实极为一般，坐在后排中间听着音乐感觉音质比较干，浑厚感也不够，我猜应该是300的车内空间更大？所以音响不能够更好地环绕造成效果一般。 ⁻ 🚗五、总结 ✅1、我认为新款300对比老款，先不说变速箱上的变化，新款最大的升级还是大尺寸车机＋8155芯片，包括新款终于有了蓝牙钥匙，这点终于保证日常使用可以不用带实体钥匙了。 ⭕2、但是我们必须也要看到，新款300的升级更多的只是常规升级而已，15寸的8155中控车机我的拿铁22年就拥有了这些配置，而且截止到目前，坦克300还是没有抬头显示，只能说一文价钱一文货，300保证了更强的越野能力，那么只能说科技舒适性配置上相对更弱一些，但是你要说对比合资硬派越野，那300确实性价比更高。 ⁻ 🚗六、选买建议 ⭕我认为对于300而言，如果老款能有更大现金优惠的话，我还是建议选购老款，因为你既然选购300，说明你是对硬派越野是有需求的，而且表明你对油耗并不关注，另外实事求是的讲，你应该很中意300的外观。那么老款针对这些需求都可以满足你，也就是车机反应更慢一点，但也不是不能用。关键是价格便宜个两三万，难道买老款它不香吗？
