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#辣评新车 大家好！这几天仔细研究了下银河E8，最想吐槽的就是车型版本太多了（主要是24款，居然有7个配置），真的是选择困难症人群的噩梦！25款缩减到4个，应该是自己也发现这个问题了，今天想和大家一起分享下25款E8的优缺点和最值得买的配置； - 1、优点（银河的细节深得我心） ①、有老板键，在后排可以调节主驾座椅的位置和角度，真的非常实用！尤其是副驾座椅会经常放倒和后排经常坐人的情况下！ ②、扶手箱的开关在中间，不会像小鹏G9一样存在挡手的情况；置杯架两个格子连在一起的，方便放东西（比如早饭）；扶手箱后方的充电接口下方有放手机的地方（现在好多车都没有放手机的了，体验感不好）； ③、后排可以选装靠背可调节的座椅，可以根据自己的实际情况决定是否需要这个功能；只为自己需要的功能买单！ ④、除了最低配，其他版本都标配热泵管理系统，对于用车来讲热泵系统最直观的优点就是天气寒冷开热风空调的时候可以节省电耗提升续航能力； ④、空调开关有实体按键/360影像可以设置在方向盘上/副驾驶的手套箱有小挂钩/车门内机械锁应急开启位置操作很方便等等； - 2、缺点 ①、从懂车帝的图片上来看我感觉儿童座椅的接口可能不太好装儿童座椅，实车没有体验过； ②、方向盘的不是圆型（和Z20差不多，Z20我当前稍微还有点儿不习惯），虽然好看，但是用习惯了圆型的方向盘，这个可能还是会有些不适应； ③、最高配的方向盘/车门内饰/座椅等表面都是翻毛皮的设计，虽然现在很多车为了体现高档都是这个设置，但是没有皮质的好打理； - 3、25款4个版本怎么选？（16.38版本五星推荐） ①、16.36版本（推荐级别：★★★★★）：如果家里有充电桩，对超长续航没有要求，追求性价比，建议选这款；16.38W这个版本和17.88W的700KM这款主要差异就三个点电池、电动尾门、外后视镜记忆/倒车自动下翻；如果家里有充电桩，没有长途用车的需求，电池的差异我觉得我们可以忽略，575KM续航的版本完全可以满足日常用车需求；后视镜记忆对于经常更换驾驶员的用户确实有一定便利性，但是只要身高差异不是特别大（15厘米内）外后视镜的角度不调节影像也不会太大；外后视镜倒车下翻的功能，其实有360影像，倒车的时候完全可以不看后视镜；最重要的是，这2款价格差距1.5W，在电池续航完全满足需求的前提下，另外的几个功能有是锦上添花，没有影像也不大，还可以节约1.5W！ ②、17.88版本（推荐级别：★★★★）：如果家里没有充电桩，充电不方便，建议选择这款；比16.38版本多了125KM的续航，如果通勤30公里，充电时间周期可以拉长3-4天，长续航会省心很多！ ③、19.88版本（推荐级别：★★★☆）：如果预算够，对智驾性能和动力性能有高需求的建议选这款；这款和17.88最大的差异就是四驱动力+800V超快充+激光雷达；但是我个人是不太推荐这款的，如果只是日常上下班用车，时不时就要堵车，感觉四驱的动力发挥不了太大的作用，智驾也没用武之地；而且800V的快充出门在外也需要看充电桩是否支持，如果有家充，快充的的意义也不大了！ ④、14.98版本（推荐级别：★★★）：如果预算有限，主要就是上下班代步，对舒适性要求不高的可以选择这款；这款和16.38的主要差异就是前排没有座椅按摩/通风/加热/记忆+抬头显示；驾驶的舒适性能偏弱； - 【总结】E8的车内细节深得我心，我觉得很方便使用；后排座椅可以选择加装前后调节/靠背调节很人性化（不想要这个功能的就可以选择不花钱）；25款最高性价比的版本我认为是16.38万575KM续航的这个。
#圈友鲜试驾上周日我抽时间去试驾了一趟银河L6，对比之前试驾的秦PLUS，我认为最大的感受就是秦PLUS只是一辆合格的代步车，而银河L6在代步之余，操控还是比较不错的，底盘扎实有韧劲，以下是具体试驾体验： 1、先说加速 经济模式下银河L6的油门踏板的响应是比较及时，但是整体加速还是偏向于油车的那种感觉，比较稳也比较扎实，唯一的不足就是感觉油门踏板行程会长一点点，想要速度快一点就得使劲往下踩。 标准模式下动力输出我感觉是非常线性且直接的，轻轻一踩，油门跟的很紧。另外推背感给的也比较足，怎么形容呢，就是高尔夫运动模式下的那种感觉，除了车身感觉比较长，拐弯时银河L6稍微有点拽以外，我认为标准模式是日常驾驶下最舒适的模式。 运动模式下简单形容就是比较窜，这一块的表现我认为不是特别好，主要是稍微我一重踩，感觉前轮轮胎有少许打滑迹象，考虑到银河L6本身就是家用车，去试驾地板油没有太大的意义。 2、说一下刹车 总体来说，标准模式下刹车踏板比较硬，轻踩刹车的前半段车身制动反应很明显，但是中段刹车稍有不足的就是车身还有少许往前窜的迹象。后半段我认为总体就是直接一步到位了，简单利落可以刹停。 经济模式下，我认为总体动能回收开的比较大，所以刹车一开始我就特别不适应，轻轻一脚后排点头的迹象就非常明显，所以我在试驾中就尽量轻缓慢踩刹车，不过我觉得这样开着很不爽，唯一的好处就是省油吧！ 运动模式下我认为同样刹车点头现象很明显，考虑到安全的需要，所以整体的制动就很激进，不是特别空旷的地方不建议大家尝试。 3、底盘质感 50时速的情况下连续左右变道，车身几乎没有太大“拉扯感”。打方向的瞬间，车身会微微下沉，但紧接着就是一股柔韧的支撑力顶上来，把侧倾压比较死，这点确实表现很好。 把速度提到65公里上下，变道时方向盘略微变沉，但指向性反而更精准，车头响应几乎没有延迟，这个速度下唯一的不足就是后排感觉细小的滤震比较多，尽管说坐垫比较厚实，但是速度上来了以后双叉臂后悬挂过滤的不是很彻底。 80公里时速整体的底盘质感是比较整的，但受限于价格，感觉底盘弹簧的释放动能不是特别及时，稍微路面有点小凸起小凹坑，左右两侧的震动非常明显，这种感觉下前排表现我认为整体的弹跳基本上没有太大感知，但后排上下弹跳确实很厉害。 4、说一下方向盘 试驾过程中，方向盘的手感特别像一块被反复揉捏过的面团，软中带韧，该撑住的时候绝不露怯，低速时方向盘转向比较轻柔，轻轻一带车身能够迅速完成转向，时速70以后方向盘比较沉，另外在超车变道时，方向盘回正的手感尤其舒服，掉头后松开手，方向“唰”的一下自己回到正中，没有一丝犹豫，更不会矫枉过正往另一边偏。这种干脆劲儿，让我一度怀疑是不是开了辆运动轿跑。 5、噪音表现 先说不足，最大的问题还是银河L6的异响，尤其是我在试驾的正好太阳出来直射车内，再加上我空调温度开的比较高，各种车门饰板包括中控扶手台总有那种嘎嘎吱吱的声音，尽管响声不大但确实非常影响心情。 低速市区状态下，整个车舱静音性还可以，但是明显对比老款的银河L6，感觉车门缝隙确实比较大，这一点也在后续速度上来之后表现的比较彻底，就是那种呼呼进风的感觉，不过确实比秦PLUS强一些，最起码在驾驶位我感觉不出来，坐在后排就感觉车身两侧风噪比较明显。 说说胎噪，这个价位轮胎就不要想能给太好的了，跟我试驾的海豹05差距不大，轮胎比较硬，尤其是在破碎的路面两者硬擦着过，细碎的吨吨吨的声音很清晰传到驾驶舱，这点价位原因，不过多吐槽了。 唯一我觉得还好的是低速亏电状态下，大脚油门发动机的噪音竟然不认识特别大，抖动的肯定是有，尤其是副驾感觉震动比较明显，不过可能银河L6结构和隔音材料好歹有？我没有感觉说发动机噪音比较突然，非常吵。 时速上来以后，噪音最明显的那确实是胎噪，不过好在L6的音响声色还是比较润，二来后排的音乐氛围感还不错，这样的话音乐声能压的住胎噪。 6、总结 银河L6我认为最大的好处就是底盘质感比较整，后排滤震相比秦PLUS确实颠簸感知不是很明显，尤其是整体的坐垫还是比较厚的。 缺点的话都是这个价位的车，做工用料不会很好，所以车舱隔音性做的一般，全部试驾过程中胎噪一直存续。 最后说一下能耗吧，我看了一下仪表盘，百公里4.7L油+3.4度电，综合能耗5.4L，这个能耗对比3档DHT的老款确实低不少，但是对比比亚迪，显然没有太大的优势。
#用车心得十有八九都是为了流量，他们的说法有几个又站得住脚。 大家好，我还是那个老王呀！说到插电混动车很多人会把增程车混为一谈，当然也可以把它叫做插电式混动，但是他和我现在要说的这个插电式混动是完全不一样的。 首先我还是给...查看全文
