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    新鞋子上车图3新鞋子上车图3
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    4天前

    年前不是宣传岚图泰山首搭鲲L3级别智能驾驶吗?为什么这次上市干脆没有鲲鹏版,现在鲲鹏智能驾驶是否被放弃?如若没有被放弃,那么请告知进度。老鲲鹏版的车型是否有计划升级全车硬件,为后续鲲鹏L3智能驾驶做准备?例如鲲鹏版梦想家,鲲鹏版知音,追光等这些车型,应当给出众筹方案进行硬件升级。不要复制粘贴回复我说什么涉及硬件线路,控制算法,兼容性,安全认证等等说词。不要以这些理由告诉我说无法升级,既然无法升级,那么当初卖车时所宣传的L2.9+级别辅助驾驶我是否可以认定为虚假宣传? 1:小鹏汽车能众筹给老车主升级整车辅助驾驶方案。 2:智己汽车,哪怕是以前没有激光雷达的车型,甚至能够加装激光雷达和更换整车硬件。 3:问界汽车也是为老车主提供智驾升级方案,更新为ads4.0。 4:极氪汽车,最近也是为2024款老车型升级整车智驾硬件软件,要搞清楚他们老车型原先的智驾方案是以色列的方案,哪怕是跨方案的升级,他们也能做,为老车主升级浩瀚h7。 那么请问岚图汽车,为何放弃老车主?放弃老车型,放弃鲲鹏版的全部车主。请给一个合理的解释。不要用之前的说辞。既然这么多品牌的都能整套硬件升级给用户提供众筹方案。那么岚图图是否也应当出台相关政策?一定要走极氪001的老路,逼着老车主拉横幅才肯给升级方案吗? 请不要复制粘贴回复!

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    用户4052169118840图用户4052169118840图
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    #岚图追光改款图1#岚图追光改款图1
    #岚图追光改款图2#岚图追光改款图2
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    终于能换掉图1终于能换掉图1
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    去年底看车,看得那叫一个头大,各种牌子看来看去,预算就三十万,不能再多了,最后还是定了岚图追光,纯电的,四驱,标配,车是杜若白,里头是灰色的,所有东西办完正好三十万,卖车的小伙子也利索,直接刷卡,没磨叽,提车那天天有点阴,心情倒是不错,交付中心一排排的新车,就我的那台最亮,珠光漆跟别人家的白就是不一样,那个销售在边上说一堆功能,我脑子是空的,一个字没听进去,就想着赶紧坐进去一脚电门开回家。开几个月公里数呼呼往上涨,公司离家远,没办法天天跑,周末还要拉着老婆孩子到处逛,这车后排地方是真的大,我儿子在后面能把玩具摆一地,我老婆坐后面腿随便伸,根本碰不到前面座位,以前那辆旧车后排挤得不行,现在家里老人坐进来都说这车宽敞,腿能放直了,这个空间是真的好用。动力就别提了,电车都这德性,电门踩下去车就飞出去了,路上超个车太简单了,红绿灯排第一个,旁边的油车在那轰隆隆,我这安安静静的,绿灯一亮他们还在后面,底盘也挺扎实,过个坑洼路面就颠一下,车身稳得很,方向盘我一直用的舒适模式,一只手就能打,早晚高峰堵车开着也不觉得累。要说不好的地方肯定也有,那个车机开机是真慢,每次上车点火都得等它反应一会,冬天一开暖风那个续航往下掉,官方标的那个数看看就行,好在我家能充电,每天回家就插上,第二天又是满的,心里踏实,真要出远门是得好好规划一下,那个灰内饰当初就想着耐脏,我家那小子在后面一顿踩,全是脚印,我老婆老念叨车外面看着挺新,里面跟猪窝似的,我也没辙,自己勤快点擦擦吧。三十万出去了,换来这动力这空间,样子也是自己喜欢的,有些小问题也能接受,大件不出毛病就行,现在每天接送孩子上下学,周末带全家出去玩,这车就是家里的一份子,别人开什么车我不管,反正我开着顺手,说不上多完美,绝对够用了,就希望它后面几年也能这么安安稳稳的。

    去年底看车图1去年底看车图1
    去年底看车图2去年底看车图2
    去年底看车图3去年底看车图3
    去年底看车图4去年底看车图4
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    我还记得我提车当天天气格外晴朗,一大早我就急匆匆地赶往了4S店。瞧见那辆属于我的23款580纯电追光安安静静地停驻在交车区域,蓝色的车身在阳光照耀之下闪烁着耀眼的光芒,此时此刻我的心情真是激动万分。 当时一坐进车里,便察觉到其空间颇为宽敞,座椅舒适度颇高,有着不错的包裹性。中控大屏的操作十分顺畅,语音助手的反应同样迅速,无论是导航还是音乐,都能够轻松处理。其中最让我感到意外的是它的续航情况,官方所标注的续航里程为580公里,而实际在市区驾驶时,能够达到大约500公里,于高速行驶时则可达到400公里多一点,这样的续航表现完全能够满足使用需求。 在充电这一方面而言,其快充功能能够在短短半小时之内便充至百分之八十的电量,这无疑是非常便捷的。就日常上下班通勤情况来看,基本上每周充一次电便能够满足需求,如此一来,相较于油车而言,确实节省了一笔不小的费用。该车型的动力表现同样十分出色,其加速过程极为线性,超车时完全不会感到有任何压力,并且几乎听不到噪音,驾驶起来格外安静。 用了接近两年的时间,整体而言感觉相当不错,外观设计很时尚,内饰的质感也很棒,续航能力比较扎实,智能化的程度颇高,如果说有什么不足之处,或许就是后排座椅的角度没办法进行调节,长时间乘坐可能会感到些许疲惫,不过这款车买的还是很划算的,推荐给想要购买纯电车的朋友!

    我还记得我图1我还记得我图1
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    我还记得我图6我还记得我图6
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    去年底看车,看得那叫一个头大,各种牌子看来看去,预算就三十万,不能再多了,最后还是定了岚图追光,纯电的,四驱,标配,车是杜若白,里头是灰色的,所有东西办完正好三十万,卖车的小伙子也利索,直接刷卡,没磨叽,提车那天天有点阴,心情倒是不错,交付中心一排排的新车,就我的那台最亮,珠光漆跟别人家的白就是不一样,那个销售在边上说一堆功能,我脑子是空的,一个字没听进去,就想着赶紧坐进去一脚电门开回家。开几个月公里数呼呼往上涨,公司离家远,没办法天天跑,周末还要拉着老婆孩子到处逛,这车后排地方是真的大,我儿子在后面能把玩具摆一地,我老婆坐后面腿随便伸,根本碰不到前面座位,以前那辆旧车后排挤得不行,现在家里老人坐进来都说这车宽敞,腿能放直了,这个空间是真的好用。动力就别提了,电车都这德性,电门踩下去车就飞出去了,路上超个车太简单了,红绿灯排第一个,旁边的油车在那轰隆隆,我这安安静静的,绿灯一亮他们还在后面,底盘也挺扎实,过个坑洼路面就颠一下,车身稳得很,方向盘我一直用的舒适模式,一只手就能打,早晚高峰堵车开着也不觉得累。要说不好的地方肯定也有,那个车机开机是真慢,每次上车点火都得等它反应一会,冬天一开暖风那个续航往下掉,官方标的那个数看看就行,好在我家能充电,每天回家就插上,第二天又是满的,心里踏实,真要出远门是得好好规划一下,那个灰内饰当初就想着耐脏,我家那小子在后面一顿踩,全是脚印,我老婆老念叨车外面看着挺新,里面跟猪窝似的,我也没辙,自己勤快点擦擦吧。三十万出去了,换来这动力这空间,样子也是自己喜欢的,有些小问题也能接受,大件不出毛病就行,现在每天接送孩子上下学,周末带全家出去玩,这车就是家里的一份子,别人开什么车我不管,反正我开着顺手,说不上多完美,绝对够用了,就希望它后面几年也能这么安安稳稳的。

    去年底看车图1去年底看车图1
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    去年底看车图3去年底看车图3
    去年底看车图4去年底看车图4
    去年底看车图5去年底看车图5
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    去年底看车图9去年底看车图9
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    追光730电量刚刚充到99就记录下来了图1追光730电量刚刚充到99就记录下来了图1
    追光730电量刚刚充到99就记录下来了图2追光730电量刚刚充到99就记录下来了图2
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    岚图追光使用有感图1岚图追光使用有感图1
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    追光智驾进7547684514559132184视频追光智驾进7547684514559132184视频
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    车标不亮有人知道是为什么吗图1车标不亮有人知道是为什么吗图1
    车标不亮有人知道是为什么吗图2车标不亮有人知道是为什么吗图2
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    讲讲关于岚图追光EV标准版那近四万公里驾驶下来所积攒诸多体会的驾驶感受,对于那些想买此车或者对国产电动车满怀兴趣之人而言,不妨来听听我这用车体会。在三十来万这个价位去购置一辆大纯电轿车,其续航以及配置方面均较为足够,与同价位的其他车型相比较,它在用料和驾驶感上显得尤为实在。其中最令人满意之处在于续航,就标准版而言官方标定续航为580公里,在市区用于上下班以及周末进行短途出行时,实际续航能够达到五百多公里,只不过在冬天时会略少一些,但整体续航较为稳定不存在虚标情况。像我开车风格并非温柔类型,电耗大概百公里十六七度,这样看来算是比较省电的,而且它还具备快充功能,从30%电量充至80%大约只需半小时。若是家里能够装上充电桩,那使用起来就更为省心了。谈及开车感受,该车电机反应速度极快,加速过程轻快且顺溜,在红灯起步时表现良好。底盘方面给人感觉很舒服,无论是过减速带还是坑洼路面,其震动过滤效果很好,车身行驶过程中较为稳定,在高速行驶时也不会发飘。方向盘操控起来较为轻松,无论是掉头还是停车都相对容易。后排空间显得十分宽敞,后备箱的装载能力也不错。内饰在用料上相当实在,大屏幕颇具科技感,语音助手也较为灵敏。虽说其智能驾驶辅助系统与一些新牌子相比功能稍显简单,然而对我来说,自适应巡航和车道保持这两个功能在跑高速时已然足够,长途驾驶也会轻松不少。这辆车跑了近四万公里,至今没有出现大毛病,保养方面也较为省钱。总之,岚图追光EV这款纯电轿车,因其续航靠谱、驾乘舒服、空间宽敞且性价比高,还是非常值得考虑用于日常上下班以及家庭使用的。

    岚图追光用车感受图1岚图追光用车感受图1
    岚图追光用车感受图2岚图追光用车感受图2
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    岚图追光EV580来我家两年了,其实这车评测与否对于广大车友没什么意义。因为这车停产了,又极为稀少。我发上来单纯的表达一下我对这台车的感受。 总的来说,这车是我当初最看不上的一台车。商务不商务,运动不运动,续航580不算高,车机弱智,更奇葩的是后备箱没有开启按键(厉害不厉害)。但是随着时间推移,这车居然是我生活里用的最久的一台。未来也可能是陪伴我最久第一台。下面我就分享一下几点关于这台车的干货。 1、能耗:用电车不可能不聊能耗,特斯拉做的最出色的也就是能耗。图片是拍设我从大连开车到沈阳,一路空调温度设置为最低,一档风。最近东北气温高的离谱。岚图1挡风足够用。高速100运输,电耗16.6。85%就能轻松干到沈阳。到地方还能省下15%左右电。这个能耗对于一辆全时四驱车长5.1米大车我认为可以了。高速上我一般100匀速,不超速。各位可以试试,这个速度对于油耗十分友好; 2、驾驶:我摸过不少车。追光的地盘,转向,隔音等等关于驾驶方面你跳不出来毛病。加上它这座椅,那是真舒服。音响也不错,比不了沃尔沃大宝华,比不了奔驰大柏林,这俩下降一个档次,这套丹拿就这个水准。电门调教接近于油车,虽马力很足,但是很听话,不会一窜一窜。 3、车机和智驾,真垃圾,不评论 看中这方面伙伴就得吧这个车推沟里! 4、补能,早期400v平台,能干到120kw,一直能顶到80%,也算是行了。85%往后开始掉到50kw,90%掉到35kw,如果快充我90%就不充了。浪费时间。也就是半个小时事。这个车识别不上特来电超充的桩,其他都能识别,不知道为什么。 5、其他,这车是半固态电池,理论上半固态电池周转次数能达到6500次。希望东风没有吹牛逼,如果是真的,那这台车能给我送走。 最后,我劝各位车友在选择增城插混和纯电车型纠结的朋友,如果你能接受新能源,果断选纯电。因为除了纯电,其他两个动力类型充电很慢。快充冲一个纯电车和充混动车时间差不多。那我为什么不选择纯电呢?至于节假日远行 拜托,一年你能远行几次?重要需求还是日常需求。 这台追光我最终评价:驾驶舒适,能耗合理,车机垃圾,性能稳定一款重驾驶,轻交互的好车。

    2年前的电车现在已然是用车主力图12年前的电车现在已然是用车主力图1
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