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    人生若只如初见757473

    认证:岚图FREE车主·车龄1年

    简介:人一定要想清三个问题,第一你有什么,第二你要什么,第三你能放弃什么。

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    所谓的个人感受首先我觉得是要对标价格,毕竟一分钱一分货; 【能耗】 1-综合能耗17.4 2-城区能耗15 3-高速平均110以上 19 以上数据跟当前用车习惯相关,没有像之前油车那样暴力驾驶,也有刷数据的心思,毕竟也不想被别人说自己买的车是电动纳智捷; 总之,能耗部分个人来说是满意的,毕竟车重近2.4吨;都说特斯拉能耗低,但同样后驱的Modle Y 毕竟只有1.9吨;而且给的东西还不少,吃点电耗我觉得能接受。 【超控】 1-跟上一辆轿车相比,SUV天生不占优势,毕竟车体宽大,重心高;但即便如此我也认为极氪7X的超控在同级别同价位的轿车及SUV里可以排到T0的级别(当然不算运动车型);方向手感近似001,差距基本基本就只有5%左右;但由于前胎也是265/45的高扁平比车胎,高速控制虽然很稳,但是存在一点方向指示不清的情况(高速变道比较明显,在开始缓慢转向的那一刻最为清晰),现在高速基本告别单手把盘的可能 2-说操控比谈悬挂,这点要吐槽一下,后悬挂不是铝合金,好歹其他同级别车就算不是全铝,但主臂也基本上是铝合金,这点成本有必要省吗?但是悬挂整体调教还不错,符合家庭舒适用车的基准;同时,在侧倾抑制这方面也表现不错,正常家用错错有余; 【空间】 空间这个东西见仁见智,从数据上看确实不算大;但对我来说够用;一家三口算上孩子的一大堆东西也基本能装下;车内空间新能源车没必要去对比大差不差,就那几毫米或者1-2公分的差距,在平均身高不到1米75的社会情况下,不会顶着你的脚,放心; 【乘坐舒适感】 1-前排主付驾驶位,坐垫比较软但臀部及腿部承托是到位,刚开始能会不习惯,甚至会觉得腿部有些下陷,但正好是这个下陷感让背部和靠背完全贴合了,开长途舒适感是不错的;但是头部和靠枕确实不贴合,需要买单独的头靠来补充,不是什么大问题;不可能说什么都想要100%; 后排座椅坐垫舒适度长度,靠背调节基本都在合理范围内,够用没问题; ~ 总之买车看自己的需求是什么,我的初衷就是省钱;因为工作原因,年里程大约在4万公里左右,家里没有电桩,按市价充电折算费用每年大约相比之前的油车要节约2万块的样子;

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