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鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

初约007GT

这颜值，有点惊艳，你能给多少分？首月销量预判一下，6000能否拿下？

初约007GT图1

初约007GT图1

初约007GT图2

初约007GT图2

初约007GT图3

初约007GT图3

初约007GT图4

初约007GT图4

初约007GT图5

初约007GT图5

初约007GT图6

初约007GT图6

初约007GT图7

初约007GT图7

初约007GT图8

初约007GT图8

初约007GT图9

初约007GT图9

前天 21:07

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这内饰设计用料做工，和七茶有一拼

乐道L60，几乎和七茶一样的尺寸，不相上下的空间，外观线条却大相径庭，我更喜欢七茶的正统SUV造型。但内饰设计，乐道老六更加简洁，17寸大屏，绒质车顶和座椅也更具品质感。中央扶手后端的小屏倒不稀罕，和毛豆Y，P7+如出一辙。超大而没有电动遮阳帘的天幕，增加了变色功能。这一切让我差点爱上它。幸亏，我最在意的驾驶质感，七茶的双叉臂结构和调教更具运动属性，而老六麦弗逊结构的舒适性调校，并不是我的菜。至于让其引以为傲的换电功能，随着充电速度的不断提升，魅力早已不及当年！问题是，85度老六和100度七茶，你会怎么选？

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图1

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图1

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图2

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图2

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图3

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图3

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图4

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图4

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图5

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图5

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图6

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图6

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图7

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图7

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图8

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图8

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图9

这内饰设计用料做工，和七茶有一拼图9

5天前

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ZEEKR 7X车主·新提车

#领克900售价有奖竞猜考虑既不能劝退目标客户，还得为到后期预留降价空间，以及领克的品牌定位，估计30.58万起，比较合理。

鹏栖树下图1

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04-01

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3月份气温逐渐升高，单日行驶能耗有所下降，最低到12.7，日均17左右，之所以较二月份平均上升6.94%，估计是因为车内停留休息时间较长和短途行驶较多所致。整体来说，对能耗比较满意。补能便利，快充站遍地开花，一周充两次，每次40度上下，20元左右，一个月不超过160元，是我之前油车的1/10，简直不要太省！其他方面，除了智驾需不断优化，整体表现优秀，值得拥有的六边形战士！

鹏栖树下图2

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鹏栖树下图3

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鹏栖树下图4

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鹏栖树下图5

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鹏栖树下图6

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鹏栖树下图7

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鹏栖树下图8

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04-01

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全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！

不得不说，内饰的全新设计，让人眼前一亮，线条洗练，棱角分明，设计语言统一，金属衬线的应用，颇具力量感，速度感，科技感，品质感！远远好于同族汉L。相对而言，外观的饱满厚重和复杂，依然保留了传统豪华的意味，唯一具有现代意味的水切式窗框，也被淹没在了传统氛围里。这样厚重的外观和其3.6秒的动力，300的极速，36万的预售价，难免多了几分违和！茶友们怎么看？

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图1

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图1

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图2

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图2

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图3

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图3

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图4

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图4

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图5

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图5

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图6

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图6

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图7

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图7

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图8

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图8

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图9

全新唐L，内饰可圈可点，外观不敢恭维！图9

03-27

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七茶这测试结果，着实让人安心！

看了“醛力的游戏”刚刚发布的四项评测结果，七茶均在第一梯队，这样的造车和用料标准，着实让茶友们安心。感谢极氪，一如既往！

七茶这测试结果，着实让人安心！图1

七茶这测试结果，着实让人安心！图1

七茶这测试结果，着实让人安心！图2

七茶这测试结果，着实让人安心！图2

七茶这测试结果，着实让人安心！图3

七茶这测试结果，着实让人安心！图3

七茶这测试结果，着实让人安心！图4

七茶这测试结果，着实让人安心！图4

03-26

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至臻至善！和SU7 U版零距离

说是中国汽车工业的奇迹，也绝不夸张！极致的设计，大量碳纤维材质应用，超过1500的马力，1.98秒的加速，350的极速，多个顶尖赛道量产四门圈速冠军，配以50+的超低价格(同性能油车1500+），不是奇迹是什么？

至臻至善！和SU7 U版零距离图1

至臻至善！和SU7 U版零距离图1

至臻至善！和SU7 U版零距离图2

至臻至善！和SU7 U版零距离图2

至臻至善！和SU7 U版零距离图3

至臻至善！和SU7 U版零距离图3

至臻至善！和SU7 U版零距离图4

至臻至善！和SU7 U版零距离图4

至臻至善！和SU7 U版零距离图5

至臻至善！和SU7 U版零距离图5

至臻至善！和SU7 U版零距离图6

至臻至善！和SU7 U版零距离图6

至臻至善！和SU7 U版零距离图7

至臻至善！和SU7 U版零距离图7

至臻至善！和SU7 U版零距离图8

至臻至善！和SU7 U版零距离图8

至臻至善！和SU7 U版零距离图9

至臻至善！和SU7 U版零距离图9

03-25

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06实车初体验！定价是个谜！

阿维塔家族式设计语言，熟悉的味道！尺寸对标极氪007和智界S7，以及蔚来ET5，但三款销量平平。如何定价才能一骑绝尘？

06实车初体验！定价是个谜！图1

06实车初体验！定价是个谜！图1

06实车初体验！定价是个谜！图2

06实车初体验！定价是个谜！图2

06实车初体验！定价是个谜！图3

06实车初体验！定价是个谜！图3

06实车初体验！定价是个谜！图4

06实车初体验！定价是个谜！图4

06实车初体验！定价是个谜！图5

06实车初体验！定价是个谜！图5

06实车初体验！定价是个谜！图6

06实车初体验！定价是个谜！图6

06实车初体验！定价是个谜！图7

06实车初体验！定价是个谜！图7

06实车初体验！定价是个谜！图8

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06实车初体验！定价是个谜！图9

06实车初体验！定价是个谜！图9

03-24

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盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗

一是后排中间没头枕，实在不应该！既然是五座车，就要确保中间乘客的安全和舒适！二是后排扶手很短，杯托非常靠后，不好取放！三是后排空调出风口向上开口，非常容易掉进杂物！四是换挡方式实在虚幻，省成本是唯一的优势！五是头枕太小太窄，实在靠不稳！六是？七是？虽是神车，并不完美！是否还有其他？期待茶友们分享

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图1

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图1

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图2

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图2

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图3

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图3

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图4

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图4

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图5

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图5

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图6

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图6

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图7

盘几个焕新Y的小缺憾，茶友们有同感吗图7

03-24

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七茶的独特魅力，我是颜值控！

傍晚的特写，夕阳作媒，邂逅娇羞的七茶！茶友能看出是哪个部位吗？

七茶的独特魅力，我是颜值控！图1

七茶的独特魅力，我是颜值控！图1

七茶的独特魅力，我是颜值控！图2

七茶的独特魅力，我是颜值控！图2

七茶的独特魅力，我是颜值控！图3

七茶的独特魅力，我是颜值控！图3

七茶的独特魅力，我是颜值控！图4

七茶的独特魅力，我是颜值控！图4

七茶的独特魅力，我是颜值控！图5

七茶的独特魅力，我是颜值控！图5

七茶的独特魅力，我是颜值控！图6

七茶的独特魅力，我是颜值控！图6

七茶的独特魅力，我是颜值控！图7

七茶的独特魅力，我是颜值控！图7

七茶的独特魅力，我是颜值控！图8

七茶的独特魅力，我是颜值控！图8

七茶的独特魅力，我是颜值控！图9

七茶的独特魅力，我是颜值控！图9

03-22

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同级别SUV，这9的设计，能排第几？

今天见到实车，情不自禁一通拍，009这外观设计，在M9，L9，N9，ET9面前，能拍第几？又会是怎样的价格呢？

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图1

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图1

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图2

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图2

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图3

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图3

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图4

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图4

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图5

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图5

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图6

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图6

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图7

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图7

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图8

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图8

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图9

同级别SUV，这9的设计，能排第几？图9

03-20

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不鸣则已，一鸣惊人！

极氪浩瀚智驾昨晚发布，期待七茶精彩表现！车位到车位全程智驾零接管，120时速下连续紧急避让，令人印象深刻，充满期待！茶友们是否同样期待？

不鸣则已，一鸣惊人！图1

不鸣则已，一鸣惊人！图1

不鸣则已，一鸣惊人！图2

不鸣则已，一鸣惊人！图2

不鸣则已，一鸣惊人！图3

不鸣则已，一鸣惊人！图3

不鸣则已，一鸣惊人！图4

不鸣则已，一鸣惊人！图4

03-19

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体验24小时管家，打破谣言！

极氪app的24小时管家，是我驾驶19年来，最好的售后服务体验。自1月10日以来，沟通过9次，随叫随到，随时沟通，不管大题小问，立即响应，积极解决，全力满足需求！虽然购车过程中，也出现个别线上服务不到位和情绪化现象，但也被我大度的原谅了，都是人，难免遇到不顺心，得饶人处且饶人吧。那些造谣售后止于大定的极氪门外汉们，建议你去买辆极氪感受一下，相信你会爱上极氪管家，消除成见，就算你是充值的黑氪党，都会良心发现的

体验24小时管家，打破谣言！图1

体验24小时管家，打破谣言！图1

体验24小时管家，打破谣言！图2

体验24小时管家，打破谣言！图2

体验24小时管家，打破谣言！图3

体验24小时管家，打破谣言！图3

体验24小时管家，打破谣言！图4

体验24小时管家，打破谣言！图4

体验24小时管家，打破谣言！图5

体验24小时管家，打破谣言！图5

03-16

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看车灯，猜车款。

这神似太阳能板的车灯，尽显科技之光，来自哪款新车？扯友们猜猜看

看车灯，猜车款。图1

看车灯，猜车款。图1

03-15

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七茶春日能耗，如花绽放！

不吹不黑，用事实说话！首先，三元锂受气温影响也很大，从冬季20降到了12！其次，这个季节，是不是能耗最低的季节？双电机四驱，2.5吨，着实被惊艳到了

七茶春日能耗，如花绽放！图1

七茶春日能耗，如花绽放！图1

七茶春日能耗，如花绽放！图2

七茶春日能耗，如花绽放！图2

03-14

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25款G9今晚发布，会是什么价？

新款G9到店了，今晚和新款G6一起发布，茶友们猜一波价格噻？双腔空悬，电吸门，麂皮绒顶棚，双拼色外观，前后座椅加热通风按摩，取消了激光雷达，该怎么定价？

25款G9今晚发布，会是什么价？图1

25款G9今晚发布，会是什么价？图1

25款G9今晚发布，会是什么价？图2

25款G9今晚发布，会是什么价？图2

25款G9今晚发布，会是什么价？图3

25款G9今晚发布，会是什么价？图3

25款G9今晚发布，会是什么价？图4

25款G9今晚发布，会是什么价？图4

25款G9今晚发布，会是什么价？图5

25款G9今晚发布，会是什么价？图5

25款G9今晚发布，会是什么价？图6

25款G9今晚发布，会是什么价？图6

25款G9今晚发布，会是什么价？图7

25款G9今晚发布，会是什么价？图7

25款G9今晚发布，会是什么价？图8

25款G9今晚发布，会是什么价？图8

25款G9今晚发布，会是什么价？图9

25款G9今晚发布，会是什么价？图9

03-13

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俏也不争春，只把春来报！

连续多天的回暖，不仅山花烂漫，春意阑珊，七茶的电耗也实打实的降了下来！济南，气温10-20度，日常能耗降到百公里15左右，考虑到双电机四驱，加上2.5吨的车重，这电控，不要太省哦！15✕0.5/100=0.075元/公里，爱上七茶的持家！

俏也不争春，只把春来报！图1

俏也不争春，只把春来报！图1

俏也不争春，只把春来报！图2

俏也不争春，只把春来报！图2

俏也不争春，只把春来报！图3

俏也不争春，只把春来报！图3

俏也不争春，只把春来报！图4

俏也不争春，只把春来报！图4

俏也不争春，只把春来报！图5

俏也不争春，只把春来报！图5

俏也不争春，只把春来报！图6

俏也不争春，只把春来报！图6

俏也不争春，只把春来报！图7

俏也不争春，只把春来报！图7

03-13

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同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？

焕新版毛豆Y白色款和极氪七茶白色款，前脸、后尾和侧身，你更喜欢谁？我更喜欢七茶多一些，前脸各有各的好，90:90；尾部95:90，Y赢；侧面85:95，不欣赏溜背，七茶赢！综合下来，275:270，七茶险胜！不谈内饰，七茶稳赢！茶友们，你怎么看？

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图1

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图1

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图2

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图2

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图3

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图3

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图4

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图4

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图5

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图5

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图6

同是白色，谁更惊艳，谁更耐看？图6

03-11

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劲敌来了！近距离感受换新版G6

明明是改款，改成了全新的样子！真贯穿灯，逼格拉满，让引以为豪的理想瞬间丧失了优越感！绿色智驾提示灯，满满的鹰眼自信！犀利的小尾翼，彰显速度和激情。流媒体后视镜，无惧风雨兼程。20寸大轮毂配合米其林运动轮胎，兼具抓地力和静音性。超大后排空间和大倾角靠背座椅，轻轻松松长途跋涉。美中不足是前排座椅深度不够，腿部承托不充分，且无加长调节。无前备箱，好在后背箱空间足够大。这样的焕新6边形战士，定价多少你会怦然心动？

劲敌来了！近距离感受换新版G6图1

劲敌来了！近距离感受换新版G6图1

劲敌来了！近距离感受换新版G6图2

劲敌来了！近距离感受换新版G6图2

劲敌来了！近距离感受换新版G6图3

劲敌来了！近距离感受换新版G6图3

劲敌来了！近距离感受换新版G6图4

劲敌来了！近距离感受换新版G6图4

劲敌来了！近距离感受换新版G6图5

劲敌来了！近距离感受换新版G6图5

劲敌来了！近距离感受换新版G6图6

劲敌来了！近距离感受换新版G6图6

劲敌来了！近距离感受换新版G6图7

劲敌来了！近距离感受换新版G6图7

劲敌来了！近距离感受换新版G6图8

劲敌来了！近距离感受换新版G6图8

劲敌来了！近距离感受换新版G6图9

劲敌来了！近距离感受换新版G6图9

03-06

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找回七茶该有的帅样子

今天到小睿智洗给七茶冲了个冷水澡，分分钟找回七茶该有的帅样子。不过为了不让一身冷水的七茶感冒着凉，我花了二十分钟给它擦干，这样跑起来就不会瑟瑟发抖啦！一起欣赏大白七茶的写真特辑吧

找回七茶该有的帅样子图1

找回七茶该有的帅样子图1

找回七茶该有的帅样子图2

找回七茶该有的帅样子图2

找回七茶该有的帅样子图3

找回七茶该有的帅样子图3

找回七茶该有的帅样子图4

找回七茶该有的帅样子图4

找回七茶该有的帅样子图5

找回七茶该有的帅样子图5

找回七茶该有的帅样子图6

找回七茶该有的帅样子图6

找回七茶该有的帅样子图7

找回七茶该有的帅样子图7

找回七茶该有的帅样子图8

找回七茶该有的帅样子图8

找回七茶该有的帅样子图9

找回七茶该有的帅样子图9

03-05

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又开了一个月的七茶，冬日动态能耗逐步稳定在了20以内，个人比较满意。充电15次，偏多，因为每次都是还剩50%以上就去充了，周边太多充电站，最近离家300米，全部都是快充，最慢40kws，最快198kws，基本都是低价时段，平均0.45元每度，核算下来，9分钱每公里，整体体验佳，毫无焦虑感。以超底的驾驶成本，享受着豪华车的动力和舒适，感觉不要太好哦！期待茶友们的用车分享！

鹏栖树下图9

鹏栖树下图9

鹏栖树下图10

鹏栖树下图10

鹏栖树下图11

鹏栖树下图11

03-04

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史上最高！七茶给力！

今天在雪地里给我的七茶充电，小桔充电和七茶通力配合，达成了史上最高充电功率，比原配都给力！一碗面没喝完，50度电就完成了，真真有点不太适应！再加上这0.45一度的费用，焦虑从何谈起呢？爱上我的七茶

史上最高！七茶给力！图1

史上最高！七茶给力！图1

03-03

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我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真

自打我的七茶到官方指定车衣店贴了官方合作深色玻璃膜，国宝🐼气质拿捏得死死的！温润而饱满的线条流畅地从车头延伸至车身两侧，与翼子板之间的无缝拼接以及与流光侧身的弧线完美融合，创造出一种光影交织的视觉效果，动感而优雅。珍珠般白色车漆在灯光下熠熠生辉，不仅彰显车辆的干净整洁，还能反射出周围的优美环境，仿佛一面流动的镜子，让车辆在不同的光线下都能呈现出独特的魅力，极具高级感。悬浮式车顶设计营造出轻盈的视觉效果，与白色车身相得益彰，使七茶看起来更加时尚动感，仿佛悬浮在空中，充满未来感。隐藏式门把手和隐藏式水切的设计，让侧面线条更加简洁流畅，没有多余的繁杂元素，不仅提升了七茶的整体美感，还降低了风阻，体现了极氪设计的精致与用心。亲爱的氪友，亲密的茶友，吃瓜的扯友，如此这般的国宝🐼七茶，你心动了吗？

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图1

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图1

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图2

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图2

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图3

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图3

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图4

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图4

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图5

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图5

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图6

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图6

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图7

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图7

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图8

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图8

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图9

我负责拍照，你负责帅！七茶爱写真图9

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贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记

历时两个半小时，从极氪官方购买的量子膜贴膜施工大功告成。前后一对比，整车的熊猫🐼气质更鲜明了，也蒙上了一层神秘高贵的面纱！量子膜配合三个电动遮阳帘，再也不怕太阳晒啦。安装师傅专业细致，全程防护到位，让人放心的匠心之作。赠送的悬浮车顶这次没贴，不确定效果如何，待看到实车效果，再贴不迟。茶友，你贴了吗？分享一下吧

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图1

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图1

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图2

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图2

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图3

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图3

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图4

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图4

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图5

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图5

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图6

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图6

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图7

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图7

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图8

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图8

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图9

贴黑黑，洗白白，七茶贴膜小记图9

02-27

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

有没有贴了熊猫顶的茶友？发来看看帅不帅？

预约明天贴玻璃膜，顺便贴个熊猫色车顶和后视镜，有没有茶友贴过的？发照片看看，参考学习一下，谢谢！

有没有贴了熊猫顶的茶友？发来看看帅不帅？图1

有没有贴了熊猫顶的茶友？发来看看帅不帅？图1

02-25

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

新老途昂，哪个更俊？

首遇全新途昂，哑光棕，正侧背三面变化都不小，内饰也有改进，大屏+麂皮绒座椅，熟悉老途昂的你，觉得哪个更耐看？

新老途昂，哪个更俊？图1

新老途昂，哪个更俊？图1

新老途昂，哪个更俊？图2

新老途昂，哪个更俊？图2

新老途昂，哪个更俊？图3

新老途昂，哪个更俊？图3

新老途昂，哪个更俊？图4

新老途昂，哪个更俊？图4

新老途昂，哪个更俊？图5

新老途昂，哪个更俊？图5

新老途昂，哪个更俊？图6

新老途昂，哪个更俊？图6

新老途昂，哪个更俊？图7

新老途昂，哪个更俊？图7

新老途昂，哪个更俊？图8

新老途昂，哪个更俊？图8

新老途昂，哪个更俊？图9

新老途昂，哪个更俊？图9

02-25

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

一见钟情的两辆车，今天遭遇了。

曾对p7+和7X同时一见钟情，并且差点购入前者，无奈周期太长，无缘牵手。现在开着7X时常路遇，看着p7+两倍于7X的销量，别有一番滋味在心头！我是不是选对了，扯友你怎么看？

一见钟情的两辆车，今天遭遇了。图1

一见钟情的两辆车，今天遭遇了。图1

02-25

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

7.8.9，来一波价格预测

被扯友们吵得火热的，即将上市的问界M8，定价成了大家关心的焦点！毕竟除了摩拳擦掌的准车主们，大哥M9和三弟M7的广大车主们也都焦虑的观望中。有的扯友说大概率32起步，有的说30起步最好！我来浇盆冷水，冷静冷静，梦是美的，但总得醒来！以鸿蒙智驾的调性，不可能美梦成真！就内部产品价格分布看，不可能和M9完全断层，和M7价格黏连！那将会直接影响两款车的市场定位和老车主的心情，华为有这么傻吗？所以大概率34.99-45.99，承上启下。就友商横向对比，同等尺寸和轴距，直接的对手是L9，也是X7，包括小一圈的ES8和Q7，GLE，哪个起步不在40+? 就连自己大哥M9，也只不过长了4㎝，配置几乎一致。所以M8大概率34.99-45.99，优势鲜明。扯友，你怎么看？ (图片资料均来自网络）

7.8.9，来一波价格预测图1

7.8.9，来一波价格预测图1

7.8.9，来一波价格预测图2

7.8.9，来一波价格预测图2

7.8.9，来一波价格预测图3

7.8.9，来一波价格预测图3

02-23

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）

简约而不单调，丰富而不冗杂，这是宝马内饰一贯的坚持，也是我喜欢的格调。唯一不坚持的，就是它的后排空间，大到X5的即视感。全新X3，值得爱车人亲近品鉴。问题来了，国产新势力全面崛起的中国市场，36W的起步价，能火吗？

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图1

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图1

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图2

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图2

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图3

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图3

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图4

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图4

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图5

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图5

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图6

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图6

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图7

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图7

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图8

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图8

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图9

带着德式的坚持，它来了(X3内饰篇）图9

02-23

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）

万人迷？早已不是宝马外观设计的方向！千里马，一定是相貌身段与众不同的烈马！全新BMW X3，正是遵循了这一设计理念。更加强悍有力的格栅，边框被点亮，竖斜相间的亮银饰条，向外扩展且线条硬朗的Led日间灯和尾灯，车标两侧的竖向线条，笔直修长的侧身，棱角被刻意雕琢的车尾里，唯一的圆形来自他的车标。所有这一切，便是宝马全新X3留给对视者不可磨灭的烈马印象！以36W的定价，能否再登巅峰？拭目以待！

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图1

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图1

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图2

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图2

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图3

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图3

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图4

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图4

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图5

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图5

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图6

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图6

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图7

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图7

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图8

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图8

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图9

BMW最后的倔强，它来了(X3外观篇）图9

02-22

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

我给“七茶”拍写真

如果给我的“七茶”打一个颜值分，我会给它打99分，为啥不是100分呢？常言道，月满则亏嘛！这么漂亮的“七茶”，只陪伴是远远不够的，还要记录它的美好！睡前翻出来看一眼，定能做一场美梦！选了刚给我的“七茶”拍的静态特写，一起欣赏它的处子之美吧！你心动了吗？

我给“七茶”拍写真图1

我给“七茶”拍写真图1

我给“七茶”拍写真图2

我给“七茶”拍写真图2

我给“七茶”拍写真图3

我给“七茶”拍写真图3

我给“七茶”拍写真图4

我给“七茶”拍写真图4

我给“七茶”拍写真图5

我给“七茶”拍写真图5

我给“七茶”拍写真图6

我给“七茶”拍写真图6

我给“七茶”拍写真图7

我给“七茶”拍写真图7

我给“七茶”拍写真图8

我给“七茶”拍写真图8

我给“七茶”拍写真图9

我给“七茶”拍写真图9

02-21

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

午夜邂逅，99难离！

近期网上天天看到，今天见到活的了，果然气场十足，霸气外露！作为L、M双9的有力竞争者，这N9的颜值和战斗力，扯友们，你怎么看？

午夜邂逅，99难离！图1

午夜邂逅，99难离！图1

午夜邂逅，99难离！图2

午夜邂逅，99难离！图2

午夜邂逅，99难离！图3

午夜邂逅，99难离！图3

午夜邂逅，99难离！图4

午夜邂逅，99难离！图4

02-18

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

7X史上新低！春天来了，充满信心！

今天济南天气晴好，气温16度，市区正常行驶了4.9公里，无意中发现电耗达到用车以来的新低，12.1！惊到鼻涕冒泡！估计车友们也难有更低。虽然是短程电耗，但之前15以下都不曾有。是否预示着随着气温升高，将会成为常态呢所谓电动纳智姐，只是因为太阳不够暖，给点阳光，它就灿烂！

7X史上新低！春天来了，充满信心！图1

7X史上新低！春天来了，充满信心！图1

7X史上新低！春天来了，充满信心！图2

7X史上新低！春天来了，充满信心！图2

02-15

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ ZEEKR 7X2025款100kWh 长续航四驱智驾版 2025-01-19在济南购入裸车价25.99万元, 分期落地价26.67万元保险6800，免费选装20寸轮毂

02-11

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

别再叫我～电动那啥姐！

今天午后的济南，气温12度，可谓春意盎然。我的7X电耗也跌到了16.2，史上最低！由此可得三个结论，其一温度对于锂电池影响也不小，其二气温升高，电耗会明显降低，其三，再叫我那啥姐的，当心啪啪打脸哦

别再叫我～电动那啥姐！图1

别再叫我～电动那啥姐！图1

02-10

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

电池怎么充电更健康？期待你的分享

看到极氪官方的建议，分享给大家，小伙伴们充电就更安心啦

电池怎么充电更健康？期待你的分享图1

电池怎么充电更健康？期待你的分享图1

电池怎么充电更健康？期待你的分享图2

电池怎么充电更健康？期待你的分享图2

电池怎么充电更健康？期待你的分享图3

电池怎么充电更健康？期待你的分享图3

02-10

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

用车平均气温6-8度，500公里高速，1000公里市区，这个能耗比较满意。充电全部快充，最高功率180kw，没达到最高值，但已经非常满意，90%后功率下降，也能达到70kw，不影响充电效率。作为四驱SUV车型，整体满意。

鹏栖树下图12

鹏栖树下图12

鹏栖树下图13

鹏栖树下图13

02-08

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

7X到底该选哪个配置？用事实说话！

不谈低配，说说中高配之选。有人纠结到底上不上26.99的高配？有人直接屏蔽高配，选了24.99的中配。我的建议很明确，在国补+地补+展车补+2年免息多重优惠下，直接上高配！为什么？看我标注的配置对比图，一目了然，这两万多了什么？仔细对比下！而多的所有这些，只需要2万，你说值不值？毫无疑问，太值了！更快的加速，更稳的车身，更舒适的滤震，更好的通过性！如果你选了中配，选配加2万，只能给你空悬加cdc。那为什么不直接上高配呢？另外我标注的只是可见的配置，看不见的底盘用料还有差别，这也是不少网友吐槽的地方。至于担心的四驱能耗高，我的实际经验证明，百公里2个电的差别无需担心。氪友，你怎么看？

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图1

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图1

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图2

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图2

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图3

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图3

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图4

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图4

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图5

7X到底该选哪个配置？用事实说话！图5

02-08

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

作为极氪车主，你选我推荐

以我目前的经验来看，吉利领克极氪这几个品牌是在用心做车的，问题肯定有，不是态度问题，是思路不同，侧重不同，发展过程中总会有长板和短板。就车而言，7X在市场压力下，在成本控制上，必然会有所缩水。比如顶棚用的织物，座椅用的仿皮，玻璃用的单层(一说是破窗技术需要），并且选装一大堆。但就车本身而言，7X守住了底线，比如安全配置拉满且创新，底盘调教一贯用心，电池快充技术给力，电动的天幕遮阳帘和后窗遮阳帘难得，激光雷达也是标配。续航和智驾虽和第一梯队仍有差距，但也一直让车主们看到了它的努力追赶。23年试驾001还没有自动泊车，如今离车泊入已非常顺畅。科技进步的速度接近奇点，没有最好只有适合。看好了就买，开段时间就爱上了。买车不是娶老婆，努力赚钱，可以五六年后再换新！

作为极氪车主，你选我推荐图1

作为极氪车主，你选我推荐图1

作为极氪车主，你选我推荐图2

作为极氪车主，你选我推荐图2

作为极氪车主，你选我推荐图3

作为极氪车主，你选我推荐图3

02-07

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

Y样车终于来了，近距离暧昧一下

谈谈纯视觉体验。外观没有惊喜，但精致感和品质感不缺。本以为前备箱盖是独创设计，却发现保时捷才是原创。至于行车灯，第一眼似曾相识p7+，再看也自有韵味。尾灯在车届独树一帜，俘获了不少少男少女的心，但我家旁边的广告牌就是用的这种散射光，也是红色的。总结起来就是，设计没有原创，但有效果，没有惊艳，但挺耐看。同样是借鉴，和小米不同的是，雷总更专一，唤作“保时米”，马总挑三拣四，可叫“鹏保拉”。内饰设计依然简单。虽简单，却也有质感，同样的织物顶棚，却织出了不同的格调。空间感拉满，视野开阔通透，储物空间多且大，不仅坐得下人，几乎塞得下整个旅途。有的细节体现人性化，比如挂钩，实体按键，位置和手感都不错；有的细节体现变异带来的新鲜感，比如屏幕指划换挡，不知戴手套开车的小姐姐是否真爱？老款Y也曾经新鲜过，试驾了多次，降价总是充满诱惑，但实在不般配，刻意的颠簸，刻意的躁动，终归上了年纪，屁股和耳朵都难以承受！即便是大家闺秀，考虑到家用并不需要狂野，也不得不自我劝退。分析了一通，想必并没有参考价值，因为它是魔咒般的存在，让爱它的“死了都要爱，不淋漓尽致不痛快”，让不爱他的“打死都不爱”。我是后者，所以别劝我。

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图1

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图1

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图2

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图2

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图3

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图3

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图4

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图4

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图5

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图5

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图6

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图6

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图7

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图7

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图8

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图8

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图9

Y样车终于来了，近距离暧昧一下图9

02-07

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野

是一辆车，更是一种生活。是一种生活方式，更是一种生活的态度。忙碌了一天，把车开到车位旁，轻点一下“自动泊车”，这便是一种心态。不是老司机水平不够，而是用科技让自己放松，让自己成为自己和车的主人，从而获得片刻的惬意和满足。惬意并不止这一点点，点开“舒享时间”，当座椅靠背轻轻落下，身体的压力从屁股分解到后背，手自然而然的离开方向盘，紧绷的精神也渐渐缓释。双眼微眯着，听着悠扬的“像风一样自由”，看到屏幕里悠远繁密的星光，感受着窗缝飘进的丝丝凉风，便觉自己成为了宇宙间孤独且自由的灵魂。

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野图1

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野图1

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野图2

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野图2

02-07

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

今天短距离能耗达到史上最低值

📉 能耗分享说明一下，是我的用车史能耗最低值。作为四驱版本，冬季日常这个成绩着实满意了。高速刚跑过，也是6度，时速110-120，开空调开音响，21的耗电量，也着实不错。...查看全文

今天短距离能耗达到史上最低值图1

今天短距离能耗达到史上最低值图1

今天短距离能耗达到史上最低值图2

今天短距离能耗达到史上最低值图2

今天短距离能耗达到史上最低值图3

今天短距离能耗达到史上最低值图3

02-05

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

第二次极氪超充，感受良好

优势:一是速度快，二是设备新，三是app提醒到位，四是200度电卡免费赠送，五是停车场免费一小时。不足:一是地下二层不太好找；二是半小时开始扣占位费，竟然把开充前准备的两分钟也算上；三是单价高于其它快充站。

第二次极氪超充，感受良好图1

第二次极氪超充，感受良好图1

第二次极氪超充，感受良好图2

第二次极氪超充，感受良好图2

第二次极氪超充，感受良好图3

第二次极氪超充，感受良好图3

02-05

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

极站充电初体验

第一次在极氪快充站感受自助充电，结论:首次价格实惠，0.8/度；充电速度喜人，最高180kw，61度用时不到半小时；自助操作方便，扫码落锁，扫码开充，自动扣费，拔枪走人。期待下次更高效。

极站充电初体验图1

极站充电初体验图1

极站充电初体验图2

极站充电初体验图2

极站充电初体验图3

极站充电初体验图3

极站充电初体验图4

极站充电初体验图4

极站充电初体验图5

极站充电初体验图5

极站充电初体验图6

极站充电初体验图6

极站充电初体验图7

极站充电初体验图7

极站充电初体验图8

极站充电初体验图8

02-02

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

#极氪7X配置该怎么选？三款配置，差异明显！注重性价比，市区代步，有自充桩，选22.99，75度金砖电池，实际续航300+，电池虽小，充电速度达到5C，10-80只需要10.5分钟，其他配置与24.98无异。北方城市，时常高速，选24.99中配，100度麒麟电池，三元锂电芯，耐低温，冬日实际续航400＋，4C超充，高速中短途无焦虑。注重驾驶感受和操控性，注重加速性能，注重越野性能，直接上26.99四驱版，双电机，大马力，加速3.8秒，带空悬，最高离地23公分，带cdc魔毯悬架，舒适度提升不少！唯一电耗略高，百公里20度，可接受。我选的四驱，开了500公里，论驾驶者之车，自以为明智之选！

鹏栖树下图14

鹏栖树下图14

01-28

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

结束3年之痒，和7X成功牵手！

1月19日，送走了我的途昂X，成功牵手极氪7X四驱版，分享一下购车和四天的驾驶感受，希望能够照亮车友选车之路。关注了三年电车，试驾了近20多款近100次，翻阅懂车帝1000多个小时，算是对新能源有所了解。感觉偏保守的自己可以落地一款属于自己的电车，感受一下新能源时代了。 1月18日，送走了我的2.0T高功率四驱，陪伴我五年10万公里的途昂X，前文已总结分享。第二天下午就到了济南极氪交付中心，完成了交付对接，当场办理了外观内饰、出厂日期检查，充电至90%，办理了临牌，交付经理进行了简单的操作教学。1月20日完成了新车检测，选牌，领到了行驶证，22日拿到了车牌，绿色的车牌配上黑白的车身，不要太帅，有种大熊猫啃竹子的即视感！说说大家关心的冬季能耗，新车4天开了298公里，包括60公里高速，平均能耗20.3，日常开空调，音响，时常开座椅加热按摩，驾驶模式舒适，动能回收低，近期济南平均气温1-12度，这个能耗能接受，也无风雨也无晴再说说驾驶感受，哈哈，棒棒哒👍可以说是超出了我的预判，虽然也试驾过三次，其中后驱两次，四驱一次，但几天开下来，依然有惊喜，可以说是得心应手！不管是和我的途昂比，还是和一众新能源比，底盘整，有质感，有厚重感，四驱动力出众，随踩随有，刹车也很跟脚。空气悬架+CDC可变阻尼减震，带来了优秀的操控感和驾乘高级感！26.99，自以为选得挺值！再来总结一下优点，一是我选的紫白内饰，做工精细有品质感，氛围温馨有层次感；二是音响效果不错，能满足初级发烧友的需求；三是车机应用较为顺畅，语音沟通方便全面；四是载人载物空间充足，座椅功能齐全，乘坐舒适；五是保留的机械按键对中年人很友好；六是电动天幕遮阳帘和电动后窗遮阳帘难得且实用；七是自动泊车和离车泊入功能实用且好用；还有就是4C充电真的快，30%-90%只需要30分钟，还不是用的800伏超充桩。最后说说不足。白内饰好看但容易脏，需要特别爱惜；新车味道还是有的，要开窗跑味；走近时启动仪式太张扬，声光电俱全；自动辅助驾驶NZP虽已开通，但实在不够强大，有待进步！四天的相处，对7X的认识还有待深入，也难免有偏差，仅供车友们参考。路漫漫其修远兮，吾将上车而同行！

结束3年之痒，和7X成功牵手！图1

结束3年之痒，和7X成功牵手！图1

结束3年之痒，和7X成功牵手！图2

结束3年之痒，和7X成功牵手！图2

结束3年之痒，和7X成功牵手！图3

结束3年之痒，和7X成功牵手！图3

结束3年之痒，和7X成功牵手！图4

结束3年之痒，和7X成功牵手！图4

结束3年之痒，和7X成功牵手！图5

结束3年之痒，和7X成功牵手！图5

结束3年之痒，和7X成功牵手！图6

结束3年之痒，和7X成功牵手！图6

结束3年之痒，和7X成功牵手！图7

结束3年之痒，和7X成功牵手！图7

结束3年之痒，和7X成功牵手！图8

结束3年之痒，和7X成功牵手！图8

01-23

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

送同行了20万里路的小昂，远去

19年9月入手，行程99000公里，让我一见倾心的途昂X，昨天我把它交给了二手车商。虽依依不舍，也要各赴前程。五年下来，对我的小昂了解不可谓不深，也深得恰到好处，在此总结一下。首先是外观，是我对它一见钟情的首要原因，敦厚而不笨重，硬朗且富有层次，修长而不拖沓，中气十足，先发夺人，对于时年40岁的中年男人来说，再般配不过了。银色独特、安全且耐噪，符合我的气质。后来才知，这外观设计获得了国际大奖，实至名归，更加喜爱。其次是空间，大的超乎想象，大的命中需求！父母孩子坐进第二排，只管享受就好了。多少个加班之后的夜晚，我也是躺在二排呼呼睡到天亮的。二排放倒，后备箱就成了我搬家的货拉拉，数立战功。再就是动力和配置，380高功率提供强劲的动力，适时四驱提供稳定安心的驾驶，过个坎儿，趟个泥，踩个雪，都不在话下。多少个夜，加班后回家，矩阵式LED大灯总能照亮前路，大灯随动转向，也总能预见未知。虽人生起伏，沟坎难免，然小昂伴我，一往直前。这就是我记忆中的小昂，你问我它没啥缺点吗？有。昨天之前，我会埋怨它的饭量可不可以小一点，过减速带时可不可以安稳点，跟它聊天时，可不可以有个回应？但今天，它的这些小缺点我都不在意了，毕竟，真诚陪伴我1900多个日夜，198000里路的小昂，就像个长大的孩子远行了，前途未卜，任重道远，我唯有祝愿和祈福。此记为念！20250119.

送同行了20万里路的小昂，远去图1

送同行了20万里路的小昂，远去图1

送同行了20万里路的小昂，远去图2

送同行了20万里路的小昂，远去图2

送同行了20万里路的小昂，远去图3

送同行了20万里路的小昂，远去图3

送同行了20万里路的小昂，远去图4

送同行了20万里路的小昂，远去图4

01-19

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

三选一，如何抉择？

7X的三款颜色，你会咋样选？为啥子来？80后的文艺中年该咋样选？求推荐

三选一，如何抉择？图1

三选一，如何抉择？图1

01-08

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

鹏氪之选，何去何从？

一边是20.48的小鹏p7+76度磷酸铁锂725公里超长续航版，一边是24.98的极氪7X100度三元锂780公里超长续航版，家用车90%市内，10%高速，我该怎么选呢？纠结中，请扯友们，特别是有用车经验的扯友们献计献策

鹏氪之选，何去何从？图1

鹏氪之选，何去何从？图1

鹏氪之选，何去何从？图2

鹏氪之选，何去何从？图2

鹏氪之选，何去何从？图3

鹏氪之选，何去何从？图3

鹏氪之选，何去何从？图4

鹏氪之选，何去何从？图4

01-07

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

高仿还是撞衫？你怎么看？

最近注意到网上盛传的小鹏p7+和五菱星光尾灯撞衫一事，被传是一起抄袭事件。昨天无意间看到了星光，特意和p7+对比了一下，个人有以下观点。从尾灯造型看，确实相似度较高，都是贯穿至两侧后下压，锐角横向内折。但个人认为绝不是抄袭或者高仿，只是巧合。一是作为新能源老字辈的小鹏品牌，没有必要在一贯原创的理念下，突然搞抄袭。二是如果抄袭或借鉴，绝不会选定位更低的车型，而是选更好定位的品牌产品，提升自身产品附加值和话题性。从效果看，个人认为p7+尾灯的延展感和力量感也是更足的，尾部层次也更丰富。同时，在新车频出的时下，强烈建议设计后的车型类比工作还是不可或缺的，避免低级撞衫和网络传播。从另一个角度讲，市场上大量流通的横向贯穿大灯，因为太多，反倒不被在意，更不会被恶意攻击。p7+的尾灯风格反倒因为相似产品极少，才被网友发现并快速成为话题。以上是个人观点，扯友们怎么看？欢迎讨论！

高仿还是撞衫？你怎么看？图1

高仿还是撞衫？你怎么看？图1

高仿还是撞衫？你怎么看？图2

高仿还是撞衫？你怎么看？图2

高仿还是撞衫？你怎么看？图3

高仿还是撞衫？你怎么看？图3

2024-11-26

鹏栖树下

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雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！

第一次看到磨砂灰，竟是在雨后的傍晚。让一个男人隐约欣赏到另一个男性的沉稳和厚重，不傲娇不张狂，却隐藏着看不透的内力，在晶莹汗珠的映衬下，更显现着成熟和雄性荷尔蒙的气息。熏黑轮毂和刻着黑色字母的银色卡钳，低调到藏不住的蓬勃之力！夜光下，内饰已不可见，唯有等着他的驾驶者细细体会和把玩！对比之下，小银显得高调而轻浮！真心羡慕，这男人专属后续还会出吗？

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图1

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图1

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图2

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图2

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图3

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图3

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图4

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图4

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图5

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图5

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图6

雨后邂逅磨砂灰，帅得一批！图6

2024-11-25

鹏栖树下

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期待鹏友们的用车分享

恭喜第一批提车的鹏友们，期待你的用车体验分享。提车服务，续航，充电，智驾，噪音，赠品，保险，多多益善，祝鹏友们驾车嗨皮

期待鹏友们的用车分享图1

期待鹏友们的用车分享图1

期待鹏友们的用车分享图2

期待鹏友们的用车分享图2

2024-11-23

鹏栖树下

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优秀的品控是品牌的脊梁

首先声明，不是职业黑，是恨铁不长钢！民族品牌的口碑建立在人民的信赖之上，人民的信赖建立在优秀的产品力之上，优秀的产品力依仗对细节的品控！车虽大，门缝见功力。如管中窥豹，可见一斑！当面子功夫都视而不见，监而不管，里子的品质如何保障？品牌的声誉如何建立和保持？致敬所有的百年车企和品牌，任何一个生存百年而口碑不倒的品牌，都值得新兴民族企业敬重和学习！踏踏实实的学习！今天我计划退掉好不容易选定的电车，以鸿毛之力为我看好的新势力品牌敲响微弱的钟声，无论生存环境如何艰难，产品是你的骨肉，品控是骨肉的灵魂！愿大鹏展翅，未来高远！

优秀的品控是品牌的脊梁图1

优秀的品控是品牌的脊梁图1

优秀的品控是品牌的脊梁图2

优秀的品控是品牌的脊梁图2

优秀的品控是品牌的脊梁图3

优秀的品控是品牌的脊梁图3

2024-11-19

鹏栖树下

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纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧

珍珠白和亮银，比来比去，不知如何选择了，珍珠白只能选浅灰内饰，亮银选米色内饰，扯友们和鹏友们，你的话，怎么选？欢迎指点迷津

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图1

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图1

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图2

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图2

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图3

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图3

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图4

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图4

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图5

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图5

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图6

纠结了，鹏友们帮着选选颜色吧图6

2024-11-17

鹏栖树下

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给自己一个尝鲜的机会

大定p7+ 的理由: 1.关注小鹏已久，一家有自我要求的新能源车企，扎实做技术，印象良好！ 2.计划进一辆纯电SUV，MY、N7、ix3、is6、7X、5#、m7、07、id4都看过，各种不合适。 3.纠结中，越发囊中羞涩，不得不下探寻求性价比。P7+应运而生，虽不是SUV，但具备其空间和便利性，外观修长大气，满足家用需求。 4.试驾两次，都被其端到端智驾能力打动，丝滑流畅，宛如老司机。这个价位，诱惑到了我！ 5.舒适配置丰富，车机智能，底盘整而舒适，加速刹车线性，电控良好，续航足够。 6.车无完车，虽也有瑕疵，此价位夫复何求？扯友们给点建议

给自己一个尝鲜的机会图1

给自己一个尝鲜的机会图1

给自己一个尝鲜的机会图2

给自己一个尝鲜的机会图2

2024-11-14

鹏栖树下

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小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！

领克Z10超长续航智驾版，灰色现车，省补15000。优势配置哈曼卡顿扬声器，电吸门，95度4C电池。小鹏P7＋超长续航版，6000补贴，银色8-10周提车，明年省补未知。优势配置城区鹰眼智驾系统，双芯片502算力，后排座椅靠背调节，掀背尾门。差价可忽略，怎么选？扯友们帮忙拿拿主意

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图1

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图1

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图2

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图2

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图3

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图3

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图4

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图4

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图5

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图5

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图6

小鹏p7+还是领克z10？选择困难症！图6

2024-11-10

鹏栖树下

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请叫我萌七！

向右看！向左看！向上看！向下看！哎嘛我晕～萌七变“懵七”啦～

请叫我萌七！图1

请叫我萌七！图1

请叫我萌七！图2

请叫我萌七！图2

请叫我萌七！图3

请叫我萌七！图3

请叫我萌七！图4

请叫我萌七！图4

请叫我萌七！图5

请叫我萌七！图5

2024-09-18

鹏栖树下

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智界S7初体验，让我欢喜让我忧

昨天试驾了智界S7，感受喜忧参半。跟大家分享一哈第一印象：作为华为和奇瑞深度合作的首款车型，智界S7实车让我眼前一亮！流畅简约的车身线条缔造了1.99超低风阻，大气的外观，犀利的大灯，21寸锻造运动轮毂，超大的镀银隔热天幕，别致的咖啡豆方向盘，开阔的驾驶视野，宽敞的后排纵深空间，优雅的内饰质感，华为sound自研音响，柔软的真皮座椅，建立了美好的第一印象。美中不足：后排座椅对大腿承托性不够，和001相似的板凳感，不能让乘坐者充分放松。后备箱开口较小，容积一般。驾乘感受：试驾的高配四驱运动版，底盘扎实厚重，有高级感，路感清晰，质感略硬，但没有网传的夸张。方向盘和电门偏沉，手感脚感扎实，有厚重感(女生或有沉重感)，刹车灵敏顺畅，不拖沓。动力充沛，前段无冲撞感，对乘坐者友好。美中不足：就试驾车而言，一是方向盘有明显细碎共振，二是中控前端随路面颠簸有啪啪异响，三是坑洼路面车身晃动明显。智驾部分没有专门测试，毕竟老司机了，习惯了自己上手，尽在掌控！同时也相信华为智驾的遥遥领先！是否适合自己，大家还是亲临感受吧

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图1

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图1

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图2

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图2

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图3

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图3

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图4

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图4

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图5

智界S7初体验，让我欢喜让我忧图5

2024-01-08

鹏栖树下

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和大众iD.7的第一次亲密接触

昨天8月29日，在济南和iD7有了久违的第一次面见。心情还是蛮激动的！和销售顾问刘经理一起品了一下来自一汽大众纯电平台的首款轿车。因为是展车，所以主要是对外观内饰仔细端详感受了一番。感受如下：整体印象：很“大众”。外观内饰从设计到品控，典型的大众呈现，外观和配置中规中矩，耐看好用而无惊喜。内饰精致，质感不错。兴奋点：1.车灯：前灯简洁流畅，识别度高，功能强大，尾灯富有层次。2.轮毂：轿车上少有的20寸大轮毂，动感而有张力。3：侧面线条：饱满而流畅，既保证了车内空间，又不显太笨重。4：全景天幕：全系光感天幕，隔热能力未知，但满满科技感。5：中控：15寸大屏，精致怀档，超大增强HUD。6：内饰用料：大量翻毛皮质感，层次手感俱佳。7：前排座椅：做工精致，加热通风，包裹性强，支撑度高。8：前后窗夹胶玻璃，提升隔音效果。9：大掀背后尾门，很能装。10：动力提升，缩小了和国产电车的差距。劝退点：1：前后切换的两个车窗玻璃升降键。2：后座靠背角度不可调，舒适性欠佳。3：后鼓刹的视觉廉价感。4：15w的单无线充电和只有C口的有线充电如同摆设。期待试驾车早日到店，抢到第一波深度试驾。😃

和大众iD.7的第一次亲密接触图1

和大众iD.7的第一次亲密接触图1

和大众iD.7的第一次亲密接触图2

和大众iD.7的第一次亲密接触图2

和大众iD.7的第一次亲密接触图3

和大众iD.7的第一次亲密接触图3

和大众iD.7的第一次亲密接触图4

和大众iD.7的第一次亲密接触图4

和大众iD.7的第一次亲密接触图5

和大众iD.7的第一次亲密接触图5

和大众iD.7的第一次亲密接触图6

和大众iD.7的第一次亲密接触图6

和大众iD.7的第一次亲密接触图7

和大众iD.7的第一次亲密接触图7

和大众iD.7的第一次亲密接触图8

和大众iD.7的第一次亲密接触图8

和大众iD.7的第一次亲密接触图9

和大众iD.7的第一次亲密接触图9

2023-08-30

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·新提车

客观讲，我的途昂亲兄弟途昂X买的一点不后悔，5米长2米宽，样子挺唬人。380TSI，动力足够用，空间超级大，油门平顺，刹车给力，前后双层夹胶玻璃，静谧性好，跑了55000公里了，正常保养外，一点毛病没有。高速行驶太爽了，7个油，日常行驶10个多点，堵车有点吓人，14个。最大的短板是坑洼路面底盘硬且散，缺少高级感。其次座椅偏硬，承托性一般，后排座椅略短。

小番署仔：本人380途昂，行驶了6000多，5000公里高速，真心建议大家提530.我的高速在100时想瞬间去超车，真心不够力。转速拉到5000都没感觉速度跟上，40几万的车，超个车真憋屈！

2022-03-21

没有更多了～