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#辣评新车迈腾的降价，我认为不全是友商造成的，速腾的拉皮，和迈腾差距越来越小，注定其未来难有作为。 和入门级比较像 同速腾对比，同样的变速箱，接近的车宽和车高，以及只有75mm区别的车长，预算紧的买速腾，预算够的，又和更高阶的车做对比，妥妥自己给自己定位卡的动弹不得，B9销量惨淡，老款在拉出来东拼西凑一下就是一个新款了。现在大众影响力还有，但是在奥迪都下放身段的今天，奥迪Q5都可以20万冒头提了，迈腾恐怕竞争乏力！ 减配严重 最直接的就是钥匙，折叠款的，没有档次感。方向柱锁没了，倒车辅助行驶随动线没了，就单单倒车影像，且清晰度也降低了！翼子板侧灯以及门把手照明灯也减配了！后排烟灰缸也没了，电动后尾门也没了！卖不动B9更新B8，又各种减配成不符合迈腾的商务属性，这样的更新换代有什么意义？ 迈腾B8选老款 迈腾B8新款不建议购买，到手还得自己改动一下，老款的可以入，只是停车了车肯定很少。如果速腾的预算想上迈腾，那也不建议，因为一个顶配一个减配。如果说非要喜欢B8外观，我建议等等，或者找老款的现车，有可能后续B9降价来抗销量，B8会慢慢退出舞台，再入更实惠！ 没有诚意 用大家的喜爱的外观，拖着减配逼大家选B9真的不是明智之举，也会消耗大家的热情，失败了B9，切莫把B8的好感也败光，摆对位置，B9适当减配降价，让喜爱B9的外观主推年轻群体，B8认真更新，主推沉稳客户，说不定还能有新的火花！
#辣评新车长安CS75 PLUS曾经是国内自主品牌的冠军选手之一，与哈弗H6可谓是相爱相杀。这次也不例外，紧接着哈弗H6上线第四代车型，长安CS75 PLUS也算立即跟进了。外观上，造型也是现在比较流行时尚的贯穿灯组、隐藏式门把手。乍眼一看，还以为是新能源车。外观样子提升了不少，不过我个人觉得隐藏式门把手其实没有什么必要，油车续航是没有焦虑的，这个感觉是为了设计而设计。不过令我感觉到惊艳的是内饰变化，三联屏的设计确实比之前的双联屏高级许多。怀挡设计也使得驾驶变得更加方便，这点我深有体会。内饰变化使得整车更看，这对吸引消费者应该能起到一些作用的。配置上，并没有公布太多，按现在汽车市场卷的程度，不会有所减少，只会有更多。长安CS75 PLUS除了新的H6外，最大竞争对手是比亚迪宋PRO和PLUS系列，销量上也是比CS75 PLUS要高的。其很大优势就来源于较低的能耗带来的使用成本的降低。长安CS75 PLUS换代后，这个问题依然存在。至于销量上，这完全看长安CS75 PLUS怎么出价了。我个人预计价格应该和现款优惠后的价格一致，大概也就是10万元起售。销量应该也是月销10000多台样子。但如果最低配新车办完落地价格低于10万，无疑是枚重磅炸弹。这关键中的关键，就看长安怎么出牌了？可能卷价格，也可能卷配置，还有可能都卷起来。能否超过比亚迪宋PRO和PLUS系列，还是挺令人期待的。大家觉得长安CS75 PLUS售价多少合适？能否成为爆款？欢迎大家讨论。 （图片来源于官方图片，如有侵权请告知删除）
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