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#辣评新车长安uni-z这次更新在我看来是是油车最后的倔强，长安500bar喷油压力的发动机也是长安的诚意了。 先说长安vni系列给我的印象那就是年轻，时尚，运动，我第一次看见UNI-T的时候是在2020年，那时候的长安UNI-T颜值技惊四座，被无数年轻男女追捧的颜值，时至今日依然很能打，与这些新势力的车子对比起来丝毫部落下风。虽然UNI系列不是最舒适，也不是空间最大的，但绝对是颜值最高的，看看后来的UNI-K与UNI-V就知道颜值即正道。 🩼🩼🩼🩼🩼 再看长安UNI-Z，你的颜值呢，你的特立独行呢，全废了，有的只剩下从长安欧尚拿来的Z6的造型，而且是照搬照抄，没有丝毫改变。完全失去了UNI系列年轻，时尚，运动的灵魂。玩起了大空间，性价比的套路，失去了UNI系列的灵魂。 🚛🚛🚛🚛🚛 大空间，性价比我觉可以交给长安数字系列，比如cs75与cs75plus，空间大，价格便宜，配置还高，这样看来UNI-Z与自己家的cs75就产生了竞争关系，这属于窝里斗了，虽然可能会有一定的销量增加，但是对于自己产品长期更新是不利的，因为相同的产品终归会相互牵制，最主要的是我觉得UNI-Z达不到达不到UNI系列的年轻时尚的标准。 🏎🏎🏎🏎🏎 长安UNI-Z这次升级我觉得是里程碑式的 首先就是这个1.5T发动机的更新，用上了500bar的压力喷射，可以说更大的喷油压力，能做到更好的雾化，好处就是增加了发动机的动力，降低了油耗，最重要的是没有了颗粒捕捉器这层发动机口罩，不能说技术革新吧，最起码是目前很多汽车厂家做不到的，就连丰田一直在吹的自吸发动机一样装有颗粒捕捉器，可以看出来长安蓝鲸动力之强。 不过有个疑惑的点就是换了500bar发动机的第四代cs75plus动力增加了，油耗从6.96降低到了6.89了，而UNI-Z换了同样的发动机，油耗反而从6.87升上升到了7.13升，这波反向升级有点看不懂了，不是应该降低油耗才对吗。 🦼🦼🦼🦼🦼 其次科技配置升级了，标配了座椅通风加热，还增加了自动泊车与遥控泊车，虽然作用不大，但是对于不会停车的人来说也是福音了，有了更简单停车办法。 全速自适应巡航也算是一个重大的突破了，可以实现从0公里起步就可以自动加速或者减速，也可以做到跟着前车自动加减速度，虽然做不到智驾，但是在不堵车的时候，或者在快速路与高速路上的时候，可以实现自动跟车功能，可以根据前车的速度与距离，自动加速减速，甚至停车等待，这样看还是可以减少我们的开车疲劳感的，还算是比较实用。 🚗🚗🚗🚗🚗 【买车对比】 在10万这个价位如果紧紧是纯油车还是很有性价比的，但是与同价位的混动车比就有点力不从心了，同价位的比亚迪宋系列，吉利星舰7，奇瑞的风云T8，哪个不是要颜值有颜值，要配置有配置，舒适型方面吉利星舰7没的说，动力方面奇瑞风云T8强的可怕。 燃油车曾经的王者哈弗h6的1.5T顶配也只要10万块钱，在空间动力都差不多的情况下，哈弗h6的车机智能化做到更好，不管是语音控制，还是车机反应速度都很快，几乎没有延迟。 🏍🏍🏍🏍🏍 综合来看，除非像我这样纯燃油车的拥护者以外，很难再找出选择长安UNI-Z的借口了，因为油耗，空间，配置，都不占优势，所以咱们再看看吧。 【总结】 在我看来UNI系列的车子是年轻时尚的，而UNI-Z的加入有点格格不入，像是硬塞进来的插班生。 因为UNI-Z的原型车就是长安欧尚Z6，作为长安的廉价品牌怎么做都感觉不出高级感，而且越来越多的长安欧尚车型出现在了长安车系，感觉一个长安母公司在为欧尚这个子公司兜底，毕竟欧尚是一个快没有存在感的品牌了。 🚜🚜🚜🚜🚜 如果是一个对纯燃油车感兴趣的可以去看看带有500bar燃油喷射发动机的长安UNI-Z，我猜肯定不会让你失望的，动力强，油耗低，还没堵塞颗粒捕捉器的问题，因为没有颗粒捕捉器。 🛵🛵🛵🛵🛵 说一个重点，那就是品控问题，目前长安还是有一定的故障率存在，这个新款1.5t发动机虽然上市一段时间了，但是对于故障率问题，我觉得还是再等等，毕竟新技术也需要时间的考验，我建议再等等。
#这车开起来怎么样当初选车确定价格后所选车型中一眼就看中他。 使用了一年没有让我失望，颜值高、空间大、动力足、超控好、油耗低。我没充电桩一般都是外面充电市内纯电续航可以跑130公里，夏天长途模式5600公里，五人后备箱满载油电3.5毛一公里，比较节油。驾驶舒适方向盘感觉好没虚位，平路乘坐舒适不晕车，颠簸路有点晃因为悬架偏软，高速超车提速快动力足，百分之20以上电量高速没有出现什么失速的情况，总之这台车不后悔值得购买
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