03-18发布于:迈腾车友圈
#辣评新车迈腾的降价,我认为不全是友商造成的,速腾的拉皮,和迈腾差距越来越小,注定其未来难有作为。 和入门级比较像 同速腾对比,同样的变速箱,接近的车宽和车高,以及只有75mm区别的车长,预算紧的买速腾,预算够的,又和更高阶的车做对比,妥妥自己给自己定位卡的动弹不得,B9销量惨淡,老款在拉出来东拼西凑一下就是一个新款了。现在大众影响力还有,但是在奥迪都下放身段的今天,奥迪Q5都可以20万冒头提了,迈腾恐怕竞争乏力! 减配严重 最直接的就是钥匙,折叠款的,没有档次感。方向柱锁没了,倒车辅助行驶随动线没了,就单单倒车影像,且清晰度也降低了!翼子板侧灯以及门把手照明灯也减配了!后排烟灰缸也没了,电动后尾门也没了!卖不动B9更新B8,又各种减配成不符合迈腾的商务属性,这样的更新换代有什么意义? 迈腾B8选老款 迈腾B8新款不建议购买,到手还得自己改动一下,老款的可以入,只是停车了车肯定很少。如果速腾的预算想上迈腾,那也不建议,因为一个顶配一个减配。如果说非要喜欢B8外观,我建议等等,或者找老款的现车,有可能后续B9降价来抗销量,B8会慢慢退出舞台,再入更实惠! 没有诚意 用大家的喜爱的外观,拖着减配逼大家选B9真的不是明智之举,也会消耗大家的热情,失败了B9,切莫把B8的好感也败光,摆对位置,B9适当减配降价,让喜爱B9的外观主推年轻群体,B8认真更新,主推沉稳客户,说不定还能有新的火花!
这代迈腾b9就是过渡,本来德国大众是不准备给迈腾换代的,但是网上迈腾被炒的太厉害,有排面先动筷,连34c都不放在眼里,所以一汽决定割一波韭菜。别的不说,看销量最多的省份就是河北,山东,北方认可的迈腾,b9全系没有前排座椅加热,连顶配都要选装,这就是一汽的小心思,消费者买个车各种选装,当自己是豪华品牌呢,拿着b9的预算,只要消费者不是图他的大众标,a4,s60,xel,ct5都可以上了。再吐槽下内饰和外观,b9刚上市抖音就带节奏说是b9德国大众设计师设计的,发张图自己对比揽巡前脸,真是精心设计,怪不得车头部分很奇怪,轿车前脸仿SUV,内饰部分拿屏幕来弥补设计,中控突兀的大屏用处在哪里,角度偏向驾驶人,如果说大屏来看360确实是舒服,但是360也得选装,最后说一下动力,五代ea888会装到迈腾车上吗,如果b9在27年不停产继续改款的话,那一定会,为什么这么肯定呢,因为国七排放。1.5t的动力在今明两年也有可能搭载湿式双离合,这个要看市场反应,消费者继续舔那就两说,目前1.5t车型搭载湿式双离合的就两款车型,一个24款途观300,一个25款探岳300。还有大众独有的丢机保命技术,半截式元宝梁,德国路上的大众都是全框式。大众现在卖车全靠情怀,但是情怀还能透支几年,只有用心对待消费者,大众才能在接下来新能源称霸的时代还能继续分一杯羹
字字珠玑,句句在理,段段入心
半截元宝梁和单层钢板下半臂,作为b级车确实有点寒酸。大众的结构强度和选材用料都只是中游水平。高强度钢强度和比例还比不上凯美瑞和雅阁。
我想提辆20万出头的q5
哈哈哈,等等抄底说不定19.88
凑满补贴裸车能到23
b9最大的失败就是前脸,直接拉皮gti的单条中网不好吗非得搞这种分层的结果就是运动不运动商务不商务四不像。同理对面帕萨特b9一个问题套娃太严重既要年轻简洁还想要原来的中年群体结果就是一起不买账
我就觉得新迈腾改的好看多了
肯定多少还有点受众,但现在的销量说明了一切
@Nulli:我就觉得新迈腾改的好看多了
看看迈腾B6到现在依然非常经典!
除了b9以外的都很确信自己的用户群体是什么才设计的,唯独b9半半拉拉完全不行自然市场也丢差不多了
一汽大众的轿车产品线很尴尬。 迈腾b9的造型和设计不成功,主打运动和科技,属于典型的有钱人看不上,年轻人买不起。1.5t的发动机放在速腾上很好,放迈腾上就有点削足适履了,就像之前迈腾b8那样,2.0t高低功率的组合就很合理。至于b8再推出改款,完全是狗尾续貂。 紧凑级的速腾和宝来本来是高低搭配的组合,非要把速腾换捷达的商标当va7售卖,那是不是可以理解宝来就是以后的va5? 看看隔壁的上汽大众,朗逸,凌度,帕萨特的组合拳,明显比一汽大众更胜一筹。
就你明白3和7之间不就是给宝来留的地位吗!b8不就是给9留下的吗
那标致呢 这销量 你觉得尴尬吗
但是目前B8都是阉割的,去年年底330都是豪华众享款了
这就逼着想买的上b9
对嘛,都众享款了,减配烂大街,工业垃圾,以前迈腾的钱,现在能上新a5,他不是昨日的迈腾,我也不是昨天的我,多看一眼大众都是对奥迪的不尊重!
很好奇,15万多可以买帕萨特380龙腾,为什么要买这破车?
有的人好这口
因为那个也是破车
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