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    Mr~Cp先生

    坦克500 Hi4-T车主·车龄半年

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    迈腾B8的更新和B9一样失败

    03-18发布于:迈腾车友圈

    #辣评新车迈腾的降价,我认为不全是友商造成的,速腾的拉皮,和迈腾差距越来越小,注定其未来难有作为。 和入门级比较像 同速腾对比,同样的变速箱,接近的车宽和车高,以及只有75mm区别的车长,预算紧的买速腾,预算够的,又和更高阶的车做对比,妥妥自己给自己定位卡的动弹不得,B9销量惨淡,老款在拉出来东拼西凑一下就是一个新款了。现在大众影响力还有,但是在奥迪都下放身段的今天,奥迪Q5都可以20万冒头提了,迈腾恐怕竞争乏力! 减配严重 最直接的就是钥匙,折叠款的,没有档次感。方向柱锁没了,倒车辅助行驶随动线没了,就单单倒车影像,且清晰度也降低了!翼子板侧灯以及门把手照明灯也减配了!后排烟灰缸也没了,电动后尾门也没了!卖不动B9更新B8,又各种减配成不符合迈腾的商务属性,这样的更新换代有什么意义? 迈腾B8选老款 迈腾B8新款不建议购买,到手还得自己改动一下,老款的可以入,只是停车了车肯定很少。如果速腾的预算想上迈腾,那也不建议,因为一个顶配一个减配。如果说非要喜欢B8外观,我建议等等,或者找老款的现车,有可能后续B9降价来抗销量,B8会慢慢退出舞台,再入更实惠! 没有诚意 用大家的喜爱的外观,拖着减配逼大家选B9真的不是明智之举,也会消耗大家的热情,失败了B9,切莫把B8的好感也败光,摆对位置,B9适当减配降价,让喜爱B9的外观主推年轻群体,B8认真更新,主推沉稳客户,说不定还能有新的火花!

    作者提到的车系:


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