#点评我的车都说蔚来续航短,时不时传出说只能跑200到300公里,其实这种情况很能理解。首先蔚来全系搭配双电机,SUV的风阻系数不占优,标配激光雷达,四颗Orix芯片及冗余的电子器件都是比较多的,这都是耗电的因素之一。 再者豪华车的内装肯定会丰富不少,这会近一步增加一定的电耗,但这在我ET5车上都不是问题,现在4月刚刚过去一周,我已经出现了两次换电周期中都能跑到400公里以上,那么主要因素是什么呢? 首先就是天气,随着前几天温度陡升,一下从初春到了初夏,温度25度是对电车电耗最友好的时候,不管是停车驻电还是日常行车,能耗起码下降2度/百公里。我目前多次行程都出现了低于15度/百公里的情况,所以75度满电的情况下,75/0.15=500公里,理论上能够跑上500公里,但是日常用车,我们绝大数情况不可能一次跑完长途,分为多次是常态,多次启动及用车,肯定会带来电耗的增加,另外我还是“守卫模式”的忠实爱好者,这同样会带来一定的电耗,视停车的周边环境决定电耗的大小。 其次就是我们平常真正的使用电量。绝大多数的蔚来用户习惯换电用车,而换电后的电量通常是93%,这很容易出现没怎么用就降低到了90%以下,如果能耗偏高的用户(百公里20度左右),换电后就基本少10%的电量,所以调侃只能跑300公里不到的确是再平常不过。 想要用纯电跑的远,最大因素是天气决定,其次就是自己的驾驶习惯,少急加速或急减速,多用辅助驾驶,都能显著提高我们的用车续航里程。
#小鹏P7+提车日记➡️换车来源 我之前驾驶的是东风日产的2012款骐达和2012款经典轩逸轩逸,这两款车分别使用都超过了10年。骐达作为一款家用轿车,给我的感觉是经济实惠,油耗低,但动力略显不足,有无钥匙启动。最近轩逸耗油量非常大,而且还是机械钥匙启动,挺不...查看全文
#小鹏P7+提车日记一、情况介绍 1、今年4月因为家里有二胎的缘故买了x9,整体用下来感觉很不错,对小鹏汽车比较认可。 2、今年10月份,我爱人代步的马自达阿特兹,服役了9年陆续出现各种小毛病, 如座椅皮坏了、后视镜电机坏了、电瓶坏了、胎压监测没电了等,修修补...查看全文