小鹏重回新势力销量冠军，P7+爆火的秘密

2025年1月，小鹏汽车以30,350辆的交付成绩，重新回到了新势力销量冠军的位置，而上一次登顶，还要追溯到2022年6月。那时，P7贡献了小鹏超过半数的销量份额，而如今，小鹏MONA M03和P7+一同撑起了小鹏汽车的半壁江山。

甚至有网友开玩笑，说小鹏汽车一下子从“ICU”进了“KTV”。不过何小鹏就显得冷静了许多，他说：“还远没到 KTV，五年内都很难到，明明进的是淘汰赛，怎么是 KTV 呢？”

而就在《晚点LatePost》这篇采访刊出不到一周之后，比亚迪宣布了“全民智驾”战略，并且将高速领航辅助功能下放到了8万元以下市场。很多人认为，一直高举智驾旗帜，同时通过MONA M03下探到15万元以下市场的小鹏，迎来了一次巨大的冲击。

但事实上，如今的小鹏已经从“新势力”变得更懂造车。也许体量仍远不如比亚迪，但面对市场变化，也拥有着自己的“护城河”。

2月13日，小鹏汽车举办了一场“小鹏P7(图片|配置|询价)+用户洞察分享会”，通过一系列的数据揭示了小鹏P7+可以成为市场“爆款”并且拉动小鹏汽车“量”、“价”齐升的原因。或许很多人会突然发现，小鹏已然不再只是那个记忆里“技术极客”或是“理工男”，智驾标签之外，它也变得更懂市场。

智驾，依然是小鹏的护城河

尽管在长安、比亚迪的“全民智驾”战略下，高速领航辅助驾驶功能下探到了8万元以下，但这是小鹏汽车在4年前就做到的能力。

何小鹏在微博上回顾了小鹏汽车自动驾驶的发展历程：

在智驾领域，其实硬件和软件的路线都是透明的，竞争的核心就在于数据的积累和效率，而这种积累更加具象的体现，就像是在MONA M03和P7+上，小鹏汽车已经能够做到去除激光雷达的城区NGP高阶智驾能力，而友商大多数还只能在同价位实现高速领航。

事实上，所谓“同权”或是“油智同价”的概念是小鹏最早提出。P7+四个款型都搭载了相同的2颗英伟达Orin智驾芯片，可以实现包括城市道路在内的全场景智能辅助驾驶，以及包括离车泊入、遥控泊车在内的智能泊车功能。

而P7+入门版售价也只有18.68万元，目前还提供“5年0利息0首付0手续费”的金融政策。

小鹏P7+

最低售价：18.18万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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深耕智驾多年的小鹏，其实最懂得让智驾普及需要平权与规模化的道理。这也是为何小鹏会尝试通过技术、算法的演进而不再依赖激光雷达，将智驾系统中成本占比最高的一部分拿掉，进而降低智驾成本。

在2024年智驾品牌满意度调查综合排名中，小鹏汽车以28.55%的投票支持率位居榜首，而春节期间，93.18%的小鹏P7+车主选择全程启用智驾功能返乡，最高的单程里程甚至达到1.085万公里。

其实这不仅证明小鹏的智驾系统获得了车主的信任，也侧面证明了哪怕是纯电动车，在良好的补能设施的支持下也同样可以完成长途出行。

目前小鹏汽车的自营超快充网络覆盖超420城市，超过1万根充电桩，同时还接入了超过121万根第三方充电桩，配合小鹏P7+出色的能耗管理，很大程度缓解了“里程焦虑”。

P7+，小鹏早早开始的“平权”

小鹏汽车在分享会上展示了多组P7+用户的购车、用车数据，从用户选择P7+的“心路历程”可以看出P7+成功的路径。

数据显示，小鹏P7+的用户中有40%是置换购车，这其中又有88%的用户卖掉的旧车是燃油车，而行业中这个均值大约在60%。此外，这些置换用户中有大量原先德系、日系合资品牌车主，占比过半。

小鹏汽车还透露，甚至有原先宝马7系、玛莎拉蒂的车主选择了置换P7+，这听上去似乎有点夸张，但如果抛开品牌本身的附加价值，小鹏P7+所能提供的配置水平，其实与过去百万级豪车不相上下。

比如4座标配座椅通风、加热和按摩，指导价126.9万元的宝马7系才有第二排标配，而前排座椅的按摩功能依然要选装，但P7+在20万元级别做到了标配。抛开传统跨国车企在车型配置设定上的一些“固执”，在舒适性体验上小鹏的确做到了“越级”。

这并非豪华品牌用户的“消费降级”，当很多人已经拥有过“BBA”后，品牌本身其实是“祛魅”了，选择更好的体验比选择品牌更加重要；而对于本就是20万元价位的目标用户来说，光是“越级体验”这四个字就已经足够了。

此外，小鹏P7+用户画像中还有几组数字值得注意：

超过76%是95后，已婚用户占比达到75%；
女性用户达到33%，是同级别传统燃油车女性用户占比的2.3倍；
有25%的用户在选车时，没有对比其他任何车型。

这也许和很多人印象中的小鹏汽车用户群体有着不小的差异，但也能够说明几个问题，同样这也是为何如今小鹏可以实现销量跃升的原因。

首先，小鹏吸引了更多家庭用户的关注，这或许和之前G9、X9这类“大车”的推出有着密切的关系。但和市场上一些主打家庭用户的品牌不同，P7+更偏向一款传统的轿车，就像小鹏汽车智能体验负责人于桐所说：“大多数都是年轻的小家庭，他们的父母往往还有余力帮他们去看一下孩子。”这种家庭可能对于6-7座并非刚需，但又需要一辆可以满足全家多人出行，同时还可以符合年轻夫妇对于设计、动感、性能方面的需求。

其次，女性用户占比更高一方面说明小鹏P7+的设计美学、舒适体验更加符合女性用户的需求，同时相比同级别燃油车能够吸引更多女性用户，也证明包括智能辅助驾驶、智能泊车等等智能化配置，降低了女性用户对于大车普遍的“抗拒感”，日常驾驶更加轻松。