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    用户5623613100656

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    小众车自然二手性价比高。 前前后后也开过四五辆车了,买过车也卖过车,对车况清晰的二手车是完全可以接受的。 周末节假日喜欢带着家人自驾出游,现在开的领克05,虽然也好开,但是乘坐舒适度差点意思,考虑老婆孩子一定要乘坐舒服,所以年前看了看MPV,偶然看到了iMax8,尺寸5米,配置又高,颜值偏家用,所以重点对他进行了研究。现在买车基本只考虑国产品牌,对比了传祺M8,E8,还有新势力也看了看,新势力价格太高,动辄三四十万。车子毕竟消费品,个人也没有社交面子要求,所以更注重实用性。 本来想去4S店试驾感受一下,没想到一个省会城市居然没有现车、没有试驾车,所以我能部分理解了为何这车没有销量。店里都没车看,让人怎么买??? 等于说我是通过网上评价、测试,就选定了这车,周末在本地实地看了一辆二手车,感觉还可以,但也没让试驾。 第二周就跟之前聊的一辆外地二手车商下了定金,三万公里原版原漆,查了记录和查博士检测,结果也都很好,没有出险记录,查博士检测结果也没问题,因为原车主贴了改色膜,车面漆就没有精细检测了,车商给打了一圈漆膜仪数据也都正常。于是找了个周末去提了车。 没想到车开起来超出预期的好开,驾驶感受轻盈,一点不像2吨重的车,比我领克05开起来更轻盈。高速开回来大约600公里,特地体验了L2辅助驾驶,有些车友评价说车子在车道左右摇摆,我测试了一下发现是有些车友不会用辅助驾驶功能,没有启动车道居中,反而启用了车道偏离预警,所以导致左右摇摆。这里说一下如何正确使用驾驶辅助:到达一定速度后,向内拉一下左下拨杆,按set健,启动ACC自适应巡航,再连续向内拉动拨杆两次,仪表盘右上角出现3个车子的标志,这时候表示已经可以车道居中辅助驾驶了。路况好的情况下可以短暂手离开方向盘,10秒会提醒要求手扶方向盘,毕竟中国目前还不允许无人驾驶,而且这是辅助驾驶,不是自动驾驶。我觉得iMax8的辅助驾驶和领克05差不多,只是启用没有领克方便,但是用两次也就没问题了。 总之开了两三天,感觉还是比较好开的。 目前发现的缺点: 1、后备箱确实不大,而且没有隔层,有些小东西不好收纳。 2、辅助驾驶有急加速的情况,此时发动机会有轰鸣声,体验感不是很好。领克也会急加速,但听不到发动机声音。 3、辅助驾驶的拨杆,躲在方向盘后面,只能盲操了,这得没事仔细看看熟悉熟悉就行了。 4、必须要吐槽的是,主驾居然没有按摩功能!!!简直不把家庭男主人放在重要位置上,这车既然偏家用,为何不注重男主人的舒适。 再说说优点: 1、驾驶感受轻盈。 2、L2辅助驾驶让高速驾驶轻松很多。 3、油耗比较低。不过几天主要跑的是高速,高速跑100的话,7个油以内。我一般跑120,大概7.5个油。这个吨位的车,油耗比较低了。市区目前没怎么开,不知道上下班路油耗怎么样? 4、二排是绝对C位,比SUV舒服太多了。 先忙了,待续…

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    #辣评新车24.98-30.98这价格一看稳了,香得抽耳光都不撒手,但静下来一看配置,能选的版本就总是要缺点什么。 🔻 🚗选买分析 1️⃣100km 领先型24.98万。这个版本其实就是一个比亚迪版的塞纳,相差无几的尺寸,同样大空间也没有舒适性的座椅配置,第三排同样手动折叠,也就是把比亚迪的混动技术和云辇-C加上来了,还给了个比塞纳低好几万的价格,摆明了直接对比,能够接受塞纳配置的人能不犹豫一把吗? 2️⃣100km 超越型25.98万。这个才是夏能爆火的版本,选择的人必然最多。只比比亚迪版的塞纳贵1万就把前两排的座椅通风加热按摩都安排上了,还有50w无线快充,冷暖的冰箱这些现在非常实用的家庭用车配置,主要是这个价格是真的低,经济实惠。 3️⃣180km 超越型28.58万。这个配置并不是特别推荐,看起来还是有好东西,比如180km的纯电续航、零重力座椅和感应式后尾门,但是2.6万元的差价只买这点实用配置是真不划算,差价这么大都要接近30了,这说明经济实力还可以的,那为什么不直接上顶配? 4️⃣180km 卓越型。虽然还需要再加2.4万,但增加的配置在舒适度上有质的提升。比如副驾娱乐屏、二排的液晶电视、28扬声器的比亚迪音响等等,配置直接拉到最满。和腾势D9相比,配置远胜于腾势D9的最低配,而腾势D9的优势就在于高阶智驾罢了。 🔻 因此总体来说,推荐的程度时100km超越 > 180km卓越 > 180km超越 > 100km领先,但是首选的版本就是总感觉差点什么,就属于那种东西有是有但不给全。 🔻 🚗到底缺在哪里 1️⃣纯电续航还是太少了。 无论是100km还是180km我都觉得不够用,因为我的车就是100km纯电续航,实际的场景就是跑近了两天一充,跑远了一定要满电,而且基本也就是去的时候满电,回的时候就馈电了,180km先不说冬天续航会打几折,基本上周边游再加上露营接一个外放电,纯电续航基本就用光了。 2️⃣方向盘加热是什么高端配置吗? 我是没想到只有顶配才有方向盘加热的,北方这个功能还是蛮实用的,实用性配置会出现在顶配挺离谱的,比亚迪低端车型这么做也就算了,财力有限,冻手就冻手吧,开空调暖暖也就罢了,25万的价格都不能有这个配置,对司机也太不友好了。 3️⃣比亚迪的流媒体后视镜就这么稀有? 夏只有顶配才有流媒体后视镜,无论是方程豹还是海洋王朝,流媒体后视镜都喜欢在高配车型才有,夏全车这么多的摄像头,增加一个流媒体后视镜摄像头我觉得并没有什么不妥吧,而且MPV车型后窗基本都会被第三排的挡住视线,本身就有点影响驾驶了,全车一家老小都在车上,有流媒体后视镜保障安全性我觉得无可厚非。 4️⃣没有选配是最大的遗憾。 而上面的问题,其实放在选配里我都愿意去选择,夏的问题就是出在不给选配,100km超越型这么高的性价比,主要就是缺少了方向盘加热和二排电视的选配,方向盘加热已经说了,而二排电视,买MPV的都是家庭用户多少都会有一两个孩子,路上孩子不哭不闹那么这趟旅行的体验感必然倍增,开放二排电视的选装,可以让需要的用户去选不是挺好的。 5️⃣顶配车型竞争力差点意思。 全系标配天神之眼确实可圈可点,只是顶配都没有上到激光雷达是有点遗憾的。细看25万以上的新能源车,高低都会用上激光雷达的高阶智驾了,这个对于提升产品力非常关键,岚图梦想家都因此在改款的时候上了华为智驾。高价位的产品肯定是需要高造价的科技产品来提升高度的,可以不用但不能不给,现在普遍趋势都是在往L3发展,必然是需要激光雷达和摄像头、毫米波雷达的高度集成以及大模型算法,而买了夏就相当于断了智驾进步的可能。 其次缺少四驱,顶配没有四驱是我比较意外的,动力性能也是舒适的关键,这个车零百加速最快也就8.1s,要是满载和馈电情况下,那是真有点拉不动,发动机也就1.5T,最大功率115kW,纯电续航最大也只有180km,满载可能情况较少,但馈电情况应该还是蛮多的,这样无力的拖拽感会让每一个人乘坐都异常难受。 🔻 🚗总结 虽然给我一种缺斤少两的感觉,但这辆车我相信依然能爆,同级别的油车MPV就不说了,配置的丰富性必然不如夏,在新能源的MPV中,比它便宜的没它配置高,比它配置高的没它实惠,而且20-30万区间是最多人考虑的一个价位区间,豪华、便利、实用和经济夏四个都占,没有理由不爆,我已经开始期待下个月塞纳的销量了。

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