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    WUHHL

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    瀑布 买车的第二年,有幸在近一年的时间里跑完了国内最壮观的三大瀑布。 一、壶口瀑布 第一次来到陕北,没有看到到好江南,也没有听到信天游,确被壶口瀑布所震撼了,壶口瀑布位于山谷之下,因此可以从高处完整的俯视全貌。黄河壶口的上游水面宽阔,水流平缓,完全没有任何会变化的预兆,河水流到壶口处突然在河中央出现一个深坑峡谷,平静的水流霎时间变的狂躁起来,全部向中央峡谷涌入,走下河床在峡谷上沿向下望去,峡谷不算很深,水流从多个方向坠落在峡谷底部多个层级的岩石上,激荡起一片茫茫的水雾,随后随着击打岩石的轰鸣声,向远处翻滚而去。 二、德天瀑布 德天大瀑布位于中越边境,是一个两国共有的界河瀑布,远眺瀑布一缕缕白色的水流从山上覆盖的植被中涌出,层次叠叠,如同万千织女将万条白绫从山间抛出,白绫随风飘动,在碧波中起伏穿梭。德天瀑布周边山峰耸立,植被茂盛,加上这白绫一般的水流,宛如一副秀美的画卷。 三、黄果树瀑布 黄果树瀑布位于贵州省安顺市,本次驱车一千多公里前去膜拜。黄果树瀑布是国内最大的瀑布群,在儿时就知道有香烟以其命名。黄果树的大不仅仅是因为其主瀑布的宽和高,还有其景区由多个瀑布组成占地大的原因,更重要的是其水量巨大。本以为近期多雨,游客会少些,去到才知道大家都在暴雨中并肩前行,由于近期多雨,水流冲刷泥沙河水都是黄色的。在陡坡塘景区河水翻滚漫上堤岸,就像发洪水一般;在大瀑布景区,瀑布的水流从山上汹涌狂泄,黄色的水流跟壶口无异。走进观景台水雾已经把全身都覆盖了,眼睛几乎都睁不开。这个季节的黄果树和美没有一点关系,剩下的只有灾难片一样的壮观了。

    国内瀑布之旅图1国内瀑布之旅图1
    国内瀑布之旅图2国内瀑布之旅图2
    国内瀑布之旅图3国内瀑布之旅图3
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    五一节假期不多,3号才有时间出发,这次选择了贵州方向。由于梅州塌方事故的影响,出发的时候,高速上并没有什么车,甚至比疫情的时候车辆还要少,早上5点多出发,天蒙蒙的雨,一路没有堵车,下午3点多就开到了河池的南丹县歌娅思谷,这个景区以溶洞和民俗风情为主,由于我们去的时间太晚了,所以大部分的民俗活动已经体验不到了,只有晚间体会了一下不算十分热闹的篝火晚会,但这里的溶洞非常有特色,长度大概有3公里,与其他溶洞不同的是,里面的光色并不会以彩色作为基调,而以蓝色调为主,更显神秘。溶洞高大雄伟,谷底地下河交错,溶洞外围有专门的交通车山洞,可以在景区的各个景点间来回穿梭。据说这里是一个酒厂开办的景区,好像说是有最大的洞藏酒,不过在景区里倒是没看见卖酒的,难道他家的酒不愁卖吗 第2天逆流而上,前往荔波大小七孔,节假日著名的景点一定是热闹非凡的,据说五一这几天每天都有10万左右的游客在景区内游览,景区内数十台的大巴穿梭往来,每个观景点都是人头涌动。不过这个景区还是挺大的,行走加坐车,在景区内走了整整一天,还有几个地方没有去完,景区有高山瀑布,有潺潺溪流,有翡翠一般的湖泊,小桥流水,但山水如画的景区,一旦人头涌涌,则失去了原有宁静的那种韵味。总体走下来,最大的感受还是比较累,景色反而变成了其次。 本次出行共三天,行程约1700公里,高速90%山路路况也还不错,总体油耗约7.8升/百公里。

    五一河池荔波图1五一河池荔波图1
    五一河池荔波图2五一河池荔波图2
    五一河池荔波图3五一河池荔波图3
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    汕尾红海湾之旅图1汕尾红海湾之旅图1
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    越南街头的车图1越南街头的车图1
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    越南街头的车图6越南街头的车图6

    崇左大新县的德天大瀑布是广西省著名的5a级景点,一年多以前由于特殊时期的原因都到门口了却未能进入景区,这次再来广西,一定要弥补一下上次的遗憾。初七已经来到了崇左市,听闻德天景点堵车严重,于是先转到靖西,游览通灵大峡谷和鹅泉,通灵峡谷是一处奇特的山涧,峡谷内植被原始风貌,峡谷上部区域可以观赏到一线天,下面有地下河和钟乳石,部分区域有溶洞和地下河,是喀斯特地貌,景区的尽头是一个高山瀑布,飞流直下形成一条宽宽的白带。鹅泉是一个小众景点,景区非常小,但假日的游客却非常多,20分钟就能走完一圈,有些景色只有在静的时候才会产生美,在此时已经很难发现它的美了。初八我终于来到了德天瀑布,由于没有在景区里面住,只能坐摆渡车进入景区,早上10点多进入景区,看到瀑布水量较小,以为是枯水期,瀑布的范围星星点点,有点小小的失望,中午时分,从山上下来,此时发现瀑布已经大变样了,原来星星点点,基本都连贯了起来,近处还能看到磅礴的水雾,无论近观还是远眺,气势瞬间就起来了。 初九从钦州开始回程,这一天高速已经开始收费了,堵车也有两个小时,总共10个小时回到家。这几天出行约1960公里,平均时速60,油耗8.2。本次回程为6人,除了我们家老大乘客基本满意,当然大四座会更理想。为了装下行李,第3排座椅往前移动三公分,可以纵向放置20寸的旅行箱,共放入两个20寸的旅行箱,和一个26寸的旅行箱,基本可以满足6人的行李,如果能有车顶行李架的选项,我觉得会更适合多人的长途旅行。

    国庆出游之崇左图1国庆出游之崇左图1
    国庆出游之崇左图2国庆出游之崇左图2
    国庆出游之崇左图3国庆出游之崇左图3
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    春节出行之绿城南宁图1春节出行之绿城南宁图1
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    春节旅游之惠州图1春节旅游之惠州图1
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    抵达德天瀑布图1抵达德天瀑布图1
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    终于升级系统了图1终于升级系统了图1
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    去对比了一下E9图1去对比了一下E9图1
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    暑期第一目的地潮汕之旅2图1暑期第一目的地潮汕之旅2图1
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    上汽集团主要的利润来源是合资品牌,一个德系,一个美系。欧美系的车型有别于日韩,但又各有特点,德系更偏向于性能车,而美系车更多的是堆料。18年在比较过了几台车后,家里买了第1台美系车,雪佛兰探界者,主要是因为外观大气,配置比其他车型都高,能给你真皮的,绝对不会用人造革来替代,美系能给你的日系绝对给不了。因为买了这台车对上气有了一定的了解,品质方面上汽的合资车不搞双标。价格方面与国外的价格基本持平,或者优惠后低于国外售价。服务方面,绝对是寸步不让,保修期内免费更换,保修期一过任何责任都和他们无关。因为对上汽品质的信任,20 22年买了家里的第1台国产自主品牌的小车荣威IMAX8,总体上还是满意的,从动力到底盘优点比较多,但难免有些瑕疵,主要是集中在异响上。 对于上汽的未来我寄以厚望,因为他的硬实力确实强于国内大多数车企。但由于企业做老大太多年, 没把营销和服务放到重点上。在自主品牌的推广上,新能源车的转型阶段,几乎没有车型能够突出重围。营销不能靠骗,服务必须主动。 如今留给上汽的时间不多了,被比亚迪,广汽超越已经不再遥远,如果再不改变,或许会走向未路。下一阶段,上汽进一步压宝纯电汽车,也许还要3~5年,纯电才能追赶上混动车型,希望上汽在纯电车型上能够重振旗鼓,让市值回归,让投资者能得到收益。

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    五一长假是个大日,想出去又害怕人多,所以这次主要选择一些比较不太知名的景点.第1站丹霞山,早上4点多出发,到丹霞山,大概不到10点的样子,天气预告当地是暴雨,所以早上去到的时候人并不多,停车场里停车很随意。拖家带口没有什么体力,先去了长老峰方向,坐缆车一分钟上到山顶,看了一个垛石的景点就下山了.然后驱车来到了阳元石景区,先乘船,再登山,此时的人开始多起来了。简单浏览后。就去酒店入住了。原本计划两天的景点,最后一天时间就转完了。 第2天为了赶早上的小东江雾景,早上仍然是4点多出发,一路上云雾缭绕,穿山越岭。路上车不多,景色甚好。到达景区的时候7:30,整个广场上,已经是人满为患了,预计10:00前很难进入到景区内了。干脆去了白朗景区,直接游览东江湖了,湛蓝的湖水,宁静而美丽,延绵十几公里。带着孩子在湖边扔扔石头,拍拍美照,心意满满。午饭后又驱车前往回龙山,这是一个很不知名的免费景点,由于修路山下有警察阻拦,但是还可以上,于是九曲十八弯接近一个小时开到了接近山顶的位置,此时油耗已经去到18升了。由于是下午去的,没有看到云海,但雄伟壮阔的青山绿水,还是能让心情豁然开朗起来。由于赶着要去下一个景点,没有在山上住下,有驱车前往汝城。路过苏仙界,有着更加秀美的丹霞地貌。 从汝城向南37公里,有一个九龙江国家森林公园,也是本次行程的最后一站了。原本也只是因为在规划的线路上,期待不高。然而这种天然的景区,山水更加秀丽,蜿蜒曲折的溪流,长长的白带瀑布,却是避暑休闲之圣地。唯一不满的是景区内那70时速飙车的接驳车,不停的甩尾,弄的我头晕眼花。下午3点便踏上归程。 三天的行程1250公里,主要是高速公路,山路和省道,全程堵车时间不长,平均时速50多公里,油耗不到8升。各种路况,一家人都坐的很舒服。本次行程以后,我的车子的公里数也突破了1万公里。车辆本身的问题在于, Ab柱的漏风,还有就是行李箱略小,其他方面都可以称之为优秀,是一台适合家用,适合旅行的小车。

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    登录不上,登录不上,登录不上。图1登录不上,登录不上,登录不上。图1
    顺德容桂之行图1顺德容桂之行图1
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    别人家的终身质保图1别人家的终身质保图1
    这要是真的很难拆图1这要是真的很难拆图1
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    昨天发现了驾驶位的腰托图1昨天发现了驾驶位的腰托图1
    油耗还可以图1油耗还可以图1
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    2022-08-07
    发了三次都没发出的提车贴图1发了三次都没发出的提车贴图1
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