认证:IQ锐歌车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
克虏伯线膛炮
快2025年了,竟然朋友还有以为买乐道可以使用蔚来的电池。 实际情况是只是共用换电站,换电站里面一共有3套9个规格的电池,每套电池之间完全不通用。 第一套:尊贵的蔚来NT1.0/2.0的400V电池,有70/75/100/150四种规格...查看全文
雷电将军001
曾经幻想过……无论电池技术如何迭代进步,蔚来的换电服务都能让老车主永远用上最新技术的健康新电池…… 这里先下一个结论:租电模式下,你能享受的永远是买车当时的400v电池技术,无论是900v电池还是固态电池,跟老车主没半毛钱关系 1、老...查看全文
战无不胜之原创
虚假宣传所谓的服务!我是蔚来车主遇到过所谓的蔚来服务,去程的时候在这里充电,想不到回来遇到坏桩,红山口中石化蔚来超充坏桩无法充电,中石化工作人员说坏了一个星期都蔚来都不处理也很困扰他们,已经有好几辆其他品牌车叫拖车拖走,服务群里叫救援,我在这里没有等到奶妈车上门充电,没有见到有前来的当地工作人员,晚上8:30说一个半小时到的拖车等了五六个小时半夜1:30才到,拖到目的地半夜四点半,最糟糕的是中石化的洗手间不给用,周围就是工地土头车来来往往尘土弥漫,车上剩下保命的10公里全车四个人下车等候,呼吸尘土空气,灰头灰脑,中石化没地方坐也不给坐,高温37度汗流浃背,这里前不着村后不着店TMD整天标榜着服务的蔚来来了个双标啊,整天搞虚假宣传服务有多好『服务无忧包』和『保险无忧包』蔚来车主给了多少钱?大家可以网上查一下!并且保险要在蔚来买比我们自己外面买贵州30%以上,我是个另类保险和服务包都没买!还有在喀什出现冷却系统问题提示,经过十几分钟沙尘暴路段出现盲点故障,车开得提心吊胆!(所有的一切有证据包括语音)#蔚来的招骂体质# #蔚来做错了什么# #蔚来应该道歉吗# #蔚来怎么了?# #蔚来ES8解析#服务无忧一年一万二到一万四就算你买了它此时此刻也无法服务,新疆地大物博,它哪有那么多奶妈车 ,之前到西藏的宣传视频都是做出来的,它的奶妈车和其他设施就是匮乏,就算现金现付给它它都没有奶妈车,你看到的都是它做给你们看的请相信自己的眼镜擦亮一点!!!我2020年买车的时候,在使用过程中发现车机超慢,查一下知道他的芯片是用过时五六年前的最差的那一种!看图片【最后一张图片】
热Xin市民小张
感觉车子变重了,提速比75度时慢了些,我经常运动+深踩起步,绝对不一样,75度起步轻快些。 不是说100只比75重了二十几公斤嘛,怎么提速我能感到明显不同的?或者是这些100度电池包都老了?放电效率不行了?
用户1750070061174944
之前有长篇大论说的太多,没有主要我主要想表达的观点。 其实我就是想说蔚来应该尝试一款不用换电的纯电动车下场硬刚。 因为我身边也有好多人觉得现在使用电车已经不需要换电了,已经比较方便了。反而换电的成本加在车价里使得蔚来没有性价比(之前的权益剥...查看全文
胡八一model力力可
最近出了很多对凯迪拉克LYRIQ锐歌这款车的测评,可以这么说,凯迪拉克测评没输过,但是销量始终上不去。国人普遍只会看bba标志和大沙发大冰箱大彩电这种虚浮的表面。 锐歌这款车开了半年了,虽然前期有点小问题,但是厂家和4s店都能及时解决,配合终身质保可以各种免费保养换配件,非常爽!通用三电可以说非常吊,不管是对比独资特斯拉还是各种国产都是遥遥领先,sc超级辅助驾驶能做到真正解放双手的同时还保证安全。现在唯一不足感觉就是车机界面UI太沉稳了,希望能换一换。除了三电,地盘悬挂,AKG音响配合整车优秀的nvh无一不体现美系豪华的模样!
Seaky_song
22年1月份就预订了,10月底算第一批提的。目前开了7000多KM,实在看不惯天天论坛那些喷子,分享下感受。 1,当时选电车时看了下,SUV/50W/纯电/传统车企,确实没有什么选择。就性价比来说,不说品牌价值,不说BBA的电车,这个级别的,国产好点的也都比锐哥贵吧。不管多电子产品,首先是车,再是平板也好家也好电影院也好。 2,大定的时候,凯迪给首任的权益老实说算是有诚意的。首任不限公里数终身质保,终身免费检测,送1W积分,5年保养(包括雨刮,电瓶,等),3年每个月1200KM充电里程等等。我想就22年,不说合资品牌,不说几线品牌,就算国内什么新势力也没有这样的诚意吧。 3,提车目前开了7000km多,过年期间回了老家湖北一趟。可以说首先是车这块绝对没任何问题,续航准,驾驶稳,刹车油门,悬挂没得说吧。这是选择传统车企的原因了。 4,软件车机问题,不可否认确实有些,黑屏,闪屏,辅助驾驶故障,联网慢,触摸失灵。但是这些全部可以停车解决。或者说不影响驾驶吧。国内那些做了5年以上电车的品牌,哪一个没有车机问题,某来做了好几台好几年了吧,小问题不说,不还是有趴窝,门打不开,摄像头不显示的问题吗。锐哥是凯迪第一台电车,也是全球车型,兼容全球市场,每个国家做适配。首先买的时候就应该有心里准备,凯迪也算给足诚意了吧。 5,锐哥目前发售半年不到,包括为了亮前脸,持续OTA软件了有差不多4,5次了,不是不管不顾,是持续向好吧。 6,建议要求高的,多花点钱上某来,就算有问题,服务到你满意。建议没买的想清楚,车肯定是没问题,你说平板,肯定是要软件持续优化。选择锐哥肯定不是完全是为了平板。建议买了的,天天喷有什么意义了,你老婆娶回去不好,天天和外面人喷你老婆吗?实在不理解。有问题就改,没有人没问题,车也是。能改,有去改,就是好人,好车。 7,没有想去兑谁也没必要。只是和考虑,或者喜欢这车的朋友分享一下自己的想法。真实车主的想法。
ansolse
现款ET7车主提车4个月左右。现在行驶1万多公里,在中秋节前一天。ET7在使用中全车屏幕包括nomi在内全部黑屏。。。nomi语音也不能使用,氛围灯也不亮了。车子还可以行驶刹车也没有问题。发现这个问题之后,我靠边停放联系了客服(客服和服务肯定没有的说反应很快)然后通过客服这边进行了重启这么一个动作。接下去重复2次可是问题没有解决。最后拉到了最近的蔚来中心。中秋节当天给我的回复是CDC更换。CDC数据没有了所以要跟换一个CDC。问题:CDC为什么要更换,CDC数据为何会没有了。我提出了这2个问题目前没有办法回复我。蔚来也不知道为什么会这样。这是我现在得到的回复。在此我发现了一个问题,现在电车如果出现问题我们就没有办法知道到底是什么问题。就像我这次一样,CDC是什么我都不知道,然后目前不知道为什么CDC会没有数据了,这些我们不像汽油车一样可以通过除了官方的第三方维修或者检修店检查。只能听官方说的。目前我想知道CDC为什么会没有数据,是什么原因导致的CDC跟换希望得到回复
用户3716327232802
可直接更改配置 和新车主信息 下个月就能提车
小锐将
内饰省成本离奇,就是想靠这台车翻身给资本方一个交代,毕竟年年巨亏。在前面所谓豪华品牌的口碑迷惑下,让大家再次花“销量超3系”价格高于3系的钱,买这个比ET7减配到不符合该价格定位的这车,我也是服了,所以说,资本是丑陋的,割韭菜才是王道!
银杏叶L:坐标宁波中海寰宇城。回家途中fl打来电话et5到店了,第一时间立马去体验了。 展车是同温层蓝+苔原绿选装nappa皮。外形还可以,内饰也还凑活除了布有点粗糙。就是有一点受不了,本人身高178,坐驾驶室右脚膝盖会顶到中间的操作区,那里就是硬塑料顶着巨疼,然后试了下隔壁et7相同区域就是软皮,完全不会疼。就这一点有点把我劝退了
阿7哥!
今天试驾了ES7,同温层蓝,实车感觉很小气,销售说套用ES6的车身框架,丑,期待了很久,一点没有惊艳感,悬架那个震动啊,很稀碎,过井盖都传递到座椅颠好几下。失望,很纠结,怎么选啊
卡通设计人员
被外观吸引,成都试驾感受: 优点: 1、试驾了不少车(理想one/L9、极氪001、model Y、ES6、ET7),特斯拉是自己不习惯,除此之外,lyriq是最舒服的,加速很线性,不唐突 2、乘坐舒适,悬架调教很好。后排其实不会觉得头部空间局促 3、音响很棒 4、拨片动能回收有点意思,之前不理解为啥会有这个东西的存在。体验后觉得是动能回收vs单踏板模式的一个好的解决方案 不足: 1、车机系统没有ready,很多都无法试(360都没有) 2、驻车还要先按电子手刹,对比起来有点繁琐 3、试过理想l9的抬头显示,很棒。lyriq没有 总体来说,对得起这个价格,综合素质高。车灯不能完全体现出来还是比较遗憾。 ~远大遇到的这个销售很好,好的服务总是加分
手机用户63533011281
日期:2022年7月27日星期三 地点:成都银泰in99 天气:阴 气温:28° 外观:试驾的是白外白内,外观绝对是惊艳的,开出去回头率是杠杠的,启动时的迎宾灯语确实够酷,但是灯灭了在晚上就显得平庸了很多。 内饰:看车也有那么几个月了,有些审美疲劳了,内饰确实好看,白内饰比黑内饰出彩太多,黑内饰看起来有点压抑,夏天感官比较燥热,白内饰就好很多,就是后期难打理。要吐槽的是氛围灯,仪表台完全没有灯带,整个氛围营造没有整体感,经常目视的位置氛围缺失,而且上下不统一的灯光搭配,浓浓的汽配风,感觉很像汽配城自己加装的一样。 静音:自己家里有Q70L和大众CC,隔音虽好,但也没有达到静谧的地步,我试驾完了开我的Q70L回家,直观感觉跟Q70L差不多,Q70L可是油车呀!lyriq的隔音低速基本没什么噪音,这是所有电车的特点,没什么好表扬的,高速胎噪控制的好,这个必须为轮胎点赞。速度上了80风噪还是很明显的,可能是因为体型大风阻大的原因。我为了测试静音,专门关了音响,整体隔音效果,只能说对得起这个价位。 操控:操控惊艳到我了,流连忘返啊!提速线型且响应快,不窜且动力澎湃。悬挂调校紧致但不生硬,过减速带和井盖的时候过滤的很好但又保留了很直观的路感回馈,这几点体现了传统车企的造车底蕴。转弯指向精准无需位,并没有觉得像群里其他老哥说的飘,可能是因为我CC的方向盘也很轻的原因吧,我反正很习惯。关闭单踏板模式,松油没完全没有拖拽感,居然还可以向前空挡滑行,这点对油车车主特别友好,也看得出传统车企不想摒弃很多东西。那个手刹,玩弄了几次渐渐适应了他的操作力度,跟车真的是省力神器,挺有意思的。虽然说是5米长的大车,但是开起来很轻盈,完全没有开大车的感觉。我心心恋恋的自动驾驶因为还没研发完成暂时还试不了,所以只能充满期待了。 不足:前后灯不能常亮,外观豪华感掉价了点;方向盘过于粗大,对女性来说不太友好;方向盘对屏幕的遮挡还是很明显,不管怎么调角度,都有遮挡,逼死强迫症患者;车机拉垮,虽然说不是最终量产版,但是依然感觉得出来这是个拉垮的车机;氛围灯营造的氛围不够。 还在犹豫的小伙伴,不用观望了,可以放心冲,这个车买不到100万豪车的体验,但是绝对能对得起他现在的价格。
清闲的苗苗鱼
就拿长安深蓝03做比较就能计算出来了,就是比深蓝多了几百斤铁,值不了几个钱,深蓝增程式17万不到,给你+8万到25万,绰绰有余制造多那个冰箱和两快块屏幕,还有一个座位和空气悬架的费用,因为这两车都是纯国产,造车底蕴长安肯定比力帆理想好太多,品牌溢价就算持平,所以理想的喷子如有不满,可以开始喷了