#用车心得本人有一辆比亚迪唐DMI,购于2022年9月,目前刚满两年,公里数45000公里。主要日常上下班通勤用,常走的是城市快速路一类的道路。近期发现车辆前轮慢漏气,去修理厂检查才发现,居然是轮毂开裂找厂家理赔被拒绝,说不属于质量问题。开了...查看全文
九九赛车手:欧盟cncap修改2026年评测标准
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#评评我的车虽然现在充电设施比两年前多了不少,不过节假日高速抢充电桩还是非常常见的。今年五一我看到一个服务区电车爆满,全是去充电的。因为那条道有较长的距离没有服务区,还没有岔路。 关于这个现象我有个设想,看看能不能缓解这个问题,就是在服务区充电桩附近树立引导牌,指示前方多远还有多少充电桩,设置排队取号系统,然后充电桩联网,让导航也知道前方用桩和排队情况,也可以根据剩余续航智能规划充电位置,导航在经常拥堵的充电位置其实也可以提前提醒车主,或者规划避开。 其实这些部分多多少少都有在用,但是没有形成一个统一的网络。 对于车主而言我的建议就是别等电量快用完再去充电,长途时用一半或三分之一就充一次,利用起来零碎时间,也可以就近下高速去充电,一般高速口附近都有一些充电位置,地图上搜一下就行。 哈哈哈,这也是为啥现在混动卖得好的原因,确实在高峰期没有充电焦虑。买混动车,能上大电池就尽量上大的。
幽灵55555555:比亚迪这是要把合资车玩死啊