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    桑哥桥上稻草人1号

    简介:平静对待,感悟生命,人间值得。我是个凡人,关注平凡的每一天。

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    杜学昌2图1杜学昌2图1

    我的ES提车已经有小半年了,作为奇瑞高端品牌星途的扛鼎之作,这款车从亮相之初就备受关注,如今已开半年多,不得不说,真香! 首先就是外观设计,星纪元 ES 的外观设计绝对算得上惊艳,封闭式前脸搭配贯穿式灯带,科技感十足。溜背造型优雅动感,隐藏式门把手进一步提升了整车的质感。开在路上回头率超高,朋友都说这车看着就大气! 然后就是车的内饰挺豪华,传统油车开习惯了当你坐进这车内,扑面而来的是豪华感和科技感。中控台,门板都是软性材质包裹,摸起来很细腻。我比较喜欢大中控屏和嵌入式的液晶仪表盘,屏幕显示效果清晰,最让我惊喜的是,星纪元ES还配备了HUD抬头显示系统,驾驶信息直接投射到前挡风玻璃上,科技感爆棚,就是有一点点偏小,要是在大点就好了。 在一个就是空间,这车可是同级别最高得房率,空间表现我是相当满意,我身高 176cm,坐在后排依然可以轻松翘起二郎腿。座椅宽大柔软,支撑性很好,长途驾驶也不会觉得累。后备箱空间也很大,日常家用完全没问题。 动力方面没得说,我的是双电机四驱版本,动力输出非常强劲,百公里加速仅需 3.7 秒,推背感十足!当时试驾车 720 max,那动力对我来说也是足够,主要北方地区下雪原因,最终选择了四驱,今年冬天下雪,ES 雨雪模式是真给力,控制得很好,驾驶起来非常有信心。 续航我觉得还是看地区吧,冬季续航确实下降,新能源都躲不过去的砍儿,还好支持 800V 高压快充,充电快,对于损失的那点续航嗯可以忽略。 智驾我想吐槽一下,宣传的城市 noa 快开通驾,头顶激光雷达成摆设了,增程版的智驾我试了,没得说,有路就能开,妥妥第一梯队,希望不要抛弃我们老车主,后期也给推个猎鹰智驾吧,现阶段 8155 的驾驶辅助系统对比猎鹰还是有差距,好在高速 noa 挺不错,同时也更新了几个大版本,宣传的自动泊车等功能也慢慢加入了,希望后期 OTA 能带提更多新功能,提升升行车安全。

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    #星途星纪元ES增程版到店实拍周一去给ET做保养,闲着没事溜达到展厅,销售小哥突然来劲:“哥,试试咱四驱顶配ES?跟您那后驱不是一个物种!” 行吧,钥匙都塞我手里了,不试白不试! 四驱暴击现场 : 1⃣ 试驾车库拐直角弯时手贱踩猛了,以前开ET后驱会甩个尾吓出汗,这四驱居然像被吸在地上一样,车尾稳得跟焊死似的 ,看来下雪的地方还是得上四驱啊! 2⃣ 开到售后洗车区湿瓷砖路,运动模式地板油——轮胎就吱了半秒,“噌”地蹿出去,后视镜里销售脸都绿了...这推背感比我ET还上头! 底盘玄学时刻 : 销售吹的悬挂牛皮,过减速带时真香了!以前ET过坎“咚咚”两声,ES变成“噗噗”闷响,屁股就轻轻晃了下,还是轿车稳啊,特意压了段石子路,方向盘居然没疯狂抢戏,悬架把细碎震动全吃了。 最离谱的安静 : 开到高架故意把电量踩到25%,竖着耳朵等增程器咆哮...结果只有方向盘微微麻了下!要不是仪表盘显示发动机工作了,我还以为开的纯电车。对比ET,这代隔音怕不是塞了羽绒被? ET的异响主要来自后备箱,轿车的后备箱隔离了,这点不用担心了、、、 老车主暴击三连 : 1.销售非要演示 记忆泊车 ,结果车自己扭着屁股倒进车位时,隔壁比亚迪大哥叼着烟愣在原地。虽然打死不敢日常用,但必须承认——这流畅度比我ET那个“人工智障”泊车强了十个Level!方向盘加热速度快到离谱,感觉ET的加热丝在偷懒 2.车机流畅许多 3.零重力座椅更舒服 灵魂拷问 : 1.四驱版冬天续航会不会血崩?求真实车主现身! 2.空悬听说修一次顶台iPhone?这玩意扛造吗? 3.大家都去店里谈的啥价啊

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    关注S05有段时间了,看裸车价一头雾水抛开动力还有真实续航不谈,设计完爆E5之流。全车能凭实力聊一聊就一个地方被喷惨了,没有仪表盘,但这也是花开各表,所以我就锁定510max这个配置来谈,因为有HUD所以仪表盘可以淡化争议,E5也迫于压力跟进十三万档送HUD,这是最简化的跟进现阶段两车基础配置售价比较接近,智驾基础硬件则淡化模糊化。首先内饰E5只有丑蓝和云初白,两个颜色都不好,这S05的蓝色且不说要养眼一点也还有灰色给那些低调保守的人也有流行橙给那些所谓家居温馨男。然后天窗来了,弄个复古的可打开式的天窗,中间一条杠还有漏水风险这一点深蓝天幕配帘好评。我想25年了没人还要天窗弹烟灰或者家里的命根还要探出头出去喝西北风吧。E唯一有优势就可能在音响喇叭上,但是我接触过音响圈,整体来说喇叭不贵,只要不是缺德用几块钱的采购价基本都能有入门的音质表现。外观设计半斤八两无框车门略胜一筹,最要命的智驾硬件E5数量起码少一圈,天神下凡以后肯定代码普及,但是硬件设施决定车的智驾level,E5就在不远的未来很要命。谈完这些谈价格,S给了指导裸车优惠5000和5000置换补贴,E给了5000保险补贴和4000置换补贴,这是最直接的现金优惠,也就是说谈价是以app公价为基础谈。E就是131800,S则是125800,本来配置就要好一点,内饰也让人感觉安逸一点,只要不是实际续航少100,从价格上就倾向于S了。 很多车主已经买了不管贵或者便宜,我都实名羡慕但是裸车价公布一片混乱,什么国补省补厂补甚至贴息报废残值都算进裸车价。请问大佬们你们愿意发票给你开这样的价格你们愿意吗?万一刚提车就全损能接受国补省补都被保险公司吃掉吗 以深蓝为例,我很久以前做过销售行业,到店里我就以125800为基础谈,只要销售还想拿提成,那就有得谈,目标当然是裸车开票价12以内,全款如果没有其他乱七八糟的什么大客户补贴,算上国补市区补报废残值落地大概10出头。至于贷款贴息,贷款只是对自己现金流舒适一点,我个人觉得是没有任何优惠的,如果有的地方有厂家贷款贴息外的店家让利请大佬们补充如果没有,贴息怎么能算进裸车优惠?自己后面实际支出还是有利息啊 最后还是想知道实际裸车价最低能做到多少?感谢大佬们指点迷津

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