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#辣评新车设计师2日前发文，题名为《姿态，姿态，姿态》， 内容主要意思是：iCAR V23不应以标准家用车、硬核越野车或家用SUV的标准去衡量，它旨在走国内未曾有人尝试过的独特路径，打造一台姿态最为帅气、好玩的硬派车。 看完之后，我有不同意见，设计师甩锅，自己设计有问题，怪消费者要求太高？标准太高？ 1.家用车 买车不就是为了家用嘛？不然买车干啥？回家当玩具嘛？ 你追求姿态帅，没问题，但是，连家用标准都达不到，你帅有啥用？ 要知道，满足广大用户的日常使用场景才是立足之本，设计师有点舍本逐末了，仅仅因为追求所谓的“帅”，而忽视了车辆作为家庭出行工具的基本功能。 2.设计和定位脱节 iCAR V23 定位是9-13万级别的大众消费市场。这个级别的车就应该更加注重平衡设计与实用性，就好比五菱缤果，吉利星愿，比亚迪海豚，实用和颜值均衡，而不是片面强调独特姿态。 3.设计师闭门造车 作为一名设计师应该更加注重市场调研和用户反馈，倾听消费者的声音， 根据市场和用户的需求进行优化设计，而不是闭门造车，认为自己的车帅，就天下无敌了。 人家退订，质疑，甚至谩骂，还不是因为觉得自己没受到尊重，你的作品不好，伤害了大家，你反而觉得是消费者衡量标准高！ 总结：只有真正倾听消费者声音的企业，才能在市场上获得认可和长久的发展，否则，就会边缘化，小众化。
#辣评新车奇瑞今年感觉是开了窍了！前些天刚试驾完icar当时觉得就是一款价格合理中规中矩用料实在的小车奇瑞不过如此！谁能想着才不到一个月就又发布了两款一个x25；一个v23！ 我主要来盘一下v23！我觉得外观确实是比icar好看的多，尤其前脸...查看全文
#比亚迪海鸥荣耀版降价上市从9月份买车到现在为止，已经跑了1万多公里，期间出现两次无法打开车门，一次是首保之前，大概12月份的时候，下车锁门后，5分钟后再次解锁，怎么都无法解锁，不管是使用NFC，手机软件还是钥匙，都无法打开，当时老婆开的，最后打出租车走的，我下班后，大概1个小时后过去再次用手机NFC又可以解锁； 就在今天早上，上班我来开车的时候，又出现了无法解锁，用手机软件，NFC，钥匙都不能解锁，按下解锁键但是在软件上面可以看见车门显示打开，拉车门不行，试了几分钟，着急上班又换了油车走了，我到单位后，给4S店打电话，说可能小电瓶没电了，什么可能车门没有锁住，（前一天老婆开的车，由于担心NFC没锁住车，她每次锁车后都会看一下软件车辆状态是否锁车，当时车辆确实都已上锁），售后说电脑没有休眠把电量耗干了，让我用机械钥匙尝试打开，我想给下午下班后回去再试试，可中午老婆下班回来用手机NFC又可以打开了，和上一次的故障一样，同样的情况出现两次，不知道广大海鸥车友有没有遇到这样情况
