简介:这个人很懒,什么都没写~
热情铅笔tOq
星愿也看了很久,但是ut颜值更好看。两个车都去试驾了,感觉ut更精致。上市如果能降个5k,就提ut。
管老师channel
【油电同权 明年大概率实现】一旦出台油电平权政策,我们对新能源汽车的补贴政策、优惠政策,将有可能提前
不愿透露姓名的欧某人
开了三个月,感觉电车不适合我,现在转手让,坐标广东,落地三个月,亏三万出,全保,不要商业险再优惠五千
勿作韭菜
有专业大拿回复我了,真是cltc的设计所致。"国标就这样规定的,GBT18386.1-2021。百公里电耗是根据充入电量计算的。除非是充电过程无任何能量损耗,不然能对上就有鬼了。。"用白话再说一遍,因为cltc是用充电的总千瓦来计算每百公里消耗电量的。充电有损耗。打比方,假设充电1.1度,实际到电池里1度。cltc每百公里电耗,是基于总冲入电量,冲入电量的大,除以相同的总行驶公里,所以每百公里的电耗数值就高。这样设计所有车企的每百公里耗电都被放大了,其实更低一点点。
懂车的小弟弟666
小米这个价格,不知道新n7会开出什么价格
刘丽丽还是不是呢
请问这个是什么地方,洗车没关窗户不小心进水了影响大吗
用户9594621447453
这声音一听就不对吧!
高冷豆浆c04
9月底果断下定极氪001WE100单电机后驱,冬季温度包到手,选了雅马哈音响,撞色车顶,因为现车和赶西安补贴的原因,可以没有选到21寸轮毂,不过19寸绝对够用,舒适度应该比21寸好点,纠结了一年终于买到自己心仪的车,告别了陪伴十年的福克斯,新车新气象
亲切蜻蜓
大家好,这个图的车叫品牌,谁能知道告诉我
盛庭007
提问新车没到一个月。1400多公里就要换电池包 咋办? 哪位大神帮忙出出主意
用户4009837914590
提问大神们,你们的秦puls ev 充电损耗是多少?我的竟然高达百分之21,这也太扯了吧,57度的电池包,充满需要67度电
acmlin
因为老婆需要接娃送娃,家里一辆油车在使用上有点不太够用,因此考虑给家里多添加一辆车,考虑到老婆基本不出远门仅在城市使用,因此使用电车是首选考虑。 在选择的过程当中,我们试驾了比亚迪的海豚🐬、五菱的马卡龙,首先排除的就是马卡龙,感觉这个车就是一个铁架子+铁壳,整个车感觉轻飘飘的,驾驶也没有操纵感,汽车本身也没有啥安全措施,直接pass掉了。 比亚迪的海豚🐬是老婆最喜欢的,一进到海洋4s店铺,老婆就被海豚的外形及浅紫色的外观给吸引到了,海豚的外观看起来还显得非常的年轻,尤其是它的这个前脸造型,设计得非常的引人注目,不敢说它在小型车里颜值是天花板级别至少也算是第一梯队的,车内内饰整体的做工也是比较细腻的,连接处也不会感觉到咯手,而且内饰用料都是比较良心,整体感觉非常不错,在试驾的过程感觉也不错,但是试驾的线路是比亚迪规定的线路,整体路面状况都非常良好,所以在试驾的过程中感觉整体都不错,差点就直接下定了,但是为了更好的体验整体性能,找朋友找借的一辆海豚在各种路面上行驶,感觉车子的底盘还有车内的紧固件略显不够扎实,因而推辞了热情的销售进而去试驾了ID3。 到了大众的4S店,第一眼看到ID3的时候并没有感觉这个车有多少惊艳的感觉,总体的外观造型虽然有一点点时尚感,但是比起国内的新能源汽车来说,其实谈不上特别耀眼,如果跟大众汽车的传统设计来看,算是一大进步了。进而进入到汽车的内部,一入眼就感觉到满满的塑料感,除了整体中规中矩外,没有任何亮眼的地方,说实话感觉到了一点点的小失望,跟在网上看到其他人对这个车的评价而言,尤其是汽车后座的角度显得特别怪异。 试驾的线路上汽大众选择就比较靠谱,有城市道路还有颠簸的路面,整体感觉开起来还是特别扎实和顺手,最大的惊喜就是开起来跟油车没啥区别,除了加速特别快以外,我家原本就是大众的忠实客户,就冲着他驾驶感跟油车没太多区别,我就比较偏向于选择ID3,但是老婆不喜欢。 接下来就是艰难的说服老婆选择ID3的过程,从驾驶感、底盘扎性、安全性等等多方面,轮流轰炸老婆的耳朵,最终以141888的价格拿下了乞丐版+极智包,没豆只送了随车充、脚垫、行车记录仪、贴膜、车模,感觉买贵了。 最后悔的就是当时没有选高配版,本来是想选高配的版本,但是因为高配版本,没有现车需要去外地调车大概需要1~2周的时间,最终因为时间问题没有选择,结果16号签的合同18号提车上牌,在提车上牌的当天就在懂车帝发现发布了2023的改版,搞得相当郁闷,其实郁闷的问题倒也不是说改款有太多的改进,而是因为改款可以选择红色的车,老婆就喜欢红色的车。 说了这么多都过去了,车都已经提回来也没有办法,到目前为止开了1000多公里,简单说说感受: 首先是空间,如果这个车只是女孩子开或者身高不超过1米7的男驾驶员完全没有问题,但是身高超过170厘米的驾驶员则在车内要小心脑袋磕碰,本人身高175厘米体重110公斤,在驾驶的这几天已经出现了三次脑袋跟车顶磕碰。 接着就是汽车的驾驶感,ID3在驾驶的操作性上面完全没有问题,转向灵活,底盘扎实,哪怕路过颠簸路面或者是隔离带,感觉都是相当的稳当,车内完全听不到杂音。 再来就是这个汽车的能耗问题,基于广西的天气属于南方天气,温度对电车比较友好,除了刚刚提车的几天,为了双出现大脚加电大脚刹车的情况下能耗到了15-16之间,平时在城市里边长期空调24度正常驾驶平均能耗大概在13左右,满电大约可以开380左右,个人对这个能耗还是比较满意的。 最后就是要吐槽两个问题,第1个是车身自带的雷达灵敏度太高,经常会出现明明空旷的情况下有人路过导致车辆紧急刹车;第2个就是倒车影像图像变形。当然还有一些其他的小问题就忽略不计了,比如说下车关门不能自动上锁,不能远程开锁关锁,对于大家所说的黑屏现象都没有出现过,车机的智能性我觉得也还行,基本上需要的功能都有,毕竟开车的时候车机只是个辅助,做得再花哨,你也不能在驾驶的时候玩呀。 接着按照惯例晒几张图片吧!
爱呦呦11
#408X新车点评首先声明本人对408X非常喜爱,故有一些思考通过车友圈传递给厂家,希望408X取得成功 1、认清电动化和智能化中国品牌的碾压优势,不要幻想通过混动和纯电提振销量,短期内是不存在的,即使技术上追赶上来,成本上也打得你满地找牙,当前把重心放在油...查看全文
刚刚好-
提问有没有现在打不着车的兄弟
及时行乐
有哪些厂家的质保是包括电池衰减的?
天策余罹
不算多,或者说对比0元数量,这个订单量简直差太多了,转化率百分之几。
车价情报站
本期车型:埃安Aion Y、丰田凌尚、几何C、荣威i5、吉利星越L...查看全文
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提问领跑跟哪吒比怎么样?不谈产品,只谈品牌。