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    懂车的小弟弟666

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人是比亚迪秦ev老车主,从老n7就开始关注了,也是新老n7的盲订客户,对n7的空间、产品力还是很认可的,我觉得现在的价格新n7从车层面上绝对值得购买。 去年盲定后没提车的原因是老秦ev车况尚可,云辇智驾还未实现,感觉销售水平较差就犹豫观望了一下,侥幸躲过一劫。本来是天天看大象视频已经成功洗脑就等ota测评后提车的,结果突然出新款,一切变化的太快了。 清明最后一天看了新款,我觉得还行,内饰确实有味,有部分减配,但没有老车主说的那么严重,毕竟价格降了,也有增配部分,性价比提升了。我对车本身还是看好的,现在阻止我购车的,是腾势公司,有这么几个情况:1.销售说n7现在还没培训过,表惊讶2.n7新款已经交付了3.现在全北京只有一辆试驾车全北京轮流用,且本月都不会有新试驾车来了。这说明一些问题:1.腾势对n7的管理策划十分混乱,正常的培训都没有,试驾车没有,你让这车怎么可能大卖,这锅问题不在店里,在高层2.店里销售对卖n7完全不热心,孙少军直播间说过d9太好卖了,客户来了直接提车,利润还高,没销售喜欢卖n7,甚至存在我说去试驾n7,店里销售说试驾人很多,劝退我的情况,最后是腾势官方给我打电话约试驾,去了一个人也没有,这个锅在4s店3.已经交付但是没试驾车,说明试驾车和实车状态是不一样的,可能存在特调车情况,老款很多车主就反映过试驾和开回家感觉不一样,这次估计是试驾车出了什么纰漏,没大批量调好,看网上评论,很多二三线城市一辆试驾车都没有,北京作为最重要市场也就1辆,发布会已经过去一周了,4月1开发布会本来就是让大家假期试驾提高转化率的,现在这情况是非常不正常的4.新款的云辇和智驾依然不能用,还是饼。 都看到这了,肯定是真的想买n7的车主,我觉得现在下手没问题,车本身产品力还是可以的。但希望购买时不要有过高期望,平常心一些,就买车辆当前状态,ota云辇智驾就当做没有,能尽快推送最好,没有也不要着急。就像老车主们,期望越高失望越大,我见了很多老车主破防后还被人喷矫情赔不起,真不是单纯价格的问题,有太多的承诺不在合同里不在公众视野中,而这些承诺又承载了老车主一次又一次的期望,当破灭后,老车主很多是企业主老板高级知识分子,觉得被人玩弄侮辱了,所以愤怒破防的。十分理解老车主们。 我本人应该还是会买n7的吧,本来是比亚迪一般粉丝,已经被大象影响成比亚迪铁粉了,不过我应该会观望到ota升级后(n7两次ota,对比001一年14次ota,差距有点大,这个锅谁背)。说上面这些问题绝对不是要发泄,毕竟没提车和腾势暂时还没有仇恨,单纯是怒其不争,车很好但企业运营管理这么拉胯,觉得腾势企业内部必须有所改变要不然早晚会被淘汰、希望腾势和比亚迪可以变得越来越好而发表的以上,大概相当于希望病人尽快养好病全力冲刺,而不是硬撑后倒在半路上。 以上均是肺腑之言,但也是我一家之言,难免有错误和不足,仅供大家参考

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    吉比奇o江湖救急,n7维权群大哥们已经气的要卖n7换新车了,懂哥们给推荐个性价比更高的车。 —— n7的33.98版本有2万现金、0.5置换、外加17万18期免息折合0.5,等于30.98裸车。 —— 要求,31万附近,四驱、空悬、hud、四活塞卡钳都有,如果没有响应配置补差价再算,四驱和空悬各算两万、HUD和卡钳各算0.5w。 内饰用料和帝瓦雷的差价啥的没法衡量暂不考虑,但是如果用料和音响实在太差就扣1万。 —— 1-电池按照差一度一千块钱计算。2-混动,发动机按照1万计算,电池补差价。

    n7的盲定权益还值得使用吗图1n7的盲定权益还值得使用吗图1

    天和Auto新能源汽车要不要安装下护板?其实这块护板对于车主而言有弊无利

    2023-09-21

    懂车的小弟弟666试驾n7后的疑惑和犹豫,求大神答疑解惑

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    正能量山雀5h5腾势n7对比同级别车

    蛋炒饭1 云辇A是单腔空悬,宣传是双腔。 2 后排是单层玻璃宣传是双层 3 底盘部分钢,展车是全铝合金 4 HUD看着晕后期是否能OTA 如此省钱,能不能给用户一个好的产品?

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