2024-04-01发布于:小米SU7车友圈
有专业大拿回复我了,真是cltc的设计所致。"国标就这样规定的,GBT18386.1-2021。百公里电耗是根据充入电量计算的。除非是充电过程无任何能量损耗,不然能对上就有鬼了。。"用白话再说一遍,因为cltc是用充电的总千瓦来计算每百公里消耗电量的。充电有损耗。打比方,假设充电1.1度,实际到电池里1度。cltc每百公里电耗,是基于总冲入电量,冲入电量的大,除以相同的总行驶公里,所以每百公里的电耗数值就高。这样设计所有车企的每百公里耗电都被放大了,其实更低一点点。
所有电车都有个致命bug,大多数情况下实际使用电量是20%-90%,也就是70%的电可用,再加续航达成率,700*70%*68%=330公里,就要充电啦
那你油车也不是加满和用到没油再加油的啊,这不是一样的嘛
油车可以闪油灯,一般还能跑30公里左右,电车呢
@用户8966209785632:那你油车也不是加满和用到没油再加油的啊,这不是一样的嘛
标配的东西说成权益送 才是最牛逼的事儿
啥东西标配说成权益送的?
你看看他5月1号后冰箱送不送
@BOTH0927:啥东西标配说成权益送的?
73.6/12.3=5.98,怎么标的700,自己都无法自圆其说
这个肯定是不开空调的数据 我怎么开都是17 他能搞到最低12.3 这都是理论数据
62L油箱,最低油耗百公里6.44L,实际最低跑1000公里趴窝。
小米嘛,玩营销
73度左右的电池,标700公里,信是真的的都是纳智米
回复楼主