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打劫会尽派出索
📒等车日记,在网上刷到标志308路试视频,瞬间被吸引过来,可上市遥遥无期,在看到408x,设计风格让人眼前一亮,改的镀铬(贴黑膜)跟中网(也不是丑出天际:)都能接受,可直播真让人失望透顶,不介绍车,讲一些杂七杂八的,现在就看价格如何,希望别让我们失望。
进宅
全程有小哥监视,照片都没拍多少,不让拍内饰,不让拍轮胎细节(现在轮胎感觉跟凡尔赛一模一样);小哥说这台应该是次顶配,内饰只能透过玻璃看,原版没动过,只是3D仪表没通电看不出来,不知道这个配置砍了没,大灯感应器 巡航 后座出风口 啥都有!现在座椅的颜色感觉挺好看的,后排空间也挺大,个人感觉比508后排要大!外观配置前雷达 迎宾灯 360 自动后视镜应该都有。小哥透露说有很多选装包,具体内容不知!
27149只是故事
XDM!最新内部消息(不是来自销售),408X首批上市车型不会有欧洲的GT车型,也就是你们要的纵向中网前脸暂时不上。不是神龙给改了,而是那本来就是欧洲插混GT版才有的前脸。至于插混GT版会不会引进要看前期汽油版408X的销量……感觉够呛了 个人认为,顶配GT车型20个应该会很有销量以及市场关注度。因为都是冲着这个外观去的。现在引进这个前脸超过14就凉凉
KURO415
镀铬条可选黑化,无竖中网,无矩阵灯,横中网可选车身同色,可贴408X车头标识和侧车标。 改了,但没完全改。尤其是横向中网可选车身同色,这个操作,“东施效颦”,完全不考虑适有限的横向格栅适不适合加颜色。镀铬条可选黑化,不知道是不是只有某个配置才是,聊胜于无吧。 车友圈近几天来的意见和呼声换来这样的结果,你们满意吗?
bolun668
抖音百万粉丝车评人已经透了价格了,14+起售(和我预估的一样),落地十六个多,丐版啊!丐版!中高配直接逼近20万,不亏是20万以内最强跨界车,我只想说一句,东风牛笔,标致牛笔!
大玉的小弟
看了法系大象直播间,有斜尾灯,生产线上和实车都有,估计是选装包或者高配之类的吧
亚麻item
外国网友路遇408X,轮毂是国产版本的样子,转自微博
宇宙莱特
再聊聊驾驶感受,我就小绕了4S店一圈,再者我是18寸米其林的厚胎,过减速带的舒适度不错,温和,偏软。刹车点头的侧倾比凡尔赛好很多,缺少PHC,带来的驾驶调教是肯定不同的。 如果低配14万左右,我认为是可以在市场里有点作为的,当然一切看最终的...查看全文
一之榴莲
空间怎么说
孙半仙787
今天我来说点不一样的。 自从神龙1月5号发布会后,P54C也逐渐走向了大家的视野。很可惜,没有收获太多正面的反馈,大家对于这辆车的期待转变成了失望与谩骂,一方面发布会确实搞的有目共睹的差,另外一方面P54C/P54E的区别也导致了大家对于这辆车有了“减配”“不是原汁原味”的看法。 我作为内部人士说两句,其实我也一直在论坛里面发言,奈何总感觉我的发言总是吸引不了大家的注意力(不知道是被屏蔽了还是啥)。我很早就进入了这个论坛,当时帖子都没几篇,后来慢慢的P54E发布后,大家开始转一些国外的文章和图片,分享一些最新的消息,我在那个时候就试图介入,因为我是知道P54C和P54E是有区别的。标致一贯以来的宣传口风,就是前期不做事,后期瞎做事。前期官方没有人出来干预说欧版408和国内408X哪里哪里有区别,大家要放平心态,导致现在大家的目光全都集中在一些不同点上,而不是车辆本身的综合素质上。 所以今天开贴,细说。 大家都很在意的前大灯组/中网,在欧洲是属于GT及GT pack,占总规划大约20%左右。其实在开发阶段,已经定义好了,P54C是没规划欧版前脸的。为什么? 很简单的道理,神龙穷。 国内主机厂与供应商的合作方式大多是采用产线投资不付钱(甚至模具也不付钱),所有成本平摊到单件成本上来进行合作的。也就是说,车卖的越多越快,供应商收回成本的时间也就越短。众所周知,神龙的车型,目前是没有销量优势的。这就导致一个结果,供应商为了自己的安全,要求神龙必须所有投资必须付现。那么问题来了,神龙也知道自己销量不像BYD,那么他们能做的唯一一点就是基于目前的市场情况,尽量减少投资成本。 这样大家估计就能理解为什么P54C不追随P54E,搞高配瀑布前脸/大灯组的原因。神龙目前的方案是,高配采用车身色热烫印,也就是说全系408X只需要一副前保模具,一副大灯模具。但是如果搞瀑布前脸呢?大体多出来的费用如下: 前保模具(大模具)+1,各种前保配套装饰件模具费+1,大灯模具+1,各种供应商管理费以及神龙产线的管理费产线费等等。 目前是一套前保+灯模具平分给所有408X,多了一套模具的话,就是现在的模具分给了更少的车型,导致单件出场成本更高,然后新的瀑布前脸由于只存在于20%的车型中,单件成本不可同日而语。结果可想而知,如果高配没有卖出计划中的量,神龙肯定是大赔。那么兄弟们问为什么不搞选装呢?选装只会更差,本来买高配的人必定有瀑布前脸输出,这下可好,又分出去一帮不愿意为此付现的人。 同理,Z字型轮毂也是同样的道理。但是Z型轮毂有一个有点就是,售后市场的购买与拆装(包括后期年审换胎)都比前保这一揽子零件方便。 所以,大家有怨气正常,毕竟无论是神龙的矩阵号或者up主,前期都是搬运的P54E GT的信息,导致大家现在有一种落差感。但是大家一定要明白,神龙不是不想,只是穷。 另外有人喜欢非天窗版本,要求选装非天窗版本,其实道理也是一样的。神龙当时决定会,市场调研大部分喜欢天窗,所以索性后来的车子就是全系天窗,一方面也是节约成本,另一方面也满足了大部分人的需求。 至于混动版,我劝大家还是不要想了,想凡尔赛的混动都不要想408X的混动。凡尔赛好歹是成都产,发全球。想要卖混动也顶多就是跟法方商量一下的问题而已。408X卖混动?去看看508L PHEV/4008 PHEV/C5 aircross PHEV的全年销量吧,我今天上午看了,三个车型的PHEV加起来,全年才卖了不到200台。 我看到现在几乎80%的人都在质疑为什么没有瀑布前脸为什么没有透镜大灯,为什么不能搞全配斜尾灯。你们是消费者,当然可以提出各种要求,但是作为厂家,他们也得维持生计。不是说神龙卖的不好,就所有车都大促销,凡尔赛每个配置优惠2w,408X全系大优惠,其他车全都赔本卖,这根本不是长久的方法。卖一辆亏一辆的事情,可以发生在蔚来,但是不可以发生在神龙。一个有天使投资人疯狂砸钱,一个只有自谋生路。 发几张试装车看看吧,反正现在也不在保密阶段了。
开心快乐愉快开车
我刚加圈的时候两百多人,现在八百多了,如果408x能像408定价那么高性价比,这车注定不会小众。我们一起期待,法系燃起来!
欢乐马8541
前两天高速口排队正好看见两辆408X(挂的临牌)也在旁边排队,随手拍了一张,后面白色的看起来还不错,应该是中低配尾灯竖的,前面红色的斜尾灯应该是高配的,感觉红色没有白色好看(可能天气原因)
旧梦笑情痴
今天回家高速路上看到的408X,好几辆,白色的 蓝色的好看,可惜我没拍到。
蓬蓬998
标致408顶配是12.17,如果408x定价高于凡尔赛的14.37起步价,那么标致和雪铁龙在12.17~14.37万价格区间没有一款车型来覆盖。所以408x很有可能还是要13.x7来起步开售。
终究潦草收场
希望中配是斜灯,我感觉是斜灯的概率很大!
Stellantis爱好者
内饰设计与欧洲基本无区别,分高低配,有新动向再发帖。
余生只愿笑229687508
如果实车和这个一样,在座的都会选择吧!我是一个速腾车主(家里人)!很喜欢法系,原本想着c5x,但后来看到了408x,就迷上了408x,但好多人都说国内会魔改!但我真的希望可以中网,大灯,轮毂这些不要太过阉割,也可以选择选装!如果说最后魔改不成样!还是选择德系吧!都说法系喜欢作死!我看也是!这个颜色,这个轮毂,这个中网,他就不给你!神虫公司就会这样干!非要乱七八糟一堆乱改!508多好的车!还不是被改的惨不忍睹!
小黄鱼和某宝改装件商先后上架GT改装件。矩阵大灯最贵,两个1W+。由于中网、大灯和其他一些零件都是一套,所以要改就要改一整套,前脸所有零部件加起来约2W。但是中网和保险杠不确定要不要自己上色。除前脸外,后续还会有轮毂和内饰。 兄弟们我有点心动,犹豫要不要不退定,买改装件自己改GT前脸,你们说要不要冲? PS:请问各位车友,改了前脸中网和大灯需要备案吗?如果发生事故,保险是不是不理赔呀?改的欧版原装配件,车身尺寸都没变也不赔吗?改装后4S店还会保修吗? PPS:改装件卖家都知道GT前脸才能有销量,神龙不懂?和小黄鱼卖家简单交流了一下,有些小道消息真实性各位圈友自己判断:神龙没有话语权;408X约13W起售。
灭霸的底裤
今天4S店有事,顺便看看新到店的408X。 上上周来还没看到,这周来就已经到店了。 把车停到后面洗车去,直奔展厅。 废话不多说,上图。 这车给我的感觉,首先就是「帅」。整体的造型确实不错。比new408漂亮多了。 这个宝石蓝色,确实骚气。...查看全文
桪谜
车还没上市,海鲜市场先上架了ヾノ≧∀≦)o
SQ法系远程启动开发者
①落地价:23款16.5W(大多数车主是这个价位),25款15W(预估,咨询过销售大差不多),价格整体低了1.5W左右。 ②基础配置:相同!1.6T发动机+8AT的变数箱配置,0.27风阻系数,2787轴距等。 ③外观配置:25款少了红色配色,狮爪尾灯斜向可选,新增18寸猎风轮毂双色选装,人工座椅电动8向变为6项,少了主驾驶的电动腰托。低配阉割了主动进气格栅。狮爪尾灯很好看,建议加速,腰托基本没怎么用过,个人感觉可有可无。 ④安全配置:所谓的智能L2辅助驾驶系统,少了2个毫米波雷达(变道辅助盲区监测使用),安全上配置减少的不多,但是这两个还是有用的配置。 ⑤车内配置:少了狮标logo迎宾灯、减掉了座椅加热+无线充电,少了化妆镜灯+扶手箱usb接口、还少了空气质量监测和主动空气净化。这里的座椅加热+空气净化功能个人觉得还是很实用的。其他都属于锦上添花。 以上是提车1年的老车主的对比分析,总体建议,如果购买中配版本,可选斜尾灯+电尾门还是很有必要加装的。
李静博
因为要买车,混迹圈子有段时间了,看到有个车友一连提了5个问题,依我见,和大家分享下研究买408X的车过程中的想法。 1、车道保持每次都要手动关闭:感觉因人而异,要知道车道保持作为一项很重要的辅助功能,对于疲劳驾驶、长久驾驶起到了很大的提醒纠正作用。我开老车子,虽然没有车道保持,但是每次要变道都会打灯,只要打灯,8X的车道保持就自动临时失效,这对于培养好习惯还是好的,开开会习惯的。 2、导航听歌的影响:这个车友应该是说导航听歌相互影响吧,这个所有车子都有这个问题,也是安全的一种考虑,好像8X的carplay听歌和导航切换效果还不错。可以carplay听歌,然后车机导航。 3、手机无线充功率低:很正常,15W的,看到有车友贴子上说还会发热严重,的确是个问题,尤其夏天,我习惯是快充头充电,一会就满了,很少用无线充的设备。 4、19寸轮胎只有215:这个还是说错了,应该是205的窄胎,据官方说是为了降低摩擦系数还是风阻系数,节省油耗的,通常来说非高速的话没啥问题,高速上胎噪比较大,可以换225的,还有看到换235的,不知道具体怎样。 5、语音识别一般:可能不是一般,是相对差的,识别除了开开空调和调节温度啥的,其他的功能很少,识别也不精准,之前爆出国外会接入那个GPT超级智能的,这块智能化法系车还有很长的路要走,的确是。 车友觉得其他都很好,小众帅气,这个也是我看中的,很喜欢,不喜欢太大众化的车子。就等待有大一点的优惠活动啦。
首先表明身份免得节外生枝。本人法粉一枚,家中第一辆车是初代408,现有RAV4和C5X,已盲订408X想用于上下班通勤。尽管408X目前的外观和配置不尽如人意,还在等配置和售价做最后决定,并且也做好了改装GT前脸的准备。加入车友圈的一个月让我对标致(神龙)有了更加深刻的认识,因此有感而发,也欢迎圈友讨论。 简单总结近年来东标(神龙)的操作:经销商崩盘4S店大规模退网;308S原汁原味引进但是定价配置不合理,顶配以下皆丐版;1.2T发动机正时皮带掉毛,上代1.6T发动机故障灯和烧机油;508L失败的国产化(销量)以及万众期待的标轴508造型未引入;近期产品改款开始阉割和简配用料如2022款508L;C5X的碰瓷式营销(虽然38号也不见得多敞亮);408改款简配以及真皮座椅和发光车标虚假宣传;漏洞百出的APP、小程序、直播运营和408X依托答辩的发布会;万众期待的408X宣传“原汁原味”实际阉割简配魔改(尚未正式公布配置,尚有一丝希望) 当前的现状:越来越稀少的4S店(包括阳光工匠)导致购车、售后、维修、保养困难;上述操作、早期的品控缺陷、现在存在的售后甩锅等事件的负面影响导致品牌口碑积重难返;电气化时代自身实力的不足导致纯电、混动车型缺失和市场丢失(合资通病);网络上存在的“法斗”“水军”式营销(无论是厂商授意还是脑残粉自发行为)败坏路人缘的同时难保法粉基本盘;厂商宣传、运营上的问题不断消耗法粉的耐心。 看到现在的标致就仿佛看到手机界的“魅族”,早年凭借自己的设计和性价比独领风骚,却由于品牌发展过程中内部或是外部的一些问题,一步错,步步错。魅族在手机市场早已沦为“the others”,投票没输过,销量没赢过,如今已被吉利收购。那东标的未来在哪呢? 希望东标能够真正做到倾听消费者的声音。如今各行各业各个品牌都开始在各个视频、自媒体平台开设账号,如某音、B站等。但开设账号的目的不是圈地自萌,固步自封。有很多汽车、消费品品牌通过运营好品牌相关账号与消费者“打成一片”,增加热度的同时能够及时得到消费者反馈,面对突出的矛盾也能和消费者沟通解释,实现共赢。如果标致能迈出这一步,应该是百利而无一害的吧。不过我感觉我应该是在做梦毕竟“神long”嘛。 此贴权当一个兴趣使然的吐槽,欢迎法粉、圈友补充、纠正,探讨背后的原因和理由,也欢迎喷子“据理力争”。你们觉得东标能否、如何重振雄风?
爱呦呦11
本人实在不能忍GT版前脸大灯还是老掉牙的反射碗,好比一个白白净净的美女脸上长一颗大黑痣 ,灵光一闪想到一个建议给神龙公司 现在盲定车友大部分是被欧版GT吸引的,多的不说,1000人每人众筹3000元,厂家拿着300万去开模,上市后转化为购车款,送点礼品,相当于大定,妥妥的双赢
标致4S店,探店408X,到货啦。车机视频以及乱七八糟。
小王wddd
首先我不是法黑和法吹,最多就是个法粉。 目前开的是世嘉,这两年准备换车了。之前考虑是不是买个比亚迪,但是每年就7000公里,没必要混动或者电动。现在考虑4008 408x 天逸和凡尔赛。凡尔赛性价比真不错,但是车太长,侧面不协调屁股多了一节。天逸碰撞拉胯,脑袋直接干a柱,车顶强度拉胯,成绩垫底,4008估计也差不多。我也看了看欧洲的碰撞成绩,encap貌似也是五星批发部,但是雪铁龙和标志貌似基本4星霸榜。 大家怎么看这个成绩,天逸cncap不行,标志估计也差不多。408x我估计结构也没有25%碰撞优化,强度也就这样了。 不要说什么cncap是充值什么的,就这点销量,别人没必要黑你,成绩垫底就是垫底,跟别人冲不冲值没关系。也不要说什么实战或者材料什么的,开卷考垫底,你辩解自己学富五车能考清华什么没意思。
扑通少爷628
今天在神龙3厂门口看到408x了 应该要发布了吧
皮卡卡HN
这个价格就是咬着凡尔赛的价格定的,凡尔赛就可以做一个好的参考,10月份巴黎车展就会公布欧洲定价,那都是1.6混动版的,起售价大概也有5万欧,有1.2+8at燃油版起步差不多3.5万欧左右,到国内便宜10万块即使是1.2的也要14万人民币,国内不会有1.2的了,1.6+8at至少15万起步没跑了!!!!!如果有比这少了那就是奇迹发生了!!!!
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