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    用户5487609964997

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    先说SU7 Ultra这个“性能怪兽”。预售价81万多,上市直接砍到52.99万,还送9万权益,相当于直接打六折。这操作在汽车圈前所未见,但雷军玩得很溜——先用高价试探市场对“百万豪车”的心理预期,再用低价收割订单。结果2小时破万单,说明消费者买账。 从成本看,SU7标准版21.59万起,比特斯拉Model 3便宜3万。虽然电池、电机等核心部件成本占大头(三电系统超13万),但小米靠手机生态反哺,把车机、智驾这些智能配置成本摊薄,硬是把“参数碾压”的车价压下来。就像网友说的:“买发动机送车的时代过去了,现在是买智能送性能。” 最狠的是雷军把“豪车”重新定义了。52.99万的SU7 Ultra,零百加速1.98秒、极速350km/h、纽北圈速快过保时捷Taycan Turbo GT,价格却不到人家的三分之一。这就像用买大众的钱开上了超跑,传统豪车品牌估计在哭晕在厕所。 当然,有人担心降价会影响品牌调性。但小米这波操作既赚了流量又圈了粉,预售时收“信仰税”,上市后走量,还顺手把智能驾驶的门槛拉低到50万级。就像当年小米手机用性价比颠覆市场一样,这次SU7 Ultra可能真的在改写豪车规则。 总结就是:价格跳水看似疯狂,但雷军算的是生态账——用爆款车打开市场,靠后续服务和生态赚钱。对消费者来说,花更少的钱体验“百万级性能”,这波不亏。

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