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    超人7592

    认证:eπ008车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    作为一个奕派008车型刚上市就开始关注的忠粉,几乎每一条关于008的车评都会认真去看,也在不同的平台加了不少的车友群。这款车一直以来都被称为理想的平替,半价版理想,总是跟领跑C16作为对标车型,因此,我也特意等C16上市以后多次试驾,多次对比后,才选定了这款车,事实上,经过半年的使用,也验证了我选择这款车是多么的正确。 【选车历程】作为一个二胎的奶爸,预算是20万以内,选车上重点关注的就是空间必须要大,因为平时出门都是我爸妈和我老婆小孩一起出门的,所以对于我来说,六座车的六个座位都是刚需,不能是应急使用。最开始看了唐,结果老妈一打开后车门,看到第三排的小板凳,马上就掉头走了,连试驾都不试驾。后来也看了传祺E8,空间也还行,带上家人一起试驾了一次,结果在试驾的时候感觉车身晃得比较厉害,特别是掉头拐弯的时候,老爸老妈当时坐第三排,下车的时候说晕车感很强烈,然后就pass掉了。最后再一起去试驾了C16,这车其实总体也还是可以的,就是第三排空间太小了,决定了这车的第三排只能是坐小孩或者偶尔应急使用,毕竟轴距差了20厘米,那这对于我这种六个座位都是刚需的奶爸来说也是不能接受的(虽然C16的车机反应真的很好,摄像头、行车记录等也确实是比008要清晰得多,真不知道奕派为啥就不能换个好点的摄像头,这里吐槽一下)。最后再一起试驾了008,这个就是一家人从上车到下车都感觉十分满意的了,底盘稳、空间大,价格也合适,刚好还遇上国家的优惠购车政策,因此去年9月的时候就买了,选的是636MAX纯点版(走长途不多,所以纯电更香),最后全部优惠完以后,落地价是16万多一点(这价格跟销售磨了很久,其他啥也没送,就送了家充)。 【日常用车】由于日常用车不多,主要都是市区内用车,半年开了将近6400公里,平均电耗大概是14.5/公里,不过现在习惯了开强动能回收,电耗一般是13-14左右,有时候可以开到12,CLTC消耗400,实际能开370左右,续航达成率有90%,每次大概剩30%就去充电,反正家用充电桩充电很便宜,就是充电时间比较长,要10个小时左右,算下来大概是不到7分钱一公里。 【不足之处】1、车漆太薄,也不知道是降成本还是怎样,反正车上莫名其妙就会出现很多小划痕,不过没伤到底漆就不管了。2、车标掉漆、导航没反应,不过售后服务这块确实做的很好,到售后免费更换了车标,也免费换了北斗导航零件,还有后排扶手有时候会有异响,不过不是经常出现就算了懒得去换,看到其他车主有写换了以后也还是会响。3、摄像头不清晰,这个很多车主都有反映,反正倒车的时候看着那个清晰度就感觉自己很廉价。4、车机系统太慢了,特别是那个取消安全带提醒功能,每次都要按几次才能按成功,有点无语。5、今年3月的2.0版本OTA后,发现蓝牙钥匙会时不时的失灵, 不知道其他车友是否有遇到这个问题。其他就没什么了。 【总体评价】我对这车总体还是很满意的,对于智能化程度要求不高的我来说,确实也算是做到了理想平替。所以前段时间有个同事问我这车到底怎样,跟C16怎么算比较好,我就说六座刚需选008,偶尔六座就选C16,最后她也是买了008,也算是成功给008推荐了一个客户,哈哈。第一次发表评价,欢迎大家指正交流。

    奕派008半年六千公里真实用车体验图1奕派008半年六千公里真实用车体验图1
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    4天前
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    7天前

    作为东风奕派008纯电版的车主,已经开了半年时间,想和大家分享一下我的真实感受。这款车给我的第一印象是内饰简约、功能齐全,确实有别于传统燃油车的设计思路。但半年下来,我发现它既有让我惊喜的地方,也有一些让人头疼的细节。以下是我的客观分析和总结。 满意之处:越级配置带来的惊喜 1. 怀挡设计 怀挡的加入让我感到非常方便,尤其是在频繁换挡的场景下,操作更加顺手。而且中控台取消了传统档杆,释放了更多空间,整体布局显得更加整洁。这一点在日常驾驶和长途旅行中都很实用。 2. 座椅功能丰富 前后排座椅的电动调节功能非常贴心,可以根据不同身材和驾驶习惯调整到最舒适的坐姿。加热和通风功能也是一大亮点,尤其是加热功能,在冬天开车时能缓解不少寒冷带来的不适。虽然通风和加热只覆盖了臀部,但至少比没有强。 3. 后排舒适性 虽然我没有选装零重力座椅,但后排座椅的腿托设计让我在长途驾驶时感到惊喜。把副驾驶座椅调到最前,后排座椅调到最后,打开腿托,基本可以达到一个接近平躺的姿势,长途旅行时家人的舒适度得到了明显提升。 4. 车载冰箱 车载冰箱的设计让我觉得很有新意,尤其是在冬天,加热功能非常实用。给宝宝热奶、加热矿泉水都很方便,这一点让我对这辆车的好感度提升了不少。 不满意之处:细节优化还有提升空间 1. 座椅功能的“半成品”设计 虽然座椅加热和通风功能都有,但只覆盖了臀部,后背却没有,这一点让我感到遗憾。尤其是长途驾驶时,后背的舒适性会大打折扣。很多车主都反映过这个问题,希望厂家能在后续车型中改进,甚至为首批车主提供付费升级服务,体现企业的担当。 2. 方向盘没有加热 对于北方车主来说,冬季方向盘的冰冷感确实是个痛点。虽然听说新款车型已经改进了这一点,但我希望我的车也能通过更换模块实现这一功能,毕竟方向盘加热对于寒冷天气来说太重要了。 3. 远程开启空调的“小麻烦” 远程开启空调时,座椅加热会自动打开,上车后需要逐一关闭,这个设计有点多余。如果能优化一下逻辑,只在需要时开启座椅加热,会更加人性化。 4. 后排座椅通风噪音大 后排座椅通风的声音比空调还大,这一点让我有些失望。不知道这是通病还是我这辆车的问题,但确实影响了使用体验。 5. 语音控制的稳定性不足 唤醒语音控制时,只要打转向灯,语音功能就会退出,这种问题显然需要通过软件优化来解决。希望厂家能尽快推送更新,提升使用体验。 总结:瑕不掩瑜,但细节决定成败 东风奕派008纯电版在内饰设计和功能性上确实有不少亮点,尤其是怀挡、座椅功能和车载冰箱等配置,让我感受到了越级的体验。然而,一些细节上的不足,比如座椅功能的不完整、方向盘加热的缺失以及软件优化问题,还是让人感到遗憾。 作为首批车主,我希望厂家能听取用户反馈,尽快改进这些不足。如果能为首批车主提供一些补偿或升级服务,比如免费加装方向盘加热模块或优化软件,我相信会赢得更多用户的信任。总的来说,这款车是一款值得推荐的纯电车型,但在细节优化上还有很大的提升空间。希望未来的版本能更加完善,不负用户的期待。

    奕派008半年使用感受,惊喜与吐槽图1奕派008半年使用感受,惊喜与吐槽图1
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    7天前
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    9天前
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    9天前
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    2024-10-31
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    2024-10-28

    2024年8月,开了3年多了雪佛兰沃兰多,突然很想换成新能源车。想到电车还能户外活动。越想越心动,就在网上搜索。沃兰多是7座版,适合我这样的2胎家庭,换成还是想要6座或者7座的,但是很多6、7座车第三排都很拥挤,一点舒适度都没有。 无意中刷到新发布的东方奕派008,号称真三排大六座,刷了各种评论,褒贬不一,想了想还是要去亲自体验一下。找了个周末顶着炎炎夏日跑去4S店。第一次试驾电车,确实感觉和油车不一样,脚感不一样,方向盘很轻,加速很快。后排娱乐屏,儿子非常喜欢。座椅很舒服,不需要腰靠就很舒服。第三排确实很宽敞,跟原先沃兰多的第三排小板凳式座椅不一样,舒适度明显高很多。第三排打开的情况下,后备箱空间还是很富余的,放2个行李箱错错有余。冰箱、彩电、大沙发,对喜欢户外和需要长途的来说,确实很香。当然美中不足的是,冰箱是5度-50度,不能冷冻,沙发后背没有通风,驾驶位没有按摩,副驾没有手套箱。后面也看了蓝山、理想L9、问界M9,都很心水,就是价格是拦路虎。综合下来,还是奕派008的性价比最高,经济实用,基本上都符合我的家用需求,在这个价位不能既要又要还要。刚好国庆车展有活动,在展会上杀个好价格。 10月21日把车开回家,黑外黑内的黑武士。自己在后备箱加装了垫子和灯带,贴了车衣,加装了铝镁合金底盘护板,淘了户外帐篷等装备,准备露营搞起。看网上有些装了车顶行李箱的,现在还在纠结,很喜欢,又怕限高,后续看看情况。

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    2024-10-29

    让我们书接上文。冬天在使用的过程当中,最大的一个问题就是他的空调体验上还有一些需要改进的地方。 简单的来说,这个车的空调系统和部分的六座和mpv的空调系统存在一个固有的缺陷,就是后排空调无法提供制热。就是说如果你想制热的话,那么只能通过前排空调来吹暖风。通过实际体验来说,虽然在北京现在10度到零度的一个气温状态下,前排空调开到29度,保持一档风,后排也能感受到比较温暖的温度。但是在冷的状况下很有可能出现前排比较热,后排比较冷的尴尬局面。 而关于这一点,群里的小伙伴们也比较积极的进行了反馈,厂家说会统一的找回。那我们下一步就要看看这一统一召回的力度和决心。 当然上述所提到的问题也仅是小小的缺陷,但不影响我们平常的正常使用,因为在冬天的情况下呢,我们可以通过他自己设置的场景模式,在我们上下班儿之前让他提前把空调开开。 不得不说空调还是非常给力的,有一次我充电的时候忘记锁车门了,空调一直开着,在零度气温的情况下车内硬生生的加温到了37度。可以说是非常的恐怖了。与此同时,它的空调能耗也不是很高,因为我们在高速110~120的速度行驶状态下,即使开了二档的暖风,能耗也能控制在20左右。 让同志们更为关心的一点是在雨雪状态下,后驱的电车的表现是如何的?当然在雨季我们做过了测试,后期在暴雨的过程当中以100的速度行驶也是非常稳定的,那么真正到了下大雪的时候,我在和大家进行分享

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    2024-10-30
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    2024-10-30
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    2024-10-30
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    2024-10-28
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