秋去春来，说说eπ008给生活带来的改变

时间过得真快，这台奕派008已经陪我们一家度过了大半年，跑了一万一千公里了，回忆这半年的用车体验，发生我们一家人的生活方式也被这台008带来不少改变。

一、选车回顾：空间刚需家庭的“唯一选择”

24年家里有了老二，爸妈都来帮忙照顾孩子，六口人出门就成了问题，原来的长安轿车座位不够，没办法就开始谋划的换车，目标就是空间够大，可以满足六口人长途出行的六座或七座车，不过预算定的也比较低，20万内能接受，十五六万能解决问题最好。

在20万内看了一遍，唐dmi这类的7座SUV，虽然车身够大，但三排基本属于应急水平，后备箱连个箱子都放不下，坐六个人开长途让谁去后面受罪着实是个难题；传祺m6这样的小MPV空间也不大，e8的空间表现还是不错的，但插混版带上驾驶辅助功能的价格23万多，预算有限搞不起。

e8虽好，价格有点超了

剩下的就是20万内的6座SUV，零跑c16空间略显局促，只有奕派008这款车型，空间表现不错，而且六座状态下后备箱还能装下两个大箱子，基本可以满足长途需求，几乎是20万内唯一的三排可用的SUV，最终以16.66万的落地价拿下了这台增程6座max版。

c16后备箱只能放小箱子

二、开始新能源的008，生活有了哪些改变？

1、把家搬到车上，长途体验爽翻了

去年9月底提了这台车，十一假期回老家，直接就跑了3000多公里，由于各种舒适配置的加持，车成了第二个家，跑长途体验真的好太对了。

长途旅行最难受的就是小朋友，一千公里十几个小时，对好动的小孩来说太漫长了，008标配了后排娱乐屏，可以给小朋友用来打发无聊的时间。

现在孩子上车第一件事就是开屏幕看电视

而对于我家二宝，长途旅行最麻烦的就是喝奶了，因为冲奶粉需要温水，以前带老大的时候，就是热水兑凉水，冲一个奶粉手忙脚乱半天也弄不好，008这台车的冷暖两用保温箱，保温的温度用来冲奶粉正好，二宝饿了，奶粉分分钟冲好，老人也有温水喝，不要带着大暖瓶跑长途了。

加热的温度冲奶粉正合适

对于开车的我来说，008的驾驶辅助功能还是比较全的，lcc的辅助驾驶、变道辅助、开门预警，这些功能让司机疲劳感大大降低，基本解放了双脚，配合008宽大且支撑力很好的座椅，再加上小孩有电视看不再吵闹，连开十几个小时都没有感觉特别疲劳。

还要一点，带过道的六座车型真的很适合带孩子，因为过道的存在，乘客四个座位可以随意调换，可以满足很多特定的场景，比如孩子困了，可以在第三排躺平睡觉，比半躺着睡舒服太多了。008这个车，第三排地台纯平，第三排座椅的高度和第二排没什么区别，比好多车的小板凳第三排好太多了。

008还要不少配置都能提升长途体验，比如主驾配了头枕音箱，长途听导航接听电话都更清楚、清晰的流媒体后视镜、二排遮阳帘等等，非常不错。

前两篇座椅非常舒服

天窗一看，全车非常透亮，全景阳光房有没有

3、与油车截然不同的驾驶体验，司机不再是牛马

开上电车以后，才真正明白为什么很多人说电车驾驶体验好。

首先就是动力充沛，008电机功率272匹，在电车里就是个入门水平，但比油车2.0t高功版的发动机动力还足。其次电机动力输出还特别线性，随踩随有，以前油车常说的换挡顿挫，涡轮迟滞什么的通通不存在了，真正做到了动力平顺。

还要就是隔音水平，本身电机的噪音就很小，008还配备了前后双层夹胶玻璃和马牌的静音胎，耳朵真的舒服了很多。

这马牌大轮胎，嘎嘎有气势

008还要一点必须夸一夸，就是底盘的表现，最大的特点就是韧性好，过坑过坡，都是一下子就稳住了，基本不会摇晃第二下，过减速带也是特别利索。而且008自带的驾驶模式调的也很不错，人多适合经济模式，加速比较缓和，不会晕车，自己开舒适模式动力响应就高了不少，运动模式下稍微踩一下油门，就像踩了猫尾巴，蹭的一下就窜出去了，自己开太有激情了。

买车的时候也在纠结suv还是mpv，MPV开着真的太司机了，008实际上自己开也非常舒服，而且转向也很灵活，没有大车的笨重感。

4、适应新能源潮流，老司机开车也要靠嘴了

008的内饰和大多数新能源车差不多，都取消了实体按键，好多控制就只能靠语音控制了，008的语音控制还可以，能一次性识别多条指示，一开始我发现车上人多了就识别不准，谁的话也听，后来发现是可以锁音区，那样发语音识别就不乱了。

有些老司机总说用语音是脱裤子放屁，但没有想到的是现在电车功能太多了，每一个功能配一个按键怕是要变成飞机驾驶舱了，比如开关热点，开闭无线充电，开关油箱锁，童锁，电视开闭等等，习惯了用语音控制真的非常方便。

没了实体按键，好多控制也习惯用语音了

5、OTA不停，让车不缺新鲜感

008最近更新了2.0的车机系统，主要就是ui升级，增加了分屏功能，增加了hicar互联，还有分屏呀、360影像升级等等，感觉座舱焕然一新了，让人总有新鲜感。

2.0的ui看着美了一点

导航有了分屏模式

6、充电洗车，让奶爸有了不少独处时间

好多人说充电浪费时间，但对渐渐中年的男同胞来说，充电的独处时间真的挺难得的，这个时间没人打扰你，媳妇孩子都可以不管，就像给了你一个换气的机会，我是特别喜欢自己去充电，我常去的充电站跟前还要个小球场，充电的四五十分钟，可以溜达过去投一会儿篮，也可以在车上躺躺看会视频，我还给车上配了个麦克风，可以车上KTV，都不喜欢还可以和一块充电的老哥们瞎聊几句，那种轻松的感觉太难得了。

不过大家充电时候一定要小心一点，充电站弄的什么柱子桩子太多，一不小心就受伤。

差点就中招了

小憩一次也是非常舒服的

解锁专用k歌房

总结一下，和以前油车相比，我家人在008这辆车上呆的时间更多了，无论是主动还是被动的，008真的成了我们另一个小家，一点一点的改变了我们生活的习惯。而且用电真的便宜，008的增程油耗还不高，所以半年就跑了一万多公里，到处打卡看风景，真是爽翻了。

山西窑洞

与城市合影

吕梁山上留影

打卡刘慈欣的摸鱼圣地娘子关电厂

车窗外金秋

快来看黄土高坡

三、那些不尽如人意的地方

1、冬季能耗表现差低温是所以电车的敌人，008也不能幸免，我这台增程，纯电cltc里程200公里，暖和的时候实际跑一百六七问题不大，但冬季续航就不够看了，尤其是上班通勤这种情况，停一晚开几公里，再停一白天回家，电都用在电池电机加热保温上，能跑了100公里都谢天谢地。

好在增程版车型可以用油，至少不想充电的时候烧油就行了，零下20度长途照样跑，008这个增程器表现还是很不错的，除了冷天直接启动噪音振动比较明显，基本上都感觉不到它工作的声音，低温下动力表现仍然非常不错。

冬天就只能多跑几趟充电站了，看看这增程都是难兄难弟

2、小细节暴露真实价位

我刚买008那会儿，周围人都以为是二十大几万的车，知道落地十六万多都觉得不可思议，008在空间、底盘、动力这几个方面确实是越级的，有很高的性价比。

但在一些小细节方面，就能够看的出价位的局限性了，比如座椅靠背、后备箱塑料饰板等，材质都比较软，一刮一条杠，质感不好。

小划痕也很多了

座椅底下的地板下面空隙比较大，虽然明面上看不见，但每次看到还是觉得不太好。

比较耿耿于怀的就是一二排座椅连不起来，就差一点点就接上了，设计上还需要下更多的功夫。

四、在这个时间点，008还值得入手吗？

三月初，008推出了如奕版车型，价格更加优惠了，同时车市今年的主题就是卷智驾，008现在的智驾方案算很一般了，还没参与到智驾这个行列里。

那么现在008还值得入手吗？我觉得还是很值得的，008最大的是在十六七万的价位内，做出了一台空间动力底盘都非常出色的奶爸车，并能够满足奶爸车的基本需求，可以让预算有限的家庭多了一个选择，不需要把十五六万的预算加到20万甚至25万以上，这一点上来说，008对一般家庭来说是非常友好的，50%的价格得到70%的体验和功能，性价比非常高了。

当然，008在智能化和品牌方面都是有短板的，希望008后续的车型能在这些方面做的更好。

最后最后，感谢圈主推荐