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#星纪元 ET今日上市1.价格没有想象中低，没有非常大的吸引力。从两个方向比较， 第一，销量没有保障。影响新能源汽车公信力的，也就是售后和二次销售最大的一点就是销量，前有es的绝版为鉴。我真心希望这车拿出一个令人叹为观止的价格，从而一次性吸引大量客户，为这个品牌打响知名度的同时也能有持续销量，不至于像es一样濒临停产。一个车型的停产，不仅意味着售后配件无门，更是意味着二手车想卖也卖不了，当然想要开到报废的车主可忽略此点。 第二，单从价格优势上来讲，真的没有达到所预期的令人叹为观止的巨大吸引力的价格。为什么这么说呢？虽然车长接近5m，之前做了各种碰撞测试和续航测试，但增城款。23万的价格，没有四驱。存电款25万价格才有智驾。相比于理想24万的四驱和理想的知名度而言，相比于领跑16万带激光雷达的领跑c11而言，新纪元的性价比是有的。但真的没有达到眼前一亮的感觉。很多人说纪元的底盘用料扎实可靠，带空气悬挂。但又有多少人在长期开车之后能够感觉出来底盘的差别是多大呢？真的达到了让你多花4~5万块钱的程度了吗？在城区的通勤真的用得上这样的底盘吗？ 第三，从蛛丝马迹上来看，新纪元在使用一些奇招。他这626续航的纯电版本，电池77度，百公里耗电11个多？虽说各大厂家都虚标，但这个是不是就太过分了。他所谓的大定，是真的大定吗？他所谓的预售权益有多少人能够享受得到呢？他的销售网络这么混乱，那么他的售后网络就会有保证吗？预售送cdc和空气悬挂的车型，比如增程顶配，不就是次顶配加20000选装包吗？是送的还是买的？ 第四，品牌影响力确实不足，除了长期关注汽车的朋友，谁会知道星纪元？一提奇瑞第一个想到的词是高端吗？买一个20多w的东西不说装B，多少得带有点社交属性。反正在别人眼里都是杂牌，从这个角度说，那么23的增城版本和零跑16w的c11带激光雷达版本差距多大呢？那么和24w的理想差距多大呢？我承认理想是不招人待见，但一提理想，会和低端杂牌挂钩吗？ 第五，有人了解奇瑞的智驾吗？我不大清楚，请评论区指点指点 总得来说，车确实是好车，买也确实想买，但这价格确实令人很担心销量怎么样。希望看好的车主，果断大定，让星纪元这个牌子支棱起来。
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等等党永远在路上：刚和4s店销售确认过信息，总结如下: 1.据说奇瑞领导到店交流时告知，正式发布价格不会有太大波动，不然不会提前开始提车。 2.只有在正式发布前提车，才能享受预定权益 3.今天（4.16）有现车，可提 个人看法: 1.奇瑞玩的花啊，第一次听说预售权益要提车的 2.19.9起售的配置太拉胯了，纯粹为了宣传 3.还得再等等，等零跑c16和东风奕派008 4.星纪元销售体系真的有待提升（一共问了3家。大兴那家加完微信，问了一个问题，3小时没回复。顺义的4s店回复间隔1小时以上，它家百度地图评论被外卖骑手给刷了很多差评，因为销售刁难骑手来着北京搜北五环4s店，居然是一个大众4s店，百度地图电话直接是大众救援热线，客服提供的电话也是大众的，需要接线员转告销售我的电话。） 5.这个23.9w起售的纯电，看着是香，但归根结底好像还是77度点，8155，没有hud（只有顶配有），没有宣传的星动吧台，那个智能车灯不知道有没有。隔壁零跑17w就给加激光摄像头了（指导价17w版本，按着零跑的价格崩坏速度，现在二网优惠8000，预计3个月后能到1.5w）。这么一比可能就不大香了 纠结的地方 1.外观确实好看，但是这个牌子听过人的人确实不多。2.虽然和小米轿车不是一个车型，空间没法比。说实话同样24w，不知道多少星纪元的用户会选择su7。 3.毕竟仔细思考，后排经常坐人吗？是不是自己开着舒服就行。后排经常装行李吗？需要装32和行李箱吗？4.23.9w买个不带智驾的车，未来5年智驾发展起来了，是不是还得换车？
