认证:eπ008车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
鲁夫1984
开着东风奕派008六座增程版,我家出行“画风”都变了 自从家里添了东风奕派008六座增程版,每次出行都像一场欢乐大冒险,这空间,真的太让人惊喜了! 以前全家老小出门,那场面就像“沙丁鱼罐头”,你挤我我挤你,别提多难受。现在有了008,...查看全文
在城市里开东风奕派008,就像带着一只体型魁梧但身手矫健的“功夫熊猫”逛街——你以为它会笨拙,结果它却用实力证明自己是个灵活的胖子。接下来,就让我用亲身经历告诉你,这车如何在水泥森林里上演“反差萌”。 动力:红绿灯前的“社交悍匪” 一脚...查看全文
作为一款定位中大型新能源SUV的车型,东风奕派008在高速场景下的表现兼具动力性能与智能化优势,但也存在一些需要用户注意的细节。 高速行驶表现 1. 动力与续航 增程版:搭载1.5T增程器+后置电机,综合续航可达1300km,纯电续航210km,馈电油耗4.7L/100km。高速行驶时,增程器介入平顺,但部分车主反馈增程器启动时偶有“焦煳味”,需注意车辆通风。 纯电版:CLTC续航636km,电机最大功率200kW,高速能耗稳定,但冬季续航可能小幅下降。 2. 辅助驾驶功能 标配高阶智驾:支持高速NOA(自动变道、车道保持)、自动泊车、前后碰撞预警等功能。实际体验中,变道逻辑较保守,需驾驶员保持注意力。 AEB主动刹车:部分车主反馈AEB存在误触发问题,若频繁误刹,建议暂时关闭并联系售后升级软件。 3. 隔音与舒适性 标配双层隔音玻璃和静音轮胎,高速风噪控制较好,但增程器高负荷运行时略有噪音。 二排座椅支持电动腿托和通风加热,长途乘坐舒适性较高。 4. 注意事项 电池故障案例:有车主遇到动力电池传感器故障导致失速,建议定期检查电池状态,保留维修记录以保障权益。 辅助驾驶依赖度:系统对车道线清晰度要求较高,复杂路况(如施工路段)需及时接管。 高速行驶实用小技巧 1. 方向盘按键灵活切换 空调与巡航控制:方向盘左侧按键在自适应巡航(LCC)模式下默认控制车速和车距,若需调节空调,可通过语音指令或关闭巡航恢复控制。 自定义按键:设置一键调用360全景影像或查看后排摄像头,提升行车便捷性。 2. 语音控制优化 指令精准性:车机语音对指令识别较机械,例如需明确说“打开天窗遮阳帘”而非“打开天窗”。 降低提示音量:香氛启动时的提示音可能过大,可通过中控设置将系统音量调至2-3级以避免干扰。 3. 智能辅助功能活用 记忆泊车:支持家庭/公司地址记忆,但仅限划线车位,自定义车位功能需付费升级。 流媒体后视镜联动:后排娱乐屏展开时,流媒体后视镜自动启用,夜间清晰度优秀,可替代传统后视镜。 4. 能耗管理技巧 增程版高速策略:优先使用纯电模式至低电量,再切换增程模式,平衡油耗与动力需求。 对外放电功能:支持3.3kW外放电,露营时可连接电器,但需注意电量预留。 5. 车机系统优化 导航与音乐冲突:同时使用导航和蓝牙音乐时,减速触发全景影像可能导致卡顿,建议关闭非必要后台应用。 OTA升级:每月推送一次系统更新,建议及时升级以优化辅助驾驶和车机流畅度。 东风奕派008在高速场景下展现了较强的续航能力和智驾潜力,尤其适合家庭长途出行。但需注意辅助驾驶的局限性,并定期检查车辆状态。对于车主反馈的AEB误触发、车机卡顿等问题,建议通过官方渠道反馈以推动后续优化。综合来看,其性价比在20万级新能源SUV中仍具竞争力,适合注重空间与实用性的用户。
作为一款定位“实用科技”的20万级中大型新能源SUV,东风奕派008在车机系统与OTA升级方面的表现,既体现了传统车企对安全与实用性的坚持,也暴露出智能化体验的优化空间。以下结合个人使用体验与官方升级动态,从车机设计、交互逻辑、功能适配及OTA优化等方面展开分析。 一、车机系统设计:安全优先,交互逻辑需优化 东风奕派008的车机设计以“实用”为核心,保留了方向盘实体按键(如空调控制、自定义功能键),避免了全触控操作的安全隐患,尤其在高速行驶时,实体按键的机械反馈更利于盲操。中控15.6英寸大屏虽未采用最新的8295芯片,但高通8155芯片仍能满足基础流畅性需求。不过,与其他品牌同芯片车型相比,系统响应速度稍显滞后,例如切换导航时偶发卡顿,B站等应用无法后台运行等问题较为明显。 亮点功能方面,流媒体后视镜与后排娱乐屏的联动设计备受好评。后排屏幕展开时,流媒体后视镜自动启用,夜间通过夜视摄像头可清晰观察后排儿童状态,这一功能在家庭用户中实用性极高。此外,主驾头枕音箱的独立音区控制,兼顾导航提示与乘客休息需求,体现了对场景化需求的深度思考。 二、交互体验:语音控制与生态适配待提升 车机的语音交互系统支持连续指令,但语义联想能力较弱。例如“打开天窗”需精确表述为“打开天窗遮阳帘”,否则系统会报错,且多人乘车时语音指令易受干扰,社交场景中略显尴尬。应用生态的短板也较为突出,初期版本仅内置基础软件,缺少QQ音乐等主流应用,娱乐功能依赖手机投屏。不过,2025年2月的OTA升级新增了应用宝App,优酷视频等娱乐资源逐步丰富,华为HiCar的接入也提升了手机互联体验。 三、OTA升级:高频优化与用户期待 东风奕派的OTA频率较高,近一年已完成6次重大升级,累计新增59项功能。以2025年2月28日推送的升级为例,主要优化包括: 1. 高速NOA覆盖全国:支持自动上下匝道、变道超车,提升了长途驾驶便利性; 2. 生态扩展:新增支付宝车生活、应用宝等实用工具,并支持华为HiCar无缝流转; 3. 交互优化:Max版车型升级eπOS 2.0系统,新增自定义壁纸,提升个性化体验。 用户对后续升级的期待主要集中在功能完善与体验优化两方面: -功能层面:需补齐哨兵模式、车道级导航等主流配置,并解决自动泊车车位识别率低、全景影像卡顿等问题; - 体验优化:建议增强语音语义理解能力,开放更多自定义场景(如根据天气自动调整空调),同时提升第三方应用适配度。 四、总结:实用为先,智能化需加速追赶 东风奕派008的车机系统以安全与家庭场景为核心,实体按键、流媒体联动等设计体现了传统车企的务实风格。然而,在智能化浪潮中,其语音交互、应用生态及高阶功能(如城市NOA)的滞后,仍需通过持续OTA迭代弥补。官方已宣布2025年将推送eπOS 2.0系统,并计划引入AI语言大模型、无麦K歌等新功能,若能加速落地,有望在“实用”与“科技”之间找到更佳平衡点。对于家庭用户而言,008的配置与OTA诚意仍具竞争力,但若追求前沿智能化体验,仍需关注其后续升级节奏。
#提车日记我来啦,它终于来了,我的008,现在给大家分享一点使用小心得 选车 刚过完月饼节,我的老家伙GS4PHEV突然闹脾气了,系统故障,直接不干活了,看来是时候要换新了,然后开始上网查看各种汽车信息后还是决定选SUV,一开始看中华为系...查看全文