![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车秀照昨天生日，午休时间在车里闲来无事，打开车机自带浏览器，输入：suxieban.com，给自己一个生日仪式感。那就对自己说一句生日快乐，坐在车里再拍几张美美的大片啦，不用羡慕别人控屏涂鸦，我得我的车也有，而且仪式感更满。 画一副属于自己的生日氛围图画，nomi唱生日歌，哪个女生不喜欢这样的浪漫与惊喜。 今中午不仅是玩了涂鸦，也用中控屏玩了游戏，上班摸鱼，等人消磨时间好帮手。开心消消乐等NIO Link游戏，闲来无事就斗地主，还可以将游戏手柄连接到NIO Link上，享受更加沉浸的游戏体验。 上班也可以在车里偷懒摸鱼，沉浸式体验自娱自乐。
#今年你多大，开什么车我听过学区房，但是头一次听说电区房，早上睁开眼发现换电站居然开到我家门口了，就在路对面，惊呆了老铁。在这之前大家都质疑我补能到底方便吗。 说实话买这车当时就为了补能方便，但是一直发展一二线城市换电站，三线城市舒适少的可怜。用车前两年我们这边就一座换电站，离我家13㎞，来回四十分钟。我都是还剩5%才舍得跑一趟换电，而且我换一块93度电池，回到家掉到80%，还不顺路，来回就耽误好久。 今后可不一样了，换电站就在家门口。我开车过去，就过个马路的事儿，两三分钟就到了。现在补能，想什么时候换就什么时候换，我也可以奢侈到剩50%就去换掉，以前我还抱怨补能不方便，有时候还得在家用家充，现在家充都不需要家充了，你们还有不能焦虑吗？
#点评我的车买电车的朋友们，首先投个票回答一下我的问题，你们是自愿的，还是因为限购只能买电车！ 电车的出行焦虑显而易见，续航里程这绝对是每一位特别是早期电车车主内心的痛！冬天续航打4折，穿着羽绒服盖着棉被开电车却不敢开空调的经历可否还遇见过！ 补能焦虑，看着电车的度数，内心焦急的找充电桩，好不容易找到充电桩发现被油车占位，枪坏了，扫不上码，每次充电要一个小时，还要担心排队被抢桩，而且下雨刮风的，下车插抢就是折磨！遇到大太阳天，那阳光反射的十分钟扫不上码的痛苦历历在目！ 还有售后，保养，你们电车都多久做一次保养，电车的衰减有在保养内容中吗，每次去保养花费多长时间，路边爆胎了，那种焦急各种电话找补胎的再等待人家来补胎的心情是否刻苦铭心！不幸出了事故，是不是只能自己一个人孤零零的面对对方和交警，手足无措！ 谁能治好电车的各种焦虑，续航补能，可充可换可升级，换电让我再也不用受那充电枪的折磨，无需下车，优雅自动，三分钟换电完成满电出发！再也不用没有找充电桩和抢桩的烦恼！春夏秋冬，无需在意续航，空调随意开，因为补能只需三分钟！城市通勤小电池，假日远游灵活升级大电池，从来都是优雅从容！ 强大的售后保障才能车主用车无忧，一键维保取送车，APP下单，无需耽误自己任何时间！也不用自己去ssss各种斗智斗勇！路边扎胎，直接上门补胎搞定，无需手足无措的临时找为维修站！ 说起来，不知不觉，自己的电池焦虑竟然已经被蔚来治愈了！各位电车朋友们，你的电车出行焦虑都被治好了吗！
#你最爱“它”哪一点蔚来车有个独门秘籍只有配合Nio Phone才有，车友们知道吗？ Nio Phone手机车控界面里有一个智能寻车功能。如果找不到车，可以按喇叭，让车鸣笛闪灯。如果还找不到，就可以用“智能寻车”功能了。除了GPS位置之外，这项功能可通过“动态透明底盘”可以拍到车位号，同时还有前后左右几个角度的照片协助定位。这简直是我这个路盲（尤其是在地库里）的大救星。 （OS:多亏我把老公的Nio Phone抢过来了！不过蔚来手机部门好像合并没了，以后还出新手机吗？）
#点评我的车又到了一年一度的F1中国大奖赛，作为一名F1车迷，一年一度的上海国际赛车场之约是一年中必须要去完成的事😎 今年的F1赛场虽然没有了正式车手周冠宇，但是赛前的车手巡游给足了中国车手排面，不得不说，F1官方也是真懂事😂 整个正赛，迈凯伦自己...查看全文
#点评我的车买新能源之前，身边朋友一直给我洗脑说冬季能耗高，充电焦虑，续航焦虑，出不了远门。经过一年半用车，说一下我的用车感受，到底有没有后悔买这辆车。我是2023年8月提车上牌ES6，至今为止581天，行驶23100公里，和大家分享一下，在不同季节，能耗的不同变化，总体能耗看还算可以。 【能耗】 我是一年四季开空调，冬天还要开座椅加热，方向盘加热，夏天开座椅通风，停车必须打开守卫模式，动能回收强，胎压正常2.7，所以我的冬季，夏季能耗一般在23-26左右，相对来说我还能接受，我是75度电池，用车城市北方。 春季秋季，气温适宜，电耗比较低，93%电量，表显430公里，实际续航在340左右，最佳时候跑了150多公里的长途，竟然开出了16.1wh/km。 【补能费用】 相信我的能耗算是高的了，但是你说焦虑吗，刚买车时候我也焦虑过，虽然说可以换电，但是不舍得把自己新电池换出去，所以一直选择充电，每周要去超充装充一次，费用是1.5元/度，我基本会充50度电，费用为50*1.5=75元。一个月充电费300左右。 【空间】 我是身高168，体重105斤，前排座椅调到合适位置，头到车顶一拳半距离，后排坐一位身高185，体重170斤男性腿部空间一拳，整体来说空间还算可以，就是不得不说座椅偏硬，长时间坐感觉不舒服，腰部支撑不足。 【智能驾驶】 再说一下nop+，我认为有待提高，市区面对路况复杂，突然冲出来的行驶，应变能力有点弱，所以我在市区一般自己驾驶，不采用nop想+服务。现在蔚来的招黑体质，真心希望服务不要滑坡，内部管理问题有待改善。
#点评我的车坐标山东，我的活动范围非常广泛，工作日在市区三点一线，范围30公里，周末带娃出门周边市区县短距离出行，来回200公里左右，每年寒暑假，都会有两次几千公里的长途自驾游，可以说我的用车场景覆盖的非常全面，短则通勤，长则自驾游，用车至今5年，7万多公里。说说我的补能感受。我又没有后悔入手。 我正常有家充，晚上10点以后，峰谷电价0.38元/度，但是我有换电权益，所以我正常情况是选择换电。 换电费用0.36/度，服务费0.55/度，蔚来超充站充电费用0.96/度，服务费0.5/度，冬季能耗偏高，一般在在25左右，所以我正常一周换一次电。夏季马上就要来了，夏季能耗在23左右。这个能耗其实略高了，有时候会给一点换电优惠券，平衡了能耗高问题。不过相对于之前油车加油费用，一个月能省一千。当然如果没有换电权益，我建议还是家充，毕竟峰谷电价真的挺香。下班回家把充电枪一插，第二天上班拔下来，也不费多大力气。 如果问我这7万公里不满意之处，我想说能耗的确略高，还有就是换电站在三线城市还是略少，希望加快布局吧。
#买车是否需要“一步到位”买车首先得从自己需求出发吧，既要又要还要就有点过分了，就像增程车型，你不想焦虑就要舍得用油，不然这台车成了个充电不快实际续航又仅有150公里的电动车。 蔚来换电治好我的出行焦虑，再买车我会选择能换电的车型，纯粹就是不想体验充电的过程，十几年油车生活养成的习惯吧。最有印象的还是去年去广州600多公里，一路换电过去，很方便。 你也不用黑什么去换电站的路上要花半个多小时，但凡正常人都会选择顺路换电，真真正正需要绕路半小时不能充电吗？蔚来充电的能力因为换电没有了？ 所以续购/置换大概率还是会买蔚来，习惯了它的一些东西，想着去改变很难，期待3代平台的车型。
#今年你多大，开什么车春困真的是难熬，习惯中午睡30分钟午觉，最近办公室太吵，选择了去车里小憩一会，开着空调和新风换气，那种感觉还不错。坐上副驾，打开 [潮汐] ，选择[小憩模式]，在自然白噪音的陪伴下午睡一会。 关于小憩模式的一些小tips: 车辆停稳并切换至P档，和Nomi说“我想睡一会儿”或“我有点困了”或通过按键进入小憩模式，小憩时长可自动设定，系统会按照你设定的时间，通过闹钟来唤醒你，开始小憩后，座椅将调节至舒适的休息位置，天窗自动关闭，仪表和中控屏的亮度将会降低，空气净化也会进入静音模式。还可以打开座椅的按摩功能，座椅按摩有波浪、敲击、柔和三种模式可选择。
#你买这车后悔了吗？我是蔚来ES6,23年8月份提车的，到现在为止3万公里，前段时间进店保养，保养维修感受就太简单了， 一键维保。在APP中预约到店保养，把需求描述清楚，按照我预约的时间，服务专员准时来取车，我全程不用管。 服务专员会提前跟我沟通保养事项，按照保养计划，2万公里是一次小保养，包括全车检查、空调滤芯、雨刮片，说实话，和燃油车相比简单太多了，保养周期也由一万公里换成了2万公里。 我是购买了1399的服务无忧，包含了270元保养检查，轮胎动平衡，雨刮条更换、空调滤芯更换，我这3万公里天天开着新风，所以空调滤芯更换很有必要。 维保完事完成后生成维修报告，维保速度也比较快，完事后服务专员还给我把车洗干净了，加了玻璃水，充电充到80%，总体还算可以，就是洗车前挡风和轮毂没有洗干净，这个确实有点敷衍了。 还有一次，我车的轮胎扎了个钉子，我也是在 APP 上一键维保，服务专员很快就来现场给我进行补胎。有一键维保服务，我变得越来越“懒”了。今年又到了买保险时候，所以今年服务无忧有必要买吗？
#买车是否需要“一步到位”最近看好多车主都在75度升级100度电池，到底有没有必要升级？ 75度电池和100度电池相比，电量增加了25度。续航绝对的给力了。不过呢，这75度和100度到底咋选，还得看咱自己的实际用车场景。 到底怎么选最合适，如果折算下来每周跑的里程在500公里以内，平时基本都在市区里开，一天的行驶里程也不超过150公里，那我觉得75度电池对你来说就完全够用了。按照每个月换电4次来算，一周换一次刚刚好，完全能满足日常出行需求。 关键是还可以灵活升级，我长途旅行就去升级个100度电池，可以按日租用，一天费用50元，也可以按月租用，一个月费用880元。但是如果经常跑高速，每天的行驶公里数都比较大，那我就建议直接升级100度电池。毕竟每个月免费换电的次数也就4 - 6次，100度电池续航长，可以跑更远的路。 所以，我认为要拿不准75度电池够不够用，不妨先试试。要是用着觉得挺合适，那就维持现状，要是感觉续航不够，也别担心，可以选择灵活升级成100度电池。
#点评我的车我坦白我冲动消费买了蔚来ES6，事情经过是这样的。 2023年听朋友介绍了蔚来汽车，刚好碰上换代，连试驾车都卖掉了，去门店看了个寂寞，但当时还是交了5000元预约金。然后等到发布上市门店到车，也很难预约到试驾，那个时候真的可以说是非常火爆，最后直接锁单了（为了提前提车），第二天销售还打电话来确认订单细节，毫不夸张一无所知就把车给买了。 说说现在的用车情况吧：颜值方面那怕是今天，也没几款车能与蔚来争锋的。611天行驶了27376公里，开的有点少，蔚来的锅，因为不能换电补能的行程我宁愿开油车去。 智驾分为城区和高速，城区差点意思，高速可以挺好用的，用了10383公里，这个智驾是收费的，买车那会是免费2年，现在给到了5年。 换电体验挺好的，这个也是我当初看中这款车的原因之一，另一个原因就是整车质保10年。每年都ota升级一些实用的功能，售后服务感觉看你买不买服务无忧，我是买了的，体验很好。 后悔的点也有，就是当时不买断电池就好了，BaaS租电购车，因为去年家庭新增一成员，想置换6座车，问二手车的时候，租电跟买断就差3-4万，一年多也花不到4万块钱的租金吧，挺亏的，所以现在没换车，等等3代平台的吧。
#蔚来用户累计换电超6000万次我本人是个马大哈，容易忘记一些事情，亦或是可能临时要出行办公等因素，我需要快速解决补能事宜。再三考虑下我选择了蔚来ES6，我是个正宗阿拉宁波人，除了正常上下班以外就是节假日带着家人短途出行旅游，日常通勤方面：我家里和单位是一个北一个南，每天上下班开车行程大概在45公里左右，全程基本可以高架通勤，蔚来让我缓解出行焦虑的就是在这条高架周边建有4座换电站。传统的电动车充电时间往往需要一两个小时，而蔚来的换电站可以在几分钟内完成电池更换。这意味着即使在繁忙的城市中，也无需担心电量不足导致的出行延误。虽然有家充，但是总免不了有失望忘记充。换电就是我临时应急的最佳补能方式。日常工作较忙，周末一般没时间陪孩子家人出行游玩，所以基本只有节假日短途出游了，基本都是在浙江省内游玩，去年十一陪家人去了丽水，提前租用了100度电池一天，到达丽水后立马更换回70度电池包，可换可充可升级的服务真的做到了旅途无忧。三天的丽水之行走过了：古堰画乡景区、云和梯田、松阳古村落等，全程换电通行，记忆犹新的一件事是回宁波的路上，因为没有租100度电池，中途需要补能一次，本想着去余姚服务区试试看充电桩充电（因为丽水出发前换了一块电池），但是到了服务区那发现充电桩充电排起了长长的 队伍，这不知道等到猴年马月，跟家人一合计下高速直接去开到余姚去换电。换完电立马赶回家，一点都不耽误时间。
