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    用户6090603697727

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-09
    2024-09-24
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    本来是和老婆去看x5的,试驾完后,感觉哪哪都不对,对我来说可能x5就应该上到3.0t的版本吧,对于老婆来说却是压根没看中x5的内饰,却一眼相中了新款5的内饰,她是对新5的内饰很有好感,被种草了,那就只能是再缓缓等x5的换代吧。所以做了一个平替的决定,530换530。价格就不多说了,我上代落地加利息48万多,这次其实完全可以上顶配,但老婆说总不是开两年等x5换代的,没必要花那个钱,我想想说的也在理,所以还是选了领先。 网上都说丑,其实实车我个人觉得真的还不错,我记得上一代(也就是我的旧车)双L灯上市的时候,也是一众人评论太丑,但现在都说经典。所以我花自己的钱,我管你评论啥,我就喜欢丑的能留下记忆的东西 我是22款改款五系,开了不到两年,卖了后在6月中旬提的新款5,我因为是忠诚客户,之前两辆都是宝马,所以走的宝马金融最优的政策,1.99%(1.04%)那种,你可以看到我的app里面合同显示单利是1.99%,五年利息总共1.3万,头两年利息是8000多点。这里多说一句,现在很多车友提车,总在说落地多少,在他们的思维里是没有算利息的,车价便宜,那一定是让你多贷款少首付,其实羊毛出在羊身上,因为不论是宝马金融,还是银行,基本采用的都是等额本息,你提前一年还或者提前两年还,基本还的大部分利息,而且是利息的大头部分。因为贷款是有给到每个4s店相当大的返点的。所以你如果买车,1,你最好进你的宝马金融app或者银行app里搞清楚,你的单利显示的是多少(而不是销售跟你说的4.5-4.8)2,其次,你的金融合同里有个还款计划表,利息那一列,你自己算算,你第一年利息多少,第二年利息多少,你做个加法就知道,这样你自己心里就很清楚你实际落地车辆是多少钱。做到心中有数。 提车当天就直接开到改装店做黑化以及发光盖板,视觉上靓了很多。 外观:这个就见仁见智了,网上众说纷纭,就如我开头所说,当年g38双L大灯出来时,我还特意去翻阅了当年的发布文章,评论区90%人说丑,不如天使眼,勺子。屁股丑,像通红的烙铁,没有了宝马的灵魂。然后这代出了后,评论区80%说上代好看,双L霸气,尾灯很有特点,新代太丑了。所以宝马在一众网友的心里真的是永远是上代好看。总之每个人审美不一样,感知不一样,诉求不一样,所以有不同的评价很正常,全世界只有一个东西是所有人都喜欢的,那就是钞票。还是那句话,我没花你的钱,我不会在意你的言论,你有你言论的自由,我有我选择的自由,我的人生也不需要别人来评价,我的生活是为我自己开心而活。 驾驶体验: 这代真的比我上代驾驶起来轻盈很多,有了48v轻混加持,扭矩由之前350变成400,感觉加速更快。但是过弯和超车的感觉我个人认为其实是没有上代有质感,不能及时给你足够的反馈,就觉得轻飘飘的,感觉在开电车。另一面驾驶过程中,确实感觉比上代舒适不少,上代我觉得有些偏硬,这代感觉行驶起来真的恰如其分,凹凸不平的路及过坎感觉非常很舒适。可能宝马是为了在操控,舒适两方面做了一个平衡。其次因为有了48v,我感觉自动启停真的基本无感。 内饰: 这个不用多说了,老婆就是看中了环抱氛围灯,真的很赞,加上改的发光盖板加持,无疑是锦上添花。这代座椅颜色我选的勃艮第红,要比我上代的火山红正很多,档次感官提升不少。而且个人感觉这代座椅比上代坐的舒服,不知是不是心里作用。其实选车之前是看中了星轨天幕的,但是选装遥遥无期,我也不想等太久。这个只能后期改装天幕膜了,但可以肯定的是天幕膜没有原厂刻在玻璃上的效果好。 配置: 这点对比上代同版本的配置,是有太大的提高,并线辅助,L2级驾驶,自动泊车,遥控泊车等。尤其是私人助理,感觉流畅性以及车联网可控范围要比上代更好。可能这代主打的观点就是多让车主用语音控制吧,毕竟没有实体键确实某些功能还是不太方便开启关闭以及调节。 好了,就说到这吧,这次的平替,个人是不后悔的,改变还是挺大的,驾驶感觉,外观内饰,包括新的语音交互式范围更大。买新不买旧这句话永远不会过时。也希望车友们能提到让自己满意的爱车。

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    这个周末带娃去旅游,本来想租个 718 玩玩的,结果车行出问题,搞来搞去换了台 E300L。想着反正没开过,试试也行,这一开 200km,真是不吐不快。 先谈谈优点吧,这个车在匀速状态还是挺适合乘坐的,空间又大坐垫又软又长,前排有 2 个电动腿托,后排长度简直无敌,座椅宽大,风噪和胎噪隔绝很不错,发动机的噪音隔绝也让我很满意,内饰方面还是很满意的,氛围灯显示区域很饱满,亮度也很够,很多人体工程学不错,比如驾驶位左扶手我就觉得比很多车舒服。 另外转向手感也可以,方向盘很轻,调头或者转向没有明显开大车的感觉。悬挂韧性挺好,不生硬,但高一点的坑洼还是拉不住,有点抛投的感觉。 外观其实没有上一代 E 好看,尾部变成分体尾灯还是好看一些,更有科技感。前脸变成大号的花生灯,着实不太好看,显得很呆。但立标的星辉,总能引领着驾驶者。 好了,以上就是全部优点了,接下来就是我为什么说 bba 要没落了。首先,这是一台落地接近 50 万的行政车了,一些行政该有基本配置都没有:比如 hud,座椅按摩,无线充电,后排电动调节,空气悬挂或者 fsd 电磁悬挂。这些东西是我个人觉得 30 万以上轿车必备的几个功能。就我用车的两天,这台车没有无线充电,充电接口也只有 typeC 口,让我带个 USB 口的充电线毫无用处。每次到景点就找充电宝,为手机充电都花了几十块钱了。 另外导航很难用,跟我的 z4 感觉是一个垃圾导航,完全不灵活,也很死板,路况更新不及时,没有红灯倒计时。另外方向盘是触摸式,这个在腾势身上就饱受诟病,反馈很不舒服,触摸区域还要划,眼睛还得确认,非常不方便。 接着就是动力,我这还是 2.0T 高功率版本,转速起来了提速还可以,但深踩油门下去,这个车要延迟 2S 才会提速,这让我超车非常没有自信,这让我的跑山路好难受。然后就是发动机高转后声音非常大,良好的隔音在这里变得无用,配合着 9at 变速箱都强烈顿挫,我 S➕开了一会就关了,太难受。 最后就是用户画像,我个人觉得目前还买 E 级的用户要么就是 3,40 岁来自农村的,或者做点小生意,讲面子的,有 4,50 万非要买个奔驰车标,要么就是完全不懂车,怕电车不好用,不保值,不安全,奔驰大品牌肯定没问题。 好了,下次再出去玩我应该不会租这种 bba 油车了,但性能车型我应该还会尝试一下。

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