![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
bba 为什么注定没落—短测 E300L
2024-05-19发布于：奔驰E级车友圈
这个周末带娃去旅游，本来想租个 718 玩玩的，结果车行出问题，搞来搞去换了台 E300L。想着反正没开过，试试也行，这一开 200km，真是不吐不快。 先谈谈优点吧，这个车在匀速状态还是挺适合乘坐的，空间又大坐垫又软又长，前排有 2 个电动腿托，后排长度简直无敌，座椅宽大，风噪和胎噪隔绝很不错，发动机的噪音隔绝也让我很满意，内饰方面还是很满意的，氛围灯显示区域很饱满，亮度也很够，很多人体工程学不错，比如驾驶位左扶手我就觉得比很多车舒服。 另外转向手感也可以，方向盘很轻，调头或者转向没有明显开大车的感觉。悬挂韧性挺好，不生硬，但高一点的坑洼还是拉不住，有点抛投的感觉。 外观其实没有上一代 E 好看，尾部变成分体尾灯还是好看一些，更有科技感。前脸变成大号的花生灯，着实不太好看，显得很呆。但立标的星辉，总能引领着驾驶者。 好了，以上就是全部优点了，接下来就是我为什么说 bba 要没落了。首先，这是一台落地接近 50 万的行政车了，一些行政该有基本配置都没有：比如 hud，座椅按摩，无线充电，后排电动调节，空气悬挂或者 fsd 电磁悬挂。这些东西是我个人觉得 30 万以上轿车必备的几个功能。就我用车的两天，这台车没有无线充电，充电接口也只有 typeC 口，让我带个 USB 口的充电线毫无用处。每次到景点就找充电宝，为手机充电都花了几十块钱了。 另外导航很难用，跟我的 z4 感觉是一个垃圾导航，完全不灵活，也很死板，路况更新不及时，没有红灯倒计时。另外方向盘是触摸式，这个在腾势身上就饱受诟病，反馈很不舒服，触摸区域还要划，眼睛还得确认，非常不方便。 接着就是动力，我这还是 2.0T 高功率版本，转速起来了提速还可以，但深踩油门下去，这个车要延迟 2S 才会提速，这让我超车非常没有自信，这让我的跑山路好难受。然后就是发动机高转后声音非常大，良好的隔音在这里变得无用，配合着 9at 变速箱都强烈顿挫，我 S➕开了一会就关了，太难受。 最后就是用户画像，我个人觉得目前还买 E 级的用户要么就是 3，40 岁来自农村的，或者做点小生意，讲面子的，有 4，50 万非要买个奔驰车标，要么就是完全不懂车，怕电车不好用，不保值，不安全，奔驰大品牌肯定没问题。 好了，下次再出去玩我应该不会租这种 bba 油车了，但性能车型我应该还会尝试一下。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
豪华品牌从来就不是卖性价比的。要按你这么看，lv、爱马仕、劳力士早都黄了。
评论发表于2024-05-19lv，爱马仕也有卖 500 块钱，一千块钱的款式吗？
回复发表于2024-05-19几万块钱的款式还是有的啊。卖给中产和小资的基本就是几万、十几的款。
@无名小小枫：lv，爱马仕也有卖 500 块钱，一千块钱的款式吗？
回复发表于2024-05-20
开过新能源的看德系油车都像看古董，不过品牌摆在那，bba和保时捷的地位无法撼动，再古董都会有人掏钱
评论发表于2024-05-21新能源是啥。。。应该贴切点。。电动车。。
回复发表于2024-05-21
你这不是老款吗老款车机可以等于没有，而且有carplay你就等于有永远不过时的车机啊
评论发表于2024-05-19这个车 不是2024款吧
回复发表于2024-05-19我这 23 款。你可以试试目前所有 30 万以上国产车，看哪个不比 CarPlay 好用
回复发表于2024-05-19
奔驰e级在德国也是出租车。大概和汉在中国地位差不多。只能说外来的和尚会念经吧。
评论发表于2024-05-26兰博基尼法拉利在沙特也是出租车，大概和汉在中国的地位差不多。只能说同样是亚洲国家，差距太大太大了
回复发表于2024-05-27我没想到 2024 年了竟然还有人拿出租车这事来说。
@30secondstomars：兰博基尼法拉利在沙特也是出租车，大概和汉在中国的地位差不多。只能说同样是亚洲国家，差距太大太大了
回复发表于2024-08-07
新款44吧，智能化上进步很大，当然也只是跟自己比了，把8295做的这么卡的车机也只有奔驰了，宝马用的那个8155都比他顺畅，另外他们的车机虽然比自己过去好多了，但是水平其实都还没追上智能化比较差的byd……
评论发表于2024-05-20我试完E300也是这感受，销售还一直和我说E300进步多大，确实比自己大，今天试了下byd汉，感觉都比不上。我理解除了商务用途外(能变来钱就是工具属性，思路不同)，其他选不选更多是文理思维差别
回复发表于2024-06-10现在c级和以上的轿车，实用性其实并不在主要，因为大把suv和mpv比他实用性好，加长以后运动也不大行，所以主要是撑一个排面，除开品牌，颜值的气场和优雅比内部体验重要，这方面e300l还是能打的，不过华为s9出来以后会不会改变目前56e的格局就不好说了
@快乐的百香果DHh：我试完E300也是这感受，销售还一直和我说E300进步多大，确实比自己大，今天试了下byd汉，感觉都比不上。我理解除了商务用途外(能变来钱就是工具属性，思路不同)，其他选不选更多是文理思维差别
回复发表于2024-06-10
为什么有农村这个点。
评论发表于2024-05-30越是小地方，攀比越严重。你父母和亲戚越瞧不起国产车。
回复发表于2024-05-30不会吧，越是小地方国产，日产不就是现实吗，奔驰也就是梦想了
@无名小小枫：越是小地方，攀比越严重。你父母和亲戚越瞧不起国产车。
回复发表于2024-08-20
来来，你说说懂车的家用50万，品牌也不错的，轿车选哪个？大概3到5年还会换车，你给大家推荐推荐。
评论发表于2024-05-20你非要拿 50 万买个大牌轿车，那我也只能推荐奔驰 E 和奥迪 A7 了。毕竟国产新能源在这个价位和类型几乎没有，就一个 et7 勉强，轿车的新能源门槛又高。
回复发表于2024-05-20所以一些选择是被迫的
@无名小小枫：你非要拿 50 万买个大牌轿车，那我也只能推荐奔驰 E 和奥迪 A7 了。毕竟国产新能源在这个价位和类型几乎没有，就一个 et7 勉强，轿车的新能源门槛又高。
回复发表于2024-05-20
承不承认也是，越是豪华品牌。边际效应越是明显。S 卖个六七十，在国内还有人买吗？你信不信全去买100万的仰望了。有钱人在乎的不是性价比，而是与众不同。 如果你不认可他们的观点，说明你不是目标客户因为即使是BBA 车主，也不一定是目标客户的
评论发表于2024-05-31S 60.70直接卖爆， 更有钱不会买迈巴赫，g63，s63这些更高端的产品吗
回复发表于2024-06-18我说的意思是，有钱人需要彰显不同。质量有保障的前提下。只买贵的，不买对的是一种方式
@用户6757575050984：S 60.70直接卖爆， 更有钱不会买迈巴赫，g63，s63这些更高端的产品吗
回复发表于2024-06-18
品牌价值是最高的。买个e就是个入门社交名片。要是预算充足买个s500或者以上的你体验会完全不同。都是看钱
评论发表于2024-05-28E 能在 C 级车卖这么好一个是牌子好一个是内饰好。存在即合理
回复发表于2024-05-28e级内饰在同级确实遥遥领先主动氛围灯
@无名小小枫：E 能在 C 级车卖这么好一个是牌子好一个是内饰好。存在即合理
回复发表于2024-05-29
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主