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    这是我的车。车牌号1937图1这是我的车。车牌号1937图1
    这是我的车。车牌号1937图2这是我的车。车牌号1937图2
    这是我的车。车牌号1937图3这是我的车。车牌号1937图3
    11小时前回复

    我前段时间讲了这台沃尔沃xc90t8的试驾车的一些购买建议,那么今天我要告诉一些购买它的新手的一些弊端。这台车值得买,但是也需要你自己去参考,究竟买它的作用是什么?买它的意义是什么?还有它的性价比究竟在哪里?! 沃尔沃xc90的售价区间大约是40多万到72万之间。这个售价在中大型suv里,尤其是进口中大型suv里可以说是比较具备性价比了。但是作为一台t8混动车型来说,沃尔沃的xc90有一些东西你不得不去认真的参考一下,这台车的一些优缺点! 首先就是它的续航里程,这台车的续航里程其实在国产车面前真的已经被秒成渣了,但是在沃尔沃的整体水平面前,它不如xc70但是xc70的整体车长宽高不如xc90另外就是级别,70也是不如90的。所以90的定位非常明确,那就是解决一台旗舰车的基本问题,然后就是这是一台旗舰车!所以它的卖点不是续航,反而是机械素质! 第2个问题就是保值率的问题,沃尔沃一向保值率和美系车是差不多的,一方面是作为二线豪华品牌降价降的太严重了,另外一方面就是厂商的原因,沃尔沃的价格一直都不大平均,所以说现在很多直播间会告诉你这个或者是那个,你去平均参考一下,不要一棵树上吊死。新车的价格是影响二手车保值率的一个至关重要的原因。但如果你是确实需要这台车的话,不用考虑性价比,只要你认为好,他就没有大的问题! 这第3个原因就是至关重要的原因,放在所有豪华品牌上其实都有用的,那就是一台车的零整比特别的高。沃尔沃的零整比直逼一线品牌,当然它的安全和它的可靠,以及城市安全系统,基本上不大容易让这台车有碰撞的情况。当然一旦碰撞了,它的维修成本、维护和养护成本那都不是一般的高。其实沃尔沃维修这些都不重要,真正重要的是沃尔沃的维修工时比较高。这是一个隐形成本,所以当我们长期持有一台沃尔沃的车型的时候,这些我们必须去考虑。我曾经是一个沃尔沃的专业户,因为这个车我卖过不少,所以我个人认为这台车是一台值得的车。当然我自己也是车主,我的车已经跑了20多万公里。所以我会给一些不算废话,但是在很多人听来比较废话的肯定的建议。我要说一句比较理性的声音的话,那就是安全,所有的豪华品牌几乎都能做到,但是要把安全作为卖点的只有沃尔沃这一个品牌!

    沃尔沃xc90t8一些弊端提醒你图1沃尔沃xc90t8一些弊端提醒你图1
    沃尔沃xc90t8一些弊端提醒你图2沃尔沃xc90t8一些弊端提醒你图2
    沃尔沃xc90t8一些弊端提醒你图3沃尔沃xc90t8一些弊端提醒你图3
    3天前回复
    这个冬至会不会盘活经济呢?图这个冬至会不会盘活经济呢?图
    4天前
    这台xc90跑的时间是真不短了图这台xc90跑的时间是真不短了图
    4天前回复
    升级完成了图升级完成了图
    4天前回复
    全新XC90 T8 上完牌才显得完整。图1全新XC90 T8 上完牌才显得完整。图1
    全新XC90 T8 上完牌才显得完整。图2全新XC90 T8 上完牌才显得完整。图2
    5天前回复
    我会按照这个改装方案给我的车改一改图我会按照这个改装方案给我的车改一改图
    8天前回复
    心心念念的图1心心念念的图1
    心心念念的图2心心念念的图2
    心心念念的图3心心念念的图3
    心心念念的图4心心念念的图4
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    末代沃尔沃xc90t8图末代沃尔沃xc90t8图
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    在雪地里的稳定,除了奥迪就是沃尔沃图在雪地里的稳定,除了奥迪就是沃尔沃图
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    沃尔沃车主收车图沃尔沃车主收车图
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    25款xc90 t8主驾座椅下空着的插头图25款xc90 t8主驾座椅下空着的插头图
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    #我的提车日记国庆前刚提了XC90,家里多了一位新朋友。整个假期,这辆车陪着我们一路穿行在四川的山水之间。它既陌生又熟悉——毕竟,这已经是家里的第二辆沃尔沃了。 【一段从童年开始的“沃”缘】 我和沃尔沃的故事,其实要从童年说起(听起来很玄但确有其事)。那时家里有一本识车标的册子,每一页都印着不同品牌的标志与简介。我那时完全不懂车,却偏偏记住了三个品牌:斯巴鲁、马自达,还有沃尔沃。也许是因为那个年代这三个品牌在我身边并不常见,所以显得格外神秘。 从那以后,只要在路上看到这三个品牌的车,我都会多看两眼。初中化学老师开的那辆白色沃尔沃,更是让我每天上学放学都“例行观摩”。而真正点燃我购车欲望的,是2016年左右的一次偶遇——那是一辆薄雾灰的新款S90。独特的色调、干净利落的线条和极具辨识度的“雷神之锤”大灯和“战斧”尾灯,让它在车流中格外出众。那一刻,我暗暗决定:以后要买一辆属于自己的沃尔沃。 【家里的第一辆沃尔沃:XC40】 时间来到2023年,家里的老宝来渐渐力不从心。父亲打算换车时征询我的意见,我毫不犹豫推荐了沃尔沃。最后,他在探岳与XC40之间,选择了后者。原因其实很简单。一来家里小区路窄、停车位紧张,小车更方便;二来试驾后,XC40那种稳健又灵活的驾驶感受,让他十分满意。平时父母两人用车,后排空间也完全够用。 开过一段时间以后,XC40让父亲最满意的地方有两个:外观和氛围。它是沃尔沃家族中最年轻、最有活力的一款,小巧却不失力量感。而走进车内,简约的北欧设计让人瞬间放松——没有紧绷,也没有轻浮,是一种沉稳与温柔之间的平衡。那种“低调的高级”,只有真正坐进去的人才能体会。 【我的XC90:意料之外的选择】 相比之下,我的XC90更像是一场意外的惊喜。 这已经是我人生中的第二辆车。第一辆是留学期间买的马3(也是我小时候很喜欢的品牌),一台纯粹的驾驶者之车。回国后,因为工作常在两地奔波,加上家里成员增多,我开始考虑一辆更大、更能装、能跑山路的车。起初,我锁定的是XC60 T8,甚至在沃尔沃官网反复配置颜色与选项。结果到店才被告知:薄雾灰要预订,现车只有金色。但与此同时,和我一起去的家人却把目光聚焦向了XC90。 坦白说,我一开始对XC90并不感冒,觉得它太大、太笨重、太老气。但真正试驾的那一刻,我的偏见却瞬间被打破。 它的转向比想象中灵活,底盘支撑出色,油门刹车轻快而线性——完全不像一辆两吨多的大家伙。改款后的内饰也惊艳:豆蔻褐的色调温暖柔和,细节质感明显提升,内部氛围瞬间年轻几十岁。而宝华韦健音响、T8混动系统、四驱加持,这一切也都精准击中我的喜好。最终,在家人的支持下,我们几乎没犹豫,就定下了这辆黑色XC90 T8。 【上路之后的惊喜】 提车那天,我的心情像个小孩。销售经理的服务也堪称典范,从购车手续到用车小贴士都交代得一清二楚。国庆期间,我开着它带爸妈在四川跑了一千多公里,山路、高速、城市都体验了一遍。混动系统表现超出预期,油耗控制优秀,动力随叫随到。唯一的遗憾是电池容量略小,但混动模式下使用车机导航时,系统会根据全程路况自动调配电能,极大提升了能效。告诉能够实现6.5个油,完全体现了这套混动系统的优点。更让我惊喜的是,主动悬架的平稳性和新款的隔音表现都远超想象,高速风噪明显降低,让人长途驾驶也不疲惫。 节后,我依然意犹未尽。看到网上不少人把XC90的镀铬件贴黑,帅气得很。于是我也行动起来,把整车贴成了全黑。那一刻,属于我自己的“黑武士”正式诞生。 【写在最后】 为什么选择沃尔沃? 或许是童年记忆的回应,或许是对北欧设计哲学的认同,也可能是那份对安全与品质的执着。 无论理由如何,当我坐在XC90里,听着宝华韦健的音响,看着前方的路延伸向远方,心里只剩一句话: 希望它能平平稳稳地,陪我走过未来的每一段旅程。

    从XC40到XC90:我为什么选择沃尔沃图1从XC40到XC90:我为什么选择沃尔沃图1
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    各位的T8电图各位的T8电图
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    2026款XC90图2026款XC90图
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    沃尔沃XC90 PHEV · 懂车分(口碑)

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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