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#你最爱“它”哪一点最近跟朋友们聊起来自己选车的关注点。我觉得我特别看重的就是颜值，空间和技术。 在颜值这一块儿，我这个车虽然买了一年，但是荣威d7的外观设计上还是挺超前的，到现在了也没有说这种外观过时或者是说不耐看的感受。有一个好的外貌在某种程度上讲，也是会让这个车感受不到廉价感。 在空间这块，b级轿车的空间确实跟以前的紧凑型轿车相比，让我的生活有一定的改善。但是我也有一定的遗憾和缺点，我始终觉得要是买一个SUV的话，我的这个车内空间会更富裕，同时视野也会更开阔。但是按当前b级车的使用标准来看，这个车是合格的，能具备一定的家用和商务气息。 在技术方面的话，我当时买这个D7 DMH，就是看中这个车混动能耗低，可以长续航。而且在市区的话，我基本上都是用纯电行驶。纯电里程120km，能够满足我日常的上下班儿通勤，这一块儿是符合我实际的用车需求。 不过在我来看，它也有美中不足的地方。第一个就是，当前的车机系统并没有进行大幅度的更新，我买车前是什么内容，现在还是那些内容应用，这一年的过程中应用商店并没有上线新应用。 第二个就是，这个车在智驾方面没有预留相应的硬件和软件冗余。也就是说没法在后期进行智驾的升级。这个跟其他同期竞品的车型还是有一定的差距。
#你最爱“它”哪一点一年多下来，我算是将D7这款车摸得透透了，除了切身的感受到它一些小缺陷之外，它令我满意的一些优点也很突出。 第一外观，特别是侧面车身，低趴轿跑造型及侧面流线型车身设计无疑使得这款车侧面的颜值是极高的，特别是符合年轻人的审美； 第二空间，4.89米的车长使得这款车的轴距非常大，因此前后排腿部空间是非常足够的，而1.89的车款，后排坐三个人，左右是一点儿也不拥挤，显得非常宽敞； 第三底盘调教，这款车不愧是大厂的产品，几十年的造车工艺使得虽然仅仅十来万的车，但是底盘用料、调教却是一点儿也不逊色比它上一个档次的车，不管是滤震还是过弯侧倾抑制都做得比较好，过沟沟坎坎没有那种坐船摇晃不止的感觉。 而它的缺点则是某些地方会异响，有些辅助功能有缺陷，但是车得基本属性配置和调教算是比较可以的了，开着感觉还不错！
#你最爱“它”哪一点时间过得真快，D7这车子买来都开了一年了，今天闲聊了一下当初选他的理由。 第一个是看中了这款车子的内饰，我选的卓越版米白色的内饰，这个内饰确实很符合我的胃口。 第二个是当时同价位前后独立悬挂的中型车。并且这个底盘开了一年感觉确实还不错。 第三个就是这个内嵌一体式的双联屏设计。虽然这个车机确实有点封闭拉跨，但是这个双面屏设计的这个造型还是比较符合我的审美的，并且屏幕上方有遮阳板，开车时候没有屏幕反光的干扰。 当然这车也有一些缺点，车机系统不能安装APP，然后APP上车辆状态的响应刷新也比较慢。 车友们，买车没一年背刺成这样，谈下当初你们为啥选这车？
#人人写点评车友们来探讨下吧，我的D7已经开了一年了，算是首批尝鲜的车主了，里程马上两万，简单谈下我开了一年的感受。 空间方面，这个车子内部确实宽敞，后排跷二郎腿轻松，就是座椅倾斜度确实挺大，坐着半躺才有支撑力。 能耗方面，这车子夏季续航达成率不错，基本纯电可以跑120km，电耗12度百公里。冬天续航达成率大概60-70km，电耗17-18度百公里。 硬件底盘没得说，挺稳的，但是也有点异响，一直没顾上去店里换那个轴承。 车机够用吧，没有太大智能化，现在价格跳水严重。 车友们觉得这车买的值吗？
#荣威D7-提车日记车子都开了一年了，今天聊下我的提车故事吧，当初2023款卓越版落地12.5万，其中保险4400多，最近续保3800。当时还觉得性价比高，拿现在的行情回头一看，感觉还是买贵了，现在这车听说中配落地不到10万了，加上厂家置换和国补还能便宜小几万，真是大无语子！ 提车那天新手小白一个人就去提车了，简单瞧了瞧就付款自己开去上牌了，出门前4S店还整了交付仪式哈哈！ 这一年真是开车没少跑，快两万公里了，不得不说电车真的成本低，去哪都开车。 车子的内饰不错，当初吸引我买的亮点之一，底盘独立悬挂也挺稳定，后排空间宽敞。 就是智能化差了点，没有辅助驾驶唉，车机封闭，但是导航够用了。 唉，降价了买都买了，希望品质不辜负我的选择，可以稳定开十年！ 最近购车的朋友们都多钱落地的？
#人人写点评车友好，入手荣威D7DMH已经满一年了，刚好看到懂车帝有人人写点评额话题，那么我也点评点评我的荣威D7DMH吧。这里就重点点评点评荣威D7DMH的做工用料吧。 我的荣威D7DMH是卓越版，就是中配。我觉得他的做工用料还是下了翻功夫的。 首先，看整车，敲下门板就可以感觉到，一种厚实感，给人感觉钢板用料非常足，我以前第一辆现代车来比，那可以是一个天一个地，用料好太多了。 再看座椅内饰的做工用料。座椅使用了打龙真皮，边沿的使用翻毛皮，非常高级。车门及新能空也使用了翻毛皮装饰。要是在以前，这些装饰只能在豪车里面看到。说实在的，我在换车选车时也是被荣威D7DMH这个座椅和翻毛皮的质感所吸引。 总得开说做工用料在这个价位来说是非常良心的了。 还有一个，听说2024荣威D7有改版，我自己建议如果预算，选配置高写好的，这样后面补后悔哈
#荣威D7-提车日记兄弟们好，购买这款车已经一年出头了，至今为止开了25000多公里，也算是从一个新手司机变成老司机了，当时我买这款车的时候总价格为13.59万元，其中裸车价格13.13万，保险是4100元，上牌费用500元，包括赠送了8次不含人工费的保养，脚垫、尾箱垫、车膜、发动机护板、挡泥板等，当时买完还觉得自己买的挺便宜的，用着整体也没啥大毛病，操控感好，觉得这款车性价比还挺高的，但是最近和几个本地车友保养时碰见了，聊了聊购买的价格，发现车子这个东西价格真的是变化非常快呀！有个车友和我同一家店里买的，我是23年12月30日买的，它是四月份买的，他买的时候价格相比于厂家是降了1万多，最终人家低配拿下来9.98万，而高配比低配多两万，加上两万也才11.98万，相比于我的13.59万直接省了1.6W，真的是一把辛酸泪呀！再考虑现在的国补，现在的价格都不敢想了，本来我觉得冲这车的空间、底盘调教、帅气程度、内饰我当时买觉得对比同价位车型都觉得性价比挺高，再看看现在，只能说汽车市场真的太卷了，现在的价格才叫性价比顶天，只能用“早买早享受、晚买享折扣”来安慰自己了。
#人人写点评购买D7 这款车已经一年多了，驾驶里程超过了25000公里，从买了这款车后最大的感觉就是方便了很多，很多人说，买车一年无形的消费也有接近1万元，这句话确实没错，但是有车的方便，出行的自信与没车也不可同日而语。 比如我去较远的地方，没车时间稍微晚了我就没有公共交通可以做，或者蹭朋友的车得配合别人的时间，而自己有车则再晚也敢于回家。 除了方便之外，我觉得对D7这款车最满意的地方就是它的底盘操控，真的非常稳，方向盘的指向性特别好，过弯时能给人传递很强的信心； 当然也有些不满意的小毛病，但是不影响驾驶的本质属性，比如车机不算特别智能，总之，有车就是方便，底盘质感好的车开着更是安全舒心。
#买车是否需要“一步到位”兄弟们好，我是苦哥，我认为如果不是对自己产生太大经济压力的情况下，买车还是要尽量一步到位。 因为如果我们买一辆车作为过渡，那势必要涉及到换车，买过渡的车需要看车选车，等开到买最终自己喜欢的车还要再来一次，这样做除了浪费自己的时间还会多花很多钱，时间上，经济上都不是很划算，像苦哥我当时买车就咬咬牙直接上了荣威d7这款车，虽然贷款了，但是如果我买个六七万当过渡，然后再凑钱置换这辆车，那花费的金钱会更多，也势必耽误苦哥一些时间。 当然如果自己喜欢的车距离自己现在的经济能力相差还比较远，那苦哥也支持买一个稍微便宜的作为过渡，因为相比于不能一步到位，负担超出自己能力范围的经济负担更不可取。
#一万公里打卡用车里程已经一万多公里了，说点最近的感受。 一、近期用车成本 近一个月充电12次，加油零次，充电费用180元，行驶里程1200公里。折合每百公里电费15块，因为一直在外面商站充电，单价比较贵。 二、驾驶感受 底盘很稳定，在颠簸路段依旧很稳，方向盘也不飘。过减速带基本没啥晃动。 三、爱车优缺点 优点：车辆的机械素质还是不错的，底盘质感，转向还有悬挂这些同价位都是很不错的。 缺点：车子智能化程度不够，我这个是中配的，也没有辅助驾驶，然后这个斑马车机也比较封闭，没啥可玩性，但是我平常开车就用个导航，基本够用。
#最近上市新车到底怎么选？【写在前面】 没想到买了一年，我也能自称“老车主”了。我这个老荣威D7车主，来看看这个新荣威D7DMH哪个配置更贴合咱们大家伙的需求。 【价格】 我觉得这次这车的价格，已经定位到这车就是家用代步车，所以我个人感觉买这车的车友应该跟我当时...查看全文
#今年你多大，开什么车大家好，我是去年年底买的这款车，现在来了两万公里出头了，在快迈入人生三十岁的时候买了一辆d7，也就平平淡淡吧。 车子当时买的加保险各种13.59万拿下来的（旗舰版），现在也降价了许多了，没办法，车子提出4s店的那一刻就在贬值了，自己也打算长期开，所以心态摆的也比较平。 用车这么长时间，总体的感受就是这个车空间够大，挺够用的，除了后排中央成人坐着确实会顶头；动力挺充沛的，虽然发动机动力不强，但是配合电机也还算不错；内饰外观也算比较新能源化，总体符合年轻人的审美；底盘调教得夸一下，确实调教不错，比同级别的大多数车要好。 当然也有缺点，电池衰减也不可避免，现在123km续航了，但也算正常，有时候车子稍微有点儿异响，但不大，主驾迎宾功能确实不咋好用，车机反应较慢，大概就这些吧。
#你最爱“它”哪一点Hello，大家好，我是奶爸，开荣威d7已经十个月了，里程也达到了15000公里，咱们今天就好好的吐槽一下它的优缺点。 【优点】 1.空间在这个价位来看的话，还是表现非常不错的，毕竟是十二万左右，买b级车，在前几年根本不敢想。 2.驾驶质感以及底盘跟很多车友都交流过，大家都一致认为，属于20万油车的驾驶质感，底盘非常扎实，不会很松散。 3.保留了空调实体按键。目前，很多新能源车型都取消了实体按键，这点我很不喜欢。 4.能耗方面。目前，夏天在1到2毛左右，冬天的话在3到4毛之间，这一点目前个人非常满意。 5.乘坐起来没有电车的晕厥感，油门刹车调校的非常像油车。 正所谓该夸夸该骂骂，我们接下来说一下缺点 【缺点】 1.没有前雷达，导致我的保险杠已经刮蹭好几次了。 2.360有时候形变严重 3.车机系统是封闭的，没有太多的可玩性，而且最重要的没有QQ音乐！ 4.4s店的服务很差，大家在买车的时候一定要考虑到这一点，要不容易憋一肚子火，就好比去做保养，中午都没有饭吃。 【总结】 我目前个人认为D7还是一款好车,哪怕它有诸多的缺点，也是当时我选择的！后续也会持续给大家分享用车心得看到这里了，希望大家留个关注，留个赞！！
#荣威D7-提车日记大家好，我是晚风与晨露，来自于西安的90后打工人一枚，平时上下班用车挺频繁，于2023年底提了这辆荣威D7 DMH卓越版，目前已使用10个月，刀锋银车身外观、米白色内饰，行驶里程1万五千多公里。今天在这里分享我的提车故事，也是对自己提车经历...查看全文
#国庆出游记【前言】 正好十一期间，高速免费，就决定开着荣威D7 DMH带着家人从青岛市区到青岛胶州游玩，总行程大约130公里。这次的行程是一日游，打算按照胶州湾大桥—国家4A级少海湿地公园—上合之珠展览中心的顺序进行。接下来将记录我这一日游的满满收获...查看全文
#国庆出游记🙋🏻 情况介绍 吃好晚饭，想着假期里怎么着也得遛遛车。就想挑一个既不算太远，人也不能太拥挤的地方看看夜景。和老爸一盘，就决定了去又浦江之首夜游打卡。 先说说浦江之首这个景点吧。顾名思义，黄浦江就是从这里正式开始叫黄浦江的。其实之前来过这里蛮多次了，只不过以往都是白天去。印象里这次长假，还是第一次开放夜游。而且听说这里附近的村里还开发了不少全新的文旅项目，所以准备一探究竟。 🗺 旅行攻略 导航的话可以直接导到浦江之首，从市区过来一般就是申嘉湖/上海绕城高速的闵塔公路出口下，然后走一小段地面就到了。从松江附近出发就是直接沿着闵塔公路走就行了。 不过实际上车停在那儿，还是得看现场保安大哥们的指挥。我到的时候应该人还是比较多的，所以停车限流了，就停在了东夏村这里。走到真正浦江之首的景点大概还有一公里多的样子。不过这一路也有一些美食集市，和一些农家乐文旅的开发，所以走走看看倒是不怎么觉得远的。 这个景区的话，大概一小时左右就能全部逛完，不需要花太多时间。当然如果要在这吃农家菜的话就另说了。 🚖 车辆感受 去的时候走了高速，3.2的油耗+9.4的电耗 回家的时候就全程走了地面，0.7油耗+16.5电耗 不用多说什么，还是一如既往自己满意的水平。 📷 美图分享 刚到的时候还是太阳刚刚落山的时候，从落日余晖到灯火辉煌，夜晚的浦江之首也确实有了另一番风景。 由于周边没有太多其他的灯光打扰，所以景区里的灯光特别的显眼，也非常好出片。
#国庆出游记hello,大家好，我是奶爸，国庆已到，假期肯定要带娃出去玩，目的地：吉林市，与大家分享一下。 【车辆信息】 用车地点：吉林长春 车型：荣威D7 DMH 卓越版 提车日期：23年12月 行驶里程：14000公里 【行程安排】 2号下午，从长春出发，走珲乌高速到吉林，当天到的下午，前往吉林北山公园，东北的秋天还是有一点点冷的呢，在公园里溜达一圈，小朋友非的要吵着坐船，又排队一个小时去坐船。傍晚以后，去吃了东北的锅叉子烤肉，南方的朋友来了，一定要好好品尝一下，真的是香拽了，哈哈哈！ 3号安排，鉴于景点的人真的是人从众，正好亲戚家里面的大棚蔬菜也都到了采摘的季节，带小朋友去采摘蔬菜，哈哈哈，装了满满一后备箱，满载而归呀，小七的后备箱空间真的挺大呢!!下午3点返回长春 【驾驶感受】 因为我是在纯电电量只有30多的时候上的高速并且满载出行，跑高速的时候，基本就是全功率输出，发动机的噪音加上风躁胎噪还有一点大的，只能把音乐声音调大一些，掩盖一下。并且在后半段的提速也会有一些疲软，这是我之前满电出行没有体会的到的地方，建议大家尽量满电去跑高速。 【能耗情况】 人员情况及空调：满载出行，3个大人，2个小朋友。空调22度，3档风。 能耗情况：共计行驶里程294KM。200公里高速路段，94公里市区路段，馈电行驶油耗4.8L/100KM。PS：个人对这个油耗还是挺满意的 【花销成本】 油耗：以当地92号汽油，7.45块/升，总计花费105元。充电的话也就花40块钱，后悔没充电了，肉疼。 住宿费：住在亲戚家，无 吃饭：烤肉，13个人花了594元，东北这个物价怎么样？？哈哈哈 门票及游玩费用：划船100元 总计花费：799元 【总结】 出游前，一定要把车辆充好电，这样既可以省钱又能提升驾驶感受。馈电跑高速，动力会相对疲软一些并且噪音加大。接下来几天休息，还会去别的地方，到时在和大家分享!
