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#圈友鲜试驾⁻ 周六我去4S店静态试驾了领克900。对比之前试驾的蓝山，我认为在基本功能覆盖的情况下，领克900提供了更为多元的出行方案，对得起900与蓝山之间的差价，可以说这两车如何选完全是看你的预算到底是多少。以下是具体试驾体验： ⁻ 【外观】900确实是要比蓝山显得更大一些，尤其是前脸900看着也更“虎”，同时900的外观造型方方正正，线条非常笔直，有路虎细节设计的那种味道。 ⁻ 【内饰】所有大六座主打家用的SUV可以说都是向理想学习，领克900同样采用一体双连屏，第二排的吸顶电池长宽比很有新意，可以说方便两娃家庭，一个孩子一边一块屏幕，还挺好玩的哈哈。 ⁻ ⭕说说不足： 一是仪表台和方向盘的钢琴烤漆特别容易粘指纹，我手汗比较大，所以一摸就特别显脏。 二是化妆镜领克900没有保持星越L、领克07设计不错的地方，即星越L有一块深咖式的遮阳板，如果傍晚行驶时可以有效遮挡紫外线，还不用单独带墨镜。领克900的化妆镜就很常规了。 三是我不知道说这是优点还是缺点。即领克900相比于理想的SUV，领克900是有仪表盘的，但是呢这个仪表盘确实是狭长一道，就跟咪咪眼一样，真不好看啊。 ⁻ ✅说说我感觉领克900相比于蓝山升级的地方： 一是领克900充分吸收极氪MIX的设计亮点，即前排座椅可以旋转，900的二排座椅旋转以后可以说在理想车即是床的用户思维上更升级了一步，即车内空间我不仅可以升级为床，我还可以升级为餐桌/麻将桌，为外出露营提供了更好玩的解决方案，这个设计我确实是非常认可的。 二是领克900相比于蓝山有220V的电源插口，我其实本身就对蓝山这一点特别搞不懂，因为你既然主打家用，那么我二排肯定是有笔记本家用需求的，但是你没有220V插座，相反类似哈弗H9、坦克500竟然有车厢内插座，这实在是让我有点迷糊的。 ⁻ 【座椅及空间】 大六座SUV目前有一个趋势就是普及拉满全车座椅配置，比如座椅加热通风按摩等等，甚至领克900更盛一筹，头枕音响也有，可以说真的没有太多吐槽的。 ✅说说空间，我身高173，体重68。可以说我坐在最后一排，整个空间表现我认为基本上接近于偏A0级的紧凑型小车，实话实说确实是有点挤，但是也完全可以坐得下，不同于别的大六座SUV，900的第三排座椅舒适还可以，没有那种坐小马扎的感觉，除了说靠背感觉用料确实有点单薄，当然肯定是为了折叠空间考虑，我能够理解。 900的第三排支持电动调节。从这个细节上看，那就是一文价钱一文货，你看蓝山的第三排就是手动调节，这对比很明显嘛哈哈 ⁻ 【车机及智能化】 进去车厢内，可以说我觉得就是冰箱+彩电+大沙发的组合，前排加上仪表台三块屏幕，后面加上空调调节屏幕还是三块。可以说目前的车辆屏幕就跟手机屏占比一样，尺寸、数量越来越大，当然了用户用着也确实是更爽的。这点毋庸置疑。 我想说说智能化上的不足，我觉得领克900包括一众新势力也罢，很多时候就是在追求创新的基础上但忽略了很大一部分用户的实际需求。 ⁻ 比如领克900后排吸顶电视支持隔空手势，但是咱们说实话，对于小孩和老人，尤其是老人而言，有个遥控器不比隔空手势更好用吗？当然了遥控器不好营销宣传，但确实更加符合人们的观影习惯。 同样的HUD抬头显示好不好？我想用过的人都知道HUD确实真爽，但是我糊涂的是为什么会很多车就会阉割仪表盘，领克900还算比较考虑用户习惯，为什么很多车光想着去教育指导用户怎么做怎么做，反而不能尊重用户的操作习惯呢？ ⁻ 【细节设计】 领克900很多的设计我觉得都特别接近于那种网红小家电产品的外观风格，比如空调出风口、杯架镶玫瑰金颜色的边框，另外还有实体按钮，包括副驾老板键都是这样的设计。可以说从当前角度来看确实设计的还不错，挺有质感的，但问题同样很明显。过几年网红风潮过时以后，这个社会会不会越看越丑呢？ ⁻ 【900相比于蓝山的核心卖点是什么？】 我认为其实就三点，一是可旋转的二排座椅，二是220V的车内插座，三是更好的底盘+空气悬挂，但是我因为时间紧没有动态试驾，所以这块先不讲。总的来说，这三点确实是900人无我有的优点。 ⁻ 【关于选购建议】 我认为如果你追求空间、安全、大六座、四驱这些基本属性，那魏牌蓝山足够满足你的选择了，主要是价格便宜。 如果你在乎二排座椅，亦或者更高的科技舒适性配置和智驾，预算相对多一些，那买领克900确实不吃亏。 总得而言其实就是一句话：一文价钱一文货，领克900绝对值这个30多万的价格，但是咱们的钱包允不允许是另外一回事，有限预算下买个蓝山开着用，也没什么值得吐槽的啊。
#圈友鲜试驾以前的比亚迪车要不就是“油改电”，要不就是底盘悬挂松散和用料比较差，但是现在的唐L和汉L的上市我觉得比亚迪才像认真做车的样子，底盘悬挂平台明显改进了，好像脱胎换骨，而且也用上了后五连杆悬挂。同时还用上超级充电功能，但是以上这些操作也让比亚迪唐L和汉L的价格注定不会低，在竞争激烈的市场环境下，还会有人买单吗？ 今天体验的车型为唐L EV，感受一下比亚迪新平台、新车型的亮点。 【外观】 就外观设计来看，用了全新设计，不再是套娃，不过那个LOGO的装饰板还是保留了下来，可以说是比亚迪的象征，我觉得这个设计却有点拉低了比亚迪的颜值，完全可以改成与车身同色的塑料板，为什么要有这么明显的色差，看起来很突兀。对于大灯，将它设计到了下部，而日行灯设计成了“眯眯眼”的造型，看起来更犀利点，比较有霸气感。同时前脸造型要更有轮廓感，不再是圆润的设计，我觉得比较好看，与以往比亚迪的风格完全不同，我希望能普及到10万级SUV的车型中。 而尾部还是保持原先比亚迪的设计风格，尾灯依然是“中国结”，不过这次的“结”变得更大，有点像“麻花”的感觉。同时尾部的高位刹车灯尾灯增加了尾部摄像头，也再次证明这是辆主打高阶智驾的车型。 从侧面来看，唐L EV更具有运动风，翼子板处增加了一个比较大的排气孔，也预示着整个车型的风阻比较小，设计上是花了心思的。 【内饰】 内饰上，唐L EV取消了原本比亚迪的手动挡把设计，保持与新势力车企一样的拨杆设计，这应该是趋势，或许是行业标准，以后的车都是这样了，比亚迪保持了几十年的传统设计在这一刻改变了，更预示它要好好弄新能源了。 唐L EV标配冰箱，但是这个冰箱设计与夏一模一样，看着有点廉价，一方面冰箱空间太小，另一方面就是冰箱的用料太轻薄，没有质感，虽然支持电动打开，但是只能打开一半，并不能全部开启，还需要手动拉开。同时冰箱的开始方式不够灵敏，滑动解锁的位置离后排太远，解锁比较繁琐，不够便捷。最主要是中控扶手台的储物盒打开就是冰箱，与下部冰箱贯穿相连，取代了储物空间，实用性降低了很多。 中控台的设计不再使用“钢琴烤漆材质”这是好事，全部用上了哑光灰的装饰板，而且与门板一样的设计，看着总觉得塑料感有点重，面积太大了。不过整个内饰风格看着还是比较豪华的，内饰用料比较实在，大部分还是气质和软包设计，软包填充物比较足，手感上比较柔软。 【乘坐空间/感受】 我觉得唐L EV的车身高度比较高，像我下车时总要踮起脚尖才能触地，这车得要加装一个电动踏板，不然下车的姿势有点难看。 我觉得唐L EV的车厢内的高度比较高，从前排座椅的离地间隙就能看出。我坐在后排完全可以把腿伸直，而且整个脚步完全可以伸进前排座椅底部，无形中增大了活动空间。同时坐垫比较宽，不仅可以很好的支撑大腿，还可以托住小腿部位。 前排座椅的坐垫设计要比后排坐垫更为细节，坐垫伸长量比较大，而且做了一个抬高设计，可以很好的支撑小腿，坐在驾驶位还是比较舒服的。 整个座椅的坐垫填充物要更多，座椅明显厚实了不少，坐在上面要更加柔软。就是氛围灯的设计有点太窄，不够亮，氛围灯的设计比较小，晚上的灯光效果要差点。 第三排的空间比较小，这车比较适合把第二排座椅移到最后，大五座更舒适。 【储物空间/感受】 第三排座椅放倒可以完全放平，这个后备箱的储物空间最大，而且车身长度也比较长，后备箱完全可以躺个人，空间很大，完全可以满足其将所需了，家用空间搓搓有余！就是车内储物空间比较小，中控扶手台几乎没有储物能力，有点只是冰箱，话说谁没事喝冰镇饮品，还不如设计个隔板，放点随车用品更为实用。不过由于四门都设计了储物盒，空间完全可以容纳一部手机。 【总结】 唐L EV的整体外观设计更有肌肉感，不同于以往的SUV设计，我觉得更好看了，不过前脸LOGO处的装饰板什么时候改一改？ 唐L EV的底盘悬挂也明显改进了不少了，用料看着更加扎实，底盘也更加平，就是没有标配护板，有点抠搜！
