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#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小鹏P7＋ 🚗 价格预测 18.68万 🧮 新车体验 在广州车展之前就有刷到这台车，这台车给我的第一印象就是18w的车居然有着超30w的体验，因为广州车展上小鹏p7+太多人看了，根本没机会上车，我就懒得等了，回到家后马上约了工作日晚上去试驾，老实说我很少去试驾轿车的，因为本身一米九的身高，不是很适合开轿车，但是作为中大型的小鹏P7＋并且是18w多的价格，空间做得比小米都大，无论是驾乘空间还是后备箱空间，都是压着小米su7的。 🚖 优点缺点 优点： 小鹏P7＋，18.68的价格除了电机和电池有区别外，其他全系标配，也就是说买低配就能享受到顶配的配置体验，全车座椅电动调节，四座按摩，舒适按摩不漏下任何一个驾乘人，座椅通风是吸风，后备箱空间超级大，后排乘坐空间非常出色，我一米九头顶都还有一拳距离，没有任何压迫感。 还有一个点小鹏做得很细节，虽然说可能别人根本不知道这个功能是什么，就是开启智能辅助驾驶的时候，后视镜下方会亮起两个蓝色的警示灯，这个很有意思，我也是第一次见，用途是提醒其他车辆我现在是ai驾驶，请不要接近我（哈哈哈） 缺点： 1.方向盘在单手转向的时候很容易误触方向盘上面的多功能按键，我觉得这个应该属于是设计缺陷了，因为这种情况是我试驾过不下二十台车第一次遇到的情况 2.后排空间虽说充足，但是在后排座椅在靠背调到最斜的时候我的身高就会顶住头部。 📉 客观建议 建议，感觉没什么建议的，两点建议就是小鹏的置换补贴太低了哈哈，还有没有免息政策
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 零跑B10 🚗 价格预测 18.99-21.99 🧮 新车体验 广州车展上第一次见到零跑的新车：零跑B10，这应该是零跑重新出的一个系列吧，可能我关注零跑比较少以前听到零跑的车都是C开头的，我也有试驾过C16，很有性价比的一辆车，但是内饰方面就差一些意思了，不知道这次新出的B10是个什么样的车。 因为在广州车展上只是展出造型，并且全车都采用隐私玻璃来隔绝内饰的模样，所以除了外观其他也不是很好做出评价。单丛外观来分析，零跑B10这台车有配备激光雷达，那证明这台车是后一定的智驾能力，车的体积看起来也很大，空间表显方面应该会很不错，但仅限于是大五座suv，如果做成7坐我感觉没什么太大必要，毕竟感受过零跑C16的7坐真的意义不大，还不如出一些mpv车型 🚖 优点缺点 优点：零跑B10这台车能看出来有配备激光雷达，在智能驾驶方面我相信会比历代车辆中比会有较大的提升，还有外形方面也设计得很出彩，看起来很舒服，很好看。 缺点：不确定激光雷达是标配还是顶配，但是目前看来如果激光雷达是顶配才有的话配备的是朝阳轮胎确实差一点意识 📉 客观建议 建议就是定价方面还是要做出慎重的考虑
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 比亚迪夏 🚗 价格预测 28-33 🧮 新车体验 比亚迪夏是是比亚迪旗下王朝网首辆mpv车型，虽然说是王朝网首辆，但是比亚迪并不缺造mpv的经验，有着月销一万多台的腾势D9累积的经验，我相信比亚迪会做出一台更具性价比的mpv出来，对于王朝网来说是查漏补缺之作。 此次车展比亚迪夏也仅仅是展出外观，不过透过前挡风玻璃能看到一点点内饰的模样，但是并不能作为参考来作出准确的评价，但是有一点能看出来的就是展出车型并没有抬头显示，这个感觉是一个小小的遗憾，不知道正式上市有无变动。 🚖 优点缺点 毕竟作为只展示外观的车辆，很难作出准确的优缺点评价，那也只能从简单的外观来评一评了。 优点：比亚迪夏这台车依旧延续了王朝网的家族设计，前脸的饰条跟比亚迪汉如出一辙，很有辨识度，但是也能看出一丢丢腾势的身影。 缺点：暂时看来没有抬头显示是一个问题 📉 客观建议 这辆车的定价感觉会有着很大的学问，前面是腾势D9，后面是比亚迪唐，虽然不是同一种车型，但是定高了不如买腾势，定低了但是又比唐贵一节的话还不如买唐。反正非常期待比亚迪夏的正式发布，看看能不能撼动传祺M8的地位啊哈。
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刘大个没有两米高：🚘 车型名称 小鹏P7＋ 🚗 价格预测 18.68万 🧮 新车体验 在广州车展之前就有刷到这台车，这台车给我的第一印象就是18w的车居然有着超30w的体验，因为广州车展上小鹏p7+太多人看了，根本没机会上车，我就懒得等了，回到家后马上约了工作日晚上去试驾，老实说我很少去试驾轿车的，因为本身一米九的身高，不是很适合开轿车，但是作为中大型的小鹏P7＋并且是18w多的价格，空间做得比小米都大，无论是驾乘空间还是后备箱空间，都是压着小米su7的。 🚖 优点缺点 优点： 小鹏P7＋，18.68的价格除了电机和电池有区别外，其他全系标配，也就是说买低配就能享受到顶配的配置体验，全车座椅电动调节，四座按摩，舒适按摩不漏下任何一个驾乘人，座椅通风是吸风，后备箱空间超级大，后排乘坐空间非常出色，我一米九头顶都还有一拳距离，没有任何压迫感。 还有一个点小鹏做得很细节，虽然说可能别人根本不知道这个功能是什么，就是开启智能辅助驾驶的时候，后视镜下方会亮起两个蓝色的警示灯，这个很有意思，我也是第一次见，用途是提醒其他车辆我现在是ai驾驶，请不要接近我（哈哈哈） 缺点： 1.方向盘在单手转向的时候很容易误触方向盘上面的多功能按键，我觉得这个应该属于是设计缺陷了，因为这种情况是我试驾过不下二十台车第一次遇到的情况 2.后排空间虽说充足，但是在后排座椅在靠背调到最斜的时候我的身高就会顶住头部。 📉 客观建议 建议，感觉没什么建议的，两点建议就是小鹏的置换补贴太低了哈哈，还有没有免息政策
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小鹏P7＋ 🚗 价格预测 18.68万 🧮 新车体验 在广州车展之前就有刷到这台车，这台车给我的第一印象就是18w的车居然有着超30w的体验，因为广州车展上小鹏p7+太多人看了，根本没机会上车，我就懒得等了，回到家后马上约了工作日晚上去试驾，老实说我很少去试驾轿车的，因为本身一米九的身高，不是很适合开轿车，但是作为中大型的小鹏P7＋并且是18w多的价格，空间做得比小米都大，无论是驾乘空间还是后备箱空间，都是压着小米su7的。 🚖 优点缺点 优点： 小鹏P7＋，18.68的价格除了电机和电池有区别外，其他全系标配，也就是说买低配就能享受到顶配的配置体验，全车座椅电动调节，四座按摩，舒适按摩不漏下任何一个驾乘人，座椅通风是吸风，后备箱空间超级大，后排乘坐空间非常出色，我一米九头顶都还有一拳距离，没有任何压迫感。 还有一个点小鹏做得很细节，虽然说可能别人根本不知道这个功能是什么，就是开启智能辅助驾驶的时候，后视镜下方会亮起两个蓝色的警示灯，这个很有意思，我也是第一次见，用途是提醒其他车辆我现在是ai驾驶，请不要接近我（哈哈哈） 缺点： 1.方向盘在单手转向的时候很容易误触方向盘上面的多功能按键，我觉得这个应该属于是设计缺陷了，因为这种情况是我试驾过不下二十台车第一次遇到的情况 2.后排空间虽说充足，但是在后排座椅在靠背调到最斜的时候我的身高就会顶住头部。 📉 客观建议 建议，感觉没什么建议的，两点建议就是小鹏的置换补贴太低了哈哈，还有没有免息政策
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 领克Z20 🚗 价格预测 13.99-15.99 🧮 新车体验 看了实车，很小巧，属于是家用万金油车，虽然只有四米四的车长，但是轴距到了2755，标准的A＋级车， 🚖 优点缺点 优点，驾乘空间，也许这就是这就是电车的好处，车头空间可以换来车内空间，使得这台车不但灵巧还有舒适的驾乘空间。 缺点：也是碍于车长的缘故，获得了驾乘空间，那么后备箱空间就有有一定的牺牲，后备箱容量偏小，所以这台车不是太适合一家人长途旅行适用，城市里日常通勤，周末去周边玩玩还是可以的 📉 客观建议 这台车的适合人群在于家庭主妇，小巧易操作，接送孩子加买菜，充一次电一两周都没问题。或者男性对车型外观没太多要求的，图省钱但配置又不低的，这台在适合不过了
刘大个没有两米高：广州终于等来山海T1试驾车了，跑去试驾了
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米SU7Ultra 🚗 价格预测 79.99 🧮 新车体验 周末去了广州车展，因为进门那个展厅不是小米那个展厅，就逛了一段时间才去找的小米展台，去到小米那一块的时候我瞬间傻眼了，展台里面人满为患，展台旁边排的队饶了四次，估计一条队有三十米左右。 初见感受： 小米这次的su7ultra也只是展出，不能摸车和上车，而且还把su7ultra的原型车，甚至是跑纽北赛道的那一台原车，轮胎还带着纽北赛道的尘土的，真的很用心，能亲眼看到了这台打破纪录的跑车，这次展会来值了！ 量产车对比su7ultra原唱车，外观来讲确实有所逊色，黄色的车漆很有辨识度，估计会成为下一个爆款车漆哈哈。 空间方面： 我猜测一下这台车的乘坐空间吧，普通版su7对于我一米九的身高都是完全够用的了，su7ultra基于su7来升级的车型，那空间也可能不会有太大区别。 🚖 优点缺点 先说优点： 因为这台车并不能上车看内饰，所以只能围绕着外观和外部设备来谈谈我的看法。 量产车虽然没有原型车来得那么霸气，但是赛车该有的配置都给你加上了，小型的前铲，小型的固定尾翼，各种进气口，和加压设计一样不落下，我可以说这台车是集智能化和赛道化最具有性价比的一台车。 缺点方面： 就是外型跟原型车相比确实落差感有点大，一开始都是在看原型车，在量产车发布的那一刻，这种落差感会让人感到外观有点平平无奇，也有可能本来就是在su7的基础上改进的版本，su7已经做得够好看了，想再突破的话要大改外观才能做到让人眼前一亮的那种视觉冲击感 📉 客观建议 我觉得su7ultra这台车的面向群体是非常固定的一类人，就是手上不缺元子，家里有汽油跑车，而且爱玩的年轻富哥。 但是对于手上有元子，但是想买第一台跑车陶冶一下生活，我觉得还是会选择传统汽油跑车会来得更实在一点。
#试驾捷途山海T1今天去试驾山海T1了，开了一圈下来，还行吧，其实短暂的驾驶也试不出来一个123，加速我感觉起来没有T2猛，毕竟T2两驱也是个双电机。 先说说驾驶空间方面，空间真的非常充裕，驾驶双手握着方向盘的时候我双臂要张很开才能靠住车门跟中控扶手，对...查看全文
#捷途山海T1实拍前段时间山海T1也算是正式发布了，从一开始看车了解车，偶然间发现旅行者这台车开始就爱上了这种外观设计，知道现在还在持续关注捷途此类型的新车。 周末也抽空去店里全方面看过了车的外观、内饰等基本配置，官方宣城T1是一辆城市suv偏轻越野的车，看车过程中确实比一般suv大气多了，依然是我喜欢的类型，但没有旅行者和T2那样板正，多了一些圆润感。 吐槽一点就是，这车到店都这么久了为什么还不让试驾，捷途的效率能不能赶紧提高提高？发布车辆也一样墨迹得很！ 喜欢捷途还有一个原因就是一次刷视频看到一位旅行者车主把车开下了悬崖，翻滚了不知道多少圈安然无恙，山海T1好像全车高强度钢也占了有80%，买车安全确实应该摆在第一位，无论你用不用得上。 其实出预售价那天我还是有点失望的，价格比我预期高了，而且低配的配置低得离谱，很多简配，相当于毛坯。 价格方面：低配15.48，中配16.68，高配17.48不知道各位车友你们的看法是怎么样的？至少作为一名爱了旅行者这种车差不多一年的人确实感到有点落差。 各位车友圈的朋友一起聊聊看，山海T1这辆车，这个价格，这考虑下来你们会不会买？
