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比亚迪用实际行动践行社会责任，再次交出了一份令人钦佩的可持续发展答卷。看了比亚迪发布的ESG报告，其不仅年营收突破千亿、研发投入542亿，更在ESG领域展现了软实力的厚度。如投资14亿处理污染物排放，到设立30亿的教育基金去培养人才；如为96万员工提供18亿股权激励，到将供应商付款周期缩短至127天，可以说每一步都踏在了可持续发展的脉搏上。最令人钦佩的是，比亚迪真正的将技术普惠理念融入了基因，如第五代DM技术、易三方等创新让高端科技走进了寻常百姓家，1500亿公里纯电里程也相当于种下了5亿棵树。虽说国际ESG标准是企业出海门的槛时，但比亚迪却早已用全球首张ISO认证证明了：真正的可持续发展不是口号，而是用技术创新降低地球温度，让产业链上下游共享绿色价值。这份既仰望星空又脚踏实地的担当，正是中国制造向世界级企业跃迁的最佳注解。

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03-27

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腾势N9这次算是把国产旗舰SUV的标准拉高了一个档次！38.98万起的定价直接杀入50万级市场，但给的配置可谓是诚意十足，堪称“堆料王”。最主要的安全问题，N9重新定义旗舰SUV安全新高度：车身用上了2000MPa热成型钢，高速爆胎也能稳如坦克，甚至连冰雪弯道爆胎测试都通过了，这安全感拉的满满的。性能方面也比较牛，三电机近千匹马力，3.9秒破百，续航1300公里，油耗只有6.3L，这混动技术让这个价位的油车SUV瞬间不香了。新一代SUV当然少不了智能化，N9全系标配天神之眼智驾，激光雷达+无图城市领航。还有一个卖点则是车载无人机系统，自驾游拍照的格调感超强。除了配置强，空间设计更是把MPV的宽敞、灵活搬进了SUV，6座布局能变出三种"大床模式"，全家出游可以直接睡车里。再加上云辇-A双腔空悬和帝瓦雷音响，能当做移动小豪宅。当然了，腾势N9同样拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等全球领先的功能，可以为用户解锁可城可野全场景出行乐趣。比亚迪这次把压箱底的黑科技全塞进N9，应该是要在高端市场硬刚BBA了。这车的品控如果能稳住，能成国产豪华SUV的新标杆。

文创客图3

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文创客图4

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文创客图6

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03-26

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比亚迪大疆发布车载无人机

#王传福说科技无国界##比亚迪大疆发布车载无人机# 比亚迪灵鸢系统落地了，标志着汽车智能化已经开始从“功能叠加”向“场景重构”进行转变，为汽车智能化发展按下了加速键，比亚迪与大疆的完美结合正在成为强强合作典范。根据比亚迪给出数据参数，灵鸢系统的功能可以说是很强很炫。动态起降、智能跟车、一键成片等功能，突破了传统出行记录的局限，可以让用户无论是自驾旅行还是日常出行，都能轻松记录美好瞬间，极大提升出行探索体验。比亚迪这次算是推动了智能车载无人机系统产业化与规模化，使其能做到多视角感知、全场景适用，成为汽车智能化新标杆。车顶摄像头与无人机协同，还能实现4K高清全场景车拍，为车主带来前所未有的视觉记录体验。这就是，汽车不再是单纯的出行工具，已经成为承载情感与乐趣的生活伙伴。

比亚迪大疆发布车载无人机图1

比亚迪大疆发布车载无人机图1

比亚迪大疆发布车载无人机图2

比亚迪大疆发布车载无人机图2

比亚迪大疆发布车载无人机图3

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比亚迪大疆发布车载无人机图4

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比亚迪大疆发布车载无人机图5

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比亚迪大疆发布车载无人机图6

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比亚迪大疆发布车载无人机图7

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比亚迪大疆发布车载无人机图8

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比亚迪大疆发布车载无人机图9

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03-02

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#2025年买车看智驾# #比亚迪全系搭载高阶智驾# 比亚迪放大招开启全民智驾，这一举措无疑在汽车行业丢了一颗重磅炸弹！众所周知，智驾车型的价格一直居高不下，很多消费者只能望洋兴叹。这次，比亚迪发布全民智驾战略，将高阶智驾引入全系车型，最低7万级车型就能拥有，真正做到好技术普惠所有消费者。比亚迪的天神之眼C也确实实力非凡，比如在架构、传感器、算法、数据上基本上在整个行业全面领先，高快领航、代客泊车、记忆领航等功能，实实在在的解决了用户的日常出行痛点，让驾驶变得安全又便捷。而且，比亚迪构建的安全体系极为可靠，高快领航智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，泊车成功率高达99%，为出行安全提供了有力保障。比亚迪为何有如此魄力？究其原因源于其数据、研发团队和生产制造体系的强大底气。这不仅是比亚迪自身的突破，也推动了中国汽车行业智能化变革，未来有望让中国智驾在全球大放异彩，期待比亚迪后续更多的惊喜！

文创客图7

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文创客图8

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02-11

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小鹏MONAM03交付超60000台

据小鹏汽车发布信息显示，小鹏MONAM03交付超60000台，从第5万台交付到第6万台交付仅用了15天。另外车企还透露哨兵模式即将上车。小鹏MONA M03在汽车行业用中的优势确实很明显，特别是价格等方面，11.98万起的售价性价比非常高。目前很少有如此低价格的车型去搭载高智能驾驶技术，再加上高颜值外观，以及低风阻系数，大的储物空间，这竞争力很强。不过也略有不足，动力性能不算突出，百公里加速才7.4秒。悬架采用前麦弗逊、后扭力梁结构，行驶在不平整路面舒适性欠佳。但是该车大卖后，也实打实的提升了小鹏汽车的销量和市场份额，这辆车让小鹏这个品牌走出了此前的低迷。目前的小鹏品牌在经济型纯电领域算是有了稳固的地位，但或多或少可能会对其高端化定位产生一些影响，导致消费者对其品牌调性的认知更偏向性价比而非高端智能化。

小鹏MONAM03交付超60000台图1

小鹏MONAM03交付超60000台图1

01-20

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奇瑞新车——捷途山海T5伪装测试游泳

奇瑞新车——捷途山海T5，跟仰望U8一样有原地掉头和浮水模式，伪装测试车已经开始练习水性了，看该车在水中行驶的速度和稳定性还是挺丝滑的。大胆猜测，以后国产高端越野车，原地掉头和游泳得是标配技能。

奇瑞新车——捷途山海T5伪装测试游泳图1

奇瑞新车——捷途山海T5伪装测试游泳图1

奇瑞新车——捷途山海T5伪装测试游泳图2

奇瑞新车——捷途山海T5伪装测试游泳图2

01-19

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特斯拉Model Q真的要来了吗？

据特斯拉内部人士消息，投资人兼股东Travis Axelrod在德意志银行自动驾驶日会议上宣布：2025年特斯拉将推出全新车型Model Q。新车起售价约2.5万美元，如果在中国市场的话，得益于特斯拉上海超级工厂强大的供应链体系和丰富的人才储备，有可能低至14万元。据了解，Model Q车长将超过4.6米、轴距超2.6米。动力上，将提供53kWh和75kWh两种磷酸铁锂电池包，续航也可能分别达到402km和500km。总的来说，这款Model Q有可能成为大家心目中的“小钢炮”，有望在5秒内完成0-100km/h加速。但这车也是有缺点的，那就是空间可能让家庭人口多的用户驾乘太局促。大家觉得这款车如果真的上市后，是否会让国产新能源品牌压力大增？

特斯拉Model Q真的要来了吗？图1

特斯拉Model Q真的要来了吗？图1

01-17

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2025年最新几款比较热门的新能源车型

2025年最新几款比较热门的新能源车型：问界M8，小米YU7后驱版、极氪007 GT、特斯拉焕新Model Y、小鹏G7、比亚迪汉L、比亚迪唐L、蔚来萤火虫。想要购置新车的可以关注一下，这几款新车型的热度目前还是挺高的。

2025年最新几款比较热门的新能源车型图1

2025年最新几款比较热门的新能源车型图1

01-12

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新款Model Y高清实车图

新款Model Y高清实车图，颜值说不上有多好，只不过看久了多少会有点耐看。大家特斯拉Model Y改得怎么样？

新款Model Y高清实车图图1

新款Model Y高清实车图图1

01-11

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新版Model Y冬测曝光图

新版Model Y冬测曝光图：银色车漆，贯穿式车，前脸更加饱满，与新款Model 3和现款Model Y有明显的不同。侧面仍然是轿跑风格，溜背造型配熏黑轮毂和隐藏门把手。大家觉得怎么样？

新版Model Y冬测曝光图图1

新版Model Y冬测曝光图图1

01-09

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极越汽车车主维权最新消息

极越车主的公众号【极越无声-我们发声】近两日发出了两则内容：一、1月4日，吉利方承诺：吉利方表示，如果周五未能提供明确答复，车主将可以直接与杨学良见面洽谈。二、1月5日，北京、天津、河北车友自发前往百度总部，希望就当前事件与百度方面展开直接沟通。然而，百度的行为彻底激起了车主们的愤怒！对于这两个内容，两家企业在明面上对待车主的态度可谓是截然相反。但要是站在汽车行业的角度考虑，吉利这种老牌车企属于穿鞋的，百度作为跨界车企可能是光脚的。所以说，吉利对待车主的态度会更加慎重与看重；至于百度的态度，如果说它以后不再涉足汽车行业，有这种态度也属正常，毕竟雷是极越汽车曝的，百度作为投资方也是一地鸡毛的凌乱状态。可如果百度以后还要去汽车行业玩跨界或投资，这次对待极越车主们的态度就会成为新品牌的“绊脚石”，因为没有一个车主会愿意去不重视车主的厂家那里买产品。

极越汽车车主维权最新消息图1

极越汽车车主维权最新消息图1

01-05

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#比亚迪天神之眼全国都能开# 比亚迪的高阶智驾系统“天神之眼”再次升级，实现“全国都能开，有路都好开”，这次的无图城市领航功能全国开通，可以说是比亚迪在智能驾驶领域的又一突破，也让比亚迪天神之眼实力稳居行业第一梯队。之所以说比亚迪的高阶智驾实力领先，其核心竞争力就是：比亚迪天神之眼高阶智驾系统通过多传感器融合、全自研高算力平台以及端到端算法架构，依托中国最大车云数据库，成功实现了超人类驾驶辅助。在体验上，NOA 技术处于行业领先地位，城市与高快领航功能覆盖广泛，稳定性高且舒适性出色。全场景自动泊车功能更是在智能泊车领域跨代领先，代客泊车等功能基本上能够满足绝大部分的复杂需求。此外，行业首创的窄道通行等技术进一步提升了安全性。比亚迪“天神之眼”的升级，也为仰望和腾势品牌注入了强大动力。无论是城市 NOA、智能泊车还是高快 NOA 功能，都让车辆展现出卓越的实力，以领先的技术和全面的功能，更为用户带来极致的智能驾驶体验。

文创客图9

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2024-12-25

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小鹏MONAM03改色服务直逼小米SU7

小鹏MONA M03这次的改色上新，直接搞出了海湾蓝和烈焰橙，毫不掩饰的跟着小米SU7的配色玩。看来何小鹏算是从雷军与小米汽车那儿找到了营销门道，这就是“好的配色，总能让人心有灵犀”。小鹏MONA M03这次改色，应该会有优势，首先价格比SU7更亲民， 11.98 - 15.58 万元，而且续航、能耗、配置还有智能化体验都也不错，这次的改色服务，挺满足消费者的个性需求。自从小米汽车大卖之后，小鹏汽车与何小鹏的改变是有目共睹的，可见何老板除了对市场趋势很敏锐，他应该也从雷军那里取了不少的经，从而才能在竞争激烈的汽车市场里自我突破。不过这种直白白的“借鉴”可能会有点争议，建议小鹏以后还得在创新上多使使劲，打造出自己独特的品牌优势。

小鹏MONAM03改色服务直逼小米SU7图1

小鹏MONAM03改色服务直逼小米SU7图1

小鹏MONAM03改色服务直逼小米SU7图2

小鹏MONAM03改色服务直逼小米SU7图2

小鹏MONAM03改色服务直逼小米SU7图3

小鹏MONAM03改色服务直逼小米SU7图3

2024-12-14

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小米首款SUV——YU7

小米首款SUV——YU7，新车外观基本延续了小米SU7的设计风格，车身长度近5米，轴距为3米，搭载双电机系统，将于明年6-7月正式上市。通过宣传图来看，这款SUV没有轿车亮眼，还不如网友设计出来的“法拉米”看着爽眼。

小米首款SUV——YU7图1

小米首款SUV——YU7图1

小米首款SUV——YU7图2

小米首款SUV——YU7图2

小米首款SUV——YU7图3

小米首款SUV——YU7图3

小米首款SUV——YU7图4

小米首款SUV——YU7图4

小米首款SUV——YU7图5

小米首款SUV——YU7图5

小米首款SUV——YU7图6

小米首款SUV——YU7图6

小米首款SUV——YU7图7

小米首款SUV——YU7图7

2024-12-10

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大家觉得阿维塔06怎么样？

颜值方面，阿维塔还真不让人失望，新车06的外观依然简约新潮。新车与阿维塔07的尺寸比较相似，定位中型轿车（内部代号或为E16），可能提供纯电、增程动力系统，有望在今年底亮相。 06的长宽高分别为4855/1960/1450毫米，轴距为2940毫米，比07长了那么一点点，高阶智驾应该还会搭载华为的智驾技术。

大家觉得阿维塔06怎么样？图1

大家觉得阿维塔06怎么样？图1

大家觉得阿维塔06怎么样？图2

大家觉得阿维塔06怎么样？图2

大家觉得阿维塔06怎么样？图3

大家觉得阿维塔06怎么样？图3

大家觉得阿维塔06怎么样？图4

大家觉得阿维塔06怎么样？图4

大家觉得阿维塔06怎么样？图5

大家觉得阿维塔06怎么样？图5

大家觉得阿维塔06怎么样？图6

大家觉得阿维塔06怎么样？图6

2024-12-10

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尊界S800的科技含“再突破”实至名归

今晚，在华为Mate品牌发布会中，尊界S800正式亮相，公布的预计售价为100万-150万元，即刻起开启预订。尊界S800定位大型轿车，是华为与江淮合作推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款车型，基于途灵‌II‌龙行平台打造。车身长宽高分别为5480/2000/1536毫米，轴距为3370毫米。能当镜子照的漆面质感、超长的车身，再加上各处的星辰元素，可谓是劳味十足！华为参与的汽车都少不了智能驾驶技术，据余承东称，新车是按照L3智能驾驶标准设计，从这里已经能够看出新车的配置是非常高的。在这次的发布会上，华为没有再提“遥遥领先”，但是它又喊出了个新词语——再突破。从手机到汽车，此次发布会展现出来的科技含量确实牛批的一塌糊涂，“再突破”，实至名归。

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图1

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图1

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图2

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图2

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图3

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图3

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图4

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图4

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图5

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图5

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图6

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图6

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图7

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图7

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图8

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图8

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图9

尊界S800的科技含“再突破”实至名归图9

2024-11-26

文创客

#新能源直通车# 真羡慕比亚迪30周年交车仪式上的90位幸运车主，30台仰望U8、30台腾势Z9 GT和30台方程豹豹8的使用权，这是真香！这次的比亚迪兑奖仪式，彻底让全网人感受到了比亚迪的豪迈与温情。90位幸运的车主与员工能够喜提新车，可以说是比亚迪对他们长期支持的最好回馈。比亚迪30年来有多敢？其从一个小厂起步，到如今成为世界级品牌，比亚迪始终敢为人先，不断创新。这次抽奖活动的大方动作，可以说是羡煞旁人，不仅彰显了其雄厚的实力和对车主、员工的深切关怀，更是将这份感恩之情传递得淋漓尽致。正是因为比亚迪的敢想、敢干、敢坚持，才成就了今天的辉煌，更为中国汽车工业树立了榜样。这份勇气和担当，值得我们每一个人学习和敬佩。

文创客图10

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文创客图11

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2024-11-24

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记得第一次知道比亚迪这个品牌时，是因为第一代F3，当时因为物美价廉，这车的销量很不错。转眼间，比亚迪从油车到混动已经过成长了30年，对于一个人来说，30岁不仅是而立之年，也是年富力强的阶段。而对于现在蒸蒸日上的比亚迪来说，其正是30而立的发力阶段。纵观比亚迪从创厂到至今，不禁感！比亚迪30年来有多敢？才能从30年前20个人的创业团队发展至今近百万名员工以及世界级企业。其取得第一个500万辆汽车下线，用了整整15年；而第二个500万辆下线，却只用了短短15个月。 30年来只干一件事，厚积薄发不外如是！现在，比亚迪率先达成1,000万辆新能源汽车下线，遥遥领先至全球第一。这不仅是比亚迪的辉煌时刻，更是中国汽车工业的优秀成果。

文创客图12

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2024-11-21

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奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手

奔驰不哼不哈地放了个大招，昨天宣布接近量产的全新纯电 CLA 原型车创下了 24 小时电车行驶最长世界纪录。注意：车辆只是接近量产的原车型，与量产车型有区别。据了解该车在赛道上运行 24 小时，总里程 3717 公里，平均速度 154.9 公里 / 小时。车辆累计充电次数为 40 次，每次充电仅 10 分钟。这辆全新奔驰纯电 CLA 原型车，基于 800V 架构打造，最大快充功率可达 320 千瓦，充电 10 分钟增加 300 公里续航，提供三元锂及磷酸铁锂两种电池选择。该车之所以这么“耐跑”，车企称其能量转化效率从电池到车轮可高达 93%。如果这辆CLA能够量产，且成绩还能接近原型车，那么国产品牌的三电技术算是遇到对手了。

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图1

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图1

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图2

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图2

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图3

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图3

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图4

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图4

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图5

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图5

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图6

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图6

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图7

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图7

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图8

奔驰纯电CLA原型车或成为国产三电的对手图8

2024-11-19

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高配置的阿维塔12，其价格定的高吗？

对于阿维塔这个品牌，我个人是很欣赏的，不仅年轻还有品味。除了价格，其配置、颜值、品质、质感等核心卖点也都有不错的竞争力。这次发布的阿维塔12为双动力车型（提供纯电和增程版），增程版续航可超1155公里。涵盖MAX、Ultra增程版和纯电版的售价26.99万元起步。先说一下新车的优势：技术集成了华为智驾ADS3.0和宁德时代的电池技术，技术后盾还是相当强的。内饰则搭载了鸿蒙座舱、远端屏幕和娱乐屏等配置，结合舒适的座椅布局，驾乘体验也很有排面与科技感。最重要的底盘技术，其着重点比较注重运动感，加上反映迅速的增程器，行驶能力在各种环境下有着不错的表现。续航能力属于中上等，增程版的纯电续航能达到245公里。在动力上，零百加速6.7秒，这个数据虽然不能说优秀，但也能拿的出手。安全问题，阿维塔这个品牌在汽车行业领域还是有一定竞争力的，这次的阿维塔12，一大亮点就是装配了最新的主动安全技术和全方位防护措施，在120km/h的速度下能实现紧急制动，同时还配备了全路面自适应AEB系统和全向防碰撞3.0技术。接下来说一下劣势：虽然有很多优点，但是阿维塔的劣势也很突出，首先是品牌太年轻，品牌不够深入人心，很多人都不知道这个品牌；其次是价格定位太高，既不属于豪华品牌梯队，也不能占领大众市场，即使定价瞄准的是有中等消费能力的群体，但品牌不够响亮，这些群体短时间内很难接受和认同。在现阶段，阿维塔很难通过价格快速打响品牌名气，除非其能够像小鹏汽车一样在后期也推出一款超低价位，超高性价比的小鹏MONA M03。总得来说，阿维塔12这款新车的技术、配置、品质、外观等，实打实的展现出了其作为旗舰产品的实力。然而，面对激烈的市场竞争和消费者多样化的需求，阿维塔12的价格多少高了点。还是那个建议，尽信车企的宣传和各种评测内容不如不信，自己的实际体验才是最值得信任。

高配置的阿维塔12，其价格定的高吗？图1

高配置的阿维塔12，其价格定的高吗？图1

2024-11-02

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理想能否继续保持其领先地位值得探讨

理想汽车交付达100万辆，不可否认，理想在所有新势力品牌当中的经营是数一数二的，特别是在价格战期间、华为参与的问界强势入场期间，理想及时推出L6车型这一步棋，也再次延续了理想汽车的生命周期。不过随着新老品牌陆续推出混动车型，理想的竞争压力也在逐渐增加。在这个日益激烈的市场中，理想汽车能否继续保持其领先地位，成为了一个值得深入探讨的问题。产品策略与市场定位，新势力中的理想在这方面做的很不错，虽无需过多赘述，但为了保持市场领先地位，理想汽车仍需要不断优化产品策略，提升产品质量和性能，才能满足消费者日益增长的需求。产品定位正确虽然能事半功倍，但是当前的趋势是拼技术研发与创新能力，理想汽车作为新生代车企，这方面相对薄弱，纵有再多的展望也需要底蕴的支持，理想汽车缺的也正是技术与底蕴。技术研发和创新是一个持续的过程，理想汽车能否不断投入资金和人力资源，从而跟上行业节奏和竞争对手的步伐，这个也是未知数。

2024-10-20

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5.3米的腾势N9实车外观官图

腾势汽车发布了准备上市的腾势N9部分外观官图，5.3米的长度定位大型SUV，毫无悬念的可以预计主要竞争对手是理想L9、问界M9等车型，根据网上的消息来看，腾势N9有可能会在年内正式亮相。根据网络上的部分信息，这款车应该会采用“易三方”技术，纯电和插混都有，腾势Z9GT有的功能和技术，N9也会装配。 N9估计也会采用三屏布局，车内的布局有可能比较接近Z9GT的布局。腾势N9的车尾灯组还是比较漂亮，而且辨识度也很高，示宽灯由多组梯形模组构成，刹车灯以及流媒体转向灯位于示宽灯上方，还配有两段式高位刹车灯。从目前的实车图来看，腾势N9的外观还是比较大气稳重，前后大灯的设计也比较在线，不过封闭式的前脸看着有些拉垮，少了些灵气，如果不是车子够大，显的整体比较大气，可以说这次的设计比仰望U8和理想L9差点意思。

5.3米的腾势N9实车外观官图图1

5.3米的腾势N9实车外观官图图1

5.3米的腾势N9实车外观官图图2

5.3米的腾势N9实车外观官图图2

5.3米的腾势N9实车外观官图图3

5.3米的腾势N9实车外观官图图3

5.3米的腾势N9实车外观官图图4

5.3米的腾势N9实车外观官图图4

5.3米的腾势N9实车外观官图图5

5.3米的腾势N9实车外观官图图5

5.3米的腾势N9实车外观官图图6

5.3米的腾势N9实车外观官图图6

2024-10-11

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小鹏P7+的大空间大家喜欢吗？

小鹏P7+上市了，发布会上为了凸显P7+的大空间，直接在车里和后备箱塞满了旅行箱，这波操作和雷氏营销法有一拼。很多车企宣传车辆空间时基本上都是秀一家几口子在车内的幸福快乐画面，然后展示一下后车厢能塞很多物品，而小鹏汽车却不走寻常路的塞箱子，这纯粹是为了塞而塞，现实中应该不会有哪个家庭会为了挤而挤，最多偶尔在后排坐三四个人。

小鹏P7+的大空间大家喜欢吗？图1

小鹏P7+的大空间大家喜欢吗？图1

小鹏P7+的大空间大家喜欢吗？图2

小鹏P7+的大空间大家喜欢吗？图2

小鹏P7+的大空间大家喜欢吗？图3

小鹏P7+的大空间大家喜欢吗？图3

2024-10-10

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传特斯拉17万元电车将于10月11日发布

有消息称，特斯拉计划将发布三款全新车型：无人出租车Robotaxi、Robovan货运车和2.5万美元的电动汽车。分析机构认为，2.5万美元的新车将会推动特斯拉明年营收增长12%，且还会与丰田卡罗拉等家用汽车、中国的比亚迪进行竞争。按照特斯拉的品牌知名度，如果量产17万左右的乘用车，一些第二梯队的新能源车型将会受到不小的打击。然而对于比亚迪来说，其热门车型不会受倒太多的冲击，因为两者的产品定位、内、外设计理念、三电技术、核心科技等都大不相同，而且比亚迪现在的知名度与性价比并不比特斯拉低，甚至某些方面还要超过特斯拉，消费者选车除了价格还有很多原因的，所以说特斯拉单纯的低价格车型并不会对比亚迪造成太大的压力。猜测特斯拉这款2.5万美元的新车可能会是紧凑型汽车，大家也可以预测一波。（图片为Robotaxi假象图）

传特斯拉17万元电车将于10月11日发布图1

传特斯拉17万元电车将于10月11日发布图1

2024-10-06

文创客

比亚迪召回近10万台电车，该不该受到夸奖

这是国产汽车史上的第一次大批量召回，可以说是里程碑般的进步。有人说这次召回坐实了比亚迪的产品存在“自燃”风险，我认为这样的观点过于狭隘。虽然说产品有问题，召回是应该的，没必要夸奖。但是我们要从整个国产汽车行业看待问题，比亚迪此次召回算是为其它国产品牌做出了一个表率，整体来看也间接的在推动了国产汽车行业的进步，夸两句无可厚非。想必其它国产品牌为了赢得口碑，也会有样学样。所以说，比亚迪此次发现问题、不逃避问题、解决问题的行为已经具备了成为百年企业的资格。

比亚迪召回近10万台电车，该不该受到夸奖图1

比亚迪召回近10万台电车，该不该受到夸奖图1

2024-09-30

文创客

深蓝L07上市15.19万元起售

深蓝L07也上市了，全系分为两个大版本，一个是15.19万元起售的普通版本，一个是加价1.5万元搭配了华为乾崑智驾ADS SE的智驾版本，起售价16.69万元起售。深蓝L07属于中型轿车，有纯电和増程式两个动力版本，16万左右买一辆有智驾的轿车，这个价位还是不错的，不过有小鹏MONA M03的超低价格在前，深蓝L07的竞争压力还是有的，因为很多内部配置在03上全系标配，而在L07上却需要选配。不过作为长安汽车旗下的品牌，深蓝汽车的品控是很优秀的，这也是03所不具备的优势。喜欢智驾电动汽车的朋友可以实际试驾一下03和L07这两款车进行对比，不能盲目的追求价格，因为车辆的品控也是重中之重。

深蓝L07上市15.19万元起售图1

深蓝L07上市15.19万元起售图1

深蓝L07上市15.19万元起售图2

深蓝L07上市15.19万元起售图2

深蓝L07上市15.19万元起售图3

深蓝L07上市15.19万元起售图3

深蓝L07上市15.19万元起售图4

深蓝L07上市15.19万元起售图4

深蓝L07上市15.19万元起售图5

深蓝L07上市15.19万元起售图5

深蓝L07上市15.19万元起售图6

深蓝L07上市15.19万元起售图6

深蓝L07上市15.19万元起售图7

深蓝L07上市15.19万元起售图7

深蓝L07上市15.19万元起售图8

深蓝L07上市15.19万元起售图8

深蓝L07上市15.19万元起售图9

深蓝L07上市15.19万元起售图9

2024-09-22

文创客

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了

腾势Z9GT开始预售了，该车搭载了比亚迪的易三方技术，售价猜测会在30—40万之间。那么什么是易三方？不同于其它的三电机技术，易三方是基于比亚迪整车智能战略打造的智电融合技术平台。该技术在传承了易四方的精准控制能力和安全性能的同时，还比其它车辆更有优势的去兼顾纯电和混动，可同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向。同时该技术还融合了灵动、智慧、安全三大特性，并适用于不同的用户需求和场景，可以说是三电机的超级进化形态。之前的易四方技术就惊艳了所有人，这次的易三方依然实力强劲，比亚迪在黑科技的道路上越走越远了。

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图1

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图1

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图2

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图2

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图3

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图3

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图4

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图4

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图5

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图5

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图6

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图6

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图7

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图7

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图8

搭载易三方技术的腾势Z9GT开始预售了图8

2024-08-20

文创客

阿维塔入股华为引望，交易金额为115亿元

华为阿维塔合资这件事算是车圈近期中的一次大事件。 “引望”是华为车BU于2024年1月成立的公司，主要从事汽车智能系统及部件解决方案等汽车全方位业务板块，也是华为汽车BU战略版图的重要落子。此次长安汽车阿维塔科技占股引望10%，华为占股引望90%，不仅让阿维塔成为了首个华为汽车BU的股权合作方，还标志着阿维塔与华为的HI模式又更进一步加深绑定。最重要的还是阿维塔在以后的智驾、智能座舱等方面会得到华为的更多赋能。阿维塔借此合作深度融入华为的智能汽车生态系统，其智驾、智能座舱等领域肯定会迎来质的飞跃，品牌力与产品竞争力也将大幅度提升。但也可以这么理解此次合作：面对竞争，打不过就加入，与强者选择携手并进，远比孤军奋战更香。

阿维塔入股华为引望，交易金额为115亿元图1

阿维塔入股华为引望，交易金额为115亿元图1

阿维塔入股华为引望，交易金额为115亿元图2

阿维塔入股华为引望，交易金额为115亿元图2

阿维塔入股华为引望，交易金额为115亿元图3

阿维塔入股华为引望，交易金额为115亿元图3

2024-08-20

文创客

新势力与传统车企之间的新一轮竞争已经开始

长城魏牌和丰田这些传统老牌子都开始上智驾了。新势力与传统老牌车企之间的新一轮竞争已经开始。之前虽然有传统车企的新子品牌与新势力同台竞技，但整体来说，是新势力技高一筹。然而现在的局势又变了，传统老牌车企开始布局智能电动汽车，这对于绝...查看全文

新势力与传统车企之间的新一轮竞争已经开始图1

新势力与传统车企之间的新一轮竞争已经开始图1

新势力与传统车企之间的新一轮竞争已经开始图2

新势力与传统车企之间的新一轮竞争已经开始图2

新势力与传统车企之间的新一轮竞争已经开始图3

新势力与传统车企之间的新一轮竞争已经开始图3

2024-07-02

文创客

全新智界 S7将重新上市

#新能源直通车# 全新智界 S7 将于今年4 月 8 日再度上市发布，这是准备涅槃重生吗？想必大家都知道，智界在去年发布后就直接沉寂无声，外界是众说纷纭，如果不是问界系列表现的太好，华为参与造车估计会成为一个笑话。由于奇瑞和华为一直没有出面解释，大家都以为智界项目可能会在重症监护室躺平，没想到在前几日的论坛会议中，余承东回应了智界S7交车缓慢的原因。他表示，华为与奇瑞合作的智界S7是因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，预计4月份会恢复正常状态。大嘴的解释可能是智界“大病初愈，甚至涅槃重生”的一个信号。这不，今天就有媒体报道，新智界 S7 将于 4 月 8 日再度上市发布。相比于去年 11 月发布的智界 S7，这次的新车可能在配置上有所变更，价格不变。而且随着新的生产线投入使用，也将支持智界 S7 实现更多功能升级。报道还称，智界项目的第二款车 SUV 车型也即将落地，预计下半年的 7 月或 8 月推出，智界 SUV 的增程版本预计在年底推出上市。我觉得，新智界S7完全可以看成智界的涅槃重生。因为新车两款型号增加了尺寸长度和重量，5004mm的长度无论是车的腰身还是乘坐空间的舒适度都排面十足，再趁着兄弟品牌问界为华为智选车模式积累的超高口碑。这样一款豪华智驾电动轿车，预计会有很大的市场竞争力。

全新智界 S7将重新上市图1

全新智界 S7将重新上市图1

全新智界 S7将重新上市图2

全新智界 S7将重新上市图2

全新智界 S7将重新上市图3

全新智界 S7将重新上市图3

2024-03-21

文创客

小鹏汽车的第二品牌要来了

在众多新势力车企中，继蔚来之后，小鹏汽车也紧随其后宣称打造第二品牌，10-15万级别的全能智驾车型！小鹏汽车进军A级车的思路是正确的，能够让更多的人拥有和体验自家的智驾技术，从而形成类似“农村包围城市”的战略目的。但在比亚迪掌控中低端市场的如今，小鹏汽车能否把第二品牌的销量做上去，由于没有新车做比较还很难评估。不过，现在市面上常见的全能智驾车型普遍30万靠上，作为消费主力军的年轻人只能望洋兴叹，如果小鹏汽车第二品牌推出的A级车型都装载了全能智驾功能，其竞争优势还是很强的。在这里又不得不再次提一下小米汽车，小鹏汽车的此次动作，无异于抄了小米汽车的后路，消费群体都是年青人，重叠度太高；双方都装载了智驾功能；小米汽车早前之所以对上市后的销量信心满满，其原因无外乎自己的定价卡在了中高端和中低端之间，这就是网络上为什么会有“小米汽车可能是年轻人的第一辆智驾汽车”的说法。现在则不同了，都是玩智驾，小鹏汽车的产品在价格上更有优势，年轻人更容易买上一辆“人生中的第一辆智驾汽车”。但是，小鹏汽车的第二品牌还在孕育中，以后的路好不好走，还得看比亚迪与小米汽车是否也推出低价格的A级智驾车型！

小鹏汽车的第二品牌要来了图1

小鹏汽车的第二品牌要来了图1

2024-03-17

文创客

建议宝马公司赶紧换一批售后和公关团队

#新能源直通车# 从宝马这次传动轴异响事件可以看出，宝马公司售后和公关团队的水平太烂，他们把金钱利益放在了品牌形象和消费者利益与信任之上。 315曝光前完全可以及时舍弃九牛一毛的利益，根据车主购买的时间和里程进行退换或者合理的赔偿以及维修；但是宝马公司却没有诚心安抚消费者，而选择了推诿扯皮和大力销售问题车辆。这种要钱不要口碑的做法，不但体现了售后和公关团队的差劲，更损害了自己多年建立的品牌形象和消费者的利益与信任。还有被曝光后精选评论的行为，这是害怕被公众批评的太狠，还是为了掩耳盗铃粉饰太平？这种操控评论的手段和买了“主板机”有什么区别？建议宝马公司赶紧换一批售后和公关团队，不然品牌形象迟早被嚯嚯完。

建议宝马公司赶紧换一批售后和公关团队图1

建议宝马公司赶紧换一批售后和公关团队图1

2024-03-16

文创客

李斌称先看小米汽车价格再给新车定价

#李斌称先看小米汽车价格再给新车定价# 这就是古人智慧：死道友不死贫道。作为新能源车圈新人，小米汽车和雷老板太高调也不是好事啊！前有老品牌老车型对SU7围追堵截，后有还未上市的新车型也展开了围猎。预测小米汽车这次发布会上市，要么逆盘改命，要么被众多老前辈怼的一蹶不振。虽然身处围堵劣势，但从李斌的话里也看出了小米汽车对各新势力品牌的威胁度很高。小米集团起家靠的是手机，有大量的大量粉丝基础，而这种粉丝信任基础可能会延续到小米汽车上。通俗一点就是有钱又有人，唯一欠缺的就是价格与技术在市场上的考验，如果这个考验能够平稳甚至优秀地通过，那就是有钱有人还有拳，试问哪个新势力品牌敢不重视小米汽车的价格？更别说能不能借到主品牌蔚来“势”的乐道汽车了！

李斌称先看小米汽车价格再给新车定价图1

李斌称先看小米汽车价格再给新车定价图1

2024-03-15

文创客

吉利被爆车内甲醛超标

极氪汽车之后是吉利汽车，一母同胞两兄弟同时在315前夕挨刀，这是被盯上的节奏啊！不过吉利财大气粗，被小小的钝刀子割着应该不会有太明显的感觉。但是，那么多新能源汽车品牌都没有在315前夕中刀，唯独吉利的两个汽车品牌被投诉，这里边要是没点事还真对不起新能源各品牌之间的“塑料姐妹情谊”。

吉利被爆车内甲醛超标图1

吉利被爆车内甲醛超标图1

2024-03-14

文创客

恒大汽车——恒驰5

#新能源直通车# 很意外和惊讶，居然能在七八线的小县城内看到一辆当时让许老板意气风发的恒大汽车——恒驰5，这车的稀缺度可以说是很吸引眼球的。回顾一下许老板没大暴雷前的豪情壮志：在视察恒大汽车生产基地时，许家印感慨称：“现在我又回到28年前，我在舞钢当车间主任的感觉……我们要实现三到五年的时间，将恒大汽车打造成为全球规模最大的新能源汽车集团。” 不过，恒大汽车的现状可谓是变幻莫测，工厂方面问题重重，总裁违法被抓，造车技术更是在如今的智驾面前毫无竞争力，品牌形象与客户信任度低至冰点，也就外观看着还行。很好奇这辆车是新车还是二手车，如果是新车那就很佩服车主的选择了。

恒大汽车——恒驰5图1

恒大汽车——恒驰5图1

2024-03-10

文创客

极越汽车CEO面对面

#新能源直通车# 极越汽车是吉利与百度联合打造的智能电动汽车，其首台车型极越01号称全球首台AI汽车机器人。极越汽车之所以敢宣称自家汽车是AI汽车机器人，其自信就来自“智驾”技术。在众多的新势力品牌当中，大家展现的智驾技术基本上都是装载车机芯片、辅助驾驶芯片、智能语音系统以及激光雷达来实现智能辅助驾驶和无人驾驶等智能化体验。但到了极越汽车这里却又玩出了新高度，主要体现在其采用的纯视觉高阶智驾技术方案。这种技术方案不依赖激光雷达，仅通过高清摄像头等视觉传感器实现智能驾驶功能。这种纯视觉方案在感知、决策、规划和控制等方面都表现出了很高的技术水平，可以实现高精度的障碍物检测、车道保持、自适应巡航、自动泊车等多种智能驾驶功能。通过极越汽车，我们可以看出吉利与百度强强联合后展现出来的强大实力。首先吉利拥有过硬的整车制造技术，这让极越汽车在质量、性能和产量上不输市场上的明星车型，其次是百度强大的互联网技术和人工智能技术，单这两个“巨人”就让极越汽车具有了较高的技术水平和市场竞争力。

极越汽车CEO面对面图1

极越汽车CEO面对面图1

极越汽车CEO面对面图2

极越汽车CEO面对面图2

极越汽车CEO面对面图3

极越汽车CEO面对面图3

极越汽车CEO面对面图4

极越汽车CEO面对面图4

2024-03-10

文创客

如何看待高合汽车开直播

#新能源直通车# 昨日，高合汽车开直播，本以为是和汽车有关的一场直播就没关注，哪知第二天才发现高合汽车居然“不务正业”卖起了牛排，简直惊爆了众人。先简述一下高合汽车这场直播的意义：开播前，高合汽车工程项目总监杨悦卿发布视频称直播带货收入将全部用于一线售后，使车主获得保障。他在直播中表示，现在高合停工停产，官方仓库被封存不能卖车，也不能发货，所以没有营收。面对大家的质疑和嘲讽，杨悦卿表示：“我们不偷不抢，不丢人”。也对，凭劳动赚钱养活售后员工保障客户的售后服务不丢人。但是这样突兀的跨界卖牛排却会引发外界对高合汽车有更大的质疑和热议。 1、品牌形象的影响。高合汽车是生产销售高端豪华汽车的，现在直播卖牛排会给外界以及客户带来日落西山，大势已去的信号，也会让潜在的客户更看不上这个品牌，降低品牌价值。 2、营销效果。这次直播如果只是一场营销策略，“凭本事赚钱养活售后”这句话也确实博得了不少好感度。但是依目前综合来看，调侃和看笑话的会更多一些，可以说想靠直播扭转高合目前陷入困境的形象并不理想，甚至会在以后给企业形象带来更多的负面议点。

如何看待高合汽车开直播图1

如何看待高合汽车开直播图1

2024-03-09

没有更多了～