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别克E5车主的高性价比多彩生活🚗

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗 作为别克E5车主，我超爱全家自驾游和户外出行，现在就来给大家分享超实用的经验！先说冬季用车，气温低续航会打折，别慌！出行前规划好路线，找好沿途充电桩。停车时尽量停在室内或阳光能照到的地方。开车时别猛踩电门，平稳驾驶能省不少电。空调温度别设太高，22℃左右就挺舒适，还能用座椅加热代替一部分暖风功能。全家自驾游的话，别克E5车内空间要合理利用。我会带上便携式电热水壶、野餐垫这些小物件。到了风景美的地方，停下车，铺上野餐垫，喝着热水，惬意极了。孩子在旁边玩耍，一家人其乐融融。户外出行时，放电功能超棒！把电输给电烤炉，来一场户外烧烤，香味四溢。或者接上投影仪，在星空下看电影，氛围感拉满。日常充电我也有省钱招，关注电力公司的峰谷电价，在谷时充电，费用能省一半。还可以参加一些新能源车企的充电优惠活动。我觉得薪别克 E5 汽车不仅环保，还能给家庭带来这么多欢乐和高性价比的生活体验。大家快来一起解锁更多新能源用车乐趣吧！ #新能源汽车 #自驾游 #冬季用车

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图1

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图1

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图2

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别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图3

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图3

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图4

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图4

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图5

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别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图6

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图6

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图7

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图7

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图8

别克E5车主的高性价比多彩生活🚗图8

2024-12-24

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！

别克世纪✨ 智能科技超体验被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！🤩 一进入车内，超大中控屏映入眼帘，界面清晰，操作顺滑，各种功能一目了然。智能语音助手超灵敏，不管是导航🧭 还是调节空调、播放音乐🎵 只需一声指令，就能轻松搞定，完全解放双手，行车中也能便捷操作。二排的专属智能座椅更是绝绝子！不仅有加热、通风、按摩这些基础功能，还能通过扶手屏精准调节座椅姿态，找到最舒适的角度。甚至连车内氛围灯、遮阳帘都能随心控制，享受极致的个性化体验。再加上先进的驾驶辅助系统，自适应巡航、车道保持等功能让长途驾驶也变得轻松惬意，安全感满满。别克世纪的智能科技配置真的太赞了，为出行增添了无限便利与舒适，爱了爱了！💕 #别克世纪 #智能汽车

被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图1

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图2

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图3

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图4

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图5

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图6

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图7

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图8

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被别克世纪的智能科技配置圈粉啦！图9

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2024-11-22

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别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯

别克世纪 | 奢适之境，极致驾乘体验 🌟 别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯 二排双独立座椅简直是舒适的代名词！按摩功能媲美专业按摩师，多档力度调节，精准舒缓每一处疲劳。加热与通风功能更是四季宜人，冬日暖身，夏日清爽。电动腿托随心伸展，搭配超宽扶手，仿若置身头等舱。车内空间奢阔，静谧性无与伦比。声学降噪玻璃与大量隔音材料，将外界喧嚣隔绝。全车座椅采用顶级真皮，触感细腻柔软，配合多区域自动空调，每一个角落都温度适宜。还有可调节的豪华航空头枕，给予颈部完美支撑。后排娱乐系统，高清大屏带来沉浸式视听盛宴。别克世纪，用满格舒适配置，定义豪华出行新篇，让每一次旅程都成为惬意的享受。 #别克世纪 #舒适出行

别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图1

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别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图2

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别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图3

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别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图4

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别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图5

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别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图6

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别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图7

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别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图8

别克世纪，堪称陆上豪华行宫💯图8

2024-11-22

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今天必须给你们安利别克君越！

💥💥家人们，今天必须给你们安利别克君越！它的外观尺寸简直绝了😎，大尺寸超气派有面，长轴距让车内空间宽敞舒适，坐进去就是享受。四大关王座椅更是亮点✨，高级材质加上尊享舒适功能，给你满满的豪华感。再说动力，第八代 Ecotec 2.07 可变缸发动机，强、快、稳，简直是硬核实力派👏。智能座舱也超棒，高清流畅 6k 屏，智慧场景还能自定义功能联动，太酷啦。而且静谧性堪称图书馆级静音，让你在车内享受安静时光。下单轻松简单，无套路，一口价就能拥有豪华，真的可及！ #别克君越 #豪华座驾 #汽车推荐

今天必须给你们安利别克君越！图1

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今天必须给你们安利别克君越！图2

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今天必须给你们安利别克君越！图3

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今天必须给你们安利别克君越！图4

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今天必须给你们安利别克君越！图5

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今天必须给你们安利别克君越！图6

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今天必须给你们安利别克君越！图7

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今天必须给你们安利别克君越！图8

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今天必须给你们安利别克君越！图9

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2024-11-22

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别克 GL8phev 领域中的璀璨之星

别克 GL8，MPV 领域的璀璨之星。在竞争激烈的汽车市场中，它脱颖而出，勇夺 8 月及 1-8 月累计销量双冠，这份荣耀实至名归。不仅如此，其在 MPV 保值率方面也登顶冠军宝座。别克 GL8 凭借着时尚大气的外观设计，尽显尊贵风范。车内空间宽敞舒适，无论是商务洽谈还是家庭旅行，都能提供极致的乘坐体验。其精湛的工艺和卓越的品质，让每一次出行都充满安心与信赖。保值率冠军的背后，是市场对其价值的高度认可。别克 GL8，以实力铸就辉煌，引领 MPV 市场的潮流。 #别克GL8卫冕8月MPV销冠和 #GL8PHEV累计订单突破2万

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图1

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图1

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图2

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图2

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图3

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图3

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图4

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图4

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图5

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图5

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图6

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别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图7

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图7

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图8

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图8

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图9

别克 GL8phev 领域中的璀璨之星图9

2024-09-16

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别克 GL8phev 实力非凡

别克 GL8 实力非凡，在 MPV 领域展现出卓越的统治力。8 月销量夺冠，1 至 8 月累计销量亦独占鳌头，这一成绩令人瞩目。而其在 MPV 保值率方面同样斩获冠军，更是实至名归。别克 GL8 以其大气稳重的外观、宽敞舒适的内饰空间，满足了商务出行和家庭出游的多重需求。精良的做工和可靠的品质，让其在二手车市场也备受青睐。保值率冠军的称号，进一步证明了它的价值与魅力。无论是当下的驾驶体验还是未来的价值保障，别克 GL8 都是 MPV 领域的不二之选。#别克GL8卫冕8月MPV销冠 #GL8PHEV累计订单突破2万

别克 GL8phev 实力非凡图1

别克 GL8phev 实力非凡图1

别克 GL8phev 实力非凡图2

别克 GL8phev 实力非凡图2

别克 GL8phev 实力非凡图3

别克 GL8phev 实力非凡图3

别克 GL8phev 实力非凡图4

别克 GL8phev 实力非凡图4

别克 GL8phev 实力非凡图5

别克 GL8phev 实力非凡图5

别克 GL8phev 实力非凡图6

别克 GL8phev 实力非凡图6

别克 GL8phev 实力非凡图7

别克 GL8phev 实力非凡图7

别克 GL8phev 实力非凡图8

别克 GL8phev 实力非凡图8

2024-09-16

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🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨

Hey小伙伴们～今天我要来种草一个超级棒的体验！👀 刚刚试驾完别克E5，简直让我心动不已！💖 一开门，哇塞！这内饰设计，满满的科技感，未来风扑面而来～🌈 智能化的仪表盘，触控式操作，每一个细节都让人爱不释手！踩下油门，那加速的顺滑感，简直了！🚀 没有传统燃油车的噪音和顿挫，只有平稳和宁静，仿佛整个世界都变得温柔起来～最让我惊喜的是它的经济节能性！🌿 充电一次能跑好远，而且环保又省钱，真的是未来出行的理想选择！试驾结束，我还沉浸在那种前所未有的驾驶愉悦中～😍 感觉自己好像已经开上了未来的座驾，太酷了！如果你也像我一样对别克E5感兴趣，一定要去试驾一下哦！相信我，你绝对不会失望的！🚗✨ #新能源车试驾# #未来出行# #科技感满满#

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图1

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图1

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图2

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图2

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图3

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图3

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图4

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图4

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图5

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图5

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图6

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图6

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图7

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图7

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图8

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图8

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图9

🚗未来已来，试驾别克E5的惊艳瞬间✨图9

2024-08-23

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试驾别克E5内心的惊喜与满足感

试驾别克E5后，内心的惊喜与满足感仿佛一股清泉，涌上心头，让人难以言表。可以这样表达这份情感： “刚刚结束的别克E5汽车试驾体验，简直超出了我的所有期待！从踏入车门的那一刻起，就被那充满未来感的内饰设计深深吸引，每一个细节都透露着科技的魅力。驾驶过程中，车辆的平稳性、加速的流畅性以及智能驾驶辅助系统的精准响应，都让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。而最令人惊喜的是它的经济节能性能，仿佛在告诉我，未来的出行方式既环保又高效。试驾结束后，我仍沉浸在那种驾驶的愉悦中，内心充满了惊喜与满足感。这不仅仅是一次简单的试驾，更是一次对未来出行梦想的提前体验。”

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图1

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图1

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图2

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图2

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图3

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图3

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图4

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图4

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图5

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图5

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图6

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图6

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图7

试驾别克E5内心的惊喜与满足感图7

2024-08-23

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试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未来出行方式的绝佳机会。这类车型以其独特的科技感和显著的经济节能优势，正逐步成为汽车市场的新宠。首先，GL8phev的科技感让人眼前一亮。它们通常配备了先进的智能驾驶辅助系统、智能互联技术和环保材料内饰，这些高科技元素不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让每一次出行都充满了未来感。当你坐进GL8phev的驾驶舱，仿佛就能感受到科技带来的无限可能。其次，经济节能是GL8phev的另一大优势。相比传统燃油车，新能源汽车在能耗和成本上都有着显著的优势。它们以电力或混合动力为驱动，大大减少了燃油消耗和尾气排放，从而降低了使用成本和环境负担。此外，随着充电基础设施的不断完善，GL8phev的充电也变得更加便捷和高效。综上所述，试驾GL8phev是一次集科技体验与经济节能于一体的美好旅程。它不仅能够让你感受到未来出行的魅力，还能为你的生活带来实实在在的便利和节省。因此，如果你对新能源汽车感兴趣，不妨亲自去试驾一下，相信你会有不一样的收获和感受。

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图1

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图1

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图2

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图2

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图3

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图3

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图4

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图4

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图5

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图5

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图6

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图6

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图7

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图7

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图8

试驾GL8phev汽车，无疑是一次探索未图8

2024-08-23

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gl8插混终于到手啦！好幸福！

#全新GL8陆尊PHEV 终于，迎来了这无比激动的一天，我提到了梦寐以求的爱车！别克gl8插混！当我第一眼看到它时，那种喜悦简直难以言表！车身线条流畅而优美，每一处细节都彰显着精致与品质。坐进车内，舒适的座椅仿佛在温柔地拥抱着我，各种高科技配置让我眼前一亮。轻踩油门，发动机传来沉稳有力的声音，那一刻，我感受到了前所未有的自由与兴奋。这辆车不仅仅是一种交通工具，更是我的梦想成真，是我未来旅程的忠实伙伴。我满心欢喜地抚摸着方向盘，心中充满了对未来出行的期待。我知道，它将陪伴我走过无数的风景，见证我人生中的每一个重要时刻。我爱它，爱这份来之不易的幸福！

gl8插混终于到手啦！好幸福！图1

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gl8插混终于到手啦！好幸福！图2

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gl8插混终于到手啦！好幸福！图3

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gl8插混终于到手啦！好幸福！图4

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gl8插混终于到手啦！好幸福！图5

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gl8插混终于到手啦！好幸福！图6

gl8插混终于到手啦！好幸福！图6

2024-07-23

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因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。

别克E4和玩具车比赛跑，亲子时光很丰富！带孩子去室外赛车乐园玩了一天，这小子玩了一会跑过来问我：爸爸，你说是你的新车比较厉害，还是我的赛车比较厉害？我笑着回答道：当然是儿子的赛车比较厉害啊，你这可是赛车呢。这小子倒挺会说话，抱着我的手说：我觉得是爸爸比较厉害，现在爸爸开新车我都感觉像坐赛车一样，超级快的。说到别克E4这辆新车，它的动力表现确实很不错，我以前总以为新能源汽车的动力比不上燃油车，现在买了别克E4这辆车之后，我对新能源汽车的动力也刮目相看了。不仅如此，别克E4的智能控制系统让它在行驶过程中更加安静，动力输出也更加平稳，而且还具备更高的能源效率，我感觉这才是新能源汽车的标准，不仅动力足够强，车子也应该满足环保、节能的现代化需求。

因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图1

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因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图2

因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图2

因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图3

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因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图4

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因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图5

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因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图6

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因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图7

因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图7

因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图8

因为太漂亮。一不小心你会把它当成玩具车。图8

2024-05-21

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别克E4这车也太酷了。

表现不凡，更期待以后有别克E4陪伴的日子看到别克E4现在的热度确实很高，我最近这段时间工作比较忙，所以关注车子比较少。这会刚空闲下来，看到大家都在讨论新能源，我也想来凑凑热闹，也想来说说我的用车感受。看各位车友都挺关注这款车的，也希望我的用车体验可以给大家一个参考。我也注重车辆的颜值，不说什么颜控，但看到别克E4的时候，心里飘过的第一句话就是：这车也太酷了！既有SUV的高大硬朗，又有点城市车的精致范儿。说实话，我并不是很喜欢那些油车脸设计，虽然看着厚重有安全感，但确实显得很粗犷、粗糙。女生都想要当个精致的猪猪女孩，那咱也可以做个精致BOY不是？别克E4这外形倒是很符合本人审美。不过车子跑了时间不长，整体感受还是不错的，也期待以后有别克E4陪伴的日子会更好更经常。油耗也比较低，不到五个，这倒比预期还要再低一点点。挺好的，有喜欢的朋友，我是建议先体验一下，一定不会让你失望的。

别克E4这车也太酷了。图1

别克E4这车也太酷了。图1

别克E4这车也太酷了。图2

别克E4这车也太酷了。图2

别克E4这车也太酷了。图3

别克E4这车也太酷了。图3

别克E4这车也太酷了。图4

别克E4这车也太酷了。图4

别克E4这车也太酷了。图5

别克E4这车也太酷了。图5

别克E4这车也太酷了。图6

别克E4这车也太酷了。图6

别克E4这车也太酷了。图7

别克E4这车也太酷了。图7

2024-05-21

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别克E4真不错，一点不给我丢人

别克E4真不错，一点不给我丢人我发现一件事情，每到五一的时候，结婚的人就特别多，就光是今年五一，我这里就收到了两场婚礼的邀请，都是我的大学同学。有一个同学就在这个城市，所以参加婚礼就比较近，反正也放假了，昨天直接直接开着我的别克E4出发了。大家都是老同学，相互之间都非常熟悉，这次去参加婚礼，和几个老同学邀着一起，所以开车出门的时候，特意去接上他们，准备一起过去，这样方便一点。而且婚礼的位置其实在郊区，稍微有一点点远，自己开车就能省去很多麻烦。我这辆别克E4颜值很高，去参加婚礼感觉很有面子，不管是外观还是内饰，做工都十分讲究，材质用料环保高级，质感非常不错，我对这辆车是很满意的。

别克E4真不错，一点不给我丢人图1

别克E4真不错，一点不给我丢人图1

别克E4真不错，一点不给我丢人图2

别克E4真不错，一点不给我丢人图2

别克E4真不错，一点不给我丢人图3

别克E4真不错，一点不给我丢人图3

别克E4真不错，一点不给我丢人图4

别克E4真不错，一点不给我丢人图4

别克E4真不错，一点不给我丢人图5

别克E4真不错，一点不给我丢人图5

别克E4真不错，一点不给我丢人图6

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别克E4真不错，一点不给我丢人图7

别克E4真不错，一点不给我丢人图7

2024-05-21

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探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！

我的第一辆车是阅朗，19年买的，到现在还在正常工作。就是为了媳妇接送方便，所以又入了别克E4。基于对别克的好印象，所以选车时首先想到的还是别克。听说别克E4不错，就一直关注着。也不着急用车，没跟着冲盲订。观望了两个月，最终还是拿下了。已经超值了！别克E4这车的外形设计简单气派。内饰设计一样简洁，中控设计很有层次感。虽然价格不贵，但别克用料良心。不会像其他车有很强的塑料感，做工也还蛮细致的。简单说一下操控，方向盘转向力度刚好，不会轻飘飘，但也不会很重。指向清晰，底盘很扎实。急速过弯的时候，悬架支撑平衡性还是比较好的，不会大幅度甩尾，侧倾抑制比较到位。我觉得别克E4最大的亮点是在动力，提速嗷嗷快！就算没开性能模式，也是踩下就走。原本别克E4是准备买给媳妇开的，结果现在是我开的多。主要还是别克E4这车开起来太爽了，又省钱，可劲造也没压力！

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图1

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图1

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图2

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图2

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图3

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图3

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图4

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图4

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图5

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图5

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图6

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图6

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图7

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图7

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图8

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图8

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图9

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图9

2024-04-20

车神派对

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！

别克E4到手满打满算半年时间。其实很短，但也足够让我对别克E4有一个比较初步的了解。忘记之前有没有上提车作业了，今天出来看着场景不错，真的很出片，所以就补一份作业吧。PS：不是专业人士，仅是小白司机的一点用车感受，还在观望的车友可以参考一下，有不同意见的车友也可以说出来。感谢各位大佬捧场！定下别克E4之前其实我还看过思域、秦plus、轩逸这些车型。反正从合资到国产，从油车到新能源，多多少少都有去了解。毕竟咱是小白，买车也不是买衣服，不合适还能退换，总归要谨慎一点，觉得多做功课，不会错。别克E4的外观就不用多赘述了，穿衣戴帽各有所好。反正自己是觉得别克E4算是电动里的扛把子了。设计简洁气派，就算跟豪车停在一起，气场也不会输那种。空间部分是真的挺宽敞的，环抱式座舱设计，座椅也很宽大舒适。据说座椅还拿过奖，可真是6啊！

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图10

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图10

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图11

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图11

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图12

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图12

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图13

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图13

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图14

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图14

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图15

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图15

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图16

探秘展厅里的别克E4-我的心动之选！图16

2024-04-17

车神派对

纯电微蓝6的试驾感受。

在车里很享受，都不想下车的感觉，慢速过减速带，不抖，也有着比较强的支撑性，这车毕竟是给老人买的，过个减速带时，也不感觉颠簸，给了我很好的体验，每次都有良好的体验，平常跑在市里还好关上车窗不会有什么杂音，特别是这款车的座椅，给我的感觉真的非常舒服，一些小的颠策都可以直接过滤掉，买车还是非常有必要的。也一点都不觉得夸张，在我的选车标准里面，外观占了很大的因素，车身呈现出一个比较大的态势，前脸整体设计大方得体，尤其是这车颜值绝对高，种属于自己的魅力，比较耐看，能很好的勾勒出车身，外观总是会给人一种特别务实的感觉，晚上把大灯打开效果还是非常不错的，汽车看起来很亮，比较喜欢有点自己特色的车。整体比较简单大气，开车起来比较手感比较好，看着就很生气，使用起来感受也不错，还便于打理，没有太多花里胡哨的东西装饰，和外表一样，用起来还是比较顺手的，属于简单大气的内饰风格，里面设计感越少越好，中控区保留了一些常用的实体按键，内饰风格比较简单低调，观感非常舒服。

纯电微蓝6的试驾感受。图1

纯电微蓝6的试驾感受。图1

纯电微蓝6的试驾感受。图2

纯电微蓝6的试驾感受。图2

纯电微蓝6的试驾感受。图3

纯电微蓝6的试驾感受。图3

纯电微蓝6的试驾感受。图4

纯电微蓝6的试驾感受。图4

纯电微蓝6的试驾感受。图5

纯电微蓝6的试驾感受。图5

纯电微蓝6的试驾感受。图6

纯电微蓝6的试驾感受。图6

纯电微蓝6的试驾感受。图7

纯电微蓝6的试驾感受。图7

纯电微蓝6的试驾感受。图8

纯电微蓝6的试驾感受。图8

纯电微蓝6的试驾感受。图9

纯电微蓝6的试驾感受。图9

2024-03-27

车神派对

冬天对于别克E4影响并不是很大。

年底买了第一辆新能源电车别克E4，新车没回来没多久冬天就到了，冬天一到新能源电车的保养就成了重中之重，尤其是我这刚买回的新车，怎么舍得让它在冬天吃苦受罪呢。今天就和各位车友分享一下我的别克E4冬季保养秘籍吧，大家有啥建议也可以一起交流交流。冬天出行提前热车是一个重点，由于冬天温度比较低，在出行之前提前热车可以有效保养电池延长电车使用寿命。不过，有一点需要注意，新能源电车最好的热车方式是低速慢行热车，尽量不要选择原启动车子热车，这样不仅起不到很好的热车效果，还会对新车的使用年限有影响。冬天车内空调尽量控制在220℃左右，大家都知道车内空调会消耗电量，如果不下意识地控制空调温度可能会造成电量损耗，从而使车子续航里程降低影响出行。冬天出现之前要计划好出行路线，因为冬天新能源电车的电池会有损耗，提前计划好出行路线可以避免中途电车没电影响出行计划。

冬天对于别克E4影响并不是很大。图1

冬天对于别克E4影响并不是很大。图1

冬天对于别克E4影响并不是很大。图2

冬天对于别克E4影响并不是很大。图2

冬天对于别克E4影响并不是很大。图3

冬天对于别克E4影响并不是很大。图3

冬天对于别克E4影响并不是很大。图4

冬天对于别克E4影响并不是很大。图4

冬天对于别克E4影响并不是很大。图5

冬天对于别克E4影响并不是很大。图5

2024-03-24

车神派对

设计犀利的别克 E5

前脸设计的很有侵略性，看上去充满了运动感，车身线条非常舒展，看着是十分修长的感觉。动力很猛，城区里面地板油下去那爆发感太明显了，加速超车都让我特别有信心。转向的力度适中，手感很好，可以做到指哪打哪的感觉。只不过底盘的支撑性没那么充足，真正要激烈驾驶的话还是会有些信心不够。底盘悬架偏软，支撑性没那么充足，驾驶比较激烈的情况下车身的姿态不够平稳，作为一款偏运动的车，这样的调教风格我觉得不太合适。另外就是方向盘的造型看着有些老气，我觉得上面做成平底的会更好看。

设计犀利的别克 E5图1

设计犀利的别克 E5图1

设计犀利的别克 E5图2

设计犀利的别克 E5图2

设计犀利的别克 E5图3

设计犀利的别克 E5图3

设计犀利的别克 E5图4

设计犀利的别克 E5图4

设计犀利的别克 E5图5

设计犀利的别克 E5图5

设计犀利的别克 E5图6

设计犀利的别克 E5图6

设计犀利的别克 E5图7

设计犀利的别克 E5图7

设计犀利的别克 E5图8

设计犀利的别克 E5图8

设计犀利的别克 E5图9

设计犀利的别克 E5图9

2024-02-24

车神派对

别克 E4 优质的驾驶感受。

别克E4这车开起来的感受挺好的，起步加速轻快，转向轻便，车身的响应也非常灵敏，在车流中我都能够快速的穿梭并线，操控起来十分灵活。习惯以后我就对别克E4驾轻就熟了，操控起来很灵活，加上开阔的视野，能够让我激烈驾驶时一样游刃有余，特别好开。还有就是它的隔音效果好，坐在车内，整体的乘坐感受也非常合适。中控屏幕尺寸很大，用料材质搭配又很丰富，像一些金属的饰条、亮面的饰板等，细节质感很好。中控台上也保留了大部分的实体按键，没有压缩进触摸屏。这个设计很好，开车时候也能随手操作。新车也没有什么难闻的异味，用料环保性同样非常出色。驾驶辅助方面的功能挺多的，用起来的确很方便。还有车机系统也是非常实用，操作反应速度很快，用下来相当流畅。

别克 E4 优质的驾驶感受。图1

别克 E4 优质的驾驶感受。图1

别克 E4 优质的驾驶感受。图2

别克 E4 优质的驾驶感受。图2

别克 E4 优质的驾驶感受。图3

别克 E4 优质的驾驶感受。图3

别克 E4 优质的驾驶感受。图4

别克 E4 优质的驾驶感受。图4

别克 E4 优质的驾驶感受。图5

别克 E4 优质的驾驶感受。图5

别克 E4 优质的驾驶感受。图6

别克 E4 优质的驾驶感受。图6

2024-02-24

车神派对

大空间，我的别克E4 我最满意的地方，就是它的空间表现能力了，我买车的首选肯定是选择空间大的车的，E4的空间就挺完美的，很多细节距离运用的恰到好处，你坐进它的后排之后，头部不会离车顶很近，没有那种压抑的感觉，腿部也是有三拳左右的距离可以伸展的，我觉得这样设计挺好的，因为自己的父辈体型是比较大一些的，坐进去你会是微微半躺的姿势坐着的，长时间坐在后排也不会有疲惫的感觉。颜值是真高，前脸设计是很有辨识度的，大灯照明度清晰，车身的线条立体也有弧度感，我觉得它的轮毅和车身很搭配，隐藏式的门把手，让整台车看起来就比较有科技感，但是漆面虽然很有光泽不过不硬朗，我觉得这个跟做工有关系吧，被小石了弹到就出现划痕了，补一副漆又这么贵。内饰的设计比较简约，但是功能很齐全，它的中控看上去不会乱糟槽，中控屏幕反应灵敏也不会出现卡顿的情况，基本的操作都可以用中控屏幕去完成的，座椅包裹感好，填充物也是偏柔软舒适的，坐上去很舒服，整体内饰用料实在，皮质感挺充足的，整车满座也不会有一股汗臭味，一趟路程下来浑身都是清爽的，它的音响音质不错，每次打开音乐的时候，那种从四面八方涌进来的环绕感，刚好它的隔音效果又很好，驾驶的过程中都沉浸在这种舒适的感觉中。它的内部乘坐空间是很充足的，很多细节距离设计都是很合我的胃口的，腿部会给我留有余位伸展活动，储物空间是宽敞的，你打开它的后备箱，你能看到它的深度和容量都不错，我经常会在后备箱放我的行李，每天都会有一个行李箱在里面这样都可以放下其他的杂物呢，有时候一家人出去游玩啊，都可以把全部的行李给装载完，能买到一台乘坐空间和储物空间都这么到位的车我是挺满意的。说到驾驶感受，新能源汽车的动力都是很猛的，[4在提速的时候会有强烈的推背感，而且起步很快，爬坡的时候轻点油门都可以爬上去，我觉得它不会有燃油车的毛病，就是提速的过程中它是很平顺的，不会出现车身抖动的情况，再就是隔音了，我没想到这台车的隔音效果做的这么好，我本身就是一个喜欢在安静的环境下开车的人，而且自己父母在车上也不想让他们听到那些烦人的风噪声，E4在市区或者是跑高速的情况下都不会出现明显的噪音，可能高速会有一点，不过打开点音乐就可以掩盖住了，还是很不错的，完美的减震，过减速带也是无感通过的。续航方面可以胜任，官方的续航是530公里，以我的驾驶习惯来开车的话，时不时猛踩油门的情况下大概能保持在400公里的续航，在市区里面行驶挺吃香的，毕竟我除了上下班使用就是买菜的时候开一下了，挺经济实惠的，没电了也可以自己回家充电，不像油车那样要跑去加油站可能对于喜欢燃油车的群体来说，这个价格可能难以接受，不过在我的接受范围内，我觉得它挺完美的，空间也是自己喜欢的，动力也足够，最主要的就是舒适度完美。

车神派对图1

车神派对图1

车神派对图2

车神派对图2

车神派对图3

车神派对图3

车神派对图4

车神派对图4

车神派对图5

车神派对图5

车神派对图6

车神派对图6

车神派对图7

车神派对图7

车神派对图8

车神派对图8

车神派对图9

车神派对图9

2024-02-24

车神派对

别克E5 的架势感受确实驭燃油车很近似。而当你深踩油门，你会感受到电动车的瞬间扭矩，那是燃油车无法企及的。车的隔音是非常完美的，我看了前后轮拱的内衬和底盘，都是有包裹的。车的操控并不运动，但可以感受到美式的舒话，确实就是回归 20世纪60~90年代的舒适的大别克。在车速提高时以及急加速时会主动反应，把方向回馈提高。但是它更适合优雅的形式。主动安全辅助驾驶的项目是足够的。还好当时选择的是这辆中大型SUV，没有选择另外一个品牌的紧凑型SUV，还是这个空间在体验的时候会更加的合适，也更加的宽敞，而且我们家有两个小孩儿，还是双胞胎，现在出去的时候都得做儿童座椅，这样在后边儿放两个是完全不成问题的，中间还可以放小孩儿用的东西，就算乘坐一个成年人去照顾他们两个也可以，这就是空间大的好处和优势。车子配有很多辅助性的系统，比如全速自适应巡航，配有驾驶辅助影像系统，平常需要导航的时候也可以直接利用百度地图进行精准的车载导航，定位，还能够同时显示路况信息，这样就可以更好以及更加精准的判断，并且它可以自动泊车入位的，方向盘离手时也有检测系统，可以远程启动，电池可以预加热，还配有多功能的方向盘，并且这个方向盘可以加热，语音识别系统可以控制多媒体，导航，电话，空调和天窗等功能，挺吸引我的。虽然它是中大型SUV. 但我觉得它的颜值也是比较高级、很流畅的那种，采用了隐藏电动门把手，侧身的腰线会更加的流畅，线条也更加的具有融合性，看起来非常美观，颜色种类也是比较多的，每一种颜色看起来都别有一番风味，我桃的这个就非常的有质感，不论是晴天还是阴天都有不同的韵味，身材比例也非常好手感还是挺奇妙的，启动的时候并没有明显的迟钝感，反应比较灵敏，而且起步的过程也非常的柔顺，不会有明显的跳脱性，配有车道偏离预警系统，可以主动刹车，dow开门预警也可以起到很好的提示作用，开门的过程中会更加的具有警觉性，前后都有碰撞预警系统，低速行车时也有警告，而且有不同的驾驶模式，可以让我不断地进行新的尝试和适应，对于倒车困难选手来说，它也是有360度全景影像系统以及倒车车侧预警系统，可以进行很好的帮助，方向盘的手感是有一点沉重，但有较强的动力，只能说是有优点就有缺点吧

车神派对图10

车神派对图10

车神派对图11

车神派对图11

车神派对图12

车神派对图12

车神派对图13

车神派对图13

车神派对图14

车神派对图14

车神派对图15

车神派对图15

车神派对图16

车神派对图16

车神派对图17

车神派对图17

车神派对图18

车神派对图18

2024-02-24

车神派对

何为高品质纯电家轿

何为高品质纯电家轿一款车的热销或许是因为配置更强，但持续的热销则一定是口碑、品质的力量。别克不仅拥有领先的技术、科技，还有可靠的大厂品质。如今来到电气化时代，全新微蓝6依旧在延续别克车热销的优良传统。我们以三电为例，微蓝6的电池系统主打高效和可靠。微蓝6的电池容量达到50.3 kW·h，续航里程可以达到430公里，CLTC百公里电耗仅为12.7kW·h。出色的能量利用率源自于智能温度管理系统。电芯片层间采用水循环系统实现精准温度管理，有效保证电芯运行一致性，优化充放电效率，无论是严寒还是酷暑，微蓝6都能保证电能的充分利用，让续航更扎实、电池更耐跑。当然，补能效率也是微蓝高效电池系统中的重要一环，得以更好的热管理能力，微蓝6支持最快30分钟（30%-80%）的快充。电池安全一直是消费者对电动车最大的顾虑，而微蓝6的三电系统不仅效率更高，还在安全性方面下足了功夫。微蓝6采用了BFI一体化车身，针对碰撞安全性打造了独立的高强度双框架保护结构，并在车身上增加了多条贯穿式防撞横梁的设计，为电池包提供全方位的碰撞保护。同时，微蓝6的电池管理系统和行车关键子系统按ASIL-D最高功能安全等级开发，电池包经过了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重13类极限安全检测，并额外增加跌落和横向柱碰实验。这些远超国标的安全验证，最终铸就了微蓝6同级领先的电池安全防护。除了高标准的品质和安全保证，微蓝6的eMotion智能电驱科技还有不错的性能表现，其驱动电机最大功率可达130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用时仅需3.0秒。当然，家轿最核心场景是家庭出行，因此空间一直是消费者对家轿最核心的诉求之一。微蓝6则是基于正向研发的纯电平台打造，天生的长轴距配合掀背设计，打造出了同级领先的内部空间。不仅如此，微蓝6还搭载了eConnect智联科技、全液晶仪表、自动空调、电动遮阳帘等科技功能，为充裕的内部空间增添了更多舒适、品质的享受，充分满足了中国消费者对高品质出行的需求。不难发现，微蓝6不仅做到了油电同价，还给了十万元级市场消费者更可靠、更有品质的选择。它的到来，或将成为了一颗扔向十万元级市场的重磅炸弹。

何为高品质纯电家轿图1

何为高品质纯电家轿图1

何为高品质纯电家轿图2

何为高品质纯电家轿图2

何为高品质纯电家轿图3

何为高品质纯电家轿图3

何为高品质纯电家轿图4

何为高品质纯电家轿图4

何为高品质纯电家轿图5

何为高品质纯电家轿图5

何为高品质纯电家轿图6

何为高品质纯电家轿图6

何为高品质纯电家轿图7

何为高品质纯电家轿图7

何为高品质纯电家轿图8

何为高品质纯电家轿图8

何为高品质纯电家轿图9

何为高品质纯电家轿图9

2024-01-23

车神派对

专业、逼格缺一不可

专业、逼格缺一不可在很长一段时间里，居高不下的成本是阻碍新能源车普及的最大掣肘。2019年的时候，同配置、同级别的电动车要比燃油车贵大概1/3，但这两年，下降到和油车持平的价格，叠加节能省钱的用车优势，让新能源车迅速走红。别克品牌就是这股“油电同价”新潮流的重要推动者，今年，别克相继推出了奥特能平台下的别克E5、别克E4两款重磅新车，凭借油电同价的定价策略和足够有竞争力的产品，两款车型都取得了良好的市场表现。今年6月以来，别克纯电家族销量持续走高，7月交付达到8692辆。8月别克E5交付3961辆，累计交付超12000辆，继续领跑中大型纯电SUV细分市场。稳步增长的销量表现，已经让别克成为合资品牌转型的成功样本。在刚刚举办的成都车展期间，别克又推出了全新微蓝6，新车提供两款车型可选，售价分别为11.28万和11.58万。这个数字意味着，微蓝6成为了定价打入十万元级油电同价的合资纯电车型。其实微蓝6自2019年推出以来，就凭借续航扎实、品质可靠、空间充裕的优势，一直备受消费者的青睐，累计销量已经达10万辆。如今，随着新车型的推出，微蓝6的竞争力不仅得到加强，别克也将进一步发力十万元级纯电市场，微蓝6势必将让别克的纯电攻势进一步加强。

专业、逼格缺一不可图1

专业、逼格缺一不可图1

专业、逼格缺一不可图2

专业、逼格缺一不可图2

专业、逼格缺一不可图3

专业、逼格缺一不可图3

专业、逼格缺一不可图4

专业、逼格缺一不可图4

专业、逼格缺一不可图5

专业、逼格缺一不可图5

专业、逼格缺一不可图6

专业、逼格缺一不可图6

专业、逼格缺一不可图7

专业、逼格缺一不可图7

专业、逼格缺一不可图8

专业、逼格缺一不可图8

专业、逼格缺一不可图9

专业、逼格缺一不可图9

2024-01-23

车神派对

一辆空间很好的纯电动两厢车。

再从空间上来看，它是一款五门五座的两厢车，长宽高的尺寸分别是4673/1817/1514mm，轴距为2660mm，整体空间不错；它的掀背尾门打开后可以发现后备箱的空间很大，而且第二排座椅支持4/6比例放倒，储物空间可进一步拓展；此外它还在车门内侧、扶手箱、中控下方等区域设置了20余处储物格，一些小物件也不愁无处摆放。至于在动力方面，微蓝6的纯电动车型采用了61.1kWh的三元锂电池，百公里耗电量在12.6kWh左右，并支持快充和慢充两种充电方式；而它的PHEV车型1.5L DVVT四缸发动机和主副双驱动电机的组合，百公里综合油耗低至1.4L；因此在乎续航里程的朋友，还是可以考虑它的PHEV车型，而要是就想感受纯电动车型带来的线性加速感的话，则考虑它的纯电动车型。最后点评：这么来看的话，似乎微蓝6并不差啊，那为何还不为大家所熟知呢？车夫估计还是它的价格，之前它的纯电续航里程还没有这么高，但是价格却有点让大家难以接受；此外就是它的宣传还稍微欠点火候，没有造车新势力们声量那么大，大家觉得呢？

一辆空间很好的纯电动两厢车。图1

一辆空间很好的纯电动两厢车。图1

一辆空间很好的纯电动两厢车。图2

一辆空间很好的纯电动两厢车。图2

一辆空间很好的纯电动两厢车。图3

一辆空间很好的纯电动两厢车。图3

一辆空间很好的纯电动两厢车。图4

一辆空间很好的纯电动两厢车。图4

一辆空间很好的纯电动两厢车。图5

一辆空间很好的纯电动两厢车。图5

一辆空间很好的纯电动两厢车。图6

一辆空间很好的纯电动两厢车。图6

一辆空间很好的纯电动两厢车。图7

一辆空间很好的纯电动两厢车。图7

一辆空间很好的纯电动两厢车。图8

一辆空间很好的纯电动两厢车。图8

一辆空间很好的纯电动两厢车。图9

一辆空间很好的纯电动两厢车。图9

2024-01-23

车神派对

为何它还没有跻身主流行列

提到微蓝6这款车型，估计不少人会感觉到陌生，其实它是上汽通用别克品牌旗下的一款新能源车型，它拥有纯电和PHEV插电混动两款动力形式；而提到别克的VELITE微蓝系列车型，车夫想提一句当时VELITE 5是最早做增程式的一款车型，但无奈没有等到市场的春天，被理想ONE给“借鉴”去了。那后来微蓝6已经切换成纯电和PHEV这两种目前主流的新能源动力模式，为何它还没有跻身主流行列，广为人知呢？其实从微蓝6的外观来看，车夫觉得蛮好看的，虽然它的这个造型是个燃油车的底子，但也不少亮眼的元素；例如它主打的这个天蓝色，给人一种清新淡雅的感觉，而且跟它的名字也蛮配的；又比如前脸这个一对“Σ”造型的大灯组，也算启发了其它车型竞相学习，而且它车尾的造型虽说借鉴了老款两厢英朗，却也是凹凸有致，挺耐看的。而从它的内饰来看，与传统燃油车的极为接近的内饰风格反而就成为“累赘”了，飞翼式的座舱设计、悬浮式的中控屏等都没啥新意；但好在它的内饰用料还算不错，拥有仿皮的座椅，中控台和门板多处也是用软性材料包裹；而且它还支持语音识别控制功能，可语音控制导航、电话、空调等，使用起来比较便利。

为何它还没有跻身主流行列图1

为何它还没有跻身主流行列图1

为何它还没有跻身主流行列图2

为何它还没有跻身主流行列图2

为何它还没有跻身主流行列图3

为何它还没有跻身主流行列图3

为何它还没有跻身主流行列图4

为何它还没有跻身主流行列图4

为何它还没有跻身主流行列图5

为何它还没有跻身主流行列图5

为何它还没有跻身主流行列图6

为何它还没有跻身主流行列图6

为何它还没有跻身主流行列图7

为何它还没有跻身主流行列图7

为何它还没有跻身主流行列图8

为何它还没有跻身主流行列图8

为何它还没有跻身主流行列图9

为何它还没有跻身主流行列图9

2024-01-23

车神派对

自主品牌的新能源车做得更好

我们一直觉得自主品牌的新能源车做得更好，但其实很多合资品牌也很拼、也很卷。例如大众ID.3比在德国本土还要便宜，卖到了12万多；还比如今天要说的别克微蓝6，起售价仅9.98万元，虽说是限量5000台，但毕竟续航达到了430km，10万以内的价格还是相当有冲击力。论车型级别，别克微蓝6的车身长度接近4.7米，相比比亚迪海豚和大众ID.3的4.1、4.2米左右的车长大了不少。当然后边两款车型因为诞生自全新的纯电平台，所有轴距反而更大一些。动力方面，新款微蓝6采用的永磁同步电机，最大功率130kW、最大扭矩265N·m，跟ID.3不相上下，但比海豚（70kW、180N·m）要大了不少。同时，新车还提供“轻”、“中”、“强”三档能量回收强度选择，并拥有“普通”、“运动”和“单踏板”三种驾驶模式。CLTC工况百公里电耗仅为12.7kW·h，续航里程可达430公里。

自主品牌的新能源车做得更好图1

自主品牌的新能源车做得更好图1

自主品牌的新能源车做得更好图2

自主品牌的新能源车做得更好图2

自主品牌的新能源车做得更好图3

自主品牌的新能源车做得更好图3

自主品牌的新能源车做得更好图4

自主品牌的新能源车做得更好图4

自主品牌的新能源车做得更好图5

自主品牌的新能源车做得更好图5

自主品牌的新能源车做得更好图6

自主品牌的新能源车做得更好图6

自主品牌的新能源车做得更好图7

自主品牌的新能源车做得更好图7

自主品牌的新能源车做得更好图8

自主品牌的新能源车做得更好图8

2024-01-23

车神派对

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象

除了出色的驾驶性能外，微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象。它的电池续航能力强劲，即使是在冬季低温环境下，也能保证足够的行驶里程。这无疑为我解决了后顾之忧，让我可以更加放心地享受驾驶的乐趣。与此同时，微蓝6的内饰设计也非常考究，精致而又不失大方。座椅的舒适度极高，即使是长途驾驶也不会感到疲惫。车载智能系统也十分便捷，只需简单的语音指令或触控操作，就能实现导航、音乐播放等多种功能。写在最后：选择微蓝6作为我的第一辆纯电动汽车，是我深思熟虑后的决定。它不仅满足了我对环保出行的需求，更在驾驶性能、舒适度等方面都给我带来了极佳的体验。同时我也坚信，有了微蓝6的陪伴，我的生活将更加美好、更加充满活力。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图1

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图1

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图2

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图2

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图3

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图3

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图4

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图4

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图5

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图5

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图6

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图6

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图7

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图7

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图8

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图8

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图9

微蓝6在续航方面也给我留下了深刻印象图9

2024-01-23

车神派对

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择

随着科技的飞速发展，新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择。而我也决定跟上时代的步伐，为自己选购一辆纯电动汽车。在众多品牌中，我最终选择了别克微蓝6，它不仅具备了时尚的外观，更是驾驶质感十足，让我在享受绿色出行的同时，也能充分感受到驾驶的乐趣。微蓝6的悬挂系统调校得恰到好处，既能保证在市区行驶的舒适度，又能确保在乡村道路上的稳定性。无论是在喧嚣的城市街头，还是在宁静的乡间小道，微蓝6都能为我提供稳定且舒适的驾驶体验。每一次转弯、每一次加速，微蓝6都能给我带来信心十足的反馈，仿佛它就是我的最佳拍档，与我共同面对生活中的种种挑战。转向灵活是微蓝6的另一大特点。在繁忙的交通中，我可以轻松地操控它穿梭于车流之间，无论是变道还是停车，都能得心应手。这不仅为我节省了大量的时间，也让我在驾驶过程中倍感安心。

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图1

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图1

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图2

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图2

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图3

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图3

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图4

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图4

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图5

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图5

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图6

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图6

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图7

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图7

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图8

新能源汽车逐渐成为了我们日常出行的新选择图8

2024-01-23

车神派对

E来自于奥特能平台的安全感。

别克ELECTRA E4源自奥特能纯电平台，标准续航版配备65千瓦时容量电池，电耗最低至百公里13.4千瓦时，CLTC工况续航里程达到530公里；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，百公里加速6.2秒，CLTC工况续航里程620公里。在智能驾驶方面，新车全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供全速域自适应巡航、智能车道居中辅助等功能。GS长续航四驱版车型可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。其中，方向盘带驾驶员视线监测系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况。座椅带振动提示、方向盘有发光灯带，能够在不打扰车内其他乘客前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。别克ELECTRA E4的发布将与ELECTRA E5合力，通过时尚和实用两种定位来满足消费者对纯电SUV的需求，进一步助力别克加速在主流电动车市场的布局。

E来自于奥特能平台的安全感。图1

E来自于奥特能平台的安全感。图1

E来自于奥特能平台的安全感。图2

E来自于奥特能平台的安全感。图2

E来自于奥特能平台的安全感。图3

E来自于奥特能平台的安全感。图3

E来自于奥特能平台的安全感。图4

E来自于奥特能平台的安全感。图4

E来自于奥特能平台的安全感。图5

E来自于奥特能平台的安全感。图5

E来自于奥特能平台的安全感。图6

E来自于奥特能平台的安全感。图6

E来自于奥特能平台的安全感。图7

E来自于奥特能平台的安全感。图7

E来自于奥特能平台的安全感。图8

E来自于奥特能平台的安全感。图8

E来自于奥特能平台的安全感。图9

E来自于奥特能平台的安全感。图9

2023-12-26

车神派对

出去玩，当然要开着我的E4

新买不久的那辆别克E4，从内到外都非常有气质，尽管价格不贵，但颜值够气派，绝对不输给那些同级车，我本人非常喜欢，平时开这车和朋友一起出去玩，感觉也是很有面子的。这辆别克E4上市时间不算久，刚一上市我就在关注了，看了不少相关资讯和测评，最后...查看全文

出去玩，当然要开着我的E4图1

出去玩，当然要开着我的E4图1

出去玩，当然要开着我的E4图2

出去玩，当然要开着我的E4图2

出去玩，当然要开着我的E4图3

出去玩，当然要开着我的E4图3

出去玩，当然要开着我的E4图4

出去玩，当然要开着我的E4图4

出去玩，当然要开着我的E4图5

出去玩，当然要开着我的E4图5

出去玩，当然要开着我的E4图6

出去玩，当然要开着我的E4图6

出去玩，当然要开着我的E4图7

出去玩，当然要开着我的E4图7

出去玩，当然要开着我的E4图8

出去玩，当然要开着我的E4图8

出去玩，当然要开着我的E4图9

出去玩，当然要开着我的E4图9

2023-11-24

车神派对

省钱别克E4通勤再合适不过！

现在提车有一个多月时间，我敢说这款别克E4绝对是我最正确的一个选择，它给我家生活质量带来的提升真的太大了，不仅仅有高颜值，而且还非常的省钱，特适合日常通勤，买车之后，才发现它比一般的油车香多了。以前自己就喜欢那种大大的、酷酷的车子，完...查看全文

省钱别克E4通勤再合适不过！图1

省钱别克E4通勤再合适不过！图1

省钱别克E4通勤再合适不过！图2

省钱别克E4通勤再合适不过！图2

省钱别克E4通勤再合适不过！图3

省钱别克E4通勤再合适不过！图3

省钱别克E4通勤再合适不过！图4

省钱别克E4通勤再合适不过！图4

省钱别克E4通勤再合适不过！图5

省钱别克E4通勤再合适不过！图5

省钱别克E4通勤再合适不过！图6

省钱别克E4通勤再合适不过！图6

省钱别克E4通勤再合适不过！图7

省钱别克E4通勤再合适不过！图7

省钱别克E4通勤再合适不过！图8

省钱别克E4通勤再合适不过！图8

省钱别克E4通勤再合适不过！图9

省钱别克E4通勤再合适不过！图9

省钱别克E4通勤再合适不过！图10

省钱别克E4通勤再合适不过！图10

省钱别克E4通勤再合适不过！图11

省钱别克E4通勤再合适不过！图11

省钱别克E4通勤再合适不过！图12

省钱别克E4通勤再合适不过！图12

2023-11-24

车神派对

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊现在家家户户都离不开车，很多家庭在选车时，都会陷入纠结，不知道哪个品牌更好，哪款车更适合自己，今天我主要是想说一说我本人对家用小车的一些看法，我是上个月提的这辆别克E4，一开始是被它的外观气质所吸引...查看全文

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图1

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图1

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图2

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图2

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图3

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图3

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图4

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图4

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图5

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图5

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图6

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图6

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图7

要配置有配置，有了别克E4还要啥自行车啊图7

2023-11-24

车神派对

别克E4已经全系标配了安吉星。

真开起来，再加上NVH的祖传优势，甚至你不觉得这是26万内价格区间的车。更像是昂科旗那个价格区间的油车。等等，那不就达成了电车比油车便宜的“目标”了？但它不是没有缺点，新造型设计，其实有人说“小气”。这个全景天幕，没有物理遮阳帘。这种“烫头”的车顶，在广东的夏天极不友好；中低配一下车型，有座椅加热，没有通风（我觉得有通风比有加热好）；空调功率有待提高；内饰设计质感没有完全跟上时代... 但是这些细小的“缺点”，你再回看这个车价，以及合资的背景，就会觉得，一切都可以被包容。何况它已经全系标配了安吉星。选择上，基于广东的天气，我不推荐我试驾的这台臻享版，20.99万和GS版21.98万，相差不到1万。但GS却能换来更好看的前中网、全皮座椅、通风加热座椅、更大尺寸的轮毂、更便宜的HUD选装。都是常用的东西，值得！而双电机的那个顶配，市区行驶，真没必要。而且还贵了这么多。其实，通用汽车在纯电量产领域，真是起了个大早，赶了个晚集。 1996年的EV1何等的惊艳，却因为“莫须有”的原因，无疾而终全数回收。 2023年全球最卷的中国新能源市场，E4 E5下场拼杀，面对一众后起之秀，却也应能够收回百年车企应有的地位吧？去试一下吧，我真觉得，它有足够的能力，成为这个价格区间的备选项。

别克E4已经全系标配了安吉星。图1

别克E4已经全系标配了安吉星。图1

别克E4已经全系标配了安吉星。图2

别克E4已经全系标配了安吉星。图2

别克E4已经全系标配了安吉星。图3

别克E4已经全系标配了安吉星。图3

别克E4已经全系标配了安吉星。图4

别克E4已经全系标配了安吉星。图4

别克E4已经全系标配了安吉星。图5

别克E4已经全系标配了安吉星。图5

别克E4已经全系标配了安吉星。图6

别克E4已经全系标配了安吉星。图6

别克E4已经全系标配了安吉星。图7

别克E4已经全系标配了安吉星。图7

别克E4已经全系标配了安吉星。图8

别克E4已经全系标配了安吉星。图8

2023-10-25

车神派对

别克E4，是台急需存在感的合资卷王

大热天41°C试驾，发现这18.98W-25.98W的纯电大别克，允许我长篇大论一下。上手前，我看图片资料和视频资料，就觉得，它就是一台紧凑级或者中型SUV的样子，谁知来到我面前才发现，天！尺寸怎么这么大。这有点像现代的Ioniq 5的感觉，平面小，实际大。这也“归功于”真纯电平台，没有发动机舱的束缚，可以拥有极短的前悬，空间全部赋予座舱。所以视觉上，会主观觉得车头短和扁平。这和奔驰EQ系列“弓型车身”的设计一样。所以，可不可以“粗暴”理解为，E4是E5的“猎装版”？而内部空间是真的没的说，2.91m的轴距，基本上消费者要的空间，全部给到，阔绰。前排座椅造型有点像凯迪拉克的Lyriq。而30寸的带鱼屏，虽然是集合了仪表和娱乐系统，但是，中间没有任何隔断，好评。流畅度还是挺不错的，而且对CarPlay的屏幕造型适配，做的比自家兄弟凯迪拉克都好。只是除了CarPlay，还有啥智能的东西。就这真的不好说。毕竟，合资传统车企，在大屏的功能上，还是很“克制”的。最神奇的设置，是驾驶侧仪表左上角，把雾灯大灯的物理按键，整合到一起，然后直接“戳”，触手可及的距离，非常直观，我是真觉得，这是最好的细节设置之一。另外，座椅皮和科技布的拼接，做的非常好。容易脏的地方，都是科技布，防水耐脏异清洁。果汁、咖啡这些有色液体撒在上面，直接湿抹布一擦就好。加上后排双ISOFIX接口，你说不是针对家庭，才怪咧。驾驶操控，就是传统别克给你的印象，欧陆化的底盘调校，非常好开，很听话跟手。无论动力的输出，还是转向，都是传统品牌交出来值得信任的“作品”。相反，因为没有了波箱，失去了通用波箱“调教”传统后，你感觉这台车还“高级”了不少。比亚迪弗迪提供的碳酸铁锂电池，搭配奥特能技术，所给出的实际续航效果，感觉比宁王+奥特能的要好。能量密度虽然不高，且度数只有65度。但平均能耗，却能控制在百公里14-17度电之间。市区400km+完全可以轻松达成。

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图1

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图1

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图2

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图2

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图3

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图3

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图4

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图4

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图5

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图5

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图6

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图6

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图7

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图7

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图8

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图8

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图9

别克E4，是台急需存在感的合资卷王图9

2023-10-25

车神派对

买车的时候，很多车我都看过。对比下来，我觉得别克E4的质感是最好的。这种好在图片上看不出来，但坐在实车内，就是觉得别克的内饰要更精致、更有档次，做工和用料都比其他系的更好。而别克的几款新能源车中，E4的外观最适合我，优惠之后的价格也很实惠，性价比非常高，所以最后选了它。车子很好开，虽然是电子助力转向，但不会有轻飘飘的感觉，转动时的阻尼和回馈感很明显，驾驶感受非常自然。而且车身很紧绷，过弯的姿态很从容，感受上特别平稳，没有那种晃晃悠悠的感觉。座椅坐着很舒服，坐垫内部填充物厚实，十分柔软，又有一定支撑，长时间乘坐，对于身体的承托和包裹足够好，不容易酸疼。底盘调教不是特别软，属于很厚实的感觉，非常的扎实稳重，走烂路车身晃动不大，悬架拉的住，也不会有过多的路感传递进车内，坐着非常舒服。

车神派对图19

车神派对图19

车神派对图20

车神派对图20

车神派对图21

车神派对图21

车神派对图22

车神派对图22

车神派对图23

车神派对图23

车神派对图24

车神派对图24

车神派对图25

车神派对图25

车神派对图26

车神派对图26

车神派对图27

车神派对图27

2023-10-25

车神派对

E5的前脸设计的很有侵略性

前脸设计的很有侵略性，看上去充满了运动感，车身线条非常舒展，看着是十分修长的感觉。动力很猛，城区里面地板油下去那爆发感太明显了，加速超车都让我特别有信心。转向的力度适中，手感很好，可以做到指哪打哪的感觉。更强智能智舱智驾便捷安心全新一代VCS智能座舱最新迭代eConnect互联技术 EYEMAX30cunning弧面6K屏旗舰芯片高通骁龙8155 Apple CarPlay无限映射整车多模块OTA可并行刷新 L2级eCruise智能辅助驾驶 HOLCA智能车道居中辅助 FSRACC全速域自适应巡航只不过底盘的支撑性没那么充足，真正要激烈驾驶的话还是会有些信心不够。底盘悬架偏软，作为一款偏运动的车，这样的调教风格我觉得不太合适。另外就是方向盘的造型看着有些老气，我觉得上面做成平底的会更好看。

E5的前脸设计的很有侵略性图1

E5的前脸设计的很有侵略性图1

E5的前脸设计的很有侵略性图2

E5的前脸设计的很有侵略性图2

E5的前脸设计的很有侵略性图3

E5的前脸设计的很有侵略性图3

E5的前脸设计的很有侵略性图4

E5的前脸设计的很有侵略性图4

E5的前脸设计的很有侵略性图5

E5的前脸设计的很有侵略性图5

E5的前脸设计的很有侵略性图6

E5的前脸设计的很有侵略性图6

E5的前脸设计的很有侵略性图7

E5的前脸设计的很有侵略性图7

E5的前脸设计的很有侵略性图8

E5的前脸设计的很有侵略性图8

E5的前脸设计的很有侵略性图9

E5的前脸设计的很有侵略性图9

2023-10-25

车神派对

超大五座品质座舱满足全场景家

更大空间超大五座品质座舱满足全场景家庭出行 PURE Design纯粹设计里面 2953mm超长轴距，比例大气舒展后排腿部空间超过1m 31处实用储物空间分层式超大后备箱空间，下层隐藏收纳空间满足外观看上去整体运动的风格十分运动，线条过度的很流畅，原厂这套轮毂和车身的尺寸也非常大，还是双色的喷涂，颜值很高。价格适中，不算贵，各方面看下来都挺让我满意的。当然，我之所以选择这车，主要还是看中了它的插电混动系统，现在用下来也的确如我所愿，加速感受好、用车成本经济，再加上别克E4有三电的终身质保，以后不需要我担心质量方面的问题，很省心。

超大五座品质座舱满足全场景家图1

超大五座品质座舱满足全场景家图1

超大五座品质座舱满足全场景家图2

超大五座品质座舱满足全场景家图2

超大五座品质座舱满足全场景家图3

超大五座品质座舱满足全场景家图3

超大五座品质座舱满足全场景家图4

超大五座品质座舱满足全场景家图4

超大五座品质座舱满足全场景家图5

超大五座品质座舱满足全场景家图5

超大五座品质座舱满足全场景家图6

超大五座品质座舱满足全场景家图6

超大五座品质座舱满足全场景家图7

超大五座品质座舱满足全场景家图7

超大五座品质座舱满足全场景家图8

超大五座品质座舱满足全场景家图8

超大五座品质座舱满足全场景家图9

超大五座品质座舱满足全场景家图9

2023-10-25

车神派对

整体运动的风格十分运动

在同级别车型中，别克E4的车身尺寸算是很大的，后排空间也因此非常宽敞。我这身高随便翘二郎腿，加上平整的地板，在左右挪动也很方便。外观看上去整体运动的风格十分运动，线条过度的很流畅，原厂这套轮毂和车身的尺寸也非常大，还是双色的喷涂，颜值很高。全液晶仪表、中控的车机屏幕都有，显示效果还是挺好的，而且它的颜色搭配是我喜欢的风格，看上去有一定的豪华感。做工细节这一块别克E4处理同样很到位，不管是扶手箱、手套箱开关时候的阻尼，还是按键的紧致感，都挑不出什么毛病来。价格适中，不算贵，各方面看下来都挺让我满意的。当然，我之所以选择这车，主要还是看中了它的插电混动系统，现在用下来也的确如我所愿，加速感受好、用车成本经济，再加上别克E4有三电的终身质保，以后不需要我担心质量方面的问题，很省心。

整体运动的风格十分运动图1

整体运动的风格十分运动图1

整体运动的风格十分运动图2

整体运动的风格十分运动图2

整体运动的风格十分运动图3

整体运动的风格十分运动图3

整体运动的风格十分运动图4

整体运动的风格十分运动图4

整体运动的风格十分运动图5

整体运动的风格十分运动图5

整体运动的风格十分运动图6

整体运动的风格十分运动图6

整体运动的风格十分运动图7

整体运动的风格十分运动图7

整体运动的风格十分运动图8

整体运动的风格十分运动图8

整体运动的风格十分运动图9

整体运动的风格十分运动图9

2023-09-23

车神派对

外观是女生喜欢的风格

外观是女生喜欢的风格，除了这种圆润的造型，细节也的确很有特点，比如它的保险杠样式就非常个性，其他车型上见不到这样的设计。加速不说有多猛，但是提速时那种轻快的感受很明显，超车也挺轻松的，车身尺寸不大，连续转弯并线响应速度都很快，有一定的灵活感。原来觉得我妹花这么个大价钱买别克E4是有些被它的颜值冲昏了头脑，但是我开过几次之后，感觉这车的动态表现其实挺好，喜欢这车的设计的话，买它挺值得。方向盘挺特别的，有点像豪车上面的那种感觉，有一丝庄严的效果。习惯以后操作很方便，看过去也很简约。

外观是女生喜欢的风格图1

外观是女生喜欢的风格图1

外观是女生喜欢的风格图2

外观是女生喜欢的风格图2

外观是女生喜欢的风格图3

外观是女生喜欢的风格图3

外观是女生喜欢的风格图4

外观是女生喜欢的风格图4

外观是女生喜欢的风格图5

外观是女生喜欢的风格图5

外观是女生喜欢的风格图6

外观是女生喜欢的风格图6

外观是女生喜欢的风格图7

外观是女生喜欢的风格图7

外观是女生喜欢的风格图8

外观是女生喜欢的风格图8

外观是女生喜欢的风格图9

外观是女生喜欢的风格图9

2023-09-23

车神派对

起步加速都是非常轻盈

车子买回来，很多朋友见了我车第1句话都是夸它的外观非常个性漂亮，我自己也是特别满意，尤其是侧面看过去，饱满的造型、大尺寸的亮面轮毂，很上档次。起步加速都是非常轻盈的感受，动力响应很快。转向力度适中，不会太沉，车尾的跟随性也很好，加上不大的尺寸，习惯以后，操控上能够让我随心所欲游刃有余。空间对于这个尺寸的车型而言，算是中规中矩，我162CM的身高在后排挺放松的。后备箱同样不小，座椅可以放倒来扩展，需要的话能装下不少东西。车机功能很丰富，而且手机上APP可以远程控制车辆的启动、查看车辆的状态、定位、车辆的位置等等，就算人不在车上，对车的各类信息也能够掌握的很全。

起步加速都是非常轻盈图1

起步加速都是非常轻盈图1

起步加速都是非常轻盈图2

起步加速都是非常轻盈图2

起步加速都是非常轻盈图3

起步加速都是非常轻盈图3

起步加速都是非常轻盈图4

起步加速都是非常轻盈图4

起步加速都是非常轻盈图5

起步加速都是非常轻盈图5

起步加速都是非常轻盈图6

起步加速都是非常轻盈图6

起步加速都是非常轻盈图7

起步加速都是非常轻盈图7

2023-09-23

车神派对

买它就是因为颜值。

外观很漂亮，是我喜欢的偏现代的风格，而且它的前后灯组设计很特别，保险杠也非常个性，哪哪都是我喜欢的样子。中控双屏的设计，显示效果挺好，有许多金属的饰条，还有水晶的材质等等，用料还是相当舍得的。转向比较模糊，虽然我也不会开着这个车去激烈驾驶，但就是觉得响应稍微有些慢半拍。动力倒是挺充沛的，加速超车没有什么大的噪音，提速也是非常轻松的感觉。说实话，买这车我其实没太考虑性价比方面的因素，主要就是冲着它的颜值去的，现在用下来各方面也都挺满意，反正我是不后悔买这车，毕竟天天看到一辆自己喜欢的车，那种感觉真的很好。 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

买它就是因为颜值。图1

买它就是因为颜值。图1

买它就是因为颜值。图2

买它就是因为颜值。图2

买它就是因为颜值。图3

买它就是因为颜值。图3

买它就是因为颜值。图4

买它就是因为颜值。图4

买它就是因为颜值。图5

买它就是因为颜值。图5

买它就是因为颜值。图6

买它就是因为颜值。图6

买它就是因为颜值。图7

买它就是因为颜值。图7

2023-09-23

车神派对

我喜欢它的车机语音控制

造型硬朗，车身轮廓非常协调，不会让人觉得像是三厢车切掉个屁股的感觉。而且它的前脸灯组、轮毂设计等等都是简约大方，相当耐看。要说设计上内饰倒也算不上太特别，但就是这个颜色搭配用料材质还有一些局部的造型让人感觉与众不同，非常的有质感。比如它的方向盘就很有特色，还有中央过道这一块设计与众不同。转向手感很自然，力度轻重适中，在城里面开，单手掌控很轻松，车身响应速度也够快。动力方面，起步还挺猛的，红绿灯路口电门踩深之后都是轰的一下冲出去，加速超车让我很有信心。我喜欢它的车机语音控制，除了导航、调节空调温度之外，天窗、车窗这些也能够直接语音搞定，开车时操作非常方便。

我喜欢它的车机语音控制图1

我喜欢它的车机语音控制图1

我喜欢它的车机语音控制图2

我喜欢它的车机语音控制图2

我喜欢它的车机语音控制图3

我喜欢它的车机语音控制图3

我喜欢它的车机语音控制图4

我喜欢它的车机语音控制图4

我喜欢它的车机语音控制图5

我喜欢它的车机语音控制图5

我喜欢它的车机语音控制图6

我喜欢它的车机语音控制图6

我喜欢它的车机语音控制图7

我喜欢它的车机语音控制图7

我喜欢它的车机语音控制图8

我喜欢它的车机语音控制图8

2023-09-23

车神派对

我最喜欢的就是别克E4的造型

虽然车身尺寸不大，但外观一点都不小气，甚至有几分SUV的感觉。前脸圆形的大灯看着像是可爱的动物一般，侧面简约的五幅轮毂也很有特点，简约而不简单。我最喜欢的就是别克E4的造型，外观上，两厢的风格小巧精致，内饰部分扎实的用料，档次感又很高，很像是那种豪华品牌的感觉。加速很快，比我开过了一些1.5t车型都更猛，尤其是起步那一瞬间，动力瞬间就能够爆发出来。只不过它的底盘偏舒适性表现没那么出色。内饰的颜色搭配很丰富，金属饰条、皮革包裹，用料材质种类也很多。双联屏的设计，和整体的风格很搭，中控台显得特别有层次。

我最喜欢的就是别克E4的造型图1

我最喜欢的就是别克E4的造型图1

我最喜欢的就是别克E4的造型图2

我最喜欢的就是别克E4的造型图2

我最喜欢的就是别克E4的造型图3

我最喜欢的就是别克E4的造型图3

我最喜欢的就是别克E4的造型图4

我最喜欢的就是别克E4的造型图4

我最喜欢的就是别克E4的造型图5

我最喜欢的就是别克E4的造型图5

我最喜欢的就是别克E4的造型图6

我最喜欢的就是别克E4的造型图6

我最喜欢的就是别克E4的造型图7

我最喜欢的就是别克E4的造型图7

我最喜欢的就是别克E4的造型图8

我最喜欢的就是别克E4的造型图8

我最喜欢的就是别克E4的造型图9

我最喜欢的就是别克E4的造型图9

2023-09-23

车神派对

别克E4的质感是我最满意的

别克E4的质感是我最满意的，虽然车身尺寸小巧，但是外观看上去一点都不廉价，反而是非常精致的感觉，内饰也是如此，在用料上相当舍得下本，大面积的软性包裹，车内有一定的豪华气息。车身不算长，但是高度有一定的优势，整体是非常饱满的效果。它的前脸设计很简约，主要就是犀利的灯组，车尾也是如此，和一般车型的设计不太一样。动力可以给满分，加速又快又平顺，低速遇到堵车也非常顺滑，转向的手感很自然，力度虽然轻，但不会觉得虚。就是底盘悬架韧性有些不够，整体调教太软了。我这个版本价格能够接受，不贵。用下来，别克E4除了有非常漂亮的造型外，其他方面也没有大的短板，乘坐舒适性好，性价比还是挺高的。

别克E4的质感是我最满意的图1

别克E4的质感是我最满意的图1

别克E4的质感是我最满意的图2

别克E4的质感是我最满意的图2

别克E4的质感是我最满意的图3

别克E4的质感是我最满意的图3

别克E4的质感是我最满意的图4

别克E4的质感是我最满意的图4

别克E4的质感是我最满意的图5

别克E4的质感是我最满意的图5

别克E4的质感是我最满意的图6

别克E4的质感是我最满意的图6

别克E4的质感是我最满意的图7

别克E4的质感是我最满意的图7

别克E4的质感是我最满意的图8

别克E4的质感是我最满意的图8

2023-09-23

车神派对

别克E4这车开起来的感受挺好的

别克E4这车开起来的感受挺好的，起步加速轻快，转向轻便，车身的响应也非常灵敏，在车流中我都能够快速的穿梭并线，操控起来十分灵活。习惯以后我就对别克E4驾轻就熟了，操控起来很灵活，加上开阔的视野，能够让我激烈驾驶时一样游刃有余，特别好开。还有就是它的隔音效果好，坐在车内，整体的乘坐感受也非常合适。中控屏幕尺寸很大，用料材质搭配又很丰富，像一些金属的饰条、亮面的饰板等，细节质感很好。中控台上也保留了大部分的实体按键，没有压缩进触摸屏。这个设计很好，开车时候也能随手操作。新车也没有什么难闻的异味，用料环保性同样非常出色。驾驶辅助方面的功能挺多的，用起来的确很方便。还有车机系统也是非常实用，操作反应速度很快，用下来相当流畅。

别克E4这车开起来的感受挺好的图1

别克E4这车开起来的感受挺好的图1

别克E4这车开起来的感受挺好的图2

别克E4这车开起来的感受挺好的图2

别克E4这车开起来的感受挺好的图3

别克E4这车开起来的感受挺好的图3

别克E4这车开起来的感受挺好的图4

别克E4这车开起来的感受挺好的图4

别克E4这车开起来的感受挺好的图5

别克E4这车开起来的感受挺好的图5

别克E4这车开起来的感受挺好的图6

别克E4这车开起来的感受挺好的图6

别克E4这车开起来的感受挺好的图7

别克E4这车开起来的感受挺好的图7

别克E4这车开起来的感受挺好的图8

别克E4这车开起来的感受挺好的图8

2023-09-23

车神派对

最新的PURE Design家族设计风格

新车外观采用别克最新的PURE Design家族式设计风格，，大嘴式进气格栅十分显眼，格栅两侧的通风口加强了前脸的运动感，并帮助降低视觉重心。展翼式大灯内部采用LED光源，下方日行灯类似回旋镖的造型，看上去非常犀利。君威  车辆侧面造型流畅，贯穿式腰线配合门板处上扬的线条令自身看上去更为干练。车辆尾部基本延续了现款车型设计，不过其灯腔内部结构却有所改变。在细节上，新车还采用了全新的品牌LOGO。虽然前脸采用了全新设计，但新车内饰却依旧采用了老款的设计，并未配备别克最新家族化连体曲面大屏。不过在用料方面，车内采用大量软质材料，包括车门板、中央扶手区域的大面积皮质包裹，档次感不会太差。动力上也将依旧搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，传动系统部分匹配9速手自一体变速箱。

最新的PURE Design家族设计风格图1

最新的PURE Design家族设计风格图1

最新的PURE Design家族设计风格图2

最新的PURE Design家族设计风格图2

最新的PURE Design家族设计风格图3

最新的PURE Design家族设计风格图3

最新的PURE Design家族设计风格图4

最新的PURE Design家族设计风格图4

最新的PURE Design家族设计风格图5

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最新的PURE Design家族设计风格图6

最新的PURE Design家族设计风格图6

最新的PURE Design家族设计风格图7

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最新的PURE Design家族设计风格图8

最新的PURE Design家族设计风格图8

最新的PURE Design家族设计风格图9

最新的PURE Design家族设计风格图9

2023-08-25

车神派对

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航

穿行都市或山林，置身职场或家庭，#别克ELECTRA E5#后备箱里有你一定用得上的“宝藏空间”！3层分区设计，99升超大容量，自带储物格，备用鞋服、运动器材、露营装备等轻松收纳，规整分区。打开百变宝藏空间，随心切换各种身份，轻松解锁N种精彩生活！ LJltium奥特能纯电平台实力有口皆碑依托七重防护和双热源热管理系统实时监控并针对性优化三电系统搭载可无线连接的电池管理系统有效降低电能传递损耗减少电池模组发热和故障率为别克ELECTRA E5电池健康保驾护航大家都说好，才是真的好！#别克E5真实续航#大PK活动圆满结束，车主朋友们纷纷对车辆扎实的性能和续航，以及出色的操控性和舒适性交口称赞！相约8月18日，直击吐鲁番续航实测现场，一镜到底超长直播，与#别克ELECTRA E5#一起来一趟高温之旅！

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图1

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图1

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图2

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图2

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图3

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图3

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图4

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图4

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图5

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图5

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图6

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图6

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图7

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图7

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图8

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图8

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图9

别克ELECTRA E5电池健康保驾护航图9

2023-08-25

车神派对

君威的优缺点你知道有哪些？

一吐为快，君威的优缺点先说说优点：车型是552T豪华，配置相对够用. 比如无线CarPlay平时用起来确实方便，变道辅助、车侧预警、这些安全配置平时也都还用得到比较实用吧. 3.0的车机系统绑定账号就可以使用，像百度地图、语音助手、qq音乐也都给你配备了，使用体验还是挺不错的爱车吐槽再说说缺点吧：1.5t跟9at的动力搭配不是特别的契合，起步升档缓慢、40码上下的时候顿挫感非常明显，底盘调教偏运动所以舍弃了舒适性，路感非常明显再加上座椅的舒适度也不够，所以这车开久了还是挺累的。后排空间不是很理想，车内会有异响的情况。总的来说对于一台家用车瑕不掩瑜吧！

君威的优缺点你知道有哪些？图1

君威的优缺点你知道有哪些？图1

君威的优缺点你知道有哪些？图2

君威的优缺点你知道有哪些？图2

君威的优缺点你知道有哪些？图3

君威的优缺点你知道有哪些？图3

君威的优缺点你知道有哪些？图4

君威的优缺点你知道有哪些？图4

君威的优缺点你知道有哪些？图5

君威的优缺点你知道有哪些？图5

君威的优缺点你知道有哪些？图6

君威的优缺点你知道有哪些？图6

君威的优缺点你知道有哪些？图7

君威的优缺点你知道有哪些？图7

君威的优缺点你知道有哪些？图8

君威的优缺点你知道有哪些？图8

2023-08-24

车神派对

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅

为什么全新君越座舱看起来就像一-个氛围感影厅，有什么秘密? 光影跃动，音乐流淌，走进全新一代别克君越，更具质感的旋律和氛围灯，带来别有风韵的视听盛宴，随时随地解锁氛围感影厅。 121色音乐律动氛围灯(心动的信号): 自动捕捉功放音频信号，根据旋律实时变换频率和波形，随机搭配呼吸、渐变、流水、爆闪4种效果。以科技将情感可视化，带来流光溢彩的沉浸式体验。艾维亚专属11扬声器Bose沉浸式立体音响系统由11只高保真扬声器单元组成，每一处扬声器都经Bose调音工程师实车测量和试听，提供全车均衡、主驾优先、后座尊享、悦尊环绕共四种声场模式，满足不同场景的视听需求BOSE 别克图书馆静音科技:。秉承别克品牌强大的静音DNA,配备5.4mm双层声学玻璃、静音轮胎，标配ANC主动降噪科技，如同给车辆带上静音耳机，每一程静谧随行。全新-代别克君越为更多用户带来更具舒适的智慧出行新体验树立中高级车全新标杆

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图1

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图1

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图2

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图2

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图3

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图3

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图4

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图4

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图5

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图5

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图6

为什么全新君越座舱看起来像一个氛围感影厅图6

2023-08-24

车神派对

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同

3D浮感舒享座椅与普通座椅有哪些不同，为什么如此舒适? 座椅设计: 前/后排座椅更符合人体工学，座垫长度分别达505mm和482mm,同级领先，提供更充足的腿部支撑，有效减轻疲劳感。座椅舒适性坐垫和靠背,选用高档填充物以及环保Moli打孔真皮华质感时刻绽现。座椅座垫采用多种技术,在提高表面支撑性、抗褶皱的同时，也提高了耐用性以及透气性，确保每-位乘客的舒适。定制打孔皮纹件: 全新设计座椅缝线，灵感源自于“线性生长美学”，诗意曲线，灵动而富有魅力。座椅加热: 三档可调节加热，单位面积加热功率700W,冬季加热效率更高，每分钟温度可多上升约2°C，极速享受温暖。 700 wW高功率座椅加热冬日迅速升温座椅通风: 三档可调节通风，采用吸风方式，避免寒气直接吹入人体，排汗更加细腻柔和。吸风式通风座椅轻柔带走燥热座椅按摩: 配备多重分区按摩功能，针对腰部和背部,提供更舒缓、波浪式的按摩，有效舒缓驾乘疲劳。艾维亚车型,前后排座椅均支持按摩功能，旅途中更加舒适。多重分区按摩覆盖腰部和背部区可调节耳翼头枕: 后排座椅配备35°可调节耳翼头枕，增强颈部支撑性，提升舒适度。行政级门板座椅调节: 采用门板座椅按键设计，提升整体座舱档次感，更便捷地进行座椅调节。

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图1

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图1

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图2

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图2

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图3

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图3

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图4

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图4

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图5

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图5

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图6

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图6

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图7

君越的3D浮感舒享座椅与普通的有哪些不同图7

2023-08-24

车神派对

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆

从细节出发刨根问底一起发现全新一代别克君越何以打造中高级车新标杆米 Q1 置身全新一代别克君越车内，为什么会感觉格外宽敞? 车内空间提升: 空间尺寸全面领先同级产品。后排肩部空间优于同级，三位成人并排仍不显拥挤;后排膝部和头部间隙有较大提，进一步增强整体舒适性。尽可能“压榨”座舱潜力针对性设计22处储物空间，让车内物品放置和取用更加便利和简单。前排贯穿式多功能储物仓: 打通主副驾之间的中控隔断，开辟出一块全新的车内空间。男士可便捷放置手包或电子设备，女士可将备鞋置于此处，随心切换优雅与干练。游艇式悬浮中控台+无线充电板: 式充电台，保护手机全程不易进入热保护状态。游艇式的大平台储物空间，可放置两部手机、对各种场景。后排翻转收纳盒: ISB置物由西不程。专储物盒，内置隐藏式二排中央扶手: 在二排乘客触手可及处，配备水杯架。方便调节座椅、空调等，更显豪华气质。 506L巨量后备箱空间，高效储物: 无论是大件行李箱、露营装备还是婴儿车都能轻松装车型另有专属电动尾门，一键开启，便利升级。对于全新一代别克君越有哪些亮点让你格外倾心?欢迎评论区留下你的答案

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图1

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图1

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图2

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图2

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图3

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图3

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图4

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图4

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图5

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图5

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图6

发现新一代君越可以打造成高级车的新标杆图6

2023-08-24

车神派对

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的

这是2023款的别克昂科威，还是烟台生产出口的。这台车对应的应该是国内的别克昂科威S，在国内已经上市了一段时间了，大家应该都很了解了，我简单说说就好了。外观我觉得挺好看的，不过最近这车也改款了，换了别克最新的家族设计，我觉得看着更不协调了。内饰的设计也挺好看的，不过马上改款后内饰也会大改，应该会跟E5比较像。前排座椅尚可，后排表现一般，空间不算大，座椅靠背也比较陡，而且座椅材质也比较硬。再就是方向盘握着很奇怪，感觉通用的车在这一方面一直有问题。动力是2.0T+9AT，动力比较充沛，响应不算快，动力衔接还可以更自然一些，不过平顺性没有什么大问题，日常开着不会让人觉得不适。不过发动机的运转音质不佳，比较的柴，从而也影响了NVH。昂科威s车机采用的是瑞芯微的最新芯片RK3368，它是一款多核心芯片，集成了八个A53核心，每个核心最高可以达到1.5GHz的频率，性能相当强大。此外，这款芯片还支持4K视频编解码、硬件3D图形渲染，支持OpenGL ES3.1和OpenCL 1.2，可以支持各种3D游戏和高清视频播放。另外，它还拥有一个强大的图形处理单元，可以实现高性能的图形处理功能，能够满足较高的图形处理需求。此外，它还支持蓝牙4.1、Wi-Fi 5G和4G等通信技术，能够支持多种网络通信功能，使得车机可以高效稳定的连接到其他网络设备。

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图1

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图1

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图2

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图2

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图3

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图3

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图4

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图4

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图5

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图5

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图6

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图6

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图7

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图7

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图8

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图8

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图9

2023款的别克昂科威S 还是很优秀的图9

2023-07-23

车神派对

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心

我们之前也聊过很多次了，目前的汽车圈有那么几款冷门车型，性价比非常高，主要是集中在美系和韩系车型上，比如别克君威、迈锐宝XL、起亚K5凯酷等等，这些车因为销量不是特别理想，导致厂家的优惠力度非常给力，所以，如果你不是特别在意品牌的话，这几款车真的可以认真考虑考虑，能比同级别的大众、丰田、本田省下不少钱。另外，君威这款车，从实际驾驶体验来看，我觉得有两个小硬伤：硬伤1：变速箱换挡拖沓，油门踩下去之后，要延迟个半秒才感觉动力有输出，不是随叫随到那种；而且如果油门掌控得不好，低速的时候车子开起来容易窜，或者换句话说，开起来不是特别跟脚。（很多美系车都喜欢这样调校，显得低速的时候车子有劲儿）硬伤2：君威的后排空间确实偏小，毕竟君威不像迈腾、帕萨特那些车，一进入国内就开始玩加长，所以在空间方面，也是君威的劣势，不夸张地讲，B级车有A+级车的空间吧。再就是，如果预算允许的话，我建议，能选2.0T的君威，就不要选1.5T的，2.0T的君威目前落地大概18w多，但是人家用的2.0T可变缸发动机，开起来比1.5T猛很多。

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图1

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图1

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图2

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图2

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图3

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图3

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图4

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图4

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图5

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图5

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图6

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图6

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图7

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图7

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图8

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图8

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图9

1.5T和2.0T两款君威哪个更得你心图9

2023-07-23

车神派对

同事的君威真的让人很眼红。

真是眼红死我了！同事花15.5w提的别克君威，比我的大众速腾香太多了！自从知道1.5T的别克君威不到16w就能落地，瞬间觉得我花14w买的速腾属实是有点儿怨种了。虽然是君威的后排空间并没有比速腾宽敞多少，但是毕竟人家是正儿八经的B级车啊！简单比较一下参数吧： 1、论动力，君威1.5T发动机169马力，速腾1.4T发动机150马力； 2、论变速箱，速腾7挡干式双离合，君威9AT； 3、论油耗，我的速腾7个油左右，我同事的君威8个多，相差不大； 4、论尺寸，速腾轴距2731mm，长4791mm；君威轴距2829mm，长4913mm；看吧，这俩车价格差不多的情况下，君威对速腾简直就是降维打击啊，我买车的时候一直觉得君威是20w级别的车，当时连看都没去看，因为老婆说预算就是15w以内落地，多一分钱都不同意，结果现在才知道，原来君威优惠完跟速腾价格差不多，简直是要把肠子都悔青了。俩车我都开了，有一说一，我感觉君威加速不如速腾快，毕竟大众是双离合变速箱，换挡速度确实没得挑，感觉君威的9AT变速箱光换挡时间就慢半拍，用料的话，不用说了，君威简直是吊打速腾，翻毛皮、电座椅都安排上了，而且车门的厚重感和地板的隔音，也比速腾好，更重要的是，君威只喝92号汽油就够了，速腾还得喝95号。虽然速腾本身也不错，这么多年了卖得也很好，消费者一直很认可，毕竟是A+级轿车的标杆车型，但是跟不到16w的君威一比较，高下立判啊，看完真的眼红得不行，不信的话，如果给你16w，1.5T的君威和1.4T的速腾，你选哪个？恐怕闭着眼都会想君威吧？

同事的君威真的让人很眼红。图1

同事的君威真的让人很眼红。图1

同事的君威真的让人很眼红。图2

同事的君威真的让人很眼红。图2

同事的君威真的让人很眼红。图3

同事的君威真的让人很眼红。图3

同事的君威真的让人很眼红。图4

同事的君威真的让人很眼红。图4

同事的君威真的让人很眼红。图5

同事的君威真的让人很眼红。图5

同事的君威真的让人很眼红。图6

同事的君威真的让人很眼红。图6

同事的君威真的让人很眼红。图7

同事的君威真的让人很眼红。图7

同事的君威真的让人很眼红。图8

同事的君威真的让人很眼红。图8

同事的君威真的让人很眼红。图9

同事的君威真的让人很眼红。图9

2023-07-23

车神派对

如果意思简直就是你的好朋友

我眼中的别克的话，拥有超大容量，可以放很多东西，然后出街比较时髦。没有一台车能满足所有人，越清楚需求越容易找到合适的，20万的别克E4如何超越Model Y。最近新车都开始玩旅行概念，刚发布的别克E4，空间合适，人家冰箱放几瓶小饮料，E4后备箱下面索性可以当个冰块箱！想想露营时从哥们儿面前拿出一块战斧牛排是什么感受，这18.99万-25.99万的价格配这接近3米的轴距，是来交个朋友的吧？别克e5+别克e4是目前的主力军，但是特点不够鲜明。整体来下半年，还是有希望成为合资品牌里面最拼的仔。

如果意思简直就是你的好朋友图1

如果意思简直就是你的好朋友图1

如果意思简直就是你的好朋友图2

如果意思简直就是你的好朋友图2

如果意思简直就是你的好朋友图3

如果意思简直就是你的好朋友图3

如果意思简直就是你的好朋友图4

如果意思简直就是你的好朋友图4

如果意思简直就是你的好朋友图5

如果意思简直就是你的好朋友图5

如果意思简直就是你的好朋友图6

如果意思简直就是你的好朋友图6

如果意思简直就是你的好朋友图7

如果意思简直就是你的好朋友图7

如果意思简直就是你的好朋友图8

如果意思简直就是你的好朋友图8

如果意思简直就是你的好朋友图9

如果意思简直就是你的好朋友图9

2023-07-23

车神派对

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯

近日，我们从相关渠道获得了一组新款别克君威的官图。外观依旧采用别克最新的PURE Design家族式设计风格，大嘴式进气格栅十分显眼，格栅两侧的通风口加强了前脸的运动感，并帮助降低视觉重心。新车通过非常锋利的线条来营造出运动感，不过双五辐式轮圈造型少了些惊喜。新车尾部变化不大。内饰设计和动力方面也将会保留现款车型的配置，车内并没有换上别克家族最新的双联屏设计。动力上也将依旧搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，传动系统部分匹配9速手自一体变速箱。不知新款君威和旧款君威大家是怎么看的呢？

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图1

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图1

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图2

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图2

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图3

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图3

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图4

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图4

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图5

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图5

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图6

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图6

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图7

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图7

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图8

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图8

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图9

新款君威，不知道那些老君威车主会怎么想咯图9

2023-07-19

车神派对

全新别克E4。你会怎么评价？

如何评价别克新上市的E4电动车的外观？看起来简约时尚，E4的外观设计延续了别克家族时尚简洁的基调，整车线条流畅，自然简约，展现了别克汽车一贯的稳重与优雅，车头采用U形设计的LED大灯组，让车辆看起来更加亮眼；而精雕细琢的车身线条则充满了动感与时尚元素，使车身在流畅感与科技感之间达到了完美的平衡，车身侧面线条流畅，金属感十足；车身配色看起来也很舒适，其中主打的伊甸紫和松果绿颜色出众!

全新别克E4。你会怎么评价？图1

全新别克E4。你会怎么评价？图1

全新别克E4。你会怎么评价？图2

全新别克E4。你会怎么评价？图2

全新别克E4。你会怎么评价？图3

全新别克E4。你会怎么评价？图3

全新别克E4。你会怎么评价？图4

全新别克E4。你会怎么评价？图4

全新别克E4。你会怎么评价？图5

全新别克E4。你会怎么评价？图5

全新别克E4。你会怎么评价？图6

全新别克E4。你会怎么评价？图6

全新别克E4。你会怎么评价？图7

全新别克E4。你会怎么评价？图7

全新别克E4。你会怎么评价？图8

全新别克E4。你会怎么评价？图8

全新别克E4。你会怎么评价？图9

全新别克E4。你会怎么评价？图9

2023-07-19

车神派对

别克E5探访纪实

平无尽处是春山，行人更在春山外。别克E5探访纪实昨天实地探访了别克E5，首先被他时尚俊俏的外表惊艳到了，马上心中掠过，开着它在大街和高速上拉风的场景，回头率肯定很高;再仔细探究它的内涵和细节，R20米其林轮胎绝对给力，驾驶室方向盘很大，功能按键很丰富，还配置了方向盘加热，电子驻车，Auto hold和车道居中按键放在了左手边，很方便操作，怀挡设计很是方便，手握方向盘就跟普通车搬雨刷一样，就可以换挡了，右手不用动作很大幅度，中间扶手箱下方的超大储物空间被设计应用的淋漓尽致，正副驾驶都能很方便地放取物品，扶手箱盖打开后，一个很深的储物盒收纳物品空间足够了。今天先介绍到这里，未完待续。

别克E5探访纪实图1

别克E5探访纪实图1

别克E5探访纪实图2

别克E5探访纪实图2

别克E5探访纪实图3

别克E5探访纪实图3

别克E5探访纪实图4

别克E5探访纪实图4

别克E5探访纪实图5

别克E5探访纪实图5

别克E5探访纪实图6

别克E5探访纪实图6

别克E5探访纪实图7

别克E5探访纪实图7

别克E5探访纪实图8

别克E5探访纪实图8

2023-07-19

车神派对

别说哈别克E4，就是好开

别克E4的驾驶操控，就是传统别克给你的印象，欧陆化的底盘调校，非常好开，很听话跟手。无论动力的输出，还是转向，都是传统品牌交出来值得信任的 “作品”。相反，因为没有了波箱，失去了通用波箱“调教”传统后，你感觉这台车还“高级”了不少。比亚迪弗迪提供的碳酸铁锂电池，搭配奥特能技术，所给出的实际续航效果，感觉比宁王+奥特能的要好。能量密度虽然不高，且度数只有65 度。但平均能耗，却能控制在百公里 14-17 度电之间。市区400km+完全可以轻松达成。真开起来，再加上 NVH 的祖传优势，甚至你不觉得这是 26 万内价格区间的车。更像是昂科旗那个价格区间的油车[笑 cry] 等等，那不就达成了电车比油车便宜的“目标”了？

别说哈别克E4，就是好开图1

别说哈别克E4，就是好开图1

别说哈别克E4，就是好开图2

别说哈别克E4，就是好开图2

别说哈别克E4，就是好开图3

别说哈别克E4，就是好开图3

别说哈别克E4，就是好开图4

别说哈别克E4，就是好开图4

别说哈别克E4，就是好开图5

别说哈别克E4，就是好开图5

别说哈别克E4，就是好开图6

别说哈别克E4，就是好开图6

别说哈别克E4，就是好开图7

别说哈别克E4，就是好开图7

别说哈别克E4，就是好开图8

别说哈别克E4，就是好开图8

别说哈别克E4，就是好开图9

别说哈别克E4，就是好开图9

2023-07-18

车神派对

不管是从动力系统还是从配置上来看君威值

外观是时尚运动的风格，前脸中网用了横向镀铬饰条装饰，LED的大灯看着炯炯有神，腰线是俯冲的效果，运动感十足。 LED大灯造型很漂亮，前脸中网面积很大，保险杠下方又用了一些黑色的饰条，运动感很强。侧面线条很流畅，，整个车身在视觉感受上被拉的十分修长。起步非常轻快，加速时动力输出也特别持续，到了后段没有明显的衰减。巡航在低速下也可以用，日常上下班途中跟车很方便，特别是遇到堵车缓行的情况，能够大大的解放我的右脚。要说价格的话真不贵，不管是从动力系统还是从配置上来看，君威都绝对对得起这个价，既能给我一个强劲的动力性能，使用成本又非常经济，各类舒适性配置也基本都有了，没觉得有什么欠缺的。乘坐舒适性让我最满意。一是座椅厚实，靠背和头枕的贴合性很好、包裹感强，长时间坐下来不容易腰酸背疼；二是底盘柔韧，走烂路时颠簸感不强，跑高速又很稳，非常有质感；三是隔音效果好，动力系统噪音不大，高速上，前排双层玻璃能起到效果，胎噪和风噪都不明显，车内够安静。价格非常实惠，配置也不低，君威还有着强劲的性能和实用的空间表现，我对它是相当满意了。

不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图1

不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图1

不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图2

不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图2

不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图3

不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图3

不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图4

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不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图5

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不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图6

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不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图7

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不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图8

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不管是从动力系统还是从配置上来看君威值图9

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2023-06-22

车神派对

君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了

内饰方面，在B级车型中，君威的内饰设计并不讨喜，此次新车也没有变化，一眼望去缺乏那种活泼的时尚感，这种老气的风格确实需要改进。中控上布局了很多实体按键，优点是方便操作。内部以暗色为主，加入了其他颜色点缀，氛围感不至于那么沉闷。方向盘依旧是三辐式造型，上面有一些好用的功能，低配车型也没有全液晶仪表盘，有点遗憾，中控屏造型稍显老气一些。功能方面也只有一些常见的辅助功能，比如倒车雷达、定速续航等等。动力方面，1.5T车型功率为169ps，扭矩为250N·m；和上一代车型相比，动力并没有发生变化，动力均足够使用，如果经常跑长途，可以选择2.0T车型。2.0T车型功率为237ps，扭矩为350N·m，均匹配9AT变速箱。总的来说，新车的外观比较耐看，时尚稳重，内部的设计有些老气，需要改进，动力配备尚可，算是一款中规中矩的B级车型，喜欢的可以关注下。　市场指导价标定的很高的B级车别克君威他其实优惠力度很大，你知道吗？其实我并不想讲他太多的优惠政策什么的，反而它的外观会更热，更加的吸引我的眼光。外观方面，从设计上来看，外观并没有发生变化，但新车针对配色做了调整，提供了更多的颜色让消费者选择，有蓝、红、黑等5种配色。由于配色比较单一，如果想要体现个性化，个人更推荐红色或者蓝色，黑白等色调更适合商务使用。前脸部分，新车有着盾形格栅，内部有两段镀铬饰条，中间是别克的车标，灯组和格栅区域划分明确，内部采用两条横向的灯条，辨识度很高。底部是黑色大嘴，两侧设计了导流槽，观感上比较运动。侧面来看，车身修长，腰线凌厉，轮毂采用双五辐式设计，稳重且不失运动感。尾部有着很强的层次感，线条突出，灯组做了熏黑处理，下方有着双边单出尾排设计。

君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了图1

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君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了图2

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君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了图3

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君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了图4

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君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了图5

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君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了图6

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君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了图7

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君威除了优惠力度大的内饰更是喜爱的不得了图8

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2023-06-21

车神派对

君威除了优惠力度大，它的外观也很招人

市场指导价标定的很高的B级车别克君威他其实优惠力度很大，你知道吗？其实我并不想讲他太多的优惠政策什么的，反而它的外观会更热，更加的吸引我的眼光。外观方面，从设计上来看，外观并没有发生变化，但新车针对配色做了调整，提供了更多的颜色让消费者选择，有蓝、红、黑等5种配色。由于配色比较单一，如果想要体现个性化，个人更推荐红色或者蓝色，黑白等色调更适合商务使用。前脸部分，新车有着盾形格栅，内部有两段镀铬饰条，中间是别克的车标，灯组和格栅区域划分明确，内部采用两条横向的灯条，辨识度很高。底部是黑色大嘴，两侧设计了导流槽，观感上比较运动。侧面来看，车身修长，腰线凌厉，轮毂采用双五辐式设计，稳重且不失运动感。尾部有着很强的层次感，线条突出，灯组做了熏黑处理，下方有着双边单出尾排设计。

君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图1

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君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图2

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君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图3

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君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图4

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君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图5

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君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图6

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君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图7

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君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图8

君威除了优惠力度大，它的外观也很招人图8

2023-06-21

车神派对

市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威

随着人口的增多，B级车在市场上火了起来，这类车用途更加广泛，得益于内部超大的空间，乘坐舒适度很高，所以当做家用车也很合适，同时也能当做商务车来用。由于新车体型过大，油耗自然很高，所以这类车不太适合个人通勤使用。B级市场竞争比较激烈，消费者买车主要看的是大众品牌，或者是一些日系品牌。如果你不想追随大流，其实也有一款新车值得购买，它就是别克君威，一款畅销却没有那么出名的新车。此次官方发布了三款新车，起售价为19.68万。这是一款年度小改款车型，整体的造型并没有发生变化，但配置方面做了升级，相比上一代车型，新车性价比还不错，具体来看下。市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威你可以了解一下。

市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图1

市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图1

市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图2

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市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图3

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市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图4

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市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图5

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市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图6

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市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图7

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市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图8

市场指导价定的很高，但实际优惠非常大君威图8

2023-06-21

车神派对

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5

要我选的话，当然选大厂的，起码不容易倒闭。。不过话说回来, E5我自己去试过，这个价确实非常香。。真的找不到什么特别短板的地方，可能外观见仁见智。。其他的你也找不到20出头这么大尺寸的5座纯电SUV。。别克E5承载着别克在国内复兴的希望，所以别克E5上市的时候别克也是花了大力气做传播的。。在汽车电气化的时代背景下，新能源汽车已经是不可逆的趋势。这些年越来越多的新能源汽车也走进了千家万户，慢慢吞噬燃油车市场。说到新能源汽车，我们首先想到的是比亚迪、蔚来、理想等自主品牌，不可否认的是这些年自主品牌在新能源领域确实有“弯道超车”的表现，面对崛起的自主品牌，很多合资车企业开始在新能源领域发力。

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图1

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图1

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图2

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图2

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图3

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图3

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图4

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图4

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图5

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图5

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图6

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图6

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图7

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图7

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图8

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图8

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图9

20w多的家用通勤车零跑c11和别克E5图9

2023-06-21

车神派对

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？

当然值。因为这是一款诞生于奥特能平台，考虑中国消费者需求的纯电动汽车产品，上汽通用在这款车型的验证上耗费了将近5年的时间，通过大量测试保证产品安全稳定才正式上市。别克E5长4892mm，轴距2954mm，CLTC续航600公里，拥有前驱和四驱两种布置，采用了别克全新PURE Design设计理念，拥有全新一代VCS智能座舱、高通骁龙8155芯片，搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，是一台主打空间、舒适、豪华的纯电动汽车。事实上，我不光体验过别克E5，还在场地里开了一天。别克有很多亮点是一眼就能看到的，比如说宽敞的空间、高档的用料、舒适的体验，车机系统在全球车机系统的基础上加入了中国用户在意的Carplay（无线）、爱奇艺、酷我音乐、百度地图等等。续航则延续了过去别克电车的特点，能耗很低、续航扎实、打折较少。（只要愿意开单踏板，轻松开出低于工信部油耗，不开单踏板，偶尔高于工信部13.1,也只有14）别克E5最大的，可以说最核心的竞争力还是安全，这是奥特能平台的一大特征。这么说吧，2017年我选择购买通用汽车的混合动力，而不是丰田的，就是因为通用在安全冗余设计上已经做到「变态」。我只简单说几点我知道的。通用对待电芯的态度是，可以不制造但是不能不会研发。为此，别克E5电芯采用了一套专属的配方，定向掺杂了稀土元素铆钉游离氧，使其更难在结构中移动，比基础配方提升了10%的热稳定性。从别克微蓝6开始，别克就在电池中布置毛细血管一样的液冷系统，而别克更愿意将液冷板布置在电池下方，和电芯直接接触，提升换热效果。别克E5采用了并线方式对每一块电池模组冷却，主要的原因是他们发现串联式集中液冷换热会出现不均匀，入口处冷冻液体温度较低，随着流动，温度逐渐升高，出口处温度最高，出口电池模组换热效果打折扣。用并联冷却之后，各个模组之间的温度控制更加均匀。气凝胶，气凝胶，只要是别克的电车就一定会有这种航天级隔热材料。将这个既轻盈又耐燃且隔热的材料置于电芯与电芯之间，可以缓解一颗电芯失控蔓延的情形，避免热失控造成较大损害。如果电芯不可避免出现了热失控，别克E5的电池模组设计了专门的排气通道，热失控产生大量高温气体、物质，可以快速从电池模组释放到电池包，并沿着电池包排气通道向泄

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图1

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图1

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图2

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图2

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图3

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图3

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图4

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图4

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图5

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图5

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图6

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图6

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图7

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图7

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图8

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图8

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图9

别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？图9

2023-06-21

车神派对

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值

当然值。我始终相信，中国用户，尤其是家庭用户，更在意空间、续航、舒适、静谧，但市面上缺少这样的纯电产品。别克E5就是别克针对中国市场打造的一款纯电动汽车，既有延续传统的地方，越级的豪华感、卓越的静谧性和信赖的舒适感；也有创新的地方，对安全的极致追求、对功耗的精准控制，更重要的是别克E5提供了远超同级油车的空间表现。别克E5远比看上去有竞争力。前提是有自己的判断，不被各种纷纷扰扰的信息干扰，你会发现这才是大多数中国家庭需要的纯电动汽车。和你一样，我不光是别克油车主，也是电车主。别克微蓝6 410公里、微蓝7 500公里，我都有，想不到吧？上一次这么说，别人还一脸诧异问「别克电车也有粉丝？」。是的，有的。我选择别克油车的原因在于，基于全球平台打造的别克产品具备越级的表现和用料，这一点在之前昂科威S的文章里详细阐述过。选择别克电车的原因，是别克对于安全的追求，始终处在极致的状态。微蓝6是别克第一款纯电动汽车，这款车上市一拖再拖，电芯也有过很多选择，最终选择NCM523，就是因为其他电芯通过不了别克苛刻的热失控要求。在那个遍地自燃、习以为常的时代，大众汽车对外公布可以做到14分钟热失控，别克却一定要做到几十分钟。微蓝7的安全亦是如此，采用了LG电芯，上汽通用非常谨慎的采用了更加保守的BMS策略。 2023年，别克E5的热失控试验达到了50分钟，是国家标准的10倍，如此长时间也就意味着电池最终将稳定下来，而不会出现失火的情形。听着就很夸张，不是吗？但这还没完，许多电池不是烧起来会噼里啪啦的爆炸吗？别克E5在电池组上直接覆盖了保护件，避免热失控之后产生拉弧反应。到目前为止，别克纯电动汽车无论是共享出行还是私家出行，在中国没有一起热失控失火案例。看起来很夸张，有只不过是别克的常规操作。别克微蓝6和别克微蓝7代表了过去别克电动车的两种路线，自研的和全球的。别克E5又不同了，是别克旗下首款奥特能平台的纯电车，这是别克技术最新也是全球同步的一款产品。在定价上别克E5锁定25万级别，但定位与目前市场车型均有不同。关于定价，我只能说别克很谨慎。油车竞争日趋白热，新能源车压力重重，中国用户对合资品牌的看法和态度的巨大转变，让许多合资纯电动车在定价上马失前蹄。别克不想重蹈复撤，「连夜说服高管」，为这款成本高昂的基于奥特能打造的纯电动车定了一个很合理但也很交心的价格。不为别的，先交个朋友，盈利的事情，以后再说。

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图1

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图1

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图2

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图2

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图3

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为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图4

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图4

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图5

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为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图6

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为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图7

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图7

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图8

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图8

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图9

为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值图9

2023-06-21

车神派对

心心念念的E5终于到了

心心念念的别克 E5终于到了。之前试驾了别克E5🚘和一些竞品，首先来说下别克E5开起来的感觉，E5给我整体的感觉就是开起来非常的“轻盈”，轻点油门就能从容的起步，动力性能根本不用担心。不仅加速性能非常好，而且开起来静音性能也非常好，噪音很小，而且还有非常全面的智能辅助驾驶系统。空间也非常宽敞，主驾驶位置调好之后，后排即使是翘着二郎腿空间也绰绰有余，主副驾驶的座椅调节更改至门板上，操作起来更加的方便。车机系统操作起来反应速度很快，完全没有卡顿。尺‮上寸‬E5更是完全占了高点，舒‮型适‬空间也是最为突出，E5座椅像是大沙发，其他两辆略显局促，别克E5定位是越级品质大五座SUV，是真真实实感受的到。综‮以合‬上几点，E5‮论无‬是科技互联，操控，‮机车‬系统，空间，舒适度都是占有优势。推荐大家到店试驾，还能领取精美礼品大屏超高清的分辨率，看着也很舒服，这个价位性价比极高了。对比了好多相同级别的车之后。就迫不及待定下来了，今日刚刚提完车恨不得立马开上路了。

心心念念的E5终于到了图1

心心念念的E5终于到了图1

心心念念的E5终于到了图2

心心念念的E5终于到了图2

心心念念的E5终于到了图3

心心念念的E5终于到了图3

心心念念的E5终于到了图4

心心念念的E5终于到了图4

心心念念的E5终于到了图5

心心念念的E5终于到了图5

心心念念的E5终于到了图6

心心念念的E5终于到了图6

心心念念的E5终于到了图7

心心念念的E5终于到了图7

心心念念的E5终于到了图8

心心念念的E5终于到了图8

心心念念的E5终于到了图9

心心念念的E5终于到了图9

2023-06-10

车神派对

君威和天籁还是君威略胜一筹

内饰方面，君威整体沿用别克家族式设计，偏简洁为主，看上去更加严肃，通过多层次多材质的拼接，软质搪塑加上缝线的中控台也有不错的商务感。8英寸中控屏和8英寸液晶仪表看起来很有科技感。互联配置很全面，全系标配蓝牙/车载电话，CarLife，Car...查看全文

君威和天籁还是君威略胜一筹图1

君威和天籁还是君威略胜一筹图1

君威和天籁还是君威略胜一筹图2

君威和天籁还是君威略胜一筹图2

君威和天籁还是君威略胜一筹图3

君威和天籁还是君威略胜一筹图3

君威和天籁还是君威略胜一筹图4

君威和天籁还是君威略胜一筹图4

君威和天籁还是君威略胜一筹图5

君威和天籁还是君威略胜一筹图5

君威和天籁还是君威略胜一筹图6

君威和天籁还是君威略胜一筹图6

君威和天籁还是君威略胜一筹图7

君威和天籁还是君威略胜一筹图7

2023-05-25

车神派对

别克君威对比日产天籁

别克君威和日产天籁作为各自品牌下热门B级车，凭借他们出色的外观设计以及强劲的动力表现，经常被放在一起比较。那么谁的性价比更高，哪个更值得买是大家经常讨论的。23款君威共三款车型，包含1款1.5T和两款2.0T，指导价19.68-24.98万...查看全文

别克君威对比日产天籁图1

别克君威对比日产天籁图1

别克君威对比日产天籁图2

别克君威对比日产天籁图2

别克君威对比日产天籁图3

别克君威对比日产天籁图3

别克君威对比日产天籁图4

别克君威对比日产天籁图4

别克君威对比日产天籁图5

别克君威对比日产天籁图5

别克君威对比日产天籁图6

别克君威对比日产天籁图6

别克君威对比日产天籁图7

别克君威对比日产天籁图7

2023-05-25

车神派对

看看全新一代别克的水准高在哪？

别克艾维亚（Avenir）这个子品牌在逐渐“进化”着别克车型，而现在已经有6款艾维亚车型了，这也足可以表示，在国人眼中它有着一定的地位，今天这台全新一代君越同样是艾维亚版本，那就来好好看看它的水准高在哪这台是2.0T+48V轻混系统，9A...查看全文

看看全新一代别克的水准高在哪？图1

看看全新一代别克的水准高在哪？图1

看看全新一代别克的水准高在哪？图2

看看全新一代别克的水准高在哪？图2

看看全新一代别克的水准高在哪？图3

看看全新一代别克的水准高在哪？图3

看看全新一代别克的水准高在哪？图4

看看全新一代别克的水准高在哪？图4

看看全新一代别克的水准高在哪？图5

看看全新一代别克的水准高在哪？图5

看看全新一代别克的水准高在哪？图6

看看全新一代别克的水准高在哪？图6

2023-05-25

车神派对

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？别克E5是一款中大型SUV，设计、平台方面都是全新的，我们能在外观上看到不仅用上了全新LOGO，还使用了别克最新的电动化设计语言，包括分体式大灯、隐藏式门把手等元素看着都挺潮流，相信在用户那里会有较高...查看全文

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图1

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图1

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图2

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图2

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图3

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图3

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图4

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图4

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图5

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图5

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图6

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图6

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图7

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图7

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图8

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图8

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图9

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图9

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图10

6K大屏是亮点，大5座同级没直接对手？图10

2023-05-25

车神派对

为了多75km续航，多花1.4万值不值？

为了多75km续航，多花1.4万值不值？刚刚上市的别克E5共推出了5款车型配置，其中前置单电机有4款，双电机四驱有1款，CLTC纯电续航里程在545km-620km不等，那么对于用户来说，哪款配置性价比最高、最值得买呢？看过车型配置后，...查看全文

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图1

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图1

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图2

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图2

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图3

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图3

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图4

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图4

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图5

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图5

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图6

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图6

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图7

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为了多75km续航，多花1.4万值不值？图8

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图8

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图9

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为了多75km续航，多花1.4万值不值？图10

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图10

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图11

为了多75km续航，多花1.4万值不值？图11

2023-05-25

车神派对

多数家庭买“标准续航版”完全够用了

说实话，在电动化转型方面，合资品牌确实要比中国品牌慢了一拍，大部分市场份额已经被中国车企所抢占。不过庆幸的是，中国消费者对待纯电产品的包容性较高，即便是一款全新产品，只有技术够好、产品有亮点，就不会缺乏年轻人去尝鲜。而刚刚，别克就带来了一款...查看全文

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图1

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图1

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图2

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图2

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图3

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图3

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图4

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图4

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图5

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图5

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图6

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图6

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图7

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图7

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图8

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图8

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图9

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图9

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图10

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图10

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图11

多数家庭买“标准续航版”完全够用了图11

2023-05-25

车神派对

别克E5 满足了你想出行省油且大空间

近期别克上市了，一新款纯电车型。也是众位车友期待已久拥有着强大奥特能平台支持的别克 E5 上市了。划繁为简，构了科技之美的全新造型。流畅优美的腰线，大开大合的设计让前脸更加纯净简洁，拥有者横向拉伸的视觉宽度。从未出现过的晶棱格栅，和一体化的车身颜色更加完整，外扩型设计与建联参数变化的水都为元素，沉稳又灵动。隐藏式的电动门把手配合卡型iKey手机钥匙，科技干爆棚。虽然这样的科技感会有几位车友不喜欢呢？

别克E5 满足了你想出行省油且大空间图1

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别克E5 满足了你想出行省油且大空间图2

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别克E5 满足了你想出行省油且大空间图3

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别克E5 满足了你想出行省油且大空间图4

别克E5 满足了你想出行省油且大空间图4

别克E5 满足了你想出行省油且大空间图5

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别克E5 满足了你想出行省油且大空间图6

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别克E5 满足了你想出行省油且大空间图7

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别克E5 满足了你想出行省油且大空间图8

别克E5 满足了你想出行省油且大空间图8

2023-05-20

车神派对

昂科威S 全新一代VIP智能电子架构

全新一代VIP智能电子架构基于最新全新一代VIP智能电子架构开发打造，支持整车级别OTA在线更新，实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级，通信处理速度显著提升，高效便捷。网络安全防护升级，安全无忧。拥有着强大的车机系统，我们出游会更加轻松。出行更加的方便。拥有好开的车，就没有不敢闯的路。更优的配置，开驶安全未来生活，智能畅行，昂科威S，懂车，更懂你。

昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图1

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昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图2

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昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图3

昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图3

昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图4

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昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图5

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昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图6

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昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图7

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昂科威S 全新一代VIP智能电子架构图8

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2023-05-20

车神派对

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表

核心机械硬件上，君威提供了552T、652T两张铭牌对应的1.5T、2.0T发动机，传动上均完成了对于9AT变速箱的覆盖，其中，652T车型与GS车型将通过2.0T得到174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，7.1秒的0...查看全文

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图1

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图1

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图2

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图2

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图3

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图3

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图4

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图4

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图5

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图5

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图6

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图6

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图7

君威一直以来是美系运动轿车在国内市场代表图7

2023-04-28

车神派对

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里

安全层面，，按照中美双五星安全碰撞标准打造，采用BFI车身设计，全车高强度及超高强度钢材占比78%以上，A柱、B柱关键位置的钢材强度甚至达到了1500Mpa，塑造了远超同级的钢铁之躯。同时，昂科威Plus还搭载同级领先的eCruise智能...查看全文

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图1

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图1

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图2

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图2

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图3

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图3

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图4

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图4

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图5

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昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图6

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昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图7

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图7

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图8

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图8

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图9

昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里图9

2023-04-28

车神派对

25万SUV这个细分市场耀眼的plus

在25万元合资SUV这个细分市场中，可选择的车型一抓一大把。像大众途观L、丰田RAV4荣放、本田CR-V这些车看上去都不错，但很多人实际体验过后或多或少会觉得有些缺憾，或者说有些车禁不住“挑刺”。而对于看重豪华品质、宽大空间和舒享体验的用户...查看全文

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图1

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图1

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图2

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图2

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图3

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图3

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图4

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图4

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图5

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图5

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图6

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图6

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图7

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图7

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图8

25万SUV这个细分市场耀眼的plus图8

2023-04-28

车神派对

B级冠军选手君威，你可以打多少分？

在B级车市场里，冠军选手是换了一批又一批，从德系而迈腾、帕萨特，到如今日系的凯美瑞、雅阁，所谓的“街车”一直都是这几位轮流坐庄。可不管是前面提到的哪位冠军，对于年轻人们来说，要谈所谓驾驶乐趣总是差强人意，而这个时候便成全了我们这里要看到的别克君威。君威一直以来都是比同级别德系、日系“早一步”的车型，这说的是其在产品的迭代上总是比迈腾、凯美瑞等车早那么一年半载。但对于国内市场中的消费者来说，君威因为来得更早一些，而没有赶上大格栅的风潮，也反倒是让君威在目前的德系、日系面前凸显出了一定小个性，尤其是同级唯一的矩阵式+像素式大灯组，其级别就能比肩BBA 对于今年汽车市场的降价来说，君威丝毫没有犹豫，首先做出了表率。君威终端最高优惠5万多，应该不同地域经销商还会有所浮动。所以君威的入门版车型就变得很值，其动力搭载的是1.5T+9AT，其他配置方面也实用且丰富。如果是目标车型，别克君威很香！值得考虑。综合来看，君威是真的为了销量降价，日系车型的降价均有自己的小九九，德系大众算比较中肯，不能说诚意满满，但没有玩花招。当然，对于我们用户来说如果想购入一辆B级车，或许时机到了。对于得B级车者得天下，大家怎么看?

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图1

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图1

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图2

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图2

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图3

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图3

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图4

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图4

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图5

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B级冠军选手君威，你可以打多少分？图6

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图6

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图7

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B级冠军选手君威，你可以打多少分？图8

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图8

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图9

B级冠军选手君威，你可以打多少分？图9

2023-04-27

车神派对

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus

在25万元合资SUV这个细分市场中，可选择的车型一抓一大把。像大众途观L、丰田RAV4荣放、本田CR-V这些车看上去都不错，但很多人实际体验过后或多或少会觉得有些缺憾，或者说有些车禁不住“挑刺”。而对于看重豪华品质、宽大空间和舒享体验的...查看全文

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图1

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图1

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图2

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图2

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图3

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图3

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图4

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25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图5

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图5

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图6

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图6

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图7

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图7

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图8

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图8

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图9

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25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图10

25万合资SUV市场中脱颖而出的plus图10

2023-04-25

车神派对

威朗Pro的表现也是十分突出

4月已然到了月底威朗Pro4月最低价格政策也已上线!最近有在关注的小伙伴们可以看过来了哦别克威朗Pro也一直有些价格屠夫的称号优惠也是一直非常给力呢关于车辆的外观造型，三款车型也呈现出了不同的风格取向。其中朗逸和轩逸更为接近，以成熟稳重...查看全文

威朗Pro的表现也是十分突出图1

威朗Pro的表现也是十分突出图1

威朗Pro的表现也是十分突出图2

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威朗Pro的表现也是十分突出图3

威朗Pro的表现也是十分突出图3

威朗Pro的表现也是十分突出图4

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威朗Pro的表现也是十分突出图5

威朗Pro的表现也是十分突出图5

威朗Pro的表现也是十分突出图6

威朗Pro的表现也是十分突出图6

2023-04-25

车神派对

最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾

在车圈一直流行着“得B级车者得天下”的俗语，谁在B级车领域占据了销量优势，那会带动整体的车企利润。而在质量方面，作为车企的门面担当和利润来源，B级车也是车企把控最为严格的一款车型。尽管如此，各车企的品质把控不一，质量水平也是参差不齐，B级车...查看全文

最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图1

最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图1

最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图2

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最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图3

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最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图4

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最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图5

最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图5

最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图6

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最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图7

最新质量公布: 雅阁跌至第三，君威、迈腾图7

2023-04-24

车神派对

新旧君越期待值up up up

在非豪华中型轿车市场中，一些制造商提供了不少比价特殊的选项，退市的西玛、老迈的金牛座、从美国到来的日系轿车亚洲龙都是其中成员，但在这些车型之上，还有一款中型车甚至拥有着真正的豪华铭牌，它就是来自美国的纯种美系车——别克君越。君越在设计上保...查看全文

新旧君越期待值up up up图1

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新旧君越期待值up up up图2

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新旧君越期待值up up up图3

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新旧君越期待值up up up图4

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2023-04-24

车神派对

威朗Pro的表现也是十分突出

3月已然过半威朗Pro2月最低价格政策也已上线!最近有在关注的小伙伴们可以看过来了哦别克威朗Pro也一直有些价格屠夫的称号优惠也是一直非常给力呢外形新款也是比较时尚很有运动感丽包括在同级别的动力中威朗Pro的表现也是十分突出 -点不用担心加速的问题哈哈加之现在的高优惠性价比真的杠杠的通用别克威朗性价比高的车动力。可以战胜大部分油车。只不过CVT变速箱没有特殊需要还是以温柔轻踩为主吧。急加速的时候，初段会有一两秒的反应时间，之后输出会很线性有劲。冷车不建议硬蹦，会明显感觉到发动机振动。总而言之，作为一款A+级轿车，12w能买到这样的车，绝对物超所值。要知道12w现在能买啥呢?轩逸经典、朗逸宝来乞丐、伊兰特精英、雷凌卡罗拉乞丐，没配置，动力还差，鱼和熊掌想兼得，只有多看看近年来混得不好的美系车。虽然能明显感觉到威朗pro相对于老威朗的各种减配，但是对于一个交通工具而言，舒适耐用省心或许才是最重要的，威朗pro可能不是尖子生，但绝对不偏科。选择了这么一款小众车，还能满足与众不同的小心思，总之威朗pro绝对值得选择。大家有什么问题一起沟通

威朗Pro的表现也是十分突出图7

威朗Pro的表现也是十分突出图7

威朗Pro的表现也是十分突出图8

威朗Pro的表现也是十分突出图8

威朗Pro的表现也是十分突出图9

威朗Pro的表现也是十分突出图9

威朗Pro的表现也是十分突出图10

威朗Pro的表现也是十分突出图10

威朗Pro的表现也是十分突出图11

威朗Pro的表现也是十分突出图11

威朗Pro的表现也是十分突出图12

威朗Pro的表现也是十分突出图12

威朗Pro的表现也是十分突出图13

威朗Pro的表现也是十分突出图13

威朗Pro的表现也是十分突出图14

威朗Pro的表现也是十分突出图14

威朗Pro的表现也是十分突出图15

威朗Pro的表现也是十分突出图15

2023-03-29

车神派对

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。

网友：这两个车都去试驾一下，你会发现朗逸被甩到了十八条街外· 网友：这俩我选威朗，内饰质感好很多。上海通用的车都挺有性价比，骨折专业户~ 网友:大众朗逸在改款后，呈现出了较为不错的的既视感。同时，朗逸也和威朗Pro采用了同样的思路，推出了两种外观风格来吸引有不同审美需求的消费者的关注。网友:为了满足不同用户的审美，威朗Pro在普通版之上，还有更具运动和个性化的GS版本，对年轻消费者更为友好。网友:威朗Pro可以说是兼具了精致和优雅。其修长的车身姿态，再配合整体比较协调的造型结构，它其实可以很容易吸引到大多数用户的审美点。网友:朗逸运用了大尺寸悬浮式中控屏。美中不足的是采用了传统的分屏形式，相比威朗Pro的双联屏设计在科技感的营造上略差。

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图1

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图1

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图2

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图2

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图3

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威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图4

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威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图5

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威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图6

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威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图7

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图7

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图8

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威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图9

威朗Pro和朗逸看看网友们是怎么选择的。图9

2023-03-27

车神派对

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭

别克旗下的十万级运动轿车威朗也迎来了大额优惠，从以往12.89万元的起售价直接降到了8.39万元。不过，在这其中，更符合年轻人审美需求的无疑是它的“Pro GS”运动版车型，而对于它的Pro GS猎风版次顶配车型来说，优惠之后的裸车价也仅有10.29万元，落地之后也仅在12万左右。当看到这个价格之后，我也是带着好奇心去当地的别克4S店试驾了这款车，而在试驾之后，它整体的表现再加上如此实惠的价格，确实会让人有一种想买车的冲动。那么，说到这里，下面我就来简单的为大家分析一下威朗Pro GS猎风版这款车的整体表现。首先在动力方面，别克威朗全系均采用的是同等功率的1.5T发动机，184匹的最大马力再加上1500-5000转速区间即可爆发250N·m最大扭矩的调校，以及模拟7挡的CVT无级变速箱，都能够带来同级别中不俗的动力性能。而且在试驾过程当中，我也能够感受到这台车7.7秒零百加速的动力性能，整个油门踏板的动力响应非常积极，刹车踏板的调校也很线性，并不会让我感到有些许不适。不过值得一提的是，别克威朗激进的动力调校对于一些追求沉稳安逸的用户来说，也许它并不会得到过多的好评，但是对于我这酷爱驾驶，追求速度的男人来说，别克威朗的动力性能真的是做的恰到好处。除此之外，这款车整体的车身静谧性也做的比较到位，在开窗状态以及关窗状态下有着鲜明的对比，能够给车内带来不错的驾乘环境，在同级别中也是数一数二的上流水准。打个比方来说，别克威朗的整体调校更像是夹杂咋艾瑞泽8和长安UNI-V这两款车之间的产品，相比之下它并没有长安UNI-V那么狂躁，也没有艾瑞泽8那么平淡。

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图1

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图1

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图2

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图2

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图3

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家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图4

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家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图5

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图5

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图6

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家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图7

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图7

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图8

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图8

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图9

家用小钢炮更适合当下30出头的新兴家庭图9

2023-03-27

车神派对

初入社会人生首台小车你好

人生第一台小车车回家工作之后因为乡镇没有公交出行各种不方便所以赶紧学车买车从2022年10月开始学车，到现在（2023年2月）还没考完为了赶购置税减半最后决定不管驾照了在12月底全款提车. 一直被推荐各种日系的车卡罗拉雷凌轩逸三大妈一个...查看全文

初入社会人生首台小车你好图1

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初入社会人生首台小车你好图2

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初入社会人生首台小车你好图3

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初入社会人生首台小车你好图4

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初入社会人生首台小车你好图5

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初入社会人生首台小车你好图6

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初入社会人生首台小车你好图7

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初入社会人生首台小车你好图8

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初入社会人生首台小车你好图9

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初入社会人生首台小车你好图10

初入社会人生首台小车你好图10

初入社会人生首台小车你好图11

初入社会人生首台小车你好图11

2023-02-27

车神派对

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。车价259,900，税2万多，保险5600多，上牌100多，加装近若干。说下提车的感受，外观太漂亮了，气度非凡，气宇轩昂，一看就与众不同，性能么，我感觉也很好啊，没有以前试驾时的噪音，也没有网上...查看全文

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图1

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等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图2

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图2

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图3

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图3

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图4

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图4

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图5

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图5

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图6

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等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图7

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图7

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图8

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等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图9

等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。图9

2023-02-27

车神派对

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好。别克昂科威plus艾薇亚，支持悬挂CDC实时路况调整系统,路感很清晰，后排座椅，竟然能躺着睡觉。什么样的SUV才是最符合家用的中型SUV，我觉得一定要满足以下三点。第一，空间要大，座椅舒适。昂科...查看全文

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图1

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图1

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图2

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图2

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图3

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图3

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图4

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图4

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图5

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图5

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图6

这是我做过的最舒服的SUV了，悬挂是真好图6

2023-02-27

车神派对

2023款昂科威Plus怎么样?

2023款别克昂科威PLUS前脸部分。 2023款别克昂科威PLUS依旧采用经典美系车设计，虽然没有过于花哨的装饰，但是细节处理是比较讲究的。车头搭载倒梯形进气格栅，中间采用飞翼式设计，无论是别克车标还是两侧的镀铬饰条，都极具辨识度。黑...查看全文

2023款昂科威Plus怎么样?图1

2023款昂科威Plus怎么样?图1

2023款昂科威Plus怎么样?图2

2023款昂科威Plus怎么样?图2

2023款昂科威Plus怎么样?图3

2023款昂科威Plus怎么样?图3

2023款昂科威Plus怎么样?图4

2023款昂科威Plus怎么样?图4

2023款昂科威Plus怎么样?图5

2023款昂科威Plus怎么样?图5

2023款昂科威Plus怎么样?图6

2023款昂科威Plus怎么样?图6

2023款昂科威Plus怎么样?图7

2023款昂科威Plus怎么样?图7

2023款昂科威Plus怎么样?图8

2023款昂科威Plus怎么样?图8

2023款昂科威Plus怎么样?图9

2023款昂科威Plus怎么样?图9

2023-02-27

车神派对

别克昂科威plus优点: 1、车身端庄魁梧，气场足、非常适合男人驾驶 2、空间大、座椅舒适、长途自驾游很惬意 3、车内储物空间多，后备厢空间大、使用起来随心所欲 4、除了低配的车型，动力都比较充沛，加速爽，没有小马拉大车的感觉 5、配置丰富，实用的都有，中配车型就很全面了 6、跑起来稳扎稳打、方向盘转向精准，油门刹车都很跟脚 7、结合实力表现和市场优惠整车性价比比较高缺点: 1、车身庞大、不好停车，容易剐蹭，特别是商圈的小停车位，对于新手有一点点不太友善; 2、市区开有嗲太奢侈了 3、内饰用料虽然厚实、布局太过于别克了、缺乏新鲜感爱评论的人运气都不差~

车神派对图28

车神派对图28

车神派对图29

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车神派对图30

车神派对图30

车神派对图31

车神派对图31

车神派对图32

车神派对图32

车神派对图33

车神派对图33

车神派对图34

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车神派对图35

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车神派对图36

车神派对图36

2023-02-27

车神派对

昂科威S 三个月的用车感受

昂科威S三个月用车感受，体验感非常的棒。昂科威S外观耐看越看越好看，霸气分明，又大气。空间也大，我身高185前排后排都非常宽裕，尤其是头部空间，不像轿车一直顶着头那么压抑了，动力强，操控好，动力随叫随到。无论是起步还是中后段都是非常的...查看全文

昂科威S 三个月的用车感受图1

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昂科威S 三个月的用车感受图2

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昂科威S 三个月的用车感受图3

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昂科威S 三个月的用车感受图4

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昂科威S 三个月的用车感受图5

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昂科威S 三个月的用车感受图6

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昂科威S 三个月的用车感受图7

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昂科威S 三个月的用车感受图8

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昂科威S 三个月的用车感受图9

昂科威S 三个月的用车感受图9

2023-02-27

车神派对

总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考

当时买车的时候纠结了好几款车型，但作为美系车忠实粉丝的我们最终还是选择了昂科威S GS，简单列举一下选择它的几个原因: 1.也是喜欢美系车的原因，豪华感十足。外观车身流线高级，全车有很多镀铬饰条装饰。黑色内饰加上红色缝线点缀运动感十足，座椅...查看全文

总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图1

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图3

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图4

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图5

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图6

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图7

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图8

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图9

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图10

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图11

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总结几个选择昂科威SGS的原因供大家参考图12

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2023-02-26

车神派对

昂科威S 你值得有有的家庭工作必需品

优点：这车给我最大的惊喜其实是安全感，没错就是驾驶中的安全感，130km/h的时速下仍有充足的动力储备，比起差不多同价位的几款自吸，发动机嘶吼时提供的推背感确实是更家用的车无法比拟的。60的时速下过60度的弯，乘客位出现比较明显的甩动时车...查看全文

昂科威S 你值得有有的家庭工作必需品图1

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昂科威S 你值得有有的家庭工作必需品图2

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昂科威S 你值得有有的家庭工作必需品图3

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昂科威S 你值得有有的家庭工作必需品图4

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昂科威S 你值得有有的家庭工作必需品图5

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昂科威S 你值得有有的家庭工作必需品图6

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昂科威S 你值得有有的家庭工作必需品图7

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2023-02-26

车神派对

hallo june 昂科威s GS

hallo june 昂科威s GS视频1

hallo june 昂科威s GS视频1

2022-08-16

车神派对

别克君威GS夏日生活小碎片。

别克君威GS夏日生活小碎片。视频1

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2022-07-24

没有更多了～