别克E4已经全系标配了安吉星。

真开起来，再加上NVH的祖传优势，甚至你不觉得这是26万内价格区间的车。更像是昂科旗那个价格区间的油车。 等等，那不就达成了电车比油车便宜的“目标”了？ 但它不是没有缺点，新造型设计，其实有人说“小气”。这个全景天幕，没有物理遮阳帘。这种“烫头”的车顶，在广东的夏天极不友好；中低配一下车型，有座椅加热，没有通风（我觉得有通风比有加热好）；空调功率有待提高；内饰设计质感没有完全跟上时代... 但是这些细小的“缺点”，你再回看这个车价，以及合资的背景，就会觉得，一切都可以被包容。 何况它已经全系标配了安吉星。 选择上，基于广东的天气，我不推荐我试驾的这台臻享版，20.99万和GS版21.98万，相差不到1万。但GS却能换来更好看的前中网、全皮座椅、通风加热座椅、更大尺寸的轮毂、更便宜的HUD选装。都是常用的东西，值得！ 而双电机的那个顶配，市区行驶，真没必要。而且还贵了这么多。 其实，通用汽车在纯电量产领域，真是起了个大早，赶了个晚集。 1996年的EV1何等的惊艳，却因为“莫须有”的原因，无疾而终全数回收。 2023年全球最卷的中国新能源市场，E4 E5下场拼杀，面对一众后起之秀，却也应能够收回百年车企应有的地位吧？ 去试一下吧，我真觉得，它有足够的能力，成为这个价格区间的备选项。