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#人在旅途，分享一下你的长途驾驶故事前天又经历了一次假期返乡的拥堵路程，原本7个小时的路程硬是开了12个小时，一路上的各种事故拥堵数不胜数，这里就不细说了。和车友们分享下旅途中的一些实用的车辆配置。 1、辅助驾驶系统，这个真是神器，在顺畅路段中行驶开启巡航系统和车道保持系统。imax8这车会自动跟车前行自动增减速度，而且还会根据车道的变化而实时保持精准车道行驶。在旅途中可以适当释放一下双脚，缓解一些驾驶疲劳。温馨提示一定不能手离开方向盘哦！要做好随时接管车辆的准备。 2、小桌板和冷暖一体的移动魔吧，这个是旅途中的一个舒适升华的配置，堵在路上也不闹心。家人们在车内打开桌板就可以畅享冷饮热食，随时可以补充能量，非常方便。 以上这两个功能在这车的返乡路上提供不错的体验，善于利用起来，会让车友们有不一样的旅途体验哦！
#用车小知识时不时总有imax8的车友反馈到，“车子的电动滑移门失效了，是电动门的电机坏了吗？”只能用手推拉开关了。相当不便，是否有快速恢复电动滑移门的办法？ 其实呀！这是因为很大一部分车友一个误操作导致的。解决的方式也是相当的简单。 这里首先要和车友们说明一下imax8这个车子的车门开启的机制。在全车通电的情况下，无论车辆处于任何档位，只要按下主驾驶车门内饰板上的“锁止/解锁”按键后，即可开启全车门的开关控制了（这个是控制车门状态的前提）。 那么当imax8的滑移门失效的时候，只要需要找到位于方向盘左下方的小控制台，按一下“POWER DR OFF”（中文理解为电动滑移门电机电源）按键即可恢复滑移门的电机工作状态了。此时，两侧的滑移门即可恢复自动开关的功能了。 这个小技巧值得车友学习下，对于快速熟悉荣威imax8有很大的帮助哦！
#养车之道今天给车友们分享一个非常实用的养护爱车好物——机械润滑脂，在我们用车的过程中就可以适当的给这些活动关节做一些润滑养护，从而保证车辆的使用品质。 对于我的imax8来说主要涂抹养护的部位大致如下： 1、正副驾驶座的车门门铰以及门锁处。 2、两个侧滑门的上下滑轮、中间的滑轨、前后 的门锁卡扣处。 3、尾门的上部活动门铰、尾门下部的门锁卡扣处。 4、机舱盖两侧的液压杆及机舱盖锁止器。 5、前排天窗的滑轨、遮阳帘卡槽。 6、魔吧的移动轨道以及魔吧后半部分的储物箱交卷轨。 7、车内座椅（第一、第二、第三排座椅）下方的移动滑轨处，以及第二排座椅的腿托伸缩杆。 我们所能涂抹到的位置大致就以上这几个了。定期对爱车的活动关节适当的做一些润滑不但可以减少异响的产生同时还可以减少活动关节的磨损延长部件的使用寿命哦！
#你都知道哪些基本的汽车知识？其实每个车子的胎压应该打多少合适，厂家在出厂的时候就有一个指导标签，我看了下imax8这个车子的胎压数值指导标签注明2.5-2.9帕，这个数值区间绝大多数的家用车全是这个区间（应该是一个保守数值）。 其实我们可以查看一下轮胎表面的压力极限（imax8的原厂轮胎压力极限为3.5帕）。然后，结合车辆自身的重量。同时我们预留热胀冷缩的系数约0.2帕伸缩，最后结合满载与空载的状态，来取一个中间值。 我通过几种常用胎压的数值体验下来，觉得2.8-3.0区间这个压力值对于imax8这个车子来说非常合适。在保证舒适度的同时又能兼顾燃油经济性，同时还有利于轮胎的健康使用（这个数值仅仅是我个人建议，供车友们参考，不代表任何官方数据）。
#买车是否需要“一步到位”车子是一个大宗消费，动辄几万到几十万甚至上百万，而“一步到位”式的冲动消费容易使自己背负沉重的债务，从而严重影响自己的生活质量，结果违背了购车的初衷，也没有发挥车辆本身所带来的价值。 应当量力而行，充分考虑自身的经济条件选择自己所能后长期承受其开支的座驾。如此一来才能发挥车辆本身所能给我们带来的便利与舒适，生活质量也才真正有了提升。 轿车、suv、mpv所对应的应用场景也有所不同。因此在资金承受范围内精打细算选出一款合适自己使用的车子，才算花的其所。盲目追求远超自己能力范围内的车型。万不可取，不但起不到汽车应有的作用，反而会让自己陷入疲惫的境地。
#用一个词来形容你的车和我的imax8一起走过了三年的时光，在这三年的时间里，看似平凡简单，实则每一次驾车出行的生活品质有了很大的提升。 由于原先的旧车子，父母孩子们乘坐总是抱怨车内的噪音一直刺激着双耳，乘坐的人不舒服，我这开车的人心里也闹得慌。 自从置换了新车imax8以后，家人们对这个车子的噪音的控制就满意许多了，和原先旧车的体验差别非常大。imax8的整车隔音棉用的还是纯白的原生棉，甚至连四个轮毂罩里也覆盖有隔音。加上四个车窗均采用的双层隔音玻璃。 无论是行驶在市区道路还是高速路上，对外界的声音过滤效果较为明显。我自己和家人们都能确切地感受到安静的舒适性。 通过我这些年对imax8的使用，概括下来就两个字“安静”，安安静静的出行旅程，乘坐的家人们舒服了，负责开车的我心情自然而然也就舒畅多了。
#你在开车时有哪些小习惯？车友们有不少总是抱怨爱车的油耗高，动力的消耗很大。其实影响油耗的因素有很多的，其中人为的因素是一个关键点。 根据我自己使用imax8的习惯，统计下来燃油的消耗是很好把控的。日常中驾驶imax8不论是在市区行驶还是在郊区行驶，我的习惯偏向于佛系驾驶。宁让三分不抢一秒，平稳行驶是关键。车辆起步的时候逐步提速，行驶在路上时保持稳定的速度行驶，减少较大的速度变化。非不必要不变道，频繁变道超车势必要进行急加速急减速，危险系数也高一些。遇到拥堵路口或者交通信号灯路口时提前收油，逐步轻刹车减速，安全又节能。 其实佛系驾驶不单单可以有很明显的节油效果，而且车内的乘客也做得舒服，减少不适的情况发生。像imax8这种车子一出门就是一家子，急躁驾驶不可取，费油伤车又危险。
#自驾游需要准备些什么相对于长途自驾游，我更倾向于短途周边游。周末的家庭出游，选择城市周边小公园景区会更为轻松写意些，而且时间的把控也会充裕。小小的周末也能享尽家庭的欢乐。 短途出游我也有一套出游的小装备： 1、旅行小推车（推荐），我的这个小车子超大号的，到达目的地后便可将出游的所有装备全部装载进去，拉着走更轻松。而且是收拢折叠型的，直立放在我的imax8后尾箱只需一个小角落。 2、折叠桌椅一套（必备），折叠桌椅的便携性高方便收纳携带，外出游玩随时可以休息休息。 3、野餐垫子（推荐），铺装在绿意盎然的草坪上，随意玩乐，也不担心小草扎肉啦！ 4、帆布天幕（按需选择），每次出游我也会带上它，收纳起来也就和书包差不多。基本上作为备用。夏天使用频率高一些，可以遮阳挡雨。 5、便携式收纳箱（按需选择），用来装放一些食物和饮品。 这些就是我出游使用频率较高的装备咯，对于imax8这个大车子的后备箱来说装载是绰绰有余的。经常带这套装备周末和孩子们一起去野餐郊游，游玩一个下午，换个心情迎接下一个周末。轻装出游也能有不一样的快乐哦！
#能耗记录十一月底的最后一个周末，驾驶imax8将孩子送往市区的校园。行驶的路程上做了一次油耗的实录，和车友们分享一下。 路况信息：单次行程约35公里，往返共计70公里。其中25公里为市区快速路（高架桥若干），10公里为国道和校园周边小路。往返共计6个交通灯路口。顺畅道路占90%，轻微拥堵及中等拥堵各占5%。 车辆出行情况：主驾司机一人，高中生孩子一人。车辆仪表的显示，四个轮胎的压力均为2.9bar。出行前油箱正好进入了燃油报警状态，不显示续航了。回来再去加满油做个统计。 驾驶情况：快速路以及国道都是限速80公里，因此我全程基本稳定车速在60-70区间，车速的变化不大均是小幅度波动。期间极少超车变道，也极少遇到刹车情况（交通灯路口例外）。反正时间充足，安全平稳驾驶即可。 最终回到居住地附近的加油站后，计算出本次行程的油耗详细记录：车辆仪表显示本次共计行驶71.6公里，耗时1小时40分，平均速度43公里/小时，综合油耗6.0升/百公里。 表显加油前的整箱油耗记录为：累计行驶865公里，耗时21小时，平均速度41公里/小时，综合油耗7.0升/百公里。 第三方的油耗统计记录（整箱燃油的记录）：自上次加满油至今累计行驶70天，行驶距离870公里，平均行程12.43公里/天，燃油消耗61.94升，油费支出444.73元，平均油费0.51元/公里。 总结下来，imax8的表显记录和第三方的油耗记录信息有0.1左右的误差，可以忽略。二者结合起来我的这辆imax8行驶的能耗还是挺满意的。
#开车去过的“最远方”今年的十一假期，前往粤东地区来了一趟四天三夜的自驾游，两个大人五个孩子，只携带了一些轻便的行装就出发了。单程约470公里左右，需要行驶6-7个小时，城际高速路占90%，往返一趟将近1000公里咯！这也将是我入手imax8后行驶最远的地方了（还没出过省哈哈哈哈）。 由于是轻装出游，因此车内的乘坐空间基本可以调整至最大化（二排座椅处于中间档位，第三排座椅推至最后），这样一来孩子们长时间在车里乘坐也有一定的活动空间，提升他们的乘坐舒适感。 目的地位于广东省潮州市的潮安县，提前查询过这个旅游小镇以山林自然风光为主的景点有好多个，住宿就在镇上的旅馆。两天时间游览了其中较为靓丽的景区，分别是：1、凤溪竹筏漂流景区（这里号称“粤东小桂林”沿着小溪乘坐竹筏游览两岸的青山绿水别有一番滋味）。2、幽峪逸林（是一处恬静、优美的山林景区，在各种形态各异的小瀑布旁泡上一壶清香的功夫茶品茶赏景，悠然自得啊！） 这四天的假期时间，两天在路上，两天游玩。虽然有些疲惫，但也收获了一次自然的洗礼，心情也是相当幸福舒畅的。
#养车成本我的imax8一直以来喝的都是92号油，主打的就经济，一个代步工具粗粮侍候即可。通过这几年的使用下来，在这里和车友们分享一个加油省钱的好技巧。 如果经常捣腾imax8车机系统的朋友不难发现该车机系统里面有一个叫“福利社”的程序，这个程序会不定期推出加油折扣券（大多数都是满200-30，满300-40的优惠），根据我这个车子的油箱容量来计算，开到亮灯后去加满油可以使用两个满200的折扣券，等于400-60的优惠哦！ 使用方法也是相当简单，在要去油站加油前打开车机系统的这个“福利社”程序，购买好折扣券，然后前往可使用折扣券的油站加油即可。加油时分两次加油（每次大于200元即可），并且使用自助付款就可以直接抵扣油费了。跑的公里数多的朋友一年下来可省不少钱呢。
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太白组织：胖八混动出世了，可以说是千呼万唤始出来。那么等了好久的朋友们，面对燃油车和混动车，有的朋友有点迷茫了，到底该怎么选？ 我觉得一年跑不了一万公里的，对绿牌不限行没有刚需的，可以考虑燃油车。要是每年跑的比较多，是绿牌刚需的，还是选混动合适一些。简而言之，看情况下菜，不买贵的，只买对的。
#你买车会听别人建议吗我身边好多亲朋好友一听说认识的人要买车，各个都瞬间变成了军师专家，一见面闲聊就是各种价位各种车型的购买建议，说的你头大大。估计车友们也没少遇到过。 我买车选车从来不和家人以外的人提起过。现在的网络信息和媒体信息非常发达高效。专业的汽车平台对于汽车相关的一切都比身边的“专家”要专业多了。平台上就有我所需要的权威专业的测试、真实车主的用车反馈、详细的功能配置介绍、购车价格政策等等。花自己的钱买自己喜欢的车子，何必到处去打听，一部手机搞定一切，方便又快捷。
#提车第一天你做了什么？回想起几年前提车时的场景，依然是幸福的。喜迎家庭新成员嘛，那必须记录下来好好回忆。 到店各种手续办完后，立刻到自己的爱车面前仔细端详，生怕有任何瑕疵。一切满意，招呼家人上车开走。 毫无意外，启动车子后立马提示燃油不足。此时的销售小哥拿来一瓶1升装的可乐瓶（汽油）往油箱里加。我直接回句“哥们你这也太抠搜了吧，20多万的车子油都不给加满，就这一小瓶，家都到不了”。此时销售小哥的经典语录来了“大哥莫慌莫慌，出门右拐500米有惊喜” 好家伙这500米的惊喜原来就是油站，我这imax8提车后的第一件事就是加满92号汽油一共加了68升油进去。有多少人提车和我一样空油箱的，一起来说说。
#用车心得我的imax8在用车的过程中有些自己动动手就可以轻松完成爱车养护的小技巧，今天下午又给我的imax8更换了一次雨刮器。这是我第二次给它更换雨刮器咯，趁机记录下来和车友们分享一下过程，供有需要的车友参考下。 1、首先车辆熄火后3-5秒内将方向盘右下方的雨刮器拨杆往下拨一次，这时雨刮器就会升起来并且在最高处停止（此时进入维护模式） 2、拆除旧的雨刮器（我去年换的另外的品牌，在顶部有一个卡位按键，按下去同时往外抽出雨刮器即可）。这里有个重点提示一下朋友们，雨刮器取出后，在前挡风玻璃处垫一张毛巾，然后将雨刮器架子缓缓靠回玻璃处，这样做的目的是预防更换过程中稍不注意碰到架子，直接把前挡风玻璃击碎了（弹簧的力度可不小哦！） 3、取出购买到手的新雨刮器（imax8的具体规格是26寸和18寸的，可别买错了哦！）将新雨刮器的通用固定卡扣固定在活动关节处。 4、将固定好卡扣架子的新雨刮器对着车上的雨刮架子接头自上而下的方向塞入，直到固定卡扣卡住雨刮架即可，适当晃动检查看看是否松动，紧固了即可。更换好后缓慢放回前挡风玻璃位。 至此完成imax8的整个雨刮器更换。车辆的雨刮器是个损耗品，当使用过程中如果发现响声非常大，雨刮器工作时晃动非常大并且玻璃总是刮不干净的时候就该考虑更换了，这可是会直接影响行车安全的。切记！不可疏忽大意哦！
#2024广州车展 辣评新车作为国内四个A级车展中的最后一个——广州车展于2024年11月15日正式开展。趁着16号周末的公众日，我也开启了一天的逛展记。 作为一个多胎家庭的奶爸，我关注的车型基本是家用mpv车型。而荣威在11月8号刚刚上市的插电式混合动力版本的imax8DMH是我这次逛展主要体验的车型。 荣威新推出的这个imax8DMH，基本上是根据之前在售的imax8燃油版和纯电版的基础上做了动力系统的变更。根据车展上展示的新车静态体验下来，我个人有以下几点感受，在这里和车友们一起聊聊。 1、车身的外观以及整体框架结构相对于在售的燃油版和纯电版几乎没有任何变化，仅仅是轮毂造型变化和轮胎的扁平度有所增加。 2、车身尺寸同样和另外两个动力版本的imax8完全一致，因混动版的轮胎扁平度有所增加，因此车身高度增加了2厘米。 3、内饰座椅的布局自己设计也和另外两个动力版本完全一致，因此乘坐空间和装载能力也没有什么差别了。日常家庭出行够用，称不上多富裕，但胜在灵活。 4、混动版的imax8变化最大的就是前排的中控扶手箱，改为多功能悬浮式的扶手箱，并且在后方设计有一个较大的抽屉式储物盒，增加车内的储物空间。 5、新推出的混动版的imax8亮点在于其搭载的这套上汽自主的超级混动系统DMH，1.5T涡轮增压发动机+容量24.7千瓦时的电池动力系统。将会使得该车日常的用车成本上有较为明显的节省。 我查看了imax8在售的燃油版和纯电销量，在车圈中一直不温不火，几乎没有什么存在感。而该混动版本的推出能否在这个激烈的新能源车市中分一杯羹？我觉得诚意是有的，但能否获得车友的认可则需经历市场的考验。
#点评我的车我的imax8用了也有三年多了，根据我这些年的使用下来的体验，有一个该车比较人性化的亮点和车友们探讨探讨。 车 内 空 间 的 实 用 性 imax8全车第一排第二排第三排座椅都可以前后移动，这样一来就使得整车的内部空间变得很灵活而不呆板。乘坐空间以及载物空间可以随车主意愿调整变化。从而可以实现多种座椅的组合方式，例如：2+2、2+3、2+2+2、2+2+3、2+2+1。这种座椅的灵活性在日常使用中确实有不错表现。平常用车大部分时候几乎是全体座椅移动至最后实现乘坐空间的最大化，轻装的出游也不需要压缩座椅空间，这种状态下是最为常用的。 不过因为这个车子的总空间是固定的（你再能变也跑不出这个范围），因此在少数情况下满载七人重装出行的话，座椅则必须要做调整压缩乘坐空间，增强尾箱的装载能力。乘坐的舒适性就很一般了。 这个车子的座椅灵活性有不错的实用体验。当然如果这个车子的设计可以再尾箱处增长多20厘米的空间的话，我认为那就非常完美咯！不知道是不是车子平台的限制，其几个版本都一直保持这个空间尺寸，为啥就是不肯加长一点呢？
#一万公里打卡入手这个车子不知不觉中行驶了20000公里了，做个小小的里程总结。 我这个imax8基本上都是用来接送孩子和工作通勤用，没怎么跑过高速都是在市区里兜兜转转。油耗的情况每个车友似乎更感兴趣些，我这车行驶下来综合油耗基本稳定在9个油左右。这个情况我感觉还算不错，基本上加满油可以在市区里跑个800公里左右。 另一个用的比较多的场景就是家庭出游咯，多人出游车里的座位都可以调整到最大位置，大人孩子乘坐都不错。虽说二排座椅有那么多功能，实际上在我们这里用的频率较高的还是座椅通风功能，高温天气里行车，这个功能堪称神器。 家庭短途轻装出游时，后尾箱的空间足够装载一些基本的露营装备了。也有过两三次重装长途出行，满载七人的情况下，后尾箱空间会略显吃力，要堆满行李物质不可避免的要压缩乘坐空间来让出部分载物空间。 总结下来我这个imax8的油耗好把控，比老车子省1/3的能耗。平常使用的舒适性和空间也都足够。舒适度对于这个价位来说，还算不错。行驶的公里数不多倒也没有遇到过任何车辆问题，质量还是可以相信的。
#晒晒晒油耗前几天市里通勤送孩子去学校，加上司机一共三人。 全程66公里：105国道占30%，快速路占40%，市区道路20%，校园道路占10%（严重拥堵）。 单次行车记录：行驶里程66.1公里，耗时1小时40分，平均速度39公里/小时，综合油耗7.0升/百公里。 累计行车记录：加满油续航999公里，满油后累计行驶385公里，耗时9小时55分，平均速度39公里/小时，综合油耗7.4升/百公里，剩余燃油续航601公里。 基本上行驶的国道和快速路都是比较畅通的，交通灯也不多。市中心的主干道就拥堵些，而校园周边的路况就更是怠速不动了。行驶期间的表显油耗变化最低5.5升/百公里，最高8.8升/百公里，而最终回到家中的记录稳定在7.0升/百公里了。 我的驾驶习惯速度基本保持平稳持续，也不怎么抢道，结合路况这样开下来的结果还是挺不错的呀！
