当前位置:首页车友圈你在开车时有哪些小习惯?
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四叶草51718
听说马自达不配拍后排一家4口够用了。市区油耗7.7左右,高速开巡航5.6个综合油耗6.8前两天280蚊油长途1046公里回到家还有4小格油显示还可以开150公里,马自达买就买2.0的不要买1.5。三千转起步就是响胎。香
吴川小伙子子子子
作为开了那么多年车的老司机,今天我也来聊聊自己开车时那些小习惯,有些可以省事,有些确实有点坑看大家有没有一样的啊 车型介绍: 我开的是2020款330TSI途观L Rline 旗舰版,目前开了5年时间,跑了6W公里左右 先聊聊我省事的小习惯 🌤️ 1️⃣ 起步前耐心等待 我习惯先通电,等中控大屏和仪表盘都启动完毕再挂挡出发,冷着车先让发动机热起来,再出发。很多车友是不是一着车就急着走了,这样对车不好。 2️⃣ 预判滑行省油高手 老远看见红灯或前车减速,我就提前松油门让车溜过去,这样不用到了才急踩刹车,刹车片都耐用一点 3️⃣ 自动驻车忠实粉丝 等红灯时必用自动驻车,右脚能彻底放松,在市区开特别省心。 4️⃣ 锁车前绕车检查 养成了锁车前绕车走一圈的习惯,检查轮胎和车身,这个习惯帮我发现过好几次小问题。 然而我的坏毛病也不少 🌧️ 1️⃣ 过减速带偶尔犯冲 有时候没注意,“哐当”一下就冲过减速带,现在正努力改正。 2️⃣ 自动启停总忘记关 明明知道频繁启停体验不好,但经常忘记关,等到顿挫感来了才想起来。 3️⃣ 方向盘打死不留情 窄路调头时总是不自觉把方向盘打死,听到“嘎吱”声才反应过来。 4️⃣ 长下坡爱踩刹车偷懒 知道该用手动模式,但总觉得麻烦,习惯一直踩着刹车下坡。 ✨最后 小小总结 总的来说,我觉得自己算是个爱护车子的司机,好习惯让车子状态一直在线。那些小毛病正在慢慢改,毕竟车是伙伴,对它好一点,才能跑的更久,你有哪些开车习惯呢,欢迎分享
brhpxw
不要跟车太近,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车发生故障,自己也被夹在中间。 排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身,再紧跟前车,那么加塞的车辆是很难得逞的。 行驶时,如果前车突然并线给你让路,绝对没好事,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜。判断出如果需要并线往哪边并,八成前面有情况。 停车车头朝外,这样走的时候比较方便。 并线时,尽量不要让后车踩刹车,如果你让后车为了避让你而踩刹车的话,那么同时也有一定几率踩到油门上和你来个亲密接触哦。 新手不要在高速公路上开的很慢,大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车。经常看到很多大车为了超过一辆40码的轿车强行并线,险象环生。 在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远一点,尽量向路中间靠,如果你没把握,不要紧,别害怕,因为对面的来车会躲你。而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,所以我们得给他们留出余地。 下雨之后,走在你不熟悉的路段时,见到积水的坑,一定要减速,因为你不知道它有多深。 遇到红绿灯变灯的时候,如果你前面还有一辆车,那就保持安全距离,谁知道他会不会发神经停在线上。如果你是第一辆,那就别犹豫,要过就直接过去,别加了半天速最后自己心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾。 弯道不能超车;前方有路口不能超车;红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超。 遇到公交进站,一定要减慢车速,经常会有人从公交车的前头跑出来。
潘书1
来,让你们看看什么是真正的自动空调
懂车散修界峰
一滴油,十滴血能用电,坚决不烧油都快魔怔了,不管走哪,只要有充电桩顿时双眼放绿光!哪怕是个山里的牧民小村子没有充电桩,没关系,有电就行,随车充安排…民宿酒店没有充电桩,那就去充好了再休息… 什么路边的香车美女…都不及充电桩更有吸引力没办法,纯电续航100km的插混车,就是这么卑微并快乐着
Xie秀秀
🚗🚗大家好我是秀秀,作为一名女司机,开车一直都挺温柔的,我这23款帕萨特星空精英版两年了,跑了两万多公里,也慢慢养成了不少用车小习惯,今天分享分享。 🌼🌼说说帮我省心又护车的好习惯 1️⃣首先,起步不着急,热车有讲究:每次上车先通电,等中控屏和仪表盘完全亮起来、各项功能自检完,再挂挡出发。尤其冬天,不会让发动机带着“负担”启动,现在车子怠速一直很稳,动力响应也没衰减过。 2️⃣其次,预判滑行,既省油又省刹车片:在市区开,老远看到红灯或者前车减速,就提前松油门让车慢慢溜过去,不用到跟前猛踩刹车。这半年算下来,百公里油耗比刚提车时还低了0.5个油,刹车片也没出现过异响。 3️⃣再次,自动驻车开着,解放右脚:等红灯、堵车的时候,开着自动驻车,不用一直踩着刹车,右脚能放松不少。特别是早高峰堵半小时,比之前开没这功能的车轻松太多,也不用担心溜车。 4️⃣最后,锁车前绕车一圈,避免小麻烦:每次下车锁车前,都会绕车走一圈,看看轮胎有没有扎钉子、车窗关没关严,还发现过两次停车时不小心蹭到路沿、车身沾了小石子的情况,及时处理没让小问题变麻烦。 🌼🌼再说说我正在改的“坏毛病”,踩过的坑大家别学 1️⃣过减速带不减速,减震器很伤:有时候赶时间没注意,没减速就“哐当”冲过减速带,后来发现过减速带后方向盘有点轻微跑偏,去4S店检查说减震器受力不均,现在再忙都会提前减速,慢慢过。 2️⃣自动启停总忘关,顿挫感很闹心:这车自动启停默认开启,但市区堵车时频繁启停,不仅有明显顿挫感,还担心伤电瓶。有次堵了20分钟,顿挫得我心烦,现在上车第一件事就先把自动启停关掉,驾驶体验立马顺畅了。 3️⃣窄路调头爱把方向盘打死,转向机有异响:小区里路窄,调头时总不自觉把方向盘打到底,好几次听到“嘎吱”的异响,问了老司机才知道,方向盘打死会让转向机处于满负荷状态,长期下来容易坏,现在调头都会留一点余量,异响再也没出现过。 4️⃣长下坡依赖刹车,差点出危险:上次走山路下长坡,懒得切手动模式,一直踩着刹车,后来感觉刹车有点软,吓得我赶紧切换手动挡用发动机制动。现在知道了,长下坡靠刹车容易过热失效,用手动模式挂低挡位,既安全又不伤刹车。 🚗🚗最后总结: 作为一个温柔的女司机,坏的习惯尽早改正,好习惯继续保持,车没问题了,开着自然省心,不要因为麻烦而忽略了细节,好习惯也能让车多开几年。车友们觉得我说的对吗?
小孙车行a
不少途昂车主是否跟我一样都有这样的困惑:别人的车电瓶能撑3-4年,自己的爱车才开2年,就频繁提示小电瓶需更换。尤其是习惯了频繁急加速、急刹车的车主,更是忍不住自我怀疑:难道真是驾驶习惯惹的祸?其实电瓶短命的背后,是多重因素共同作用的结果。 驾驶习惯确实是影响电瓶寿命的关键因素。像频繁乱踩油门、急刹车的激烈驾驶方式,会让车辆电气系统反复承受大电流冲击。急加速时,电瓶需快速释放大量电能满足瞬间激增的用电需求;急刹车时,发电机突然停止工作,车内电器仍在耗电,双重压力下电瓶负担陡增。这就像让电瓶不断进行高强度冲刺,长期下来储电能力自然下降,寿命大幅缩短。 但电瓶早衰也不能全怪驾驶习惯。途昂作为配置丰富的车型,行车记录仪、电动踏板等设备若长期待机,会造成隐性耗电。有车主反馈,即便没加装额外设备,原厂配置也可能存在模块未休眠的漏电问题,静态电流超标会让电瓶悄悄亏电。此外,频繁短途行驶也是“隐形杀手”——发动机运转时间不足30分钟,发电机来不及给电瓶充分充电,长期处于“半饥饿”状态的电瓶,极板容易硫化,容量永久性下降。 环境因素和使用细节也不容忽视。高温会加速电瓶内部化学反应和水分蒸发,腐蚀极板;寒冷天气则会降低电瓶输出功率和储电能力。更易被忽视的是熄火后用电习惯,比如长时间听音乐、开大灯,一次深度放电就可能让电瓶寿命减少1-2年,这种伤害完全不可逆。另外,更换电瓶时若选用非原厂规格的普通电瓶,替代启停系统专用的EFB电瓶,会导致过充电,不到一年就可能报废。 想要延长途昂小电瓶寿命,其实不难。首先尽量避免急加速、急刹车,保持平稳驾驶;其次避免短途通勤为主,每周安排一次30分钟以上的连续行驶,让电瓶充分充电;熄火后及时关闭所有用电设备,长期停放时可断开电瓶负极或使用维护充电器。若频繁亏电,建议到修理厂用专业工具检测静态电流,排查漏电问题,更换电瓶时务必选择与原厂匹配的规格。 电瓶寿命长短,既是车辆状态的“晴雨表”,也是驾驶习惯的“反光镜”。不必过度纠结于过往的驾驶方式,从现在开始调整用车细节,就能让电瓶更耐用,减少频繁更换的麻烦和成本。你的途昂电瓶用了多久?欢迎在评论区分享你的使用心得
幽默轮船WXL
开22款领克03 2.0T劲Plus快四年,里程刚过4万多公里,日常通勤加周末短途自驾,慢慢养成了几个离不开的驾驶小习惯。这些习惯有的贴合车的性能,有的纯粹是个人执念,谈不上绝对正确,却让每一次出行都多了份专属的熟悉感,也在磨合中摸清了这车的脾性。 上车后的第一件事,必然是调座椅,座椅要调到腿部自然弯曲、方向盘能轻松打满的位置,腰部支撑调至最贴合后背的角度,这台车的座椅包裹性不错,哪怕长时间驾驶也不会觉得腰酸。夏天上车三档风量足够快速降温,冬天则会提前远程启动预热,省去原地等热车的时间。自动启停功能从提车第一天就没用过,拥堵路段频繁启停不仅影响平顺性,还总担心频繁启动伤电瓶,关掉后动力衔接更顺畅,油耗也没明显上升。 出发前绕车检查轮胎和油量,是雷打不动的习惯。这款车的轮胎,胎壁较薄,遇到坑洼容易受损,绕车一圈能及时发现胎压不足或轮胎嵌石的情况,尤其长途前会格外留意。油量方面,我从不等低于1/5再加油,每次加到跳枪就停,一方面是怕燃油泵缺乏冷却受损,另一方面这台2.0T发动机需要加95号油,半路找加油站总归麻烦。实测下来,市区拥堵时油耗大概在10-11L/100km,高速匀速90km/h时能降到 6-7L左右,加满一箱油跑高速能轻松到700公里,心里更有底。 行驶中,市区用舒适模式,高速必切运动模式超车,这是根据动力特性养成的习惯。2.0T发动机搭配7挡湿式双离合,舒适模式下动力输出温和,换挡平顺,堵车跟车时不会有突兀的顿挫,轻踩油门就能平稳起步,适合市区走走停停的路况。但高速上想超车时,舒适模式的动力响应会慢半拍,切换到运动模式后,油门灵敏度瞬间提升,涡轮迟滞几乎察觉不到,深踩油门能感受到明显的推背感,从80km/h提速到120km/h一气呵成,超车过程干脆利落。不过运动模式的油耗会高出1-2L/100km,日常不会一直开,只在需要动力时切换。 另外两个习惯都和细节相关:过弯必提前减速,且全程不碰音响音量;停车必拉手刹,哪怕是平路。这台车的底盘调校偏运动,前麦弗逊后多连杆悬架支撑性很好,过弯时侧倾不明显,但胎噪和风噪会随着车速升高而变大,尤其是100km/h以上,提前减速既能保证过弯稳定性,也能减少噪音带来的烦躁感。而拉手刹是出于安全执念,虽然自动挡P挡有锁止功能,但这台车的电子手刹反应迅速,拉一下就能安心,坡道停车时还会额外挂挡配合,避免溜车风险。 这些习惯让我对这台车的优缺点有了更清晰的认知。优点很突出,2.0T动力储备充足,运动模式下的驾驶乐趣十足,底盘扎实,日常开着有安全感;但缺点也客观存在,车机冷启动时反应偏慢,倒车影像要等2秒左右才出现,胎噪和风噪在高速上较为明显,底盘偏硬导致过减速带时颠簸感较强,还附带着一点点异响。 其实开车习惯就像人和车的磨合剂,领克03 2.0T的动力,让我忍不住在合适的路况下体验动力快感,而日常通勤的需求又让我养成了稳重的操作习惯。这些习惯谈不上完美,却让车更贴合我的出行需求——既能在高速上从容超车,也能在市区里平稳代步。没有绝对好的驾驶习惯,只有适合自己和爱车的搭配,在日复一日的行驶中,车适应了人的操作,人也包容了车的不足,这大概就是开车最舒服的状态。
Kim686
作为驾驶员,养成一些好的习惯可以避免不必要的交通事故发生。1.上车之前,绕车走一圈。看看轮胎,瞅瞅车身漆面,熟悉车前后的情况。这是驾校里学的知识依旧在用。2.上车之系好安全带,观看左右后视镜,是否正常开启,并关闭启停,打开HOLD。3.开车过程中变道打开转向灯三秒以上,并通过左右后视镜来观察侧面来车情况,安全后才变道。4.在通过红绿灯路口时,当变灯时通过观察车内后视镜,时不时通过点刹来提醒后方车辆,以免后方车辆急刹追尾。
心
地点:深圳,驾龄:3年,总里程:5万公里,对于这个话题,作为一个3年驾龄0事故的车主,我可是很有发言权了。接下来让我来给大家讲讲我自己的开车安全习惯。 1、安全带,作为一个时刻注重安全的车主,上车第一时间系安全带,这是必备的,不仅自己要系安全带,同行的朋友,家人,上车第一时间我都会提醒他们系安全带,后排也不例外。 2、勤看后视镜,开车的时候不能光顾着前面,我会经常看看左右两边以及后方的车有没有什么异常,第一时间发现异常,能迅速的作出判断,能避免很多事故发生,毕竟自己能保持交通规则,其他车主就未必了,只能时刻保持关注。 3、非必要,不变道,变道必提前打转向灯,这一点很重要,百分之七十的交通事故都是变道导致的(变道不打转向灯,突然变道,连续变道等等)。在网上看过太多这类的悲惨事故了,所以我变道一定是先打转向灯,确认后方没车辆或者对方车辆愿意让我再进行变道。 4、能礼让就礼让,不抢黄灯,不路怒,开车其实心态最重要,我开车的时候旁边车辆想变道我都是尽量礼让,毕竟一个车位的距离,也快不了几分钟,然后就是不抢黄灯,这点也蛮重要,宁等三分不抢三秒,这段话交警可是一直在宣传呢。
芋圆糯米糍
我也算是一名老司机了,驾驶证是09年4月拿到手的,到现在也是16年老司机了,日常开车确实养成了一些好的习惯,也有一个坏的习惯,咱们好习惯要保持,坏习惯要改进。 - 🙋🏻 情况介绍 先介绍一下我的车型,我是2024年4月提的索纳塔,提的是2.0TAir版本,裸车价格是14.68+2000选配的钛金灰车漆,有旧车置换,最终落地价是16.2。目前跑了1.67万公里了,车子大毛病没有,小毛病确实有一些。 - 索纳塔现在已经上市快1年半了,经过1年多磨合,确实有很多东西可以说,你们想听吗?从提车到现在一共出现了哪些问题,说给想买索子的朋友听。 - 1️⃣好像基本上每台车都会报电子档杆故障的问题,群里的车友基本上都遇到这个问题了。这个应该是软件问题,不用管他,下次重启汽车就不见了。 2️⃣在打方向的时候会有摩擦声,这个是气囊游丝的问题,可以到4S店拆下气囊来,摸点黄油可以解决。 3️⃣小概率会遇到日行灯进水的问题,我是没有遇到,群友们不少有这个情况的。是进水不是起雾,遇到这种直接去索赔吧。 4️⃣仪表盘黑屏,在我这里发生过2次了,今天又发生了1次。熄火重启车机就好了。 5️⃣小部分2.0TAri车型,会在1500转会有油管共振的情况,我是新车到了1500公里后才出现的这个共振,需要到4S店将油管软包才能解决。 - ✏️我的开车习惯 1️⃣我开车格外注意交通安全方面,我是非常严守交规的人,绝不压实线!无论是白色实线还是黄色实线,都绝不去压,骨子里刻上印记了,我觉得这不仅是对交通法规的尊重,更是为自己和他人的安全负责。 2️⃣只要上了高速,我肯定会开启自适应巡航定速功能。也是个人习惯吧,觉得这功能能让驾驶更轻松,双脚得到解放,还能通过稳定的车速达到省油目的,长时间驾驶也不会太累。 3️⃣在驾驶过程中,我会时刻观察前方及周围车辆的行驶状况,提前预判可能出现的情况。也都是驾驶习惯,学会预判。比如看到前方车辆刹车灯亮起,就提前做好减速准备,看到公交车停车了,我就减速,预防鬼探头。 4️⃣每隔一段时间,我就会对我的爱车进行简单检查。看看轮胎气压是否正常,轮胎表面有没有异物或破损,机油位,防冻液位,刹车油,做到心中有数。 5️⃣我很勤快,无论是转弯,变道还是超车,我都会提前开启转向灯,清晰的表达我的行驶意图,我觉得这样能避免很多意外。 6️⃣不管去哪里,长途短途,出发前,我都会用导航软件,规划合理路线。避开拥堵路段,这样能节省时间,也能更好的了解路况。 7️⃣行车过程中,不管是市区路段,还是高速路段,我都会与前车保持安全距离。尤其是要远离大货车!看见大货车我都是躲得远远的。 - ✒️习惯总结 作为一名老司机就是这样,很多用车的经验都是刻在骨子里的,都不用刻意去做的一些事情,都是日常用车的习惯,开车上路,什么都不用管,只需要记住安全第一!安全第一!安全第一!
聪明的雪梨CaG
每个人开车时间久了都会慢慢养成一些属于自己的小习惯,有些是为了方便,有些纯粹是心理安慰。说不上对错,但真是自己舒服最重要。今天就来聊聊我开车时候的几个固定动作,不知道有没有跟我一样的车友。 第一个习惯就是油箱基本不会低于四分之一。不管是市区通勤还是周末跑郊区,我总习惯看到表显续航低于两百公里就去加油。虽然现在这车百公里油耗也不高,城市驾驶稳定在六点五左右,但只要油少了就有点不安心。更别说遇上节假日跑高速,有时候一个服务区找不到加油站,就很麻烦。 第二个习惯是刚上车一定会先开窗通风个几十秒。虽然我平时停车都会留个缝,但夏天车里那股闷热的味道,还是让人受不了。尤其是阳光暴晒过后,开窗透透气再打开空调,总觉得更舒服些。顺便说一句,我的这台速腾隔音其实不错,但夏天热的时候,空调冷得也挺快。 第三个习惯是上下班路上我会固定播放一个音乐歌单,音量卡在13档左右不变。开车听音乐能让我放松,特别是堵车的时候。但音量大了反而会影响注意力,所以长期下来我就习惯了这个音量。 还有个不太起眼的习惯是出门前一定绕车一圈看看车况,尤其注意四个轮胎有没有异样。以前吃过亏,有次胎压灯没亮但实际扎了钉子,开到半路发现胎压掉得厉害,那次之后就留了这个心眼。 每个人的驾驶习惯都是日积月累形成的,有些是安全考虑,有些只是图自己顺手。虽然这些小习惯不一定能让驾驶变得更高效,但却让我在每一次出行中更有节奏感和掌控感。
大莉撩车
丰田创意广告。
天津港平行进口车王琪
超大双肾式前格栅,车身隆起的筋线,整体设计硬派风格,这很X7! 配备了空气悬挂,三排座椅皆可加热,各种人性化的辅助设施,绝对是他的亮点! 忙完一天的你躺在真皮的座椅上,握着水晶的挡把,向全景的天窗外看去……
异闻录880
我开Z10的小习惯,一个人开运动模式,有其他人开舒适模式。 原因是,害怕坐车的人说头晕。虽然是后驱版本,动力比起四驱还是差不少,但对我来说运动还是有点刺激的。
小MING不说车
吐槽奇瑞工程师的奇葩设计,作为传统主机厂,好的东西,尤其事关安全的设计要继续保持啊!可你到好,向新势力学习,把驾驶安全放在何处? 这次国庆自驾,路过巫山段时,突起团雾,想语音打开雾灯,小捷回复:“事关驾驶安全,请手动开启。”然后手动找了半天才找到。先是下拉快捷菜单,里面有大灯,示廓灯,唯独没有雾灯。然后要设置-车辆-点车灯图标-打开后雾灯(见图中标注所示),尤其打开车灯都界面,需要电上面的小灯图标,而文字没有。 一个开启雾灯居然没有物理按键也就算了,居然连语音控制也没有,美其名曰还是事关安全,必须驾驶员手动操作,实际上找到这个雾灯的开关,需要在车机上通过4个步骤,打开三个界面,至少需要花1.5秒才能打开后雾灯。 这样是有科技感,现代感,但是却带来了安全风险。作为车企,你的确可以通过这个降低成本(至少一个按键,一根信号线),但是语音操控你也不给,行车过程中还要到屏幕上一个界面一个界面的找。差评!事关安全的操作,应该做到“眼不离路,手不离盘”就能操作,作为一个传统车企,还是要以安全为第一要义啊! 强烈建议,更新车机软件,OTA升级实现“语音可以控制开启后雾灯的功能”。 有同感的车友们顶起来!
才思敏捷百灵鸟w7X
我开车的小习惯有的省事儿有的坑,全是真实体验。开UNI-V快两年了,不知不觉养出一堆专属小习惯,有的让开车越来越顺,有的回头想想还挺“费车”,今儿就跟大伙儿唠唠这些习惯的好与不好,说不定你也能避避坑。 小习惯的好: 一、先说说那些让我越用越香的好习惯。第一个必须是上车先开“经济模式”+关自动启停。UNI-V市区代步,经济模式踩油门没那么冲,油耗能比运动模式低小1个油,一个月下来能省几十块油钱;自动启停我是真用不惯,等红灯的时候发动机一停一启,总觉得顿挫,而且频繁启动也怕伤电瓶,上车顺手关掉,开着更舒服。 二、习惯用语音控制调空调和导航,这功能是真解放双手!以前开车调空调得低头找按键,总怕分心,现在喊一句“你好,小安,把音乐打开”,立马就搞定;导航也是,说声目的地,直接帮你规划路线,不用在中控上戳半天,安全又省事儿。 三、还有个小习惯是每次停车都把后视镜折起来,UNI-V的后视镜是电动折叠,按一下就收,小区车位窄,旁边车开门总容易碰到,折起来能少很多刮擦麻烦,而且下雨天后视镜也不容易积灰,下次开车不用擦半天。 小习惯的不好: 一、也有些习惯后来才发现是“坑”。最明显的就是总爱用运动模式开市区。一开始觉得运动模式油门响应快,超车特爽,每次上车都忍不住切过去,结果开了俩月发现油耗直线上升,市区能跑到10个油。 二、但有些我以前常犯的“小习惯”,现在想起来都想拍自己。最典型的就是等红灯时挂P挡。以前觉得挂P挡稳,直到有回在坡道等红灯,挂了P挡没拉手刹,后面车轻轻碰了一下,我车直接往前溜了小半米,差点撞到前车。后来才知道,坡道等红灯挂N挡拉手刹,平路挂D挡踩刹车就行,P挡是长时间停车才用的,别瞎用。 总结: 总的来说,开UNI-V养习惯就像“打怪升级”,好的习惯能让车越开越顺,坏的习惯慢慢改正也能少走弯路。要是你也开UNI-V,说不定咱们还有同款习惯呢!
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秋天不开车
今天来聊下我开D7时的习惯哈哈。 一、首先上车先拿手扣下头顶的眼镜盒把眼镜拿出来戴上,下车再将眼镜放回原位。 二、点开左侧中控屏的大屏,打开导航选择好路线,好几个路线都对比下确认好。 三、打开手机蓝牙连接车机,打开手机上的汽水音乐,把歌单调出来歌曲整起来,车上音响音量给到11。 四、系好安全带,屁股往前挪一挪调整后半躺姿势哈哈,然后打转向灯,观察后视镜准备起步。 五、路上遇见龟速挡道的,或者恶意别车还有加塞的,总会情不自禁爆出一句经典地方方言哈哈,陕西的车友应该懂是哪句方言哈哈。 六、停车后下车前总习惯把四个车窗升降开关再扣下,怕车窗没关好。 以上就是我开D7的习惯,来吧车友们你们怎么说,来分享瞧瞧!
DaBingL
作为一名驾龄超8年的司机,平时怎么开车的,今天就来说道说道,你也有类似的习惯吗? 1. 上车前绕车一圈 以前学车的时候,教练说上车前要绕车一圈。而我现在还这样做,实在是逼不得已,当初买这车的时候没有配置胎压监测,导致我每次开车前都要绕车看一圈,主要是看胎压瘪不瘪,轮胎正不正常,能及时发现异常,顺便检查下周围有没有矮桩、啊猫啊狗。现在觉得这个习惯还是挺好的。 2. 启动后热车一会 点火,系安全带,先不着急开动,刷会手机,怠速热下车子,可以快速提升发动机温度,适合极低温环境。冬天尤其明显,热车后起步比较平缓,车子换挡没那么“冲”,发动机噪音也小一些,感觉对CVT变速箱也友好些。 3. 调后视镜 车身占镜面1/4,天地各一半,当初教练就是这么教的。右后视镜调得低点,方便看马路牙子。视野盲区小,行车并线时心里踏实。现在大多数的车都有后视镜来车闪烁提示功能了,即使存在视野盲区也不用慌张。 4. 塞车时挂S挡 堵到蠕动时,从D挡扒拉到S挡。缤智这1.8L的机子,S挡跟车更跟脚,轻点油门就动,减少被加塞。不像D挡那样,轻踩不动,重踩又窜。 5. 上下坡就用L挡 出去游玩遇到高坡或者地下车库那种陡坡用L挡,劲儿足,不会在坡中间尴尬地“思考人生”。长下坡必用,靠发动机牵制,刹车不用踩那么狠了。 6.视野不佳时提前减速 当行驶在路上,视野不佳时,特别是经过红绿灯或者斑马线时被大货车/大巴车挡住前左、前右方视野,降低车速,注意观察,随时刹车。 7.行车犯困时 如果行车途中犯困了,嚼嚼口香糖,特别是清爽口味的,能让自己瞬间清醒;开窗通会风,置换下新鲜空气,有助于消除疲惫;擦点风油精也有助于提神。 总的来说,开车还有很多小习惯,有好习惯,也有坏习惯,希望大家跟我一样继续保持好的开车习惯,慢慢摈弃不好的习惯。行车安全是我们追求的第一目标。
随性自由的GS
驾驶我的宋小迪,平时小习惯有几个: 一是跟在马路上前面的车行驶,遇到车速明显太慢太墨迹,急于超车,并且会猜测司机是否是女司机或新手,还是司机看手机?接着就会想法超过去,侧脸看看猜的对不对,是女司机就可原谅,若是拿着看手机的人就会骂两声🤬 二是停车后要看一看车机屏幕显示的当趟出车的能耗情况、操作得分情况,急加速急刹车次数,总结原因,下次改正,尽量得高分👌 三是平时加油不加满,减少载重量,插混用电多,充电尽量充满,根据剩余行驶路程及电量使用情况,尽量用电跑😊 四是开车喜欢听草原的歌、轻音乐、粤语歌虽然不懂,但就是感觉有劲儿😁 五是车里经常备着一瓶水,在车不太脏的情况下,停车后粘湿擦车毛巾简单把车窗玻璃擦一下,再把毛巾带回去清洗干净,感觉省事省力,若雨后跑过车太脏才去洗车房洗🤔 暂时就想到这么多,这能算小习惯吗😂
唯爱试驾
奥迪S6第一视角驾驶 450马力 V8 温馨提示:专业车手驾驶 珍爱生命 远离超速!
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龙大视频
提问本人与2020年10月26日买五菱宏光MIMI目前行驶1800公里,平时出行带来很多方便,驾驶感觉还行,唯一的缺点操作台左侧行驶中异响,吱呀吱呀的声音,有遇到同样问题的车友那给个解决方案。
维修受损的道奇。
我不烦呀yy
细想一下,有什么习惯吗,好多东西都顺其自然,想怎么样开就怎么样开,没有太多规矩。 上车必关启停,就算上车的时候忘记了,中途也得关上,就是觉得启停非常的鸡肋,全车最没用的配置,看很多人用牙签塞着达到物理永久关闭启停,挺有创意的,我还是每次手动关闭吧。 上车前去绕车溜达一圈少不了吧,基本上我已经养成了这个习惯,主要看看轮胎,胎压正不正常,比较担心轮胎漏气漏光了都不知道,这一开出去轮胎轮毂都得废,顺便看看周边有没有障碍物啥的。 开车比较喜欢一只手盘方向盘,一只手盘一只手休息,左右换手这样,拐弯肯定会双双手,不管怎么说这是坏习惯,但改不了,两只手挂着挺累的,凡尔赛这个怎么调节好像这手肘都没地方撑住,有点累。 上高速我比较喜欢在右车道,不是因为开车慢,而是因为左车道有太多大聪明在定速跑太堵了。可以,你定速个110多,不喷你,我让路,我走右车道可以了吧。 加油基本上都不加满,除非跑长途,最近油价降了,不知道大家加油了没,我都是加石化的92,比较少加私油,现在油价这么贵,有必要尝试下私油么。
DuoDuona
车上常备一些实用装备,关键时刻能帮大忙!今天和大家分享一下我认为车上必备的几样物品: 1. 挪车电话牌:这个小物件能有效避免停车纠纷。临时停车在非规范车位或可能影响其他车辆时,把联系方式亮出来既方便他人联系,也能防止爱车被恶意划伤。我这款折叠式设计特别实用,不用时收起来只有打火机大小,完全不会占用空间。 2. 车载安全锤:关键时刻可破窗或切断安全带。虽然现在开的电动车有碰撞自动解锁功能,但之前在油车时代养成的安全习惯让我始终保留着它,备着心安。方向盘下方的小格子正好可以放置,方便取用。 3. 瓶装水:车上常备几瓶水,不仅解决突发口渴,还能应对这些情况:临时清洗物品、简单冲洗伤口,实用又方便。 4. 雨伞:驾驶位门板里永远插着把超薄防晒伞,后尾箱备着抗风长柄伞。无论是晴天遮阳还是雨天出行,都能从容应对。 这些装备虽然看似普通,但在需要时却能发挥大作用!欢迎在评论区分享你的车上必备装备,一起交流实用好物!
东北虎8pro
咱这2022款初代瑞虎8 Pro,就买的标配版,没想到配置是真够用——尤其是这360度全景摄像头,现在上车启动第一件事,我准得先点开它扫一圈。 你想啊,车这么大,有时候停完车旁边窜个小孩、堆个纸箱子,光靠眼睛瞅根本顾不过来。这全景一打开,四个摄像头把车四周拍得明明白白,连车轮边的小石子都能看见,启动前扫一眼,啥障碍物都落不下,再也不用慌慌张张绕车转圈了。 而且这玩意儿是真清楚,拼接得也顺,窄路会车、挤小区车位的时候,盯着屏幕看轨迹线,比凭感觉揉方向盘靠谱多了——以前开大车总怕刮蹭,现在有这东西,跟开小车似的踏实。 不过有一说一,这车也有俩小遗憾:冬天一上车,方向盘冰得攥不住,座椅也凉得硌屁股,要是能加上加热功能就完美了!
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