简介:这个人很懒,什么都没写~
自在埃文8s2p
2026年2月12日,国家市场监管总局发布了《汽车行业价格行为合规指南》,这是第一次为汽车定价设定明确规则,禁止企业串通涨价、使用虚假折扣和大数据杀熟,还对智能汽车的软件订阅如何标价提出了管理要求。...查看全文
2024年2月9日,拉吉·杰加纳坦离开了特斯拉公司,他在那里工作了十三年,原本负责信息技术、人工智能基础设施和安全事务,去年年底被临时调去接管销售部门,因为前两任销售主管都已离职,岗位无人接替,他尝试用自动化方式改进客户服务工作,但销量始终...查看全文
小米在亦庄的工厂去年三月开始使用,到现在还不到两年时间,已经接待了超过十三万访客,雷军提出到2026年要接待二十万人,目标很清楚,这里不只是生产车间,更像一个展示科技的地方,厂里用着六百多台机器人干活,从组装到检测全部自动完成,屋顶铺满太阳...查看全文
2026年2月初,有人在加州高速上拍到一辆挂着本地测试牌照的小米YU7汽车,这辆车不是小米公司派出的,但照片传到网上后,立刻引起大家关注,雷军当天就在微博回应,表示小米目前没有进入美国市场的计划,并推测这辆车可能是被人买去做研究用的。...查看全文
小米汽车在春节期间推出了一系列服务,提供全天候免费道路救援和五百元出行补贴,同时承诺车辆故障时承担最高一千五百元的高铁或机票费用,并额外补助五百元住宿开销,全国范围内二百七十五个服务中心和一百五十八座城市保持运营,线上问题诊断与上门轮胎修补...查看全文
#头条创作训练营#2026年2月5日,华为终端发布消息说问界M7累计交付量超过10万台,这车从2025年10月24日上市开始算,只用了104天就做到这个成绩,之前豪华SUV卖到10万台动不动就得花半年甚至一年时间,它这个速度确实挺快的,我查...查看全文
2026年1月底,小米汽车撤掉了原本专门负责销售SU7 Ultra车型的“Ultra Master”团队,现在所有门店的销售人员,不论经验深浅,都可以直接接待顾客并完成交易,研发、生产和售后部门的工作照常进行,车辆继续制造和交付,只是卖车的...查看全文
有人发现尾灯不一样,两套设计同步测,这不像试一款车,倒像在验证一个平台;顺为资本的人亲自盯场,说明这事不简单,不是随便拍几张图应付媒体。小米内部代号“昆仑”的YU9项目,其实不是单独一款车,2026年下半年会推出三款车型,其中N3是大型SU...查看全文
2026年2月2日,余承东在华为终端发布会上提到“56789凑齐,春天见”,这句话听着像谜语,其实每个数字都对应实际配置,5代表500公里以上纯电续航,6是6座布局,7指零百加速在7秒以内,8表示800V高压平台,9说的是ADS 3....查看全文
2025年零跑汽车销量接近60万辆,比上一年增加了一倍多,12月份单月交付超过6万台,连续数月在新势力车企中保持领先,中型SUV车型C10全年销售15万多台,连续三个月在同级别车型中排名第一,B10、B01和Lafa5等新车上市后受到欢迎,...查看全文
2026年2月1日晚上8点,雷军没有站在发布会台上讲话,也没有展示新车亮相,他坐在小米汽车工厂的实验室里开了直播,镜头前没有灯光和布景,只有实验台、工具和一些电池包样品,这不像在做宣传,倒像是老师傅带着徒弟看图纸,他一边拧着螺丝,一边解释热...查看全文
一月底,雷军在个人账号上转发了央视《焦点访谈》的一期节目,这期节目说的是有人专门编故事、雇水军去抹黑新能源车企,他在转发时加上了一句话问他们的目的是什么,这句话看起来简单,其实是在逼人回答谁在出钱、图的是什么,小米以往从来不主动参与骂战,这...查看全文
#头条创作训练营#2026年1月28日,鸿蒙智行发布了一个OTA升级指南,提到首批招募将在近期启动,但没有给出具体日期,也没有说明哪些车辆能够升级、哪些用户符合条件,指南中主要强调了乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5两...查看全文
昨晚雷军在直播里又发火了,他说现在汽车行业总喜欢搞些小把戏,参数写得模模糊糊,明明是600伏电压非要说成800伏,还特意藏在角落里让人看不清楚,他拿自己家新出的SU7举例,标准版标着752伏,Max版标着897伏,一点不含糊,他说这样做不是...查看全文
2026年2月14号,特斯拉在全球停止了一次性买断FSD功能,以前在美国花8000美元、在中国付6万4就能永久使用,现在只能按月付费,北美目前每月收费700元,算下来要连续交将近七年才能和之前买断的价格持平,中国市场价格还没正式公布,预计在...查看全文
2025年11月4日,神舟二十号返回舱的窗户发生故障,事情不大,处理得却很快,航天部门强调安全第一、生命至上,这句话虽然听着常见,但放在智能汽车上同样适用,航天领域依赖多重备份和严格流程,智能汽车则依靠积累的行驶里程、规避的风险以及用户给予...查看全文
1月9日,北京一位孙姓车主提到了全国第一台定制版小米SU7 Ultra汽车,他选择了竞速红的外观颜色,内饰则用了极夜黑搭配冰河蓝的配色方案,这台车不是普通配置车型,而是官方认定的首款定制车辆,交付时还特意安排了仪式,显得很有纪念意义,这位车...查看全文
1月3号小米汽车做了个直播,工程师在镜头前把YU7标准版整个拆开,这不是为了展示技术,而是雷军想让人们看看车底有什么东西,四个小时下来,空笼式车架、三重电源门锁和2200MPa防滚架都露出来了,他说这些零件名字虽然难念,但都是实实在在用来保...查看全文
1月3号晚上,雷军在直播间里亲自拆解汽车,从头到尾讲述了开小米YU7到上海的经历,他驾驶的是标准版车型,官方宣称续航里程有835公里,但实际跑下来超过1300公里,途中只充了一次电,平均速度还保持在每小时100公里以上,不是慢速行驶的,有人...查看全文
昨晚雷军做了个直播,把刚推出的小米YU7当场拆开,他拿着轮胎告诉大家,这个胎宽有245毫米,不是那种细窄的“面条胎”,而是正常规格,很多人觉得轮胎窄就不行,其实理想L7和蔚来ES6用的也是同样宽度,并没有节省材料。...查看全文
昨晚雷军在直播里拆解小米YU7的轮胎,不是为了展示技术,而是要说明这个轮胎并不算窄,有人批评轮胎太细,雷军直接举着轮胎解释,245毫米的宽度是行业通用规格,奔驰、理想和特斯拉都用这个尺寸,这既不是小米偷工减料,也不是为了省钱,雷军讲得比较实...查看全文
华为一直对外宣称不制造汽车,却通过五种合作方式与车企紧密绑定,它并未自建工厂,而是从基础零件供应逐步深入到车辆设计、销售环节,甚至进入董事会参与决策,起初不少车企认为从中获益,后来才意识到自身主导权正逐渐削弱。...查看全文
2025年快过完了,华为嘴上说“不造车”,市面上跑的车却有三成都用着它的技术,你可能没买华为自己的车,但坐的车很可能用了它的智驾系统、座舱或者雷达,数据显示,前三季度装了乾崑智驾的车辆卖出45万多台,占整个智能车市场的27....查看全文
周五股市指数又往上涨了,表面看起来热热闹闹的,实际上真正赚到钱的投资者没有多少,有三千多家公司股价在下跌,只有不到两千家在上涨,这说明市场已经和过去不一样了,不再是大家都能一起赚钱,而是有人赚也有人亏,行情轮着来。...查看全文
老徐家有三口人,都没上过大学,老大徐旭东初中没毕业就去工厂打工,老婆陈兴方和弟弟徐曦东也都有中学学历,就是这样三个人,把一家小厂做成了给特斯拉、奔驰、宝马供货的隐形冠军,到2025年底,他们把公司控制权卖给广州政府,一下子拿到43亿元,之前...查看全文
新规马上要到了,2026年4月10号开始,网约车平台不能随便让司机降价接单,滴滴、美团、T3这些大平台以后得守规矩,以前他们搞特价单,说是给用户优惠,其实是让司机吃亏,现在法律明确禁止这种变相强制,算是给司机撑了把伞。...查看全文
#创作训练营2期开营啦#最近微博采取了一项重要措施,对六名汽车领域的博主实施了禁言处理,不是简单删帖,而是直接封禁账号九十天,同时暂停广告收入一百八十天,这一事件发生在2025年12月上旬,平台方面表示是配合中央网信办推行的“清朗”专项行动...查看全文
雅迪最近推出了一款叫“毛豆”的电动车,才上市没几天就出了问题,官方发布声明说设计有疏漏,于是赶紧在淘宝京东这些平台下架了,不过线下门店还在继续卖,价格大概三四千块,只是没有人来买,店里的人表示上面没有通知停售,他们也只能继续摆着卖。...查看全文
#创作训练营2期开营啦#那天下午,陈震开着劳斯莱斯闪灵在高速上发生了追尾事故,交警第二天认定他负全责,他没有喝酒也没有吸毒,只是自己操作失误造成的,后来他在网上发帖承认,当时是因为低头捡东西,又太相信车辆的辅助驾驶功能,以为它能帮忙兜底,一...查看全文
闫俊峰在北京通州开网约车,他从2020年开始跑滴滴,已经干了五年多,到2025年7月,他又注册了火箭出行,两个平台同时接单,每天能跑十几趟,他不是为了多挣钱,而是不得不继续跑,因为派单系统看司机评分,分数低了就接不到活,收入直接少一半,他每...查看全文
最近总看到人们在谈论智己LS9,他们不提配置,也不比续航,只说五十岁之前没这辆车,心里就不踏实,这话听起来有点怪,但仔细想想确实有道理,很多人不是冲着车本身去的,是想要它代表的那层意思——到了这个年纪,得有个东西能证明自己过得还不错。...查看全文
5月21日那天,在郑州小乔地铁站附近发生一起车祸,涉及车辆为小米M7,由于司机操作不当造成事故,导致四人受伤但无人死亡,这件事起初并未引起广泛关注,直到11月23日新郑官方才正式通报调查结果,同一天小米副总裁李肖爽也发布声明,指出网络上流传...查看全文
车主们感到受骗,于是找小米公司讨要解释,但对方始终没有给出明确回应,有人直接向法院提起诉讼,案件在南京秦淮区法院开庭审理,这是国内首次因小米汽车宣传问题引发的正式官司,大家都关注这件事,毕竟现在买新能源车时,宣传图片和实际车辆差别很大的情况...查看全文
雷军昨天在微博提到,小米SU7 Ultra和YU7这两款车的车载ETC从今天起不用再付50块钱激活费了,之前已经交过这笔钱的用户,从12月开始会收到500积分,这些积分可以在小米商城里换商品或者用来抵扣服务费用,这种安排听起来挺方便的,实际...查看全文
2025年11月中旬,荷兰政府决定不再审查安世半导体的事,把控制权交还给它的中国母公司闻泰科技,之前他们用国家安全这个理由,想要限制中方行动,但只过了39天就坚持不住,彭博社也确认这件事不是做做样子,而是真的把权力移交回去了。...查看全文
最近雷军在微博上连着发了好几条内容,专门回应一个说法,有人说小米SU7为了追求好看把安全给忽略了,他觉得这种说法特别不靠谱,于是直接贴出自己几年前发过的几条微博截图,那些话确实是他说的,比如“好看是第一位的”“轮毂最难搞”,但那都是聊设计时...查看全文
这几天网上冒出很多视频,都在说小米SU7这款车只是外表好看,安全方面却不行,有人拿车身线条做文章,认为流线造型就代表不够结实,话题越传越离谱,连“用手机思路造车”这种老说法也被人拿出来批评,雷军那边一开始没有回应,结果舆论越闹越大,到11月...查看全文
2024年9月,荷兰政府采取行动,声称安世半导体涉及国家安全问题,临时接管了这家公司,撤换了安世半导体的中国籍首席执行官,并指派人员管理股权事务,然而实际上,安世半导体的核心业务早已转移至中国东莞,包括生产工厂、技术人员、供应链以及研发部门...查看全文
2025年9月底,荷兰政府突然说安世中国CEO威胁国家安全,直接把他撤了,还冻结了公司上千亿的资产,他们以为这样就能压住事,结果安世中国的员工没停工,东莞和上海的产线照常运转,工资照发,技术封锁也没拦住他们。...查看全文
2025年10月,安世中国说要恢复对欧洲卖芯片了,不是简单地再卖一遍,得重新签合同,用人民币付款,国内的单子先紧着来,以前是欧洲客户挑肥拣瘦,现在是安世中国说了算,你要,我给,但得按我的规矩来。...查看全文