特斯拉要来中国了，人形机器人还在画饼，无人驾驶却悄悄落地

周五股市指数又往上涨了，表面看起来热热闹闹的，实际上真正赚到钱的投资者没有多少，有三千多家公司股价在下跌，只有不到两千家在上涨，这说明市场已经和过去不一样了，不再是大家都能一起赚钱，而是有人赚也有人亏，行情轮着来。

摩根士丹利发布报告指出，到2026年最赚钱的领域不是人工智能，也不是人形机器人，而是无人驾驶技术，很多人感到意外，因为现在朋友圈和短视频里经常看到机器人在跳舞、干活，看起来很有趣，但这份报告认为那些还只是实验室里的尝试，离真正能卖出去还有距离。

不过自动驾驶这边，已经开始动真格的了，特斯拉的FSD系统明年第一季度就要进入中国，这不是演示，而是真的能上路行驶，国内车企也没有闲着，长安、北汽和比亚迪已经拿到L3级自动驾驶专用牌照，车辆可以自己开，驾驶员不必一直握着方向盘，这件事过去常被当作“未来科技”，但现在马上就能用上了。

背后有很多公司在支持，德赛西威负责制造汽车大脑，这些大脑安装在理想和小鹏的车上，中科创达开发操作系统，让车辆能够听懂指令，四维图新提供高精地图，帮助车辆定位和导航，禾赛科技的激光雷达用于理想L系列车型，确保清晰视野以安全行驶，韦尔股份生产摄像头芯片，全球三分之一的车载摄像头都采用他们的产品，万集科技更进一步，将车辆与道路联网，实现数据同步，从而提升整体安全性。

政策也在持续推进，工信部今年就放开试点，不是简单尝试，而是真正打算让自动驾驶融入日常生活，到2025年市场规模要达到4500亿元，这并非空谈，已经有车辆在道路上行驶，具备牌照、完成交付并得到用户反馈。

有人还在追逐机器人概念，市场热度很高，但实际情况是那些公司连产品都还没开始大规模生产，更不用说实现盈利了，而无人驾驶这边呢，技术、政策、供应链都已经到位，车辆已经在路上行驶，订单也拿到了，业绩正在逐步兑现，特斯拉进入国内市场后，整个智能驾驶生态都要跟着调整，相关标准、数据积累和用户体验都得重新梳理。

下周别着急追高，尤其是那些只讲故事不办事的公司，真正有机会的是已经拿到牌照、装上芯片、铺好地图、配好雷达的企业，2026年的爆发其实从现在就已经开始。