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蓝山车主·新提车

高速120前车急刹蓝山NOA的反应实测？

前车突然急刹南山的反应会慢半拍。没有在第一时间刹车。然后刹车力度会被人刹的更重。导致体感非常不好。最牛逼的是前车并没有完全刹停，还是往前走着的。人刹的话会刹到同样的速度，然后跟着一起慢慢的往前走，蓝山的话直接把自己刹停了，前车已经跑掉了，他还停在原地，差点让后车来追尾，我连忙猛踩一脚油门，才没被追尾。这种刹车逻辑非常不合理，一脚刹死根本不需要。非常容易造成追尾。，希望后续noa升级能学华为一样处理好。不要刹停在原地，太危险。

高速120前车急刹蓝山NOA的反应实测？图1

高速120前车急刹蓝山NOA的反应实测？图1

6天前

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蓝山车主·新提车

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人

从浦江到桐乡，162km，下着大雨，雾蒙蒙的天气，全程开智驾，一路超车，图四的面包车突然切车头变道过来，智驾竟然大幅度闪避，反应敏捷，开到目的地，能耗折合油耗6.7L。更离谱的是，也不知道是什么原因，今天的蓝山开起来特别安静，低频震动，低频噪音，基本小到可以忽略了。非常的满意。

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人图1

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人图1

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人图2

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人图2

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人图3

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人图3

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人图4

大雨天智驾160km全程无接管，能耗惊人图4

03-12

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蓝山车主·新提车

实测蓝山的城市NOA面对会如何应对？

晚上做完大保健，开上我的蓝山，打开NOA，悠闲的听着优美的音乐，回味着81号技师的销魂的手法，准备回家好好睡一觉，养精蓄锐，明晚再来大战一场的。正想的美的时候，没想到碰到个大傻叉，在我左侧行驶的黑色suv，突然一把方向紧贴车头变...查看全文

03-09

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蓝山车主·新提车

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜

1.惊喜: 昨天刚推送我就立刻升级了。然后体验了50km，智驾感受确实更好了，路口选路更像老司机丝滑。但是，依旧不能掉头。 2.惊吓: 直线召唤OTA里面写了进行优化。我测试了一下，早晨第一次使用，启动用了1分50秒（罚站）。没有启动成功，然后远程遥控指令全部失效，遥控不了。无奈打开车上车人工开出，然后开到公司，我用直线召唤往车位里倒车，发现他依旧停不下来，一直往绿化带里撞，后尾箱撞进去好深才停下来，幸亏绿化带的树是软的，否则后备箱就受伤了。希望升级优化，好好优化一下支线召唤功能。能跟友商一样，松开手想停就停，启动功能10秒钟之内成功。另外就是蓝牙钥匙，买一台零跑回来学习一下，看看零跑是怎么做到无感的，不需要APP后台，也不需要打开APP，更不需要掏出手机，走到车旁自动解锁。我的蓝山和零跑是停在一起的，每次走到楼下零跑自动感应灯一亮，锁就解了，蓝山手按把手没有反应，必须要掏出手机打开APP连接蓝牙，蓝牙连上去了，手按把手解锁还要延迟个3秒钟左右。体验每天都要和零跑对标，感受很差。。。最后再提一个建议，noa走在红绿灯路口的时候，红灯停车，容易停偏向一边，甚至压线，导致对向车道的人伸头出来骂我。为什么不能居中停车？今早用直线召唤，因为两边车子贴的近，我想打开忽略两侧障碍物这个选项，怎么点都选不上，点了有十几下都不行，后来突然自己跳出来选上了，然后我就按着前进按钮。按钮上那个蓝色光边开始循环移动了，可是车子一动不动。我就持续按着它还是一动不动，我又切换关闭重新打开持续在按，还是不动，我只好退出直线召唤，准备硬挤进去，可是当我刚走到车门旁边，车自己开始动了，这时候我手机已经放进口袋了，我赶紧人跑到车头充当障碍物想去拦停他，可是这车竟然拦不停。我又急中生智跑去拉开车门，开了车门他又移动了200mm。吓得我一身冷汗。一个手机蓝牙钥匙，一个直线召唤，别人家低端车都做的很好的功能，魏牌硬是做成了一坨屎。

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图1

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图1

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图2

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图2

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图3

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图3

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图4

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图4

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图5

蓝山智驾版第6次ota后的惊吓与惊喜图5

03-01

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蓝山车主·新提车

这是蓝山智驾版第六次OTA么？

是不是三月可以用上？有知道的内测同学，透露下呢。

这是蓝山智驾版第六次OTA么？图1

这是蓝山智驾版第六次OTA么？图1

02-18

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蓝山车主·新提车

蓝山noa诡异的现象，不看后果很严重

我在苏州，在下班的时候，苏虹路往东行驶，要左拐去华池街，导航地图也是显示和提醒左拐，但是noa智驾会往右变道，右拐，完全相反，第一次我以为是noa偶发的bug，现在发现，是一到这个路口，必然触发的故障，有人碰到类似的么……？我的疑问是，NOA不是跟着导航地图走吗？为什么跟导航地图相反呢？中国执行的路径和拐弯命令跟地图不一样，那么我们以为肉眼可见的导航路径就是我们应该走的路径，如果NOA其实不是这样的逻辑的话，背后的后果太害怕了。

蓝山noa诡异的现象，不看后果很严重图1

蓝山noa诡异的现象，不看后果很严重图1

蓝山noa诡异的现象，不看后果很严重图2

蓝山noa诡异的现象，不看后果很严重图2

02-16

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

魏建军总说的没错，长城智驾就是第一

只不过，好像是倒数的

魏建军总说的没错，长城智驾就是第一图1

魏建军总说的没错，长城智驾就是第一图1

02-09

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蓝山车主·新提车

蓝山差点回不来了

去皖南川藏线玩，平时都不带钥匙的，全靠手机，结果，今早，手机死活搜索不到汽车，就站在车旁边都不行，幸亏知道长城做软件差，害怕出状况，带了钥匙，拿铁开始有这个连不上的问题，现在的拿铁1年多都没有出现连不上的问题了，新蓝山的蓝牙钥匙，稳定性还不如拿铁

蓝山差点回不来了图1

蓝山差点回不来了图1

蓝山差点回不来了图2

蓝山差点回不来了图2

02-01

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蓝山车主·新提车

蓝山的这个功能到底为用户解决了什么问题？

距离侧边还有一定的距离，想遥控让他往前移动一点，避开门口，外面下着小雨，我打开手机app，打开直线召唤功能，在寒风中等待了1分20秒，合计80秒，终于打开了直线召唤，可是，发现前进按钮，后退按钮都是灰色，无法执行，我立刻打开设置，选择忽略两...查看全文

蓝山的这个功能到底为用户解决了什么问题？图1

蓝山的这个功能到底为用户解决了什么问题？图1

蓝山的这个功能到底为用户解决了什么问题？图2

蓝山的这个功能到底为用户解决了什么问题？图2

01-26

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蓝山车主·新提车

蓝山NOA的几个问题反馈

轻轻的疯111：蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送

01-14

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蓝山车主·新提车

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送

图中虚线为希望能优化的正确路径，实线为目前noa的路径。 1.NOA过弯，车辆不居中，压外侧线，隔壁车道的车总以为我们在故意别他，希望能优化居中能力。 2.城市NOA，前方上高架，入口左右各有一条车道，应该居中车道上高架的，老是找错...查看全文

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图1

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图1

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图2

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图2

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图3

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图3

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图4

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图4

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图5

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图5

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图6

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图6

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图7

蓝山NOA几个问题反馈，文末有大彩蛋相送图7

01-14

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蓝山车主·新提车

不要去看充值车评了，真实蓝山车主感受

已经有一台拿铁四驱超大杯和零跑C10了，因为没有激光雷达noa，遂产生再买个带noa的车的念头，同时，公司里常开同事的理想L8，林肯飞行家，奥迪a6，奔驰C260，比亚迪方程豹5，蔚来ES6，ET5等，因为刚需智驾，所以，先考虑的阿维塔07...查看全文

01-12

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蓝山车主·新提车

形同虚设的功能，请尽快完善

不知道有多少车友提过这个问题了，老魏就是不闻不问，从拿铁开始提，提了两年，又到蓝山了，还是一样的问题，车位狭窄，想用遥控泊车，或者直线召唤，都无法使用，要想后退停进靠墙的位置，也是大老远就不能移动了，根本停不进去。你们看看下图，车门旁边有一个消防栓，我遥控直线前进，不是正是使用它的场景吗？结果就是不能用。再看看停车位的车头伸出来这么长，屁股进不去，因为后面有一根柱子遥控的时候，离柱子1.5米，就不能移动了。请重视用户的感受，改的跟华为比亚迪他们一样，无论多少的距离，只要车主点击确认，表示知道有障碍物了，还是可以遥控控制移动的吧。还有遥控的时候，可以操作转向，这些都是华为，比亚迪有的，咱们学一学，可以么？

形同虚设的功能，请尽快完善图1

形同虚设的功能，请尽快完善图1

形同虚设的功能，请尽快完善图2

形同虚设的功能，请尽快完善图2

形同虚设的功能，请尽快完善图3

形同虚设的功能，请尽快完善图3

形同虚设的功能，请尽快完善图4

形同虚设的功能，请尽快完善图4

形同虚设的功能，请尽快完善图5

形同虚设的功能，请尽快完善图5

01-06

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蓝山车主·新提车

全新蓝山，没有历史行程记录？

就是有历史记录的行程时间，GPS轨迹，能耗，最高车速这些信息的。老的拿铁上都有，新的蓝山上却没有了？

01-01

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

混动车最低油耗是什么品牌？

比亚迪秦l好像也只能做到2L/100km,本来以为他是混动界的天花板，最低了，没想到，咱们长城的魏牌，魏建军这边还是有秘密武器的，把油耗轻松做到了0.7l/100km，而且还能同时发电1.23度，这打破物理规则的高科技技术，也只有魏建军带的队伍能研发出来，而且还秘而不宣。各位赶紧买魏牌的车，来体验一下超低能耗吧，体验一下，加满一箱油，从此一辈子不用加油的感受吧。

混动车最低油耗是什么品牌？图1

混动车最低油耗是什么品牌？图1

2024-10-04

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

下午刚提车到家就开始推送升级了。那个车道居中确实一直画龙，跟我现在的拿铁比，还是不行的，拿铁方向基本稳定不动，这个自动泊车也是方向电机震动感受明显的。今天ota后会不会改善？

轻轻的疯111图1

轻轻的疯111图1

轻轻的疯111图2

轻轻的疯111图2

轻轻的疯111图3

轻轻的疯111图3

2024-04-17

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜

我这台拿铁四驱，比较暴力的开了一年。充电大部分都是家用7kw慢充。夏天和20度左右的天气，电池续航基本可以达到155以上，温柔的开，夏天最高创下过210km的纯电续航，平时是开的比较猛的那种（见图3，看起来这种曲线的就是比较猛的。开出来一条直线的就是比较温柔的）。还有一个月就一年时间了。完整的经历了春夏秋冬。冬天需要开空调制热，座椅加热，方向盘加热，如果再加上堵车，那个电耗就完全对不上数，可以高的离谱，这是正常现象，只要驱动电耗没有增加，不过好像拿铁并没有单独显示驱动电耗。。。根据对手机电池的了解，经过一年使用之后，健康度起码下降个两到五个，大部分人的直觉就是健康度只是容量，其实还包含电压，自放电，容量，内阻，温度一致型几个方面。。。我以为电池的健康度，经过这一年的使用，会损耗掉个一两个百分比的。结果，测试完发现大部分项都是100%，只有一个温度一致性，是97%，比较一般。这也完美的解释了，为什么冬天比较冷的情况下电池有点不耐用，因为一次性差，那么就以最差的电池为放电最下限，所以整个电池输出的能力就差了一点。整体上对魏牌的这块蜂巢电池还是比较满意的。你们也可以测试一下。

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图1

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图1

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图2

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图2

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图3

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图3

2024-02-22

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蓝山车主·新提车

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。

背景: 8:55从盱眙出发，气温10度，到苏州时候气温27度，因为堵车绕路，310km距离，变成390km了，6个小时，三个成年人，450斤，一条狗，和4个行李箱，以及老家带回的土特产等，基本等于5人满载。车上仪表显示: 油电综合能耗，折合等于6.2L/100KM. 手机app上的驾驶报告上的行程油耗，分两段行程，折合6.9一段，6.25一段，实际消耗油23L和电20度，折合390km行程，为5.9/100km油，电为5.12度/100km，一升油发电3.4度，折合电耗为油耗1.5L/100km,5.9+1.5=7.4L/100KM。早上开了方向盘加热2个小时，下午开了空调制冷1个小时。这就是真实的能耗。估计和比亚迪的宋dmi比，能耗不会有优势。

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。图1

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。图1

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。图2

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。图2

2024-02-18

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蓝山车主·新提车

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？

拿铁dht-phev，四驱，官方续航155km，实际轻松超过165。今天周末去爬山，早上充满电，回来还剩下51%的电，显示电耗折合油耗3.1L,就问长城魏牌的工程师，服不服？？？？去的时候一直显示6.3L，回来突然就跳成3.1L,平路开的好好的，给你出来个50kwh的电耗山峰，或者平路开的好好的，给你来个超强山谷，发动机都没启动，竟然发电-7kwh/100km。

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图1

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图1

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图2

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图2

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图3

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图3

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图4

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图4

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图5

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图5

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图6

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图6

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图7

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图7

2023-11-04

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱

以前小仪表上的百公里平均油耗，是准确的，中控上是自上次充满电后的能耗，不准确，10km，50km，100km平均油耗不准确。现在，小仪表上的100km平均油耗也废了，高架长80定速巡开了50km，正常它应该折合油耗五点几升，可是前面40公里，它一直显示7-7.2升。无论爬坡还是下坡，然后，突然在一瞬间就变成了四点几升。没有中间过渡。这种情况每天都会发生。或者从四点几升突然就变成七点几升。那个10公里平均油耗的界面，老是突然出现一个波峰，直达50，我连大脚油门都没踩过，他突然就出了一个50kw的能耗峰值。但是续航的里程没有问题，我的四驱，标称155公里，基本可以开到162。按这个续航里程的话，他应该是21千瓦时的电耗，折合油耗6.1L,包含了所有电气能耗了。感觉做个能耗显示没那么难吧？为啥做不好，还有app里头，只能看油耗，不能显示电耗，要是做不到显示电耗，那就把那个斜杠去掉吧，看着难受。还有能耗统计里头的蓝色储电，代表什么？开了几个月都没有任何数据，是代表动能回收的能量？还是充电的能量？

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图1

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图1

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图2

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图2

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图3

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图3

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图4

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图4

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图5

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图5

2023-10-29

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蓝山车主·新提车

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车

今天开车去天池山，高架路上，我就习惯性打开辅助驾驶，可是hud抬头显示上，只有车道线，没有小汽车图标和车前的四条绿色横杠，我以为是距离前车有一定的安全距离，系统觉得在可控范围内，就不显示了，属于正常，然后前车减速，他直接加速往上撞，我感觉不对劲了，一脚刹车，人工减速，当时要是没有集中精力，比如去喝水了，看手机或者导航了，一定撞上去，然后我紧贴前车尾，再次打开智慧巡航，结果依旧没有显示车标和4条杠，而且是直接就奔着前车尾就加速追过去，我就发现明显不对了，然后多次测试发现无论离前车多近都不显示小汽车和4条杠，系统也没有减速刹车，开了40公里之后依旧是这样，然后我多次尝试之后可以出现图标了，但是当智慧巡航一分钟不到的时候自动又消失了。反反复复都无法正常使用。后来停车之后加油，我熄火断电，10分钟之后正常了。这个也许是软件bug，但是它非常危险，因为你并不知道他失效了，你做别的事的时候打开智慧巡航，结果他把你给撞了。希望长城工程师重视一下，看看到底什么原因？对了，提示一下，昨天晚上我停车之后忘记熄火断电，也没有锁车，就这样整整一夜，是不是这个原因造成的？

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车图1

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车图1

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车图2

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车图2

2023-10-22

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

第六次ota后，首次跑长途，单程348km，50km高架路，其余全是高速，借机对本次升级的内容进行了全面的深度评测，总体还是非常满意的，看到了长城的进步和努力: 一.先说抬头显示hud吧，这个升级，确实有好多人在吐槽，说是取消了车道显示，是一种倒退，筷子🥢和车标时隐时现，不美观，不实用等，先不和别的车比，因为现在确实比不过理想等新势力，无论功能和ui美观，理想的显示内容甚至都可以自主选择和定义。但是，咱们自己和没升级之前比，我用了这300多公里，熟悉了他的显示意义和规律，感觉到了非常大的进步，好用的很。 1.先说两根筷子🥢吧，他是隐现，是受车道线影响的，车道线可以被识别，他就出现，车道线只能识别一边，他就出现一边，这个不是给驾驶员看的，驾驶员看路更直接，是给那些需要开启车道居中和保持的车主看的，有两根筷子，车道居中和保持就ok，不ok的时候，看看筷子，就知道原因了。 2.再说汽车图标，这个是根据你车前的安全探测距离内，有没有其他车辆来隐现的，有车，就出现，无车，就隐藏了，没有汽车图标的时候，就可以更高速，更安心的辅助驾驶了。 3.车标前面的四条横线，对应和前车车尾的安全距离，没有升级前，前面有车加塞，不低头，也不知道辅助系统有没有识别到，会不会制动，比较紧张和担心现在，hud上，可以看到四条横线，当横线颜色变黄，变红时候，就代表跟车距离过近，只显示一根横线且为红色时候，就代表非常的近，非常不安全了，系统也会自动减速和制动了，一目了然。 4.新增的到达目的地时间，跑长途，还是有点便捷性的，不用去看导航，就知道到达时间了，昨天跑下来大概看了七八次，并不是一个无用的显示。 5.然后辅助驾驶时候的自动变道，以前，如果开了自动打转向灯功能，那么自动变道和自动转向灯的症状一模一样，冷不丁的，你以为是打转向灯，实际他是要变道，会被吓一跳的，现在，增加了一个变道引导箭头，就在两根筷子🥢中间，非常的好，一看就知道他是要左变道还是右变道。二.升级后，辅助驾驶时候自动刹车可以有动能回收了，这个必须要夸，首先，这玩意，没几家搞得出来的，其次，这玩意非常实用，节省刹车片，减少能耗，增加续航，真的是神器。刚升级第一天，可能是需要自学习吧，回收力度很小，只有30%左右，自动刹车制动初段力量变小，非常容易导致制动不及，后面需要人工介入紧急刹车，容易造成追尾。当天，高架上开辅助驾驶，几次都差点追尾别人，最后被别人追尾了，对这个辅助驾驶的能量回收非常失望，然后，这段高速跑下来，发觉，回收力度可以到100%，也就是最强了，问题已经基本解决了，我猜测可能是有一个自学习的过程吧，不管是不是，最起码，现在好用了，非常好。三.辅助驾驶时候的拨杆变道，以及自动变道，这些和没有升级前一样，能力出色，变道迅猛，如果能改的稍微柔和一点就更好了，理想的变道，很无感，像稳重的老司机，我们的变道，像新手，夸擦一把，方向盘就打过去了，车内乘客晃动明显，能优化一下，舒适性就好了。四.最神奇的地方来了，升级后，能耗降低明显，之前，跑高速，智能混动模式，油耗基本都是7.2L/100Km,偶尔到7.3，现在跑了348km，显示油耗6.2，然后我折算一下全程油耗电耗，只有5.86L/100KM。36升油，95%电，跑了348km，电还剩36%，油还剩下20L,油电加到一起，折合5.86L/100Km,平均速度92km，非常厉害了，这个高速油耗比一众竞品都更优秀了。五.车机，这个升级后，最大的提升，就是流畅了，点击一下，再也不需要等待了，功能显示也更合理了，尤其是能耗这一块，清楚了不少。投屏，也非常好用，唯一不太满意的，就是投屏后，字体和图标都太大了，像老年机一样，缺乏精致感。六.车机内置的高德地图，版本没更新，天天导航路线有错误，明明在高架上，他就来个您已偏航，然后乱规划一气，也没有红绿灯读秒提示。希望下次ota，首先把这个导航版本升级成最新的，这个用户感知最明显，吐槽的也最多。

轻轻的疯111图4

轻轻的疯111图4

轻轻的疯111图5

轻轻的疯111图5

2023-10-03

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒

上次升级后，因为网关程序是旧的，导致第二个U盘文件无法升级，车控和电控程序等有大概6-7个没有升级，只有车机是升级成咖啡2.0了，智慧巡航的时候，是没有自动动能回收的。今天又升级了网关程序，然后把余下的文件都升级了，升级后，就有自动动能回收功能了，但是，此功能有个比较严重的问题，智慧巡航的时候，刹车力度变弱，或者说变得不可控了，有比较大的追尾别人的安全隐患：具体表现为，跟车巡航过程中，前车刹车，咱们的车会先用动能回收的刹车，但是那个力度偏小，然后距离靠近后，离谱的事情发生了，智慧巡航退出了，主动刹车也松开了，直接在就要追尾的瞬间，他松开了刹车，让人去接管，这个时候，就是把车主的安全扔到一边去了，不管不顾了，正确的做法的，自动刹车踩到底，然后同时提醒人工接管。这其中还有一个离谱的事情，就是明明自动刹车已退出，此时人工不能及时介入的话，必定会追尾，但是行车记录仪环视文件中，自动刹车的图标全程都显示没有退出。人工刹车明明已经用力踩到底了，但是显示没有人工踩刹车，如果发生事故，这个记录，就是最不真实的证据，导致车主非常被动，长城对追尾毫无责任。希望长城的工程师，能担负起责任，改进以下四点： 1.前车紧急制动的时候，咱们的车不要认为刹不住了，就退出自动驾驶，而是持续紧急制动，直到刹停。 2.紧急刹停失败，退出刹车后，行车记录能真实的记录，自动刹车已经退出，人工刹车踩下去的时候，能真实记录人工刹车已经踩下去了，这个很重要。 3.我被追尾时，没有预警提示后车即将追尾，没有ota的时候，刚触发过提醒，虽然没被追，但是提前语音预警了，升级后，真正的追尾发生了，却没有预警，这个功能希望完善优化并保留，不要阉割。 4.紧急救助电话，撞击后并没有自动接通，我人工打开盖子，怎么按都无法接通，表现为没有任何反应，我失望之极，然后自己打110报警了，等过来看几分钟，再按，出现了拨号界面，然后闪退了，我又重新按了一下sos，终于正常的打通了，打通了后，客服的程序和态度都很好，这个没有问题，所以，再此提醒车珠子，都试试你们的SOS求助按钮吧，防止关键时刻是失灵的。这里顺便也表扬一下咱们拿铁的优点，硬，结实，经过猛烈的追尾后，我扶手那儿的两瓶矿水泉都飞出去了，但是车子可以正常行驶，只有后尾箱盖变型，后保险杠轻微变形，尾箱盖可以正常的自动打开和关闭。车灯正常，摄像头正常，后面的两个雷达显示异常了。而追我尾的大奔，引擎盖变形较大，保险杠也变形了。希望长城的工程师重视用户反馈和体验，持续改进和升级。

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图1

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图1

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图2

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图2

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图3

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图3

2023-09-25

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

第六次ota后的问题反馈。

我第一个u盘升级完毕后，第二个u盘死活升级不成功，后来没辙，技术部给整了个临时版本，才升级成功的。 1.现在在智慧巡航下，没有主动动能回收，偶尔出现为闪现一下-1%。 2.另外就是ui太丑，跟小学生的水平一样，一个界面，参差不齐，颜色不一的，很敷衍。其他都都是正向升级，最为好感的就是远程联网车控，以前点一下解锁，要等上一分钟，现在只要7秒钟。如果是没有深度休眠的情况下，只要三秒钟。车机反应也变快了，跟手了，值得升级。还有一个升级，你们可能都没发现，以前，你挂空挡的情况下，踩油门，会自动松刹车的，升级完毕后，你挂空挡，再去踩油门，他不会松刹车了。你们发现有啥bug的，来跟帖交流下。

第六次ota后的问题反馈。图1

第六次ota后的问题反馈。图1

2023-09-23

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

别人迪子偷油，咱拿铁产油啊

跑了一趟小长途，油箱还剩下36l油，剩余续航490km，我就此计算出油耗，大概7.3l，放等过了一天一夜，油箱里头的油不但没减少，反而多出来一升，变成37L了，咱拿铁太实诚了，别人欢乐表，让用户感觉油耗低，咱们油耗电耗都往高了整，电耗首页显示都是28-33kw/100km，实际续航依旧能跑160，严重的反向虚标。这一方面反应了拿铁用料实在，设计人员心眼实在，一方面也是反应，这个计算算法不行啊，显示的不准

别人迪子偷油，咱拿铁产油啊图1

别人迪子偷油，咱拿铁产油啊图1

2023-09-18

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

一万公里深度长测拿铁phev

从3月底提车，到现在，已过去半年，半年时间，行驶里程已经达到了9200km，通过这段时间的朝夕相处，对咱们的拿铁，也有了非常全面的认识，下面分享出来，供大家交流参考。我的用车需求，平时就是15km的园区上下班路程，偶尔回个...查看全文

一万公里深度长测拿铁phev图1

一万公里深度长测拿铁phev图1

一万公里深度长测拿铁phev图2

一万公里深度长测拿铁phev图2

一万公里深度长测拿铁phev图3

一万公里深度长测拿铁phev图3

一万公里深度长测拿铁phev图4

一万公里深度长测拿铁phev图4

一万公里深度长测拿铁phev图5

一万公里深度长测拿铁phev图5

一万公里深度长测拿铁phev图6

一万公里深度长测拿铁phev图6

2023-09-14

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

给拿铁提个建议，魏管家请进。

自动泊出功能，他要是判断道路良好，就让我自行泊出，这车是我买的，我想用他的功能，他说现在不能用，你自己开出去。不知这个你们是出于什么逻辑？我的使用场景是我侧方位停车，在路边，前后都有车，但是大路是通畅的，然后因为我驾驶侧那边，下雨积水很深，我想让车自己班泊出到路中间，我好上车，然后他就让我自己开出来，我觉得不管路好坏，他都自己完成泊出功能，这样不很好更尊重车主么？还有远程断电熄火，远程开窗，别的品牌都能做到，就咱魏牌不能做的。多尴尬。好不容易让他自己停到窄的停车位里头，结果熄不了火。这种事情被人家笑了不知道多少次，说谁让你买这么一个不知名小品牌的。你们就不能从用户使用场景角度去设计优化功能么，非要揣着你们自己那点心思啊，为了所谓的用户安全。自欺欺人呀，再这么搞市场就没了。

2023-09-13

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁改装音响之加装DSP

咱的拿铁，燕飞利仕的音响，低音效果还不错，高音和中音感觉不太好，原车调音只能调高中低三个，听音乐还欠缺点，12个喇叭的效果发挥不出来，今天有空，选了个阿尔派的600s，价位合适，也是老品牌了，等听两天来写个感受给大家，看看这投资值不值得…… 有加装过的，来交流下……

拿铁改装音响之加装DSP图1

拿铁改装音响之加装DSP图1

拿铁改装音响之加装DSP图2

拿铁改装音响之加装DSP图2

2023-09-10

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁惊天安全隐患，行车记录仪形同虚设。

今天早晨6：40，我开车出停车位，刚起步，突然车头冲过来一个骑自行车的小孩，大约5-6岁，差一点就撞上我了，因为儿童自行车没刹车吧，小孩一脸惊恐，我也是，还好有惊无险，因为我开的特别慢，如果稍微快一丢丢，小孩就撞上去了，我到公司后，就想把记录仪视频导出来，发小区群里，提醒家长把孩子看好，6点多，谁能想到突然冲出来个骑自行车的孩子，绿化带遮挡四向，危险不言而喻。可是，万万没想到，新车记录仪的存储卡中，两段视频（车头视角，和环视）虽然保存了文件，可两个视频都完美的缺失了小孩要撞车头的这12秒视频，症状是音频有在响但是视频卡住画面，然后画面再次动的时候，已经过去12秒了，…… 如果今天，小孩自己撞上了，头破血流，我找谁说理去？你的行车记录仪，关键证据，没有了，小孩家长一定以为我为了逃避责任，故意删减了片段。请长城官方拿出解决方案，这是非常大的隐患，难道要逼车主自己再装个行车记录仪？@魏管家视频不知道怎么发呢

2023-09-07

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

提问有给拿铁做4个轮子的轮拱隔音的吗？现在走一些路面会有低频的，砰砰砰的，像低音炮的那种低频噪音。隐隐约约听着很轰头，不知道该做是轮拱隔音还是尾箱隔音，还是尾箱门隔音？

2023-09-03

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧

这个能耗统计，感觉就是儿戏啊，是哪个刚毕业的软件工程师开发的吧？早晨上班，固定路线，每天能耗都一样，今天抽风了，只因为我中途切换了单踏板模式，最近10km平均电耗变成了0.1kw/100km，但是自上次充满电后的平均能耗是40kw/100km，早晨刚充满100%电量上路的，这两个电耗应该相等的吧，为啥一个高上天，一个低到地？如果真是平均电耗40，你这34kwh的电池包，只能跑85km啊，可是你能跑155km，也就是你的真实能耗是20-21左右，能用点心么，长城的产品经理和工程师们？不要看到帖子就让4s店来联系我，你们长城自己不解决，让4s店联系有啥用？还有，驾驶精英里，要点开看行驶轨迹，一天到晚跳出来数据拥挤，打不开，这是啥玩意？半成品吗？还有，自己app上的客服机器人，回答的都是乱码，没人知道吗？没人修复一下么。

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧图1

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧图1

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧图2

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧图2

2023-08-31

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗

每隔半小时，就后台请求监控车主位置，手机情况，车主都没开车，也没打开app，为啥要一直监控呢？后台一直启动，不是消耗手机cpu资源和电量么

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图1

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图1

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图2

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图2

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图3

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图3

2023-08-10

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁魏牌新能源汽车，电池保养使用官方声明

看了好多用户，大家都在意电池的使用，充放电，希望寿命长一点，大家是各出奇招，也是各有各的方法论，可是很少看到有人遵循长城的使用说明书，简单的去使用，下面我就把长城的官方说明贴出来，供参考，从这个说明也可以看出，长城的电池，一点不比比亚迪，宁德的差，甚至是比比亚迪管理系统更好。更有信心。

拿铁魏牌新能源汽车，电池保养使用官方声明图1

拿铁魏牌新能源汽车，电池保养使用官方声明图1

2023-07-30

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁车机升级中，最新版本264

我一直喜欢尝鲜，最新版出来一定要上手体验的，现在正在升级中，完了看看有啥升级优化的。对了，到店升级的时候一定记得关闭空调，我这技师小哥忘记关空调就直接升级了，现在想关关不掉，不知道电会不会耗光呢，要是把电耗光，就嗝屁了。

拿铁车机升级中，最新版本264图1

拿铁车机升级中，最新版本264图1

2023-07-15

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗

我自己装的长城送的7千瓦的家用充电桩，6平方的线拉了15米，加了空开，漏保和电表，以及温度传感器。因为线可能是非标的，白色三芯护套线，手感发热严重，充电最大功率可以到6.2千瓦。通过我的温度传感器，发现它的温升非常大。可以干到53度。然后我又查了一下白色护套线的耐受温度范围，大概是70度吧，所以还是可以用的，不会有自燃的风险，但是会加速老化，为了安全，明年我再把它换掉吧。

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图1

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图1

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图2

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图2

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图3

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图3

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图4

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图4

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图5

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图5

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图6

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图6

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图7

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图7

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图8

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图8

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图9

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图9

2023-07-09

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

新能源电车，怎样防止误挂档位产生碰撞？

看了好几例车友的案例，在倒车的时候，需要再来一把，切换前进档，松刹车踩油门，心里以为车会往前走，其实车还是倒档，前进档没切换成功，然后车的运动方向和心里预期的是相反的，差点撞到后面的障碍物，甚至有几个都顺利的完成了首撞，我自己也有过类似遭遇...查看全文

新能源电车，怎样防止误挂档位产生碰撞？视频1

新能源电车，怎样防止误挂档位产生碰撞？视频1

2023-06-25

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

^0^下午去西山环太湖转了一圈，去的时候全程空调，回来晚了，没开空调，因为是玩的，开的不急不缓，全程没用机械刹车，都是单踏板预判减速，然后越开越觉得不对劲，我这官方续航155km的四驱，怎么干到200多续航了？ ^0^平均能耗只有1.8L/100km，这个无论和比亚迪的唐或者宋甚至汉，都可以pk一下了吧。 ^0^最后跑到3%余电，续航还剩下5km的时候，碰到一个高架上坡，因为没开强制纯电，用的纯电优先，发动机启动了大概40秒。 ^0^几个经验： ^0^ 1.极速控制在70以下（非故意控制，太湖边车流基本就是40-70这个速度区间），用好动能回收，续航会大幅增加。超过70后，电耗开始上升。 ^0^2.长城的中控屏上的能耗显示，10km平均能耗，肯定有问题，超过185km后，变成负数了，发动机没有启动，没有下坡，就是他显示消耗的电量超过了电池的容量，产生的bug。因为他显示的电耗大于实际电耗，别人快乐表，她悲剧表。 ^0^ 3.能耗评价显示，我开到这么省了，官方续航155km，我开了212km（207.4+5），她还是显示期待改进，说明这块程序压根就没有写算法，只是ui界面上写了几个文字，用于显示而已，压根不会变。欺骗用户。 ^0^4.还剩下3%余电，电池容量34度，家充电表431.8基数，看看今天能充进去多少度电。

轻轻的疯111图6

轻轻的疯111图6

轻轻的疯111图7

轻轻的疯111图7

轻轻的疯111图8

轻轻的疯111图8

轻轻的疯111图9

轻轻的疯111图9

轻轻的疯111图10

轻轻的疯111图10

轻轻的疯111图11

轻轻的疯111图11

轻轻的疯111图12

轻轻的疯111图12

轻轻的疯111图13

轻轻的疯111图13

轻轻的疯111图14

轻轻的疯111图14

2023-06-22

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

这车的电池电控绝对有问题！

下午去西山环太湖转了一圈，去的时候全程空调，回来晚了，没开空调，因为是玩的，开的不急不缓，全程没用机械刹车，都是单踏板预判减速，然后越开越觉得不对劲，我这官方续航155km的四驱，怎么干到200多续航了？平均能耗只有1.8L油/100km，这个无论和比亚迪的唐或者宋甚至汉，都可以pk一下了吧。最后跑到3%余电，续航还剩下5km的时候，碰到一个高架上坡，因为没开强制纯电，用的纯电优先，发动机启动了大概40秒。几个经验： 1.极速控制在70以下（非故意控制，太湖边车流基本就是40-70这个速度区间），用好动能回收，续航会大幅增加。超过70后，电耗开始上升。 2.长城的中控屏上的能耗显示，10km平均能耗，肯定有问题，超过185km后，变成负数了，发动机没有启动，没有下坡，就是他显示消耗的电量超过了电池的容量，产生的bug。因为他显示的电耗大于实际电耗，别人快乐表，她悲剧表。 3.能耗评价显示，我开到这么省了，官方续航155km，我开了212km（207.4+5），她还是显示期待改进，说明这块程序压根就没有写算法，只是ui界面上写了几个文字，用于显示而已，压根不会变。欺骗用户。 4.还剩下3%余电，电池容量34度，家充电表431.8基数，看看今天能充进去多少度电。

这车的电池电控绝对有问题！图1

这车的电池电控绝对有问题！图1

这车的电池电控绝对有问题！图2

这车的电池电控绝对有问题！图2

这车的电池电控绝对有问题！图3

这车的电池电控绝对有问题！图3

这车的电池电控绝对有问题！图4

这车的电池电控绝对有问题！图4

这车的电池电控绝对有问题！图5

这车的电池电控绝对有问题！图5

这车的电池电控绝对有问题！图6

这车的电池电控绝对有问题！图6

这车的电池电控绝对有问题！图7

这车的电池电控绝对有问题！图7

这车的电池电控绝对有问题！图8

这车的电池电控绝对有问题！图8

2023-06-22

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！

今天尝试了一下偏温柔的驾驶，这个温柔就是基本不刹车，加速还是随便踩，不影响起步第一，但是预判要做足，等红灯，跟车减速等都要用单踏板模式抬油门制动，不用机械刹车，尽量动能回收。早晨上班，全程12km：一.10km的平均电耗为14.2kwh/100km。二.50km的平均电耗为17.3kwh/100km，也不高，毕竟车重2.2吨了。三.上次充电后的平均能耗24.7kwh/100km，这个页面应该是包括了空调和听歌的电耗，我一上车就是音响开到15的音量，空调早晨不开，中午和晚上开。但中午用车的次数比较少，一周也就1-2次。四.最近100km电耗折合为油耗，是5.2L/100km，长城做事比较实在，电耗油耗转换是按照一升油3.1度电计算的，比亚迪好像是按照3.35度左右电计算的，所以他们折合出来的油耗在快乐表上显示比我们的好看。五.目前余电31%，还可以续航48km，已经跑了116km，实际续航可以做到164km，这次我跑到1%电量，看看能不能做到164km的续航，表显的精确度，是真的吊打某迪，某迪开到20%以下电量时候就开始提心吊胆了，很多车主反应随时会断崖式降低，或者变为0。咱的不会。六，现在余电25%，跑了125.5km，还能续航39km。

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图1

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图1

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图2

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图2

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图3

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图3

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图4

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图4

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图5

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图5

2023-06-21

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁phev四驱的日常续航

开车状态是正常便猛，反正一直比路上其他车起步快，也一直是超速状态行驶的，每次上班单程12km，下班单程9km。2/3是国道和高架，1/3拥堵路段，国道和高架我基本都是跑到100-130的速度的。厂家标称续航155km，我基本都可以跑到165km。电量跑到1/%，实测确实如此，不像某销量大的品牌的车，显示里程和实际里程做不到1：1的比例，可能在余电20%的时候就开始心里发虚了。现在，就是有几点轻微不爽的，1.车技系统功能少，速度慢，还是封闭的系统。2.智慧巡航的时候的自动刹车，不能进行动能回收，前段时间传言长城已经开发好程序了，经过我官方渠道询问，目前好像并无此事，偌大个长城，竟然搞不定这种事情，我不敢相信。3.有些路面上，会有轻微的低频鼓震声音，如果没有这个，此车的nvh可以和豪华车pk而不落下风，不要跟我说分贝仪测试有多低，车的nvh豪华感，不是分贝仪可以测试出来的，要安静，仅有的声音还特别舒服，好听，不让人厌烦，那才行。

拿铁phev四驱的日常续航图1

拿铁phev四驱的日常续航图1

拿铁phev四驱的日常续航图2

拿铁phev四驱的日常续航图2

拿铁phev四驱的日常续航图3

拿铁phev四驱的日常续航图3

2023-06-19

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁四驱市区和高架真实能耗

就是正常上下班，苏州工业园区。平均时速27 km/h，综合百公里平均能耗为18kwh/百公里，折合油耗5.2L/100KM,正常续航大概能到165km，官方标称是155，我开的比较猛，有一段好点的路况，基本都是干到100左右的时速的，行程短，得猛踩才行。这个能耗，确实太香了，不知道唐和宋跟咱比，能低多少？毕竟咱两档变速器，优势在于跑高速，市区并没有发挥空间，比亚迪的一档直驱，优势才是市区，有没有同时有两个车的，来对比一下。

拿铁四驱市区和高架真实能耗图1

拿铁四驱市区和高架真实能耗图1

拿铁四驱市区和高架真实能耗图2

拿铁四驱市区和高架真实能耗图2

2023-06-08

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“

拿铁的车保有量不大，也看不见有车友自己测试这个四驱版本，日常用到底能跑到几秒，看媒体测试，好像都是反向虚标，啥4.8秒，5.8秒，5.08秒的都有，也不知道他们有没有被充值，为了解决这个疑惑，昨天我找了一段封闭道路，进行了一次实测。为了更加贴近日常使用中的超车需求，我选择了，从静止状态，一脚地板油开始加速，直到160以上才停止，把这个常用加速区间都测试了，用的标准模式和智能混动，为啥不用运动模式和事先启动发动机待命？因为实际开车，就是纯电，然后突然一下地板油，不会去改运动模式的，也不会去关闭esp去进入弹射模式的。根据实测： 1.从3.826秒开始起步，8.840秒到102km/h的时速。用时5.014秒； 2.从8.840秒的102速度，10.664秒到120km时速，用时1.824秒； 3.从10.664秒的120km时速，12.654秒到140km时速，用时1.99秒； 4.从12.654秒的140km时速，到14.852秒达到160km时速，用时2.198秒。总结：从0-100，用时约5秒，（5.014秒到了102时速）从100-160，用了6.012秒，从0-160，用了11.026秒。如果开运动模式，关闭esp，进入弹射起步模式，再先启动发动机（涉水模式），感觉跑个媒体测试的4.8秒成绩，也是很正常啊。拿铁，反向虚标，从续航能力，到加速能力，都是反向虚标，给长城点赞。是不是比那个欢乐表的比亚迪宋，快了不少啊。

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图1

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图1

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图2

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图2

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图3

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图3

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图4

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图4

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图5

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图5

2023-05-31

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了

刚在群里看到车友透露这个消息，我就迫不及待的咨询魏牌的售后了，结果售后还没得到这个消息。又问了4s店，4s店也不太清楚，在我的再三诱导下，说需要到店来查一下，我立刻就杀过去了，发现有8个带升级的，我4月份刚升级过的，现在又有8个代待升级项目，也不知道优化了啥，但是最起马智慧巡航可以像比亚迪一样使用动能回收了，那么在高速上喜欢开智慧巡航的同学，比如我吧，咱们的续航里程又会增加。非常nice。估计这也是拿铁的最后一次升级优化了。毕竟新款出来了，老款无人问津等于停产了。升级完，回去正好大概30公里高架路可以测试一下。有空了，把升级后的感受发出来供各位参考。

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图1

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图1

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图2

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图2

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图3

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图3

2023-05-20

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。

5.16日去上海看展会，早晨去的时候，行程78km，被记录了，中午回来的行程，竟然没有记录，这个有点离谱了，长城的技术出来解答一下呢

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。图1

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。图1

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。图2

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。图2

2023-05-18

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

发动机舱进小动物怎么办？so easy！

前几天发过贴，拿铁的发动机的盖子上，正好一块平面，离开机盖很大的空间，正好排气筒那块有个很大的缝隙，可以容纳很大的猫科动物进入，变成他们的私家小窝，免费住就算了，还在里头吃东西，垃圾搞的一塌糊涂，如果扯坏了线缆，引起故障或者短路，问题就大了。经过一番搜索，发现网上有卖神器的，刺板，我买了几片，把发动机仓全部铺了一遍，然后这个老猫就再也不进去了。完美解决。各位有碰到类似烦恼的，可以试一试。

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图1

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图1

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图2

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图2

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图3

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图3

2023-05-16

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了

今天从苏州去上海国家会展中心看展会，单程78km，我正好强制纯电跑了个来回，充分测试了纯电跑高速的续航能力从苏州出发的时候，是从公司快充桩上充的电，只能充到99%，平常在家用7kw慢充，是到100%的，99%-100%的这1个1%，平路可以跑1.5-2km，拿铁phev的四驱版本，官方标定续航是155km，扣掉这1%，正好153km，然后全程空调，到了上海四驱，会展中心外面，转了2圈，堵车了一个小时，空调未关，没考虑省电。回来，到公司的路上，一路顺畅，全程空调，竟然还剩下6%的电，还能跑10km，加上来回全程跑完的150.7km，也就是全程空调，最高速度120km，平均车速去时候31km/h。回程62km/h的情况下，可以纯电跑160km以上，这个续航是相当给力的，平均速度不是我故意压的，高速全程定速120，但是到会展中心入口前堵车1个小时，就平均下来了。高速续航160，高速上基本100速度。同学们，你们的可以吗？

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图1

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图1

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图2

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图2

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图3

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图3

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图4

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图4

2023-05-16

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。

正常在苏州园区活动，不算堵车，国道高架路居多，偶尔周边城市跑一趟，看仪表显示的能耗太低，用小熊记录了一个多月，得出最真实的能耗，，7.53L/100KM,纯电耗22kwh/100km，这个能耗比那些黄金右脚可以节省点开法，肯定要费一点，因为我就是比较正常偏一点猛烈的开法。用这个油耗去计算55升油。55/7.53=7.304117*100=730.4117，加上纯电的155-160km，880-890km的续航，这个才是我真实的续航和能耗，都对的上了。省一省，开1000以上肯定是没问题的，而且还有一个惊天秘密，就是。这个油箱有点卷，会把真实的汽油容量显示的更多。比如咱们去加油站加了24升。它会显示26升。多显示的2L就是一个虚的，它不会增加里程，但是会增加油耗。所以咱们车仪表的瞬时油耗显示偏高。

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图1

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图1

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图2

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图2

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图3

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图3

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图4

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图4

2023-05-16

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

旧疾未愈，新病又发

前几天，我刚喷了手机app提示要续费的问题，售后也远程给我强行退出，重新登录了一次，我以为能好了，结果今天，直接来个服务器繁忙，请稍后再试。这是啥情况

旧疾未愈，新病又发图1

旧疾未愈，新病又发图1

旧疾未愈，新病又发图2

旧疾未愈，新病又发图2

2023-05-12

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

钥匙靠近自动解锁时常失灵，你们碰到过吗？

根据说明书和4S电教程，拉门把手的时候，都不能碰触外部的感应芯片区域，但要接触门把手内部的芯片区域，这两天刻意观察，我不碰外部感应芯片面的情况下，解锁是灵的。有碰到不灵的同学可以试试看。以前开的所有的车都是只要靠近一拉门把手就开了，从来没有碰到过需要拉第二下的。现在这个拿铁，离车自动锁车经常失灵就算了，近车自动解锁也时常失灵，有时候拉超过10下都解锁不了，大部分时候三次，一小部分时候是一次就解锁。你们没有碰到过这个情况吗？

2023-05-10

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

每次装逼都有被雷劈的风险吗

每当我要远程装逼的时候，都会受到无逼可装…… 这是想远程启动的时候，他跳出来。车辆服务已到期，请续费后再使用。我按照4s店要求点进去续费。他出来抱歉当前所有商品服务全部下架了，完事之后再点指纹进行启动操作，它又显示您的指纹登录被锁定，请稍后再试。唉。昨天一个车位太窄，同事说停不进，我说有绝招，就把车停在外面想遥控进去。结果蓝牙钥匙怎么也连不上。然后只好灰溜溜上车再次开进去，人挤门缝出来。

每次装逼都有被雷劈的风险吗图1

每次装逼都有被雷劈的风险吗图1

每次装逼都有被雷劈的风险吗图2

每次装逼都有被雷劈的风险吗图2

每次装逼都有被雷劈的风险吗图3

每次装逼都有被雷劈的风险吗图3

2023-05-08

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？

每次打开发动机舱，都有惊喜，第1次从4s店提车回来，打开发动机舱，发现发动机盖板上全是脚印，很脏。我以为4s店晚上没给我发动机盖给盖起来，然后下雨给淋了。就给他擦洗干净。过几天我打开来一看，里头又是灰尘和脚印，很脏。我以为发动机盖子上有漏雨的地方，仔细看看也没有，今天打开发动机舱盖子，有惊喜了，上面全是黄色的颗粒。仔细看了看，像是什么油炸的饼之类的碎屑。我顺着这个盖子往下看，发现发动机和驾驶舱之间有一个很大的缝隙，这个缝隙足以容纳一个大的猫爬进来，然后那个通道里也全是毛和泥。你们分析一下，会不会是一只大猫在我的发动机舱里头做窝呢？

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图1

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图1

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图2

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图2

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图3

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图3

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图4

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图4

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图5

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图5

2023-05-07

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

一万年都不变，有人见过其他显他显示结果吗

能量流这里，永远是显示期待改进，就不能开出其他结果吗？

一万年都不变，有人见过其他显他显示结果吗图1

一万年都不变，有人见过其他显他显示结果吗图1

2023-05-06

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到

就是每天这个app里头的驾驶精英，看行程记录，每天早晚都看不了，要么是打不开，显示服务器异常截图都是各个时间段异常时候保留的，要么是打开了，但是行程不能及时更新，要过两天才能显示出来，这个是反向高科技，目前比亚迪只能做到实时更新，做不到异常和不及时更新，给长城点赞。还有每次没带钥匙用手机打开汽车的时候，离车有300米，打开手机，先点启动汽车，开锁，然后向车走去，本想表演到车那儿直接上车，起步就走的，结果和朋友一起慢吞吞走到了车边，却上不了车，因为app的开锁指令还在转圈执行中，在车边在站立观赏他20秒，这时候才能开锁成功，这个强制等待功能，比亚迪也做不了，还有更厉害的绝活，就是你拿出手机准备发开锁指令的时候，他来个弹窗，说服务已经过期，请续费，多次反复出现，反馈给售后和4s店，解决方案是，让我进去点续费，反正不要钱，你去续一下就好了。这个比亚迪肯定更加不会了，对吧。

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图1

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图1

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图2

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图2

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图3

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图3

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图4

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图4

2023-05-05

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁的主动降噪功能就这么没了？

我无论在什么工况下，打开和关闭主动降噪，均发现不了一丝不一样，网上搜索后，发现从1.1升级到1.2后，这个主动降噪就没了，可是没有人像厂家维权，要回属于自己的功能。车友好安静啊

2023-05-03

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？

显示个能耗都搞不清楚，看看隔壁比亚迪的，电耗，油耗，费用，显示的清清楚楚，明明白白。我们的插混，却只能显示油耗，官方说显示不了电耗，就连单单显示个油耗，还显示不准确，有时候我明明开的是强制纯电，行程结束却给我显示出油耗来了，或者直接显示油耗为0，离谱

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图1

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图1

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图2

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图2

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图3

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图3

2023-05-03

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受

1.咱们拿铁的自动泊车功能，这个要夸一夸，能泊车，这个现在已经不足为奇了，大家都能做到，横向车位，竖向车位大家都可以识别，自动泊车，只是有的车识别的快，识别的多，识别的准，有的车很难识别到车位，或者几个车位之中，只能识别出比较好停的车位；我要说的是，拿铁可以识别路边侧方斜向的车位，这个现在有很多的品牌是做不到的，各位自己体验一下，拿铁可以很丝滑很安全的识别并泊入。 2.自动泊出，其实这个本也没啥可以吹的，遥控泊车，比亚迪应该是很早就有了，拿铁也可以，就是手机APP，点击前进后后退，或者点击自动泊出，这里我有个提议，就是拿铁的前进后退，是点击一下按键，他就持续移动了，如果能改成持续按住按键，他就持续移动，松开按键，就立刻停止，会不会更安全？现在直线遥控进出，都感觉速度太快，尤其是往后倒车，后面不是停车线，是马路牙，靠近马路牙的时候，他不会减速，而是后轮直径压到马路牙才会停车，有冲击感，不完美。 3.我要吹的是手势泊出，这个玩意，估计都没几位车友使用过，我仔细测试了，就是人站在车头，向交警一样，打出前进的手势，汽车就会缓慢前进，打出停止的手势，汽车就会停止移动，还是充满了科技感的。当然，这个功能，目前我也就仅仅停留在拿出来吹一吹而已，不具备使用价值。为啥这么说，因为长城为了安全，把这个功能做的太繁杂了，需要先熄火，然后下车，用手机远程启动汽车，再用钥匙解锁汽车，这时候才可以用；你想，我只是想往前移动几米，却需要带着原车钥匙，带着手机，打开APP操作，用钥匙操作，再来手势操作，我已经为了轻便，只带手机，不带原车钥匙了，或者是手机钥匙两者都不带，只带了一个智能手表了，这时候，就用不了这个功能了，一个好功能，就这么毁在不从用户角度考虑的软件逻辑上了，如果能改成，车主靠近车辆，钥匙（手机或者手表）感应到，自动解锁了，此时前摄像头上电，并开启人脸生物特征检测，摄像头自动识别人脸，是车主的，才有手势挪车的权限，车主站在车头，打出特定的手势，汽车自动启动，再打出移动的手势，汽车自动挪车，全程不需要额外的拿出手机，和钥匙，这才叫便捷，才具备使用价值，至于安全，人家特斯拉都可以直接开到车主身边了，你这径直往前慢速移动一丢丢距离的勇气都没有？你在这个功能上加的左一层有一层枷锁，看上去是为了安全，实际上就是没有从用户的立场去出发，对自己的技术也不够自信。掏出手机，打开app，点远程启动，这个过程就要20秒-1分钟了，长城的app优化的不如比亚迪，远程指令执行非常耗时，启动完毕，还要掏出钥匙，点击解锁，然后放好手机，放好钥匙，打出手势，我有这么多时间，我早就直接遥控出来了，是吧？这个功能，长城不过不改，不优化，那就是没用的花瓶，没有车主会用的。

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图1

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图1

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图2

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图2

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图3

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图3

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图4

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图4

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图5

拿铁自动泊车，手势挪车功能的使用感受图5

2023-04-21

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁充电，一分钟充1%电，超级快充？

充电到94%都属于慢充，6.2kw的充电功率，大概4-5分钟充进去1%，到94%后，充电功率3-5kw之间，但是每一分钟就能充进去1%。其中有一个是一分钟就增长2%的，这是自动进化出来超级快充了？还是电池有问题了？今天我全程看着他充电速度的变化，并作了记录。

拿铁充电，一分钟充1%电，超级快充？图1

拿铁充电，一分钟充1%电，超级快充？图1

2023-04-19

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得

拿铁DHT-PHEV,插混，平时就当电车开，开的越多就越省，而我们公司商业充电桩基本都是0.98的价格，充满34度电，官方标称155km续航，市区和高架路大概实际能跑160-170km，平均一公里大概0.22元，非常的节省。要想更省，只能用家庭用电，晚上谷电价0.37一度，白天峰电价0.57元一度，一年超过4800度后，0.85元一度，目前我家基本都是4200-4500度一年，所以电车充电我就算0.85一度，最高算，实际大部分都是谷底电价0.37，到了后期超过4800度了，才是0.85 我们统一按照0.85元一度，34度电充满，需要29元，上下班按照160km实际续航，折算后为0.185元/KM，这是按照最高算的，目前还没超标，实际才8分/KM,百公里折合为8元钱，也就是一升油跑了一百公里。真是太香了。可是，用家庭电，用随车充，充电太慢了，1-100%充满要14个小时，晚上9点才能享受谷电价，到早晨7点用车，还不能充满，而我们小区，又不准申请充电桩，于是我就申请了原厂7KW的充电桩，发给我，我自己装。安装很简单，他只要接三根线，按照标准，我买了国标三芯6平方的护套线，这个便宜，165元，15米，我住一楼，车就是阳台下停放，从阳台空调孔穿出去就可以了，然后又买了个不锈钢的户外电箱，把充电枪装进去，箱子固定在阳台下的墙壁上，然后室内接了一个40A的空开，原厂送的是63A的，我没用，因为我的总开就是63A的，一样大的，起不到提前保护的作用，而这个充电器，最大功率7KW,电流32A,用40A的足够了，然后火线接充电器的L,零线接充电器的N，还有一根地线接充电器的PE,完事。本以为就这么简单的收工了，结果下楼一看，充电器主机显示报警灯闪烁，以为零火线接反了，我又反过来接了一次，故障依旧，一看，报警灯闪6次，灭3秒，查询了一下，代表接地故障，这个充电器，要求零线和地线之间不能存在超过5v的电压，接公共地线的话，家庭地线一般都不太标准合格，很难满足，于是，我就直接在充电器旁边，用一根一米的铝棒插入地下，再用一根普通电线，连接pe端，这下ok了，刷卡后，蓝色灯和绿色灯同时闪烁，开始充电了，充电功率最大6.4KW,最小5.8KW,大部分时间是6-6.2kw，完美实现6小时内充满的愿望。完事后，总结了一下，这个护套线，虽然是6平方国标了，但是还是发热，应该买8平方比较稳，一点不会热。然后买2芯线就可以了，可以节省成本，接地线直接从充电桩处直连地下，更靠谱更省钱。（当然家里公共接地达标的话，也可以买三芯线，就是费钱，毕竟要拉出去十几米）。

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图1

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图1

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图2

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图2

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图3

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图3

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图4

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图4

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图5

自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得图5

2023-04-16

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁能耗之谜

拿铁最为混动车，既烧油，又用电，这可为难了长城的软件工程师，压根不会换算啊，太难啦…… 能量流上显示的是从充满电清零后到下次充电之间，所有里程的平均电耗，如果我充满电，能耗显示清零之后，只跑10公里。那就是这10公里的平均电耗，按道理应该等于第2页能耗趋势上显示的10公里平均能耗。可是就是做不到。这两个数值永远不相等甚至不可能接近，你看我这个充满电后，跑了84km，电耗显示28.3kwh/百公里，然后。最近10公里，最近50公里，最近100公里的平均电耗都是18kwh/百公里。感觉就是牛头不对马嘴。还有魏APP上那个驾驶精英，里头显示的里程记录，同时记录的油耗电耗。你用油电混着跑，它永远只能显示油耗，你用纯电跑，它永远不显示。请问这这记录个能耗有这么难吗？

拿铁能耗之谜图1

拿铁能耗之谜图1

拿铁能耗之谜图2

拿铁能耗之谜图2

拿铁能耗之谜图3

拿铁能耗之谜图3

拿铁能耗之谜图4

拿铁能耗之谜图4

拿铁能耗之谜图5

拿铁能耗之谜图5

拿铁能耗之谜图6

拿铁能耗之谜图6

拿铁能耗之谜图7

拿铁能耗之谜图7

2023-04-11

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁刷257后能量回收是bug还是优化？

周六去4s升级了257，结果第一遍，给我升级的u盘说数据有问题，卡在升级界面半个小时没动，然后他们总监重新拷贝了数据给技师，大概40分钟升级完，回来后，发现每次刚上车，松开油门，车子还是往前保持车速前进的，好像普通的定速巡航一样，比如你88车速下，松开油门，我能量回收设置的标准，以前是他立刻进行-50%左右的能量回收，速度变慢，虽然回收力度是线性从小到大，在到小的，但是最高峰能明显感觉到减速，登记完了后，我还是这个速度松开了油门，结果发现车子按照87的速度还在狂跑。然后第1次我没注意，第2次还是这个现象，我看了一下能量回收是0%。然后呢，我就以为是257改变了逻辑，准备路口停下来研究一下，重新设置，结果它的动能回收慢慢慢慢的变强了，大概四五脚刹车之后变回正常的力度了，当时以为是偶发情况，今天上班了还是这个情况。不知你们升级257后有没有遇到这种情况？我的是升级有问题的个例，还是大家都一样？请257的车友交流一下。

拿铁刷257后能量回收是bug还是优化？图1

拿铁刷257后能量回收是bug还是优化？图1

拿铁刷257后能量回收是bug还是优化？图2

拿铁刷257后能量回收是bug还是优化？图2

拿铁刷257后能量回收是bug还是优化？图3

拿铁刷257后能量回收是bug还是优化？图3

2023-04-10

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

提问请问手机端的高德地图和车机端的高德地图怎么实现互联？以前的车都可以直接互联，但是现在这个拿铁的高德地图好像没有设置互联的地方。手机端操作互联一直显示获取车辆位置失败。

2023-04-03

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

提问跑高速，仪表上间隙出现黄色感叹号图标，是什么意思？

轻轻的疯111图15

轻轻的疯111图15

2023-04-03

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了450公里，油耗情况如下。车子是拿铁DHT-PHEV 2022款1.5T 四驱超大杯，主要在苏州行驶。纯混动情况下，百公里油耗是7.2L。一箱油，满电，表显也就730km续航，不知道哪来的1000km以上续航。120km高速，基本油耗7-8L/100KM.市区电耗在28-40kwh/100km。没有达到过官方说的20kwh/100km。路噪会导致车里有很烦人的隆隆的低频噪音，压耳朵，但是分贝仪又测不出这种低频噪音，发动机启动，方向盘和油门踏板都有轻微振动，但是噪音基本传不到驾驶舱内。辅助驾驶功能不错。

轻轻的疯111图16

轻轻的疯111图16

轻轻的疯111图17

轻轻的疯111图17

2023-04-01

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁高速辅助驾驶的体验说明

高速上，我觉得还是自适应巡航好用，安全，智慧巡航，他自己变道，动作吓人是小，最主要是好多无效变道，从左变到右，发现右边更慢，而人，老远就发现右边是更慢的了，只是前方暂时有个空间没车而已，然后车子就这样左右乱变，又担心，又低效，还是自适应巡航加车道居中好，自动加减速，踩刹车，停车起步，车道保持，而变道，交给人处理。另外还有两点建议：一.开启智慧巡航和自动转向灯功能后，跑高速，碰到直行路，但右侧有分道口的时候，正常人都操作是直行，不会打左转灯，而拿铁这套系统，是会打左转灯的，打左转灯，保持直行，有两点问题，1，让后方车辆误以为你要向左侧变道，然后你又久久不变，导致他用灯光闪你，口能同时也会问候你。2.这时候如果前方车辆速度低于你巡航设定速度，恰好左侧车道又没有车，拿铁会在突然往左变道超车，而此时，左转灯并不是为变道而打，是直行遇到右边有岔道打的，你潜意识里头并不知道他要变道，所以会被突如奇来的变道吓的一跳，以为失控了。建议，每次自主发起变道前，和智慧躲闪一样，语音提示一下，“准备发起变道”，这样就不会惊吓到车主了。二，智慧躲闪功能，目前做的太生硬，他不是侦测和大车之间的距离的，是只要发现是大车，就会发起智慧躲闪，即使大车离的比较远也会发起，发起躲闪的时候，是先离开大车大概5-10米远的时候往左打一把方向，表示他开始智慧躲闪了，然后再往右一把方向，因为本来路线就很直，很适合，你非要强制往左来一把方向，太靠边了，所以只能在靠近大车，真正需要远离大车的地方，再往右一把方向，然后贴近大车，不但没有实现远离大车，反而而车内人员感受到三次摇晃，体验非常不好，无奈，我先关闭这个智慧躲闪，建议长城的工程师，升级一下智慧躲闪逻辑，用距离来决定是不是要躲闪，而不是一侦测到大车，就来躲闪，然后躲闪动作不要这么生硬，就是稍微偏一丢丢，直到超越了大车，再回过来，不要搞得波浪起伏，左右摇摆的。

2023-04-01

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

第一次高速油耗反馈

今天从苏州去了一趟镇江，去的时候，150km高速，其余国道加市区，高速定速最高120km，开启智慧巡航大概60km，开启自适应巡航大概80km，共消耗11l燃油，电13.3度，（出发前油50l，电92%，到达后，油39L,电53%，），按照1l油3.1度电换算，13.3度电约等于4.3L油，加上11等于15.3L油，跑了212km，约等于 7.22L /100KM,车重这么重，风阻这么大，还是比较省油的

2023-04-01

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁的这个bug有点脑回路大了。

今天自动停车，停在一个比较狭窄的车位上，然后人没法出来了，我就想到他有蓝牙遥控泊车。，然后就下车，用蓝牙遥控器泊入车位，到这里，一切好完美。然后我就想，在用遥控按一下熄火关闭就好了，结果，发现无法通过遥控和蓝牙进行熄火断电，车里音乐还七里卡拉的想着，没办法，只能人从门缝里挤进去，把启停按钮关闭了。本来好好的一个功能，给长城的奇葩工程师给干废了。大家有使用这个蓝牙遥控泊车过吗？

2023-03-31

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁DHT-PHEV慢充体验

周末在家无事，想起说明书上要求每周慢充到100%满电一次，可以延长电池寿命，就从家里阳台上拉了一根拖线板，公牛10A转16A的，然后插上原车自带的家用充，开始慢充，一开始担心拉线长还要家里插排线路是不是够走3kw电流的，不够就会发热，产生安全隐患，毕竟我插排线就15米了，后来发现电线一点都不热，插头部分也不热，充电最大功率只有2.4kw，电压336v左右，电流7a，妥妥的慢充。这下就不怕小区不给按充电桩而没法在家充电了，就是慢充时间比较久，77%的余电要充满，显示需要3小时50分，充到79%的时候，显示还需要3小时15分，35分钟，2个电，感觉显示的时间也并不准。

拿铁DHT-PHEV慢充体验图1

拿铁DHT-PHEV慢充体验图1

拿铁DHT-PHEV慢充体验图2

拿铁DHT-PHEV慢充体验图2

拿铁DHT-PHEV慢充体验图3

拿铁DHT-PHEV慢充体验图3

拿铁DHT-PHEV慢充体验图4

拿铁DHT-PHEV慢充体验图4

拿铁DHT-PHEV慢充体验图5

拿铁DHT-PHEV慢充体验图5

2023-03-26

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

有多少拿铁车主被蓝牙钥匙给惊喜过的？

从今天开始我就不再带着拿铁的那个大棍子钥匙了，全靠手机。但是发现有车主反应，手机蓝牙钥匙会无故出故障，没法解锁，没法启动。我现在用的少，还没有发现，不知道各位有没有发现我这样的问题？统计一下。

2023-03-25

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

长城汽车的独门绝技，也许你还不会用。

长城的这些特殊的辅助驾驶功能，真是太香了，既安全又实用，比亚迪的应该目前还没有吧？吧？第一，循迹倒车，就是你如果。开车开进了一个小巷子，或者比较拥挤曲折的路，然后没法开出去了，需要原路倒回，按你的技术又不足以倒回，这时候只要点一下寻迹倒...查看全文

2023-03-25

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁车主们，下订后究竟为啥要等这么久呢？

2.18日订车，直到8天后长城才接单，这是不想卖车了还是不准备生产了，还是家里没库存配件了？越是销量不好的时候，不是越要提升下定客户的感受么？我就是下定了名爵MG7,后来销售一直跟我鬼扯，说可以提车了,我去了又跟我说假的，搞错了价格还没出来，要继续在等待，我一气之下又来定拿铁的，没想到拿铁还是这德性。接单后，有什么过了三天，依旧没有生产。这到底是干嘛的？我们公司接到客户的单子，老板会拼命的把我们项目组压的提前交付，没日没夜的加班，公司的宗旨就是客户至上，长城有这个概念吗？你让客户下定后在这里等这么长时间，又不是工厂产能跟不上，在等待过程中，如果降价了，你让下定的客户心里怎么想？不跟你吵着，要退差价？各位老铁们，说说你们下定后等了多久吧？

2023-03-04

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

统计一下拿铁订车后需要等多久？

2.18日订车，直到8天后长城才接单，这是不想卖车了还是不准备生产了，还是家里没库存配件了？越是销量不好的时候，不是越要提升下定客户的感受么？我就是下定了名爵MG7,后来销售一直跟我鬼扯，说可以提车了,我去了又跟我说假的，搞错了价格还没出来...查看全文

2023-03-04

轻轻的疯111

蓝山车主·新提车

拿铁四驱的电控悬架是不是出问题了？

app订车，不能选择电控悬架了，估计是问题多，长城主动下架了...查看全文

拿铁四驱的电控悬架是不是出问题了？图1

拿铁四驱的电控悬架是不是出问题了？图1

2023-02-26

没有更多了～